TomášT

Boha jeho.Po 250Km to asi bude normální.Vždyť se to ještě skoro ani nestihlo pořádně promazat Až bude mít tak 15 000km tak bych teprve hodnotil

jak Sysel dělá muziku to nevím.Naposledy jsem u něj kupoval CBíčko asi před osmi lety a to funguje k plné spokojenosti dodnes

Já si taky myslím že je to normální. když jsem dělal autoškolu v HTP 47Kw, která má samozřejmě taky E-gas těžko jsem si zvykal ta prodleva je cca 1s.Takže rozjezdový otáčky a pomalé pouštění spojky a rozjezd traval snad půl hodiny. Ale člověk si zvykne. nevím teda co bylo myšleno že se pedál propadne???? Když je vazba elektronická tak se nemá jak propadnout-pedál ovládá pouze dva potenciometry. U mé motorizace se naopak propadá. Pokud popojíždím třeba na dvojku a plynu se lehce dotýkám-najednou se trochu propadne a po chvilce zase vrátí a lehce mě ťukne do nohy. Ale je to z toho důvodu, že klapka je i zde ovládaná servomotorkem, ale hlavní převod je lanko. Takže pokud si motor sám přidá aby nechcípnul tak se ten pedál prostě pod nohou propadne. Taky jsem si na to zvykal a trochu z toho byl vyděšenej-zvlášť když člověk začíná jezdit tak nějak všeobecně že....sice nebudu mít nikdy možnost dodělání tempomatu, ale já říkám MECHANIKA JE MECHANIKA

A největší pohoda je to u Š 105 a 120-perfektní přístup to je fakt na 10 minut

Tak dneska nový rekord Okty ve spotřebě: 5,5l/100 podle PC.To tam ještě nikdy nebylo. Je pravda, že potom jsem to trochu protáhnul, ale na pohodovku a výsledek byl 6,1l/100. V-power mi sice nepřidal výkon, aspoň nemám ten pocit, ale na spotřebě cítit je

A škodofka stále nic . Ačkoliv když máte 40 000Kč-kupte si Feldu a je to. Bezpečnost bude někde jinde a třináctistovka je taky lepší než dvouválec

Čerstvá zkušenost se spotřebou.Dneska Brno a zpět. Po cestě tam podle PC 6.0l/100(skočilo až popojížděním v Brně jinak tam bylo 5,8l/100) zpět-je to hold proti kopci- 6,9l/100(po dálnici až na exit Rosice- tak těch 145Km/h Oproti naloženému autu mi teď připadá prázdná oktávka jako hračka. Plyn stačí lechtat a to co se objevovalo na PC je velmi přívětivé

Zatím vítězí 22.červen-jen tak dááááál-to je super

No zapalování se měří těžko. Snad jedině odpory zapalovacích kabelů. Ale bylo už tu pár lidí, co měli svíčky 20tis. a byl s nimi problém. Taky probité víčko rozdělovače může svádět jiskru na kostru. nebo slábne zapalovací trafo. Ačkoliv jestli to souvisí s teplotou tak to může být buď to čidlo, nebo klidně i ten termostat.

Sice to není moc dobrá fotka, ale dá se použít, jen tam trochu zavazí zapalovací kabely a kabelový svazek, ale termostat je za tím vším.v tom místě se sbíhají všechny hadice(od expanzky, od topení, od chladiče) do takové plastové kostky. A na té kostce je vratná hadice upevněna přírubou- tuším se dvěma šroubky-a vevnitř je termostat. Oproti škodováckým motorům je termostat ve vratné(studené) větvi od chladiče

Ha-našel jsem jednu fotku z čištění motoru, na které je čidlo teploty chladící kapaliny docela dobře vidět, tak nic fotit nemusím:

No pokud to čidlo teploty dává ŘJ špatné údaje, tak si ŘJ myslí že motor je studený a zbytečně dává příliš bohatou směs-proto ta velká spotřeba. Takže je teoreticky možné, že motor má skutečně teplotu 90 stupňů, ale ŘJ s ním zachází jako by měl třeba jen 10 stupňů.Jinak čidlo je umístěné pod rozdělovačem-ráno případně nafotím jenže zase ta ztráta výkonu-chm chm chm... spíš to zapalování bych prověřil

jo jo-Westernové městěčko Šiklův mlýn a to vyhození studny do vzduchu potvrzuju-paráda. tolik vody během jednoho okamžiku v luftě-to jsem ještě neviděl a než dopadla na zem tak to trvalo snad věčnost. Tomu říkám zavlažovací systém pro vaši zahradu

Jestli je lambda nová tak snad jedině to čidlo teploty. A nebo možná něco v zapalování-slabá jiskra-špatné spalování-víc se tlačí na plyn....svíčky, kabely, rozdělovač...

Tak jsem odhlasoval 22.červen. Jinak opravuji: TomášT... +1

To je dobrá náhoda. Je to asi týden co jsme se s tátou bavili, že se tam zajedeme podívat(teda v případě dvou lidí by připadalo v úvahu jen to muzeum) a k tomu ještě prohlídka fabriky-to by bylo super 1.bubi 2.lukysekk 3.pitris 4.Neo Moucha 5.Ritchie 6.smreko 7.TomášT Ale co ten termín? Čekají mě teď státnice, tak by to bylo pro mě nejlepší až v půlce června.

Sice jen 75 koníků, ale zato aspoň čistých: Trochu se čistilo, leštilo a natíralo PS: Wapku si už užil 2x-pokud člověk zakryje sání, altík a strartér a nebere to tím nejvyšším tlakem tak je to OK. Akorát bacha u tohoto motoru jsou svíčky v takových prohlubních, tak po startu až do odpaření vody asi bude trochu cukat a kuckat na volnoběh, ale udrží se

Cože? :o a sakra-to se mám na co těšit. Ale vlastně ani ne.Myju ručně a s nejvyšší jemností. Ale původní majitel měl asi v oblibě myčku. Když to člověk jednou za čas vezme leštěnkou, tak pořád holka vypadá jako za mlada

A co takhle zapalovací kabely? Vlhko a vysoké napětí se nemá moc rádo............

nerovná se náhodou RS-Rally Sport??? A to SR už bylo používáno u motorů Peugeot.Podle mě to bude mít souvislost s nejrůznějšími vylepšeními tohoto motoru-variabilní sání atd. Dělení motorů je jasné už podle nápisu na 5tých dveřích "stokoňka má červené íčko a 55Kw má jen černý nápis 1.6 nebo v případě starších ročníků pro jistotu vůbec nic a to přesto, že má taky MPi

Tak přesně toto začala dělat po koupi naše Felda. Přijíždím do křižovatky-vyhodím kvalt a dojíždím na neutrál-motor volnoběh neudržel a zhasnul.Nastartování okamžitě a bez problémů. Vyčištěna škrtící klapka sprejem a bez vymontování a už 4 roky je pokoj Takže ta klapka už se nejspíš hlásí o vyčištění

Mě leží na stole nabídka od ECR Car security. Viděl jsem takto označené Audi a taky se mi to docela líbilo i vzhledově na tom černém podkladu.

Táááák sekci 1.6 55Kw jsem už založil. Ale ostatní zakládat nebudu, protože na to nemám právo, jelikož Okty s jinými motory nevlastním Tak to přenechám jiným.

Přesně tak- stejně si ten VIN můžou přečíst pod předním oknem, takže je to celkem nesmyslný argument. Mě bylo vyleptání taky nabídnuto, je to ta sada, kde si to člověk udělá sám doma. Cena je 600Kč. Takže příští týden objednávám a jdu do toho Sice nic není stoprocentní, ale aspoň to těm parchantíkům pořádně osladit

Jo tak to vcelku souhlasí. průměr mám taky 7,4l , ale vypočítaný.PC mě krmí hodnotou 6,7. Kratší vzdálenosti taky 7-8.Město raději ani nevidět. Pár rozjezdů na křižovatce se studeným motorem a mám pocit že vidím rafičku palivoměru klesat i na poměrně krátkém časovém úseku. Lambda by snad měla být OK neboť v lednu jsem byl na emisích a vše bylo v pořádku. Mám ji přestěhovanou už nahoře a ne zboku. Ale můžu to nechat prověřít.Každopádně se spotřeba nezhoršuje.Je pořád stejná-řekl bych.