LucasCZE
-
Počet příspěvků
3134 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LucasCZE
-
Jasne, ale data VW bohuzel nemam. Treba to sem hodi nekdo jiny...
-
V tech dverich netusim. Elsu sice mam, ale mam tam jen Skodovky a nevim, ktery model toto tlacitko ma (podle me zadny). Pokud mi nekdo napise, jaka skodovka ma toto tlacitko z vyroby, muzu najit zapojeni...
-
Daval jsem si na to velky pozor. Skladal jsem to tak, aby vsechno bylo jako pred rozdelanim a to i neprohozeni jednotlivych kulicek. Ale chybu jsem teoreticky udelat mohl (velmi nepravdepodobne) nebo to mohl nekdo spatne slozit prede mnou. Nicmene jsem s tim uz najel nekolik desitek tisic km a vse v poradku.
-
Muze to byt starter, neroztoci motor dost rychle... Uz se to tady urcite nekde resilo. Napr. tady je na to cele vlakno...
-
Kdyz jsem si dodelaval tlacitko TPM, tak jsem s tim taky chvili laboroval. Nakonec jsem tlacitko proste rozebral a podival se, ktere piny jsou na osvetleni... Tlacitko samozrejme sviti...
-
Asi si spletl kondenzator s vyparnikem. Kondenzator ma byt opravdu teply... (Vyparnik je v interieru a ochlazuje vzduch proudici do kabiny. Kondenzator je na chladicove stene a ochazuje chladici medium.) Jinak jak pise Sulda. Taky mi to sycelo (mne to teda jeste chladilo) a mel jsem unik kolem bile zatky na vysouseci. Menil jsem cely kondenzator i s vysousecem...
-
Toto zapojeni ma ale znacnou nevyhodu. Kdyz auto jede, tak se automaticky kufr zamkne (cti tlacitko na kufru prestava fungovat) a po zastaveni stale zustava zamkly. Takze ty kdyz nekde zastavis a chces tlacitkem v interieru nekomu otevrit kufr, tak to nejde. Musis nejdriv zmacknout odemceni auta nebo otevrit nejake dvere. A to se mi zda hodne nestastne... Jedine spravne reseni je napojit to na tu RJ dveri ridice...
-
Svetla pro denni sviceni musi zhasnout uplne. Pokud maji homologaci i jako pozicni svetla, tak to tak asi muze byt...
-
Aha, chapu. Diky.
-
Tak jsem si nakonec poradil sam... Jeste bych mel ale dotaz, co ma znamenat ten vodic, ktery je "pouze u vozidel s topenim". To jako nezavislym topenim?
-
Tady to mas, vic fotek nemam. Snad ti to nejak pomuze...
-
Mohli byste mi sem prosim nekdo hodit schema zapojeni CANoveho PTC? Zatim je tady schema jen na silovou verzi... OII 1.9 TDI BJB MR06
-
Hlavne i kdyz se to zalepi, tak na vyparniku prece kondenzuje voda, ktera to zase umyje. Aspon myslim...
-
Jo, hadicka je za bocnim tapcem, ktery se nachazi u spolujezdcovy leve nohy... A proc jsi tu hadicku celou neodpojil? Jde vyndat nejen z kastle, ale i odpojit od vyparniku...
-
A jak ho planujes vyndat? Normalne ho odpojis od zbytku okruhu? To ti ulitne priblizne 100 % chladiciho media.
-
Nekde se to tady urcite resilo, ale kde nevim. Jak jde poznat z odkazu od ka_r_lose, tlacitko se zapojuje do jednotky dveri ridice. Takze idealne vodic protahnout az do dveri ridice... (Ale prvni bych si pres diagnostiku overil, jestli tam jde to tlacitko dokodovat.)
-
Ale jo, na hledani lidi na pokec to muze byt dobre.
-
A k cemu vubec je? Kazdy kdo chce to ma v profilu, ne? Brno + Zlín
-
Tak to jsi objednal 1K1907511C, coz je servomotorek pro regulaci teploty na strane ridice. To co na fotce drzis v ruce ma na sobe napsane 1K0907511D, coz je servomotorek omezovaci klapky. Podle me zamenit nejdou, ale nevim. Proc jsi neobjednal s tim samym oznacenim? EDIT: Ted mi doslo, ze mozna chces vymenit jen ten snek. Protoze servomotorek, ktery tam patri, je cca 2x drazsi... Tak to by snad slo. Ale nevim...
-
No proste odskrnes ty fajfky jak u Skandinavie tak u Ameriky.
-
Slozit to by nemel byt problem. Ale podle me je to servomotorek omezovaci klapky. Ale to uz je jen pojmenovani, takze to je asi jedno...
-
Aha, tak to jsem nedevel. To maji celkem nedomyslene...
-
Podle me mas taky spotrebu v pohode. Ja mam s manualem dlouhodobou spotrebu nejakych 6 litru (v podpisu to je presne), trasy odhaduju tak 40 % dalnice, 40 % mesto, 20 % okresky.
-
Tak tech servomotorku je tam snad 6, takze odpovedet neni tak jednoduche. Ja resil servomotorek ovladajici klaplu recirkulace. Kdyz vyndas prihradku spolujezdce, tak se urcite dostanes ke 2 servomotorkum, oba jsou primo nad ventilatorem. A snad by se dalo dostat i k dalsimu, ktery ovlada teplotu pro stranu spolujezdce. Dalsi 3 servomotorky jsou od ridicovy strany. K tem by se melo dat dostat po demontazi budiku. Urcite se nemusi sundavat cela palubka...
-
Pripadne servo rozdelat a zkusit vycistit drahu potenciometru. A potom zase udelat zakladni nastaveni. To zase pomohlo mne.
