LucasCZE

Tak to mne takovou moznost nenabidli. Musel jsem kupovat i s dratama. Na kolik vysel jeden pin?

Jestli maji oba potenciometry stejny rozsah bohuzel nevim. Navic to podle fotek vypada, ze k druhemu potenciometru vedou jen 2 draty, pritom k prvnimu vedou draty 3, takze je to asi uplne jiny potenciometr. Tak jednoduche jak pises to nebude. Leva cast prazdna a zaroven prava cast plna byt nemuze, protoze to by palivo preteklo do leve casti stejne jako pri tankovani. Bez znalosti algoritmu v budikach, ktery to nejak dopocitava, tezko rict. Teoreticky by to asi mohlo jen scitat namerene hodnoty. Muzou nastat tyto stavy: hladina paliva je nad rozdelenim nadrze - oba potenciometry meri stejnou hladinu hladina paliva v prave casti je na urovni rozdeleni nadrze - prvni potenciometr meri tuto hladinu az do doby vyprazdneni leve casti hladina paliva v leve casti klesa - druhy potenciometr meri klesajici hladinu v leve casti v leve casti uz zadne palivo neni - druhy potenciometr meri nulovou hladinu v leve casti hladina paliva v prave casti klesa - prvni potenciometr meri klesajici hladinu v prave casti v nadrzi jiz zadne palivo neni - oba potenciometry meri nulovou hladinu Takze se zda, ze by melo fungovat proste scitani. Ale muze to byt udelane nejak sofistikovaneji. Napr. primarne meri pouze prvni potenciometr a az kdyz hladina klesne pod urcitou mez (palivo uz se nepreleva mezi pravou a levou casti nadrze), zacne se k namerene hodnote pricitat hodnota z druheho potenciometru. Pises, ze kdyz plovaky vyndas a hybes s nimi, ukazuje to spravne. Ale co je spravne? Pokud je prvni plovak na maximu a druhy na minumu, ukazuje to pul nadrze? Pokud je prvni plovak na maximu a druhy nekde uprostred, ukazuje to 3/4 nadrze? Ani jedna z techto situaci prakticky nemuze nastat, ale pokud to takto funguje, tak budiky pravdepodobne skutecne pouze scitaji namerene hodnoty.

Tady mas schemata. Cervene jsem ti tam oznacil to co te zajima. Zbytek je uz soucasti sedacek. Vzal jsem to z modeloveho roku 2010.

No a co te konkretne zajima? U 4x4 je proste spodni cast nadrze rozdelena na dve casti, protoze tam musi byt misto pro Haldex. Proto musi byt snimace hladiny paliva dva, v kazde casti jeden. Elektricke palivove cerpadlo je jen v prave casti nadrze, nafta z leve casti se do prave casti dostava prave pomoci saciho proudoveho cerpadla. To co pisi v te knize je nesmysl. Hladiny v obou castech nadrze se nevyrovnavaji, palivo z leve casti se precerpava do prave. Proto je situace s prazdnou levou casti nadrze naprosto bezna. Naopak situace s prazdnou pravou casti nadrze a levou casti jeste obsahujici palivo bezna neni, v tomto pripade saci proudove cerpadlo nepracuje spravne a dojde ke zhasnuti motoru i kdyz ukazatel zobrazuje jeste cca ctvrtinu paliva v nadrzi.

V autorizaku ti to prodaji prave jen s tim kusem dratu. Nicmene ten drat ma piny na obou koncich a ty potrebujes jen 2 piny, takze ti staci jen jeden drat s pinama. Kdysi davno jsem ho kupoval, myslim za nejakych 70 Kc. Vyplati se ti kvuli stovce objizdet vrakoviste, elektra a travit tim hromadu casu? Jinak jake piny tam patri nevim, ale pokud v autorizaku reknes, ze potrebujes ten kus dratu s pinama do RJ dveri, tak ti to dohledaji a prodaji. Pravdepodobne to ale nebudou mit skladem. Sezenou to vetsinou do druheho dne a zadny poplatek za dopravu neplatis. Pokud jde o kodovani, mel bys to mit spravne. Proste to udelej podle te napovedy, ktera se zobrazi po kliknuti do pole s kodovanim...

Je to jak pises, je to napojene na ridici jednotky dveri. Tady mas schemata. Jde o svetla W31, respektive W32. Samozrejme to po zapojeni musis v ridicich jednotkach dveri i nakodovat...

Doporucuji precist clanek od Sixty.

Chybi ti tam hadice odvetrani pro blok valcu, viz fotka (neni to primo tvuj motor, ale pro ilustraci to snad staci). Snad by to mel byt dil 03C 103 493 AM.

Asi bych to videl na EGR.

Tak to znam. Kazdou chvili mi v aute neco zacne vydavat podivne zvuky. Pohnu s brylema a je klid.

1. V tom uz ti bohuzel nedokazi poradit. 2. Sundani narazniku vubec neni problem. Odsroubujes torxy zespodu, dalsi torxy od kol, vyndas zadni svetla a odjistis takove kolicky a potom jeste odsroubujes 4 srouby z kufru, kvuli kterym bohuzel musis sundat temer vsechno oblozeni kufru. Jak vidis, o nic nejde. Mohl bych ti to popsat detailneji, ale lepe nez v dilenske prirucce to stejne nenapisu, takze si ji stahni a nastuduj to tam. 4. Vymenu zvladnes. Ja radeji sundavam ten vrchni plastovy kryt celeho zrcatka a teprve potom sklo. Jde na to lepe videt, vidis kde pacit... Ale vzhledem k tomu, ze ti nevadi, kdyz sklo praskne (stejne budes mit nove), tak to zkus proste tak nejak jak pises.

1. Ano, je to chyba senzoru, ktery je umisteny vedle zadni sedacky pod krytem prahu. Muze to byt bud senzorem nebo dratama. S pruchodkama do dveri to ale nema nic spolecneho, tama to nevede. 2. Kazdy senzor ma zvlast dovedenou kostru i napajeni, takze problem muze byt kdekoliv od senzoru po RJ senzoru, ktera je umistena v kufru na podbehu leveho kola. 3. Pravdepodobne spatny kontakt nebo polamane draty v pacce. Smazal bych to a vyckal bych. Pokud se to tam objevi znova, zkusil bych rozdelat packu, zkontrolovat vodice a vycistit kontakty u te kolebky cyklovace. 4. Vymenit sklo zrcatka.

Asi u tebe nekdo ztratil spuntik, potom mu vypadl ten paskvil, hledal pro nej misto a dal ho tam. Zajed do Skodovky pro novy spuntik.

Tak jsem se dival na kodovani v Octavii II Combi, ktera ma PDC z fabriky a kodovani je 0000001. Takze se zda, ze bud je ten popisek pro variantu karoserie ve VCDS spatne, nebo se to koduje jen v pripade tazneho zarizeni.

Tady to mas. Jak vidis, original je to pripojene na ridici jednotky prednich dveri. Leve kliky na RJ dveri ridice, prave kliky na RJ dveri spolujezdce. Schema pripojeni na RJ dveri spolujezdce sem nedavam, je to stejne jako u RJ dveri ridice, tedy na pin 17. Az to pripojis, musis to v ridicich jednotkach nakodovat...

Tak jsi mel pravdu, sedlo to tam. Jedna sice chybi, ale to nicemu nevadi. Stejne je to tam k nicemu. Ten plast stejne doseda na kryt stredove konzole, ktery je pokryty kobercem. Zadne zvuky to vydavat nemuze. Mozna ze v nizsich vybavach tam ten koberec neni? Kazdopadne diky za radu. Konecne budu moct spat.

U AUXu by ti to myslim na diagnostice nic nehlasilo. Radio moc nema jak poznat, ze je to spatne zapojene... Podle me to bude hrat at to zapojis jakkoliv. I kdybys zapojil kostru na jeden z kanalu, tak by ten kanal hral (s invertovanou sinusovkou) a druhy kanal by hral jen rozdil kanalu. Proste by to hralo blbe, ale hralo. Pokud to bude hrat dobre, tak staci zkontrolovat kanaly. Proste na jacku prstem zaklepej na spicku a mel bys slyset lupani v levych reprakach. Pokud lupani uslysis v pravych, prohod draty...

Snad by to mohla byt tato sada. Kdyz se tam zaregistrujes, muzes si tam pridat sve auto (zadas tam VIN). Potom ti to ukaze ty dily, ktere patri na tve auto... Pripadne jim napis a meli by byt schopni ti to potvrdit. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0698671sd-opravna-sada-brzdice-eu-26996.html

Ja tam zase nevidim ani jeden. Jako myslis na fotce na leve strane? Ta cast co sedne na stredovou konzoli?

Myslis tohoto dilu? Nejak mi neni jasne kde presne by to melo byt.

Asi by to byl nekdo schopny zjistit podle VINu. Dalsi moznost je pripojeni diagnostiky, tam je to uvedene. Samozrejme to taky muzes rozdelat a precist si na ni jeji oznaceni, ale to se ti asi nechce.

Cely tady ten mechanismus je rucni brzda, pokud se ptas na toto... Vidim, ze v opravne sade jsou i male O-krouzky, takze by asi mela stacit opravna sada.

Je fakt, ze krome toho protahnuti, o kterem jsem psal, to ani v beznem provozu rozhodne nijak nepodtacim a tankuji temer vyhradne Vervu.

Znovu jsem se dival a nikam k teto prihradce mi to nesedne. A jak jsem psal, tam kde ty mas ten neidentifikovany dil, ja mam uplne jiny dil. Podle me tam patri ten co tam mam ja, pekne tam sedi. Nejake dalsi tipy?