LucasCZE

Ty do kufru mam taky. Ja je ale kupoval z DX. Par vysel na 106 Kc (postovne zdarma). Uz je mam vice nez rok a funguji spolehlive. Podle me sviti dostatecne. Urcite vice nez originalni zarovky. http://www.dx.com/p/t10-0-6w-60-70lm-4-led-5050-smd-led-car-turning-signal-light-bulbs-12v-pair-58437

Taky myslim, ze combi to ma vzdy shora.

Jestli voda vyteka nebo ostrikuje stejne nijak nenastavis. Nastavit jde jen kam to potece. Podle me to mas v poradku. (Mne to u OII Combi taky jen tece. Myslim, ze je to takto schvalne.)

S tou zarukou bych to nevidel tak spatne. Jednak pochybuju, ze by na to prisli a taky se to urcite da kdykoliv uvest do puvodniho stavu...

Jestli to byla reakce na me, tak jsem to samozrejme myslel na OII pred FL. Proto pisu OII 2006. Jinak souhlas.

Mam taky OII 2006. S osvetlenim SPZ mit problem nebudes. Horsi je to u dveri, tam jsou monitorovane jak zarovky pro osvetleni prostoru kolem auta v zrcatkach, tak varovne zarovky otevrenych dveri, ktere castecne sviti i na nastupni prostor. Nastesti se chyba techto zarovek zobrazi jen na diagnostice, budiky mlci. Takze to nemusis nijak resit.

Ano. Nebo taky starterem...

Tak to by TPM opravdu reagovat asi melo. (Ja to od nakodovani jeste nezkousel, takze je mozne, ze mi to treba taky nefunguje.) Ta chyba v centralni elektrice je divna. Nekodoval jsi neco i tam? Predevsim je divne, ze to hlasi cokoliv se senzorem na kontrolu tlaku, protoze tam zadny takovy senzor nemas. Hodne lidi uz to aktivovalo i v gateway a to potom hlasi chybu porad, ale to asi neni tvuj pripad. Zkousels tu chybu smazat? Objevi se znova?

Nokian WR D3 jsou podle me pomerne dost hlucne, ale prime porovnani s Barumkama nemam. (Ty Nokiany mam 195/65 R15 91T).

Zkusenosti s tim nemam, ale podle popisu funguje i pri zapnutem vyhrivani...

Co pise diagnostika?

Tyto nove motory uz nemaji podtlakove vedeni? Mozna by to mohlo nekde nasavat vzduch..

Jasne, kdybych mel to odsati zdarma, tak to takto taky udelam. Ale platit za to je nesmysl. Drzak svetla jsem menil, je to hracka. Staci vyndat svetlo (rukou povolit jednu plastovou matku, potahnout za tahlo a odpojit konektor) a potom povolit 2 sroubky, ktere drzi samotny drzak (myslim, ze Torx 30), prehodit to kovove tahlo na novy drzak a uz to skladas zpatky. Potom je potreba si vyhrat s usazenim svetla (je to jednoduche, princip pochopis hned, staci to videt) a nakonec samozrejme seridit svetlo. Na 15 metrech mi svitilo asi o 40 cm vys nez by melo... Ted drzak jsem koupit tady...

Pokud jsi dofukoval vsechna kola, tak to klidne reagovat nemusi. Aktivoval jsem to taky jen v RJ ABS.

LiveBomb: Ze to jde delat i jinak vim, ale myslim, ze by se to neobeslo bez vypusteni chladici kapaliny a tomu jsem se chtel vyhnout. V garazi to vyslo asi nastejno jako u baraku. (Mozna jeste hur - v garazi nemam zadne naradi, vsechno musim dovezt a na nic nezapomenout.) Chladivo jsem chtel nechat odsat, ale v servise mi rekli, ze za to normalne zaplatim praci (platil bych ji tedy 2x). Takze bohuzel, pustil jsem to do atmosfery. Moc tam toho ale uz nemohlo byt, kdyz uz mi klimatizace divne chrcela. šulda: U praveho svetla jsem mel to ulozeni praskle, takze jsem ho rovnou menil (za 180 Kc mi to stalo). U leveho jsem to delal zbytecne, ale stejne jsem to svetlo chtel trochu presadit, takze to bylo jedno.

Prohozeni pneumatik jeste nutne neznamena, ze by TPM melo neco detekovat. Zkus nejakou pneu upustit a uvidis. Ja mam TPM aktivovano taky (dodelal jsem si i tlacitko) a zatim se mi nikdy kontrolka nerozsvitila (a to ani po prezuti).

Tak asi by stacilo zesilit vystup z cidla nejakym tranzistorem, ktery by primo napajel LED, ne? Samozrejme by se to muselo nejak vhodne nastavit. (Teda za predpokladu, ze cidlo se zvysujici se teplotou snizuje odpor. Takto by to ale melo byt...) Dioda by se sice nerozsvitila skokove - rozsvicovala by se postupne, ale to by asi nevadilo.

Ja si nedavno koupil nove zarovky Bosch (do brzdovych svetel, stejny typ zarovky, ale v brzdovkach sviti casteji) a jedna z nich odesla snad do dvou mesicu. Vlakno neprasklo, ale nejak se uvolnilo z uchyceni k tomu pevnemu dratu, ktery vede k patici. Tim chci rict, ze to proste muze byt nahoda. Reklamovat.

No nevim, ja myslim, ze prikaz k odemknuti jde do RJ dveri po CANu (stejne jako prikaz k zamknuti). Takze tezko muzes jen odpojit jeden drat... Ale mozna se pletu, tohle jsem nikdy neresil. Co tak az budou dvere zamknute odpojit komplet cele dvere...

Pokud je synchonizovane nastaveni aktivovano a budes nastavovat leve zrcatko, bude se spolecne s levym nastavovat i prave (opacne to nefunguje).

S bilou zatkou jsem ani nehnul, spis bych urval cely chladic. Takze jsem na cc-autodily.cz objednal vsechny dily (chladic HELLA, 2x tesneni, origo ochrannou mrizku a 10x prichytku mrizky) celkem za 3210 Kc a pustil se do vymeny. Krome naplneni jsem si vsechno udelal sam, prikladam par fotek pro inspiraci. (Jen z mobilu, ale pro predstavu staci. Stav bez chladice klimy jsem vyfotit zapomnel.) Naplneni (prace + chladivo) me vyslo na 610 Kc, celkem tedy "peknych" 3820 Kc.

Pokud se nepletu, tak je to ridici jednotka motoru. Mam ji zoxidovanou uplne stejne.

Problem v ukostreni podle me byt urcite muze. To ocko pridelej nekam primo na plechovy obal radia. Ja to takto mam a hraje to paradne..

Tak ten remen sundej a zkus nastartovat. Pokud to uslysis stale, musis hledat jinde...

Tento MF volant mám, ovládá pouze rádio (palubní počítač ne).