fabka2004

ja jazdim prevazne tak, ze sa snazim natankovat doplna a vyjazdit to az do kontrolky (prave koli dovodu starnutia benzinu), ale to len v pripade ze viem ze auto nebudem dlhsie pouzivat Benzinky su na kazdom mieste, takze nieje problem, resp ak viem ze auto nebudem dlhsi cas pouzivat nechavam mu prazdnejsiu nadrz ktoru potom dojazdim aby som mohol nabrat cerstvy benzin. Vacsinou s tym nemam problem, kedze jazdim dlhsie tray... V zime naopak jazdim tak aby nadrz bola naplnena vzdy viacej ako na polovicu (lyzovacky, horske chaty atd), jedne nidky nevie ci nebude musiet cakat niekolko hodin s nastartovanym autom a kurit si kym nepride odtahovak ci odhrnac ...

ja ten olej mienim skontrolovat pri 150tkm (ak nebude padny dovod skor ako je unik, pripadne tuhost radenia), pripadne rovno pri 150tkm aj vymenim, ale dovtedy je to pre mna celozivotna napln

ked sa tomu nerozumies, aspon nedristaj 1,5 litra / 1000 km ma dnes vacsina automobiliek normu (aj ked za posledne tri roky klesla na 0,5 - 1 liter /1000 km) takze na jednej strane je to v norme, avsak na druhej strane to este neznamena ze je vsetko v poriadku

tos ono to jelo aj predtym bez problemov, ja som to dal spravit preventivne kolko mas najazdene ? nikde to tu nevidim, aj okuliare som si uz cistil.... otazocka: je nejaky doporuceny interval v km, po ktorom to treba preventivne cistit ? musim si to dat do popisu... mam rv 03 MR04 12V HTP 47kW AZQ, nabehane cca 65tkm a bol som akokeby na garancke po 60tkm, teda okrem beznych ukonov (olej a filtre) som menil aj sviecky ... no a povedal som si ze sa pozriem aj na skrtiacu klapku, zhora vyzerala fayn, ziadny cierny povlak ani na karji, zospodu som ju ani nevidel, tak som msa rozhodol ju nevyberat a len tak ju vycistit striekanim cistiaceho pripravku (za chodu motora), pridavanie a uberanie nech sa klapka hybe.... Doporuceny interval nieje ziadny, ale doporucuje sa to robit vtedy ak zacinaju byt nazanky spinavej klapky a to je nepravidelny volnobeh, co moj pripad nebol. Dal som to ako pisem preventivne. Idelane je asi ju vybrat (nechat visiet na kabloch, neodpojovat) a vycistit hlavne okraje a a hlavne z opacnej strany, ale to som uz nechcel ....

tos ono to jelo aj predtym bez problemov, ja som to dal spravit preventivne

ked budes mat laserovu geosku za 650Sk na auto, tak to je super, len trvaj na nastaveni vsetkych hodnot podla moznosti na stred

1. geomteria sa robi na tej naprave na ktorej si zakaznik ziada ju vykonat. (takze zadna naprava nieje nutna a ani podmienka) 2. zadna naprava sa neda doriadovat, jedine silou, ohnutim napravy. to jest ako je zvarena od vyroby tak ju mas, pokial na nej nebol robeny zasah (umele ohnutie), resp havaria (nasilne ohnutie, resp dorovnavanie) 3. ak mas problem so zbiehavostou, nechod na laserovu geosku, je to vyhodenie penazi (1200 Sk) 4. a najdolezitejsi bod, zbiehavost na predne pneu Ti spravia za 300 Sk PS: ja som bol na laserovej geoske za 1200 Sk a bola spickova (zadna naprava trooosicku out, ale nie silne). Zadana naprava je nezriaditelna, a vobec mi to nevadi, lebo je to tak ako ma byt. Predne kolesa som mal po 45tkm v poriadku, ale ked uz som zaplatil 1200 Sk, tak som si ich dal nastavit eno nuno na stredy hodnot. Inac na dalsiu geosku pojdem iba ak to bude nutne (auto zacne tahat, resp naberiem jamu a zauto zacne tahat, resp ak zacne zrat pneu) aj to pojdem na obycajnu geosku za 300 Sk kde nastavia zbiehavost...

precisti kontakty BTW: kedy si naposledy menil komplet chladiacu napln? (oxidacia a polymerizacia robi s glykolom divy)

tak a mam po preventivnom vycisteni skrtiacej klapky. dal som si ju vycistit za chodu striekanim cistica. Pred cistenim som nepozoroval symptomy zanesenej skrtiacej , po takisto nie, dal som ju vycistit len preventivne, a zvrchu vyzerala velmi cisto, mechanik vravel ze zvyknu byt po takom nabehu podstatne spinavsie klapky. Inac po 10km som sa musel vratit do servisu, lebo evidentne zabudol nastavit nulovu polohu, lebo otazky lietali od 1000 do 3000 pri vyradenej rychlosti, a pri poklese po 1000 padli az na 500 az potom sa drzali niekde okolo700ot, pri opatovnej navsetve podla mna nastavili polohu cez VAS a uz to je OK.

aky typ? aka cena?

Dolezita je nielen hustorta ale aj viskozita Zameral by som sa na take oleje ktore splnaju prislusne normy predpisane vyrobcom motora (nie automobilu) a medzi nimi by som vyberal na zaklade hustoty a viskozity pri 100°C (zobral by som podla moznosti co najhustejsi a najviskoznejsi). Nerozhoduj sa na zaklade mazatelnosti pri 25°C, ale pri prevadzkovych hodnotach (ak si pochopil tak je jedno ci 0W-40 ci 15W-40, podstatne je aku ma hustotu a viskozitupri prevadzkovej teplote). Ci to bude plna syntetika ci plny mineral je uplne jedno. Mnohokrat plne mineralne oleje su parametrami daleko lepsie ako plne synteticke, a o cene nehovorim, avsak tym nechcem povedat ze mineralny olej je the best one ... to nie, zalezi typ od typu, od pouzitia, od prisad, od charakteru stulu jazdy (otacky) od motora od alkality, od prisad atd .... je to velmi komplexne (konkretne znacky a cisla tu nebudem vypisovat zamerne aby som nerobil reklamu) skus pohlat na fore o tejto problematike je toho popisaneho hodne, o olejoch tiez ako tu tak aj na www.oleje.cz postuduj a hned budes o cosi mudrejsi

daju sa aj lespie vyhodit peniaze ako za predrazeny nekvalitny prlne mineralny olej sHELL Helix Ultra 5W-40, a to nehovorim o jeho bohapustom vylievani po 5tkm, a uz vobec nie o jeho vplyve na zivotne prostredie pri zneskodnovani ..... nastuduj si co to o olejoch na www.oleje.cz

ja mam MR04 rv 03, mesiac neviem ale od 09 do 10 nabehane 65tkm a zatial OK

ale bavime sa o 47kW verzii

ak mas chvilku cas, nastuduj si stranku www.oleje.cz sam zistis co ma zmysel a co nie, sam zistis, co je to vlastne ta polosynetika, a sam sa mozes rozhodnut na zaklade faktov ze co tam vlastne chces dat

doporucujem NGK 6893 zfr5p-g kupit sa daju za rozumnu cenu v akomkolvek mensom obchodiku kde maju ND do skodovky

ale dosticka mi netlaci na ten okraj, takze niekde bude zrada

ja mam na prednych kotucoch asi 1cm po okraji povodny zhrdzaveny material az neskor je leskla plocha po ktorej tlaci dosticka

ani nahodou to nefunguje uplne normalne To ze sa to javi ze sa chovaju uplne normalne este neznamena ze sa tak aj chovaju. Patka takto nasadenej penumatiky je neumerne deformovana, pneu na to nieje stavana a trpi, dosledky nech si kazdy predstavi sam Jednoznacne sa to nedoporucuje Pisat ze ziadny problem pri akejkolvek rychlosti ci manevre, to je silna kava, tie pneu ide lahko vyzut

dik za tip

preco si nedal original sviecky ake su tam z vyroby, na ake je ten motor najlepsie nastavovany?

kde je nadrzka viem, ale mierka? hmm az zazneju varovne signaly zeby tam mohlo toho byt malo, tak zistim aj kde je mierka

neviem preco chces iba modru, ale ked uz modru tak od Philipsu alebo od Osramu CoolBlue osobne by som siel do Osram SilverStar

matros ako olej, sviecky, filtre si nosim sam, oni uctuju pracu za prehliadku co cini nejakych 950Sk, takze za to mi to stoji mat peciatku v serviske a skontrolovane vole v nabojoch, premazane tlmice (uchytenie) vyfuku a precitanie diagnostiky