LucasCZE

Nedavno se mi podarilo omylem nastartovat a jet s odpojenou vahou vzduchu. Behem jizdy jsem zadny rozdil nepozoroval (prisel jsem na to az po jizde). Dnes jsem se konecne dostal k diagnostice a k memu prekvapeni nebyla zapsana zadna chyba. Neni to divne? Uz jen to odpojeni bych snad mel pri jizde poznat, ne? Ale hlavne me zarazi ta diagnostika. Je mozne, ze mam vahu vzduchu nejak deaktivovanou? (Napr. nejaky neodborny chiptuning? Auto jsem koupil ojete...) Octavia II 1.9 TDI BJB

Vzpery jsi koupil original?

Papir nesmi jit vyndat, to rozhodne. No a pokud je vysroubujes moc, tak budes muset dost trisknout dverma, takze to taky poznas. S tim nedolehani tesneni nevim. Podle me budou dvere vzdy ve spravne pozici, to totiz zajistuje zamek. Ale neco na tom byt muze.

Tak zkus privrit papir, jestli jsou tam vubec k necemu...

Otevri dvere a podivej se, ne? Na kazdych dverich je jeden doraz... Ale jsou to trochu jine dorazy. Nemaji imbus, ale proste se s nima toci. Maji zavit a zasroubuji/vysroubuji se do/z dveri.

To je pravda. Myslel jsem to tak, ze si to urizne s kusem pricniku. Ale proc by to delal...

Takze mit vsechno od Thule, poradne to dotahnout a doufat, te zlodej nema spravny klic nebo flexu.

Tim padem by podle me mel fungovat i s nejnovejsim VCDS 14.10, ale nejsem odbornik.

S tim kodem mas pravdu. Na zamku je vyrazeny kod stejny jako na klici. Staci si sehnat sadu vsech klicu, podle cisla si vyberes ten sravny a cornes cokoliv od Thule... Poradne utazeny by z T drazek nemel jit vyrvat. Problem je, ze kdyz ho dotahnes trochu vic, zacne se malinko deformovat T drazka. (Muj pripad. Pricniky nemam Thule, ale nejaky shit. Moza je to tim...)

Je tam imbus. Povolis ho, nastavis jak potrebujes a zase ho zatahnes. Ja to nastavoval tak, ze jsem pod doraz zkousel zavrit kus papiru. Dokud sel vytahnout, je doraz malo vysunuty. Kdyz uz musis s dverma hodne bouchat, je vysunuty moc... (Stejne jsem kontroloval i dorazy ostatnich dveri.)

Posledni dobou se divam na svetla u OII a malokdy vidim, ze to sedi dobre. Takze to by musely byt vsechny OII, ktere jsem videl, bourane.

No tak asi jak u koho.

Taky myslim, ze by to tam melo byt z vyroby... Jarda-k: V ceske verzi VCDS se vubec nevyznam, ty preklady jsou casto dost mimo... Kazdopadne ja to kodoval pres Long Coding. Vypadalo to cca takto, oprazek primo pro OII jsem nenasel.

Presne tak. Pravdepodobne to je klon. Muzes to zkusit s novejsim VCDS, ale je riziko, ze kabel prestane fungovat (pokud je to klon, tak zcela jiste). Poskozeni auta nehrozi...

Thule 591 jsem objednaval z vyse uvedeneho obchodu. Zadny problem. Sjednoceni zamku je skvela vychytavka. Nosice jsou super, pojmou prakticky jakekoliv kolo (i velmi velike sjezdove). Jedina nevyhoda je pomerne snadna kradez kola.

Je to jak pise Stringo. Proste se vam dvere neotevrou dostatecne na to, aby se odjistily. Jestli je to vzperama nebo dorazy nevim. Ale podle me vzperama. Kdyz jsem auto koupil, mel jsem dorazy nastavene tak, ze se do akce vubec nezapojovaly a dvere odskakovaly dobre. V zime se mi ale vyjimecne stane, ze dvere neodskoci dost. Takze podle me vzpery...

Prizpusobeni? Ja to delal normalne v kodovani. Mel jsem tam 2 moznosti. Rear Wiper with Front Wiper continuously active Rear Wiper with Front Wiper intermittent active Continuously mi nefunguje. To by mel zadni obcas setrit, kdyz stiraji predni. (Teda myslim.) Intermittent mi funguje. Zadni setre, kdyz jsou aktivovane predni a zaradis zpatecku. (Deaktivoval jsem, stvalo me to.)

To je, myslim, pravdepodobnejsi. Sulda hned psal baterie. S altikem je to podobne... Jak ho promerit ale nevim.

To mi nedelejte... Kdyz zrovna jim...

Pokud vim, tak plynovy pedal ma 2 cidla a porovnava jejich hodnoty. Kdyby jedno z nich ukazovalo neco jineho nez druhe, tak bude na diagnostice chyba. Takze plynovy pedal podle me ne. Ale treba se pletu.

Ja mam BJB, takze nejstarsi 1.9 v OII a co se tyka motoru, tak zatim vsechno v pohode. U EGR nemam chladic, takze to je celkem fajn. Jede to pomerne pekne a s celkem solidni spotrebou. Koupil bych to klidne znovu. (Horsi je to s vibracema, ale to je u PD klasika...)

No AUX by byl srovnatelny s CD. Transmitter s radiem... Zkus to CD a uvidis.

Problem je, ze kvalita zvuku je silena. S AUXem se to vubec neda srovnavat... Nebo se pletu?

02483 - Module for Locking of Rear Lid (F327)

No jo, je jich sedm. Nahore 3, dole 2 a 2 z boku od dveri. Ale ten od dveri bys neprehledl... Proste je to tam tak napasovane...