TomášT

Tak mu řeknu ať to nechá s těmi origo tlumiči.Ačkoliv když jezdí po těch tankodromech tak asi bude furt na dorazech

Byl jsem požádán známým, abych se zeptal na následující věc: Dostal sportovní pružiny EIBACH a ptá se jestli je při jejich osazení na Oktu potřeba i vyměnit tlumiče(asi za kratší nebo co...) Auto je Octavia 1.9 TDi 66Kw MR 2002. Dík předem za odpovědi. A omlouvám se pokud se to již někdy probíralo.Mám teď málo času na hledání

Co jsem koukal já tak rozdíl je 0.2l. Tedy 55Kw-7.6l a 74Kw-7.8l teda ne že by na těch dvou deci nějak zvlášť záleželo

Ale jo já tam mám v poslední době taky průměr 6.3-6.5l podel pal.PC, ale reálný výpočet je kolem 7l.Takže buď neumím počítat, nebo je PC velkej optimista.Je taky fakt, že u mě té spotřebě přispívá profil terénu(Kraj Vysočina)

Jo to je fakt.Akorát u mé netuším jestli je zajetá špatně a nebo jestli je ještě nezajetá.Někde psali že ten motor začíná být veselejší tak po 100 000Km.Ale faktem je že na řeči typu jezdím s 1.6 55Kw za 5.5-6l už nevěřím.Možná na pal.PC to tak vypadá, ale skutečnost je jiná.Pod 6.5 se s ní člověk nedostane-ne a ne a ne.Pravda je spíš tak 6.8-8.5l

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Jo i mě u toho mého slabého motůrku schází šestka.Občas by se hodila a ten motor by ji zvládnul. Osobně nemám rád auta u kterých ten motor není vevnitř skoro slyšet.Prostě mám takový divný pocit. Jinak i ten můj "stařeček" si dovede pěkně zařvat, při záběru ale zní dost zvláštně.Tak hluboce a mohutně. Skoro jak vrtulový bombardér ale přiznám se že se mi to celkem i zalíbilo

Poslední poznámka To se nedá říct s těma otáčkama přesně.Záleží na charakteristice motoru. HTP znám dobře a pokud se dostane pod 2000ot. tak už začíná výrazně protestovat.Moje motorizace se chová jinak.Samozřejmě proti kopci tak brzo neřadím, ale po rovině to Oktě úplně vyhovuje.Důvod? Charakteristika motoru, objem, osmiventil, dlouhozdvih a čtyřválec. Při 2000 ot. tam mám nějakých 126Nm-takže pohoda. Maximum je pak 135Nm. Abych se vrátil k původnímu tématu, s těma hlavama mě to mrzí, protože mám HTP vcelku rád. Ale někdy se hold i v MB nezadaří.

No ten motor teda asi neměl moc dobrou údržbu.To je zašpiněný jako prase.Nekvalitní a přejetý olej.Černý je to jak bota. A jak se mohla povolit matka na ojnici?To slyším poprvé.Ona není nějak zajištěná?

A netýkalo se to náhodou jen 1.4 MPi 50Kw, nebo i 44Kw zlobili mršky?

Taky se mi zdá že pal.PC je vrchní sedmilhář.Ale už jsem to zkousnul.Prostě mu nevěřím všechno co mi nakecá

Když je to tolik přínosné téma, nezasloužilo by si vyvěsit???? Nebo spíš pověsit jeho stvořitele?? co vy na to?????

je fakt že ta mřížka na kapotě se mi moc nelíbí.viděl jsem už jednu podobnou na stříbrné oktě.ale jinak je to z toho tuningu všechno.ty kola jsou třeba moc hezký

Já taky řadím při 2000 ot. a nemám ropáka Jinak nechápu co to je za matroš na těch sedlech a ventilech.Vždyť i perníkové by tam vydrželi dýl. A takovou chybu udělají zrovna u nových motorů.Zajímavý že u favoritů, felícií s tím problémy nebyli. To už v tý Boleslavi opravdu nejsou schopní udělat nic pořádně-ku..a???? -_-

Myslím že nejblíž rozhřešení byl příspěvek o palivovém čerpadle.Tedy o podávacím a vysokotlakém.Tam bych začal hledat. Jinak já taky čekám před vlastním startem.U 1.6 55Kw jsou slyšet dvě bzučení.Hlubší je palivové čerpadlo, vyšší je servomotor škrtící klapky.Klapka přeštane dřív a čerpadlo tak 1s po ní.Počkám až všechno stichne, kontrolky mezitím zhasnou a může se startovat.Zatím vždycky chytla na první ťuknutí(i při -15°C) a to s ní startérem otočím maximálně po dobu 1-1,5s.

Já na plnou nádrž najedu 800Km celkem v pohodě, ale musí to být směs nějakých delších tras, ne popojíždění po městě. Motorizace viz podpis a avatar

Jsem rád že jste spokojeni Mám ještě pár věcí na jazyku.Takže: Ano samozřejmě pozor na státní svátky a podobně.Němci i Rakušané jich mají víc než my.Jinak na úřední dny si na rozdíl od nás nehrají! V původním vlákně se objevilo ještě pár dotazů, tak k nim zkusím něco říct. Bohužel s DPH a případným odpočtem nemám zkušenosti.Já nemám možnost jakéhokoliv odpisu, tak jsem to zacvakal natvrdo.Takže něž vymýšlet hlouposti...třeba mě v tomto doplní někdo jiný Co se týče stáčení kilometrů a podvodů.No upřímně si myslím, že je to v německu minimálně o 90% lepší než u nás. Doporučil bych se asi vyhýbat turkům, arabům a podobným.Ti taky velmi často a rádi stáčí tachometry. Nejlepší, nejochotnější a nejpreciznější jsou "praví" němci. Jak už jsem psal-v mém případě naprostá a perfektní ochota-nezbylo mi než konstatovat, že čeští podnikatelé se musí ještě hodně učit.Však to vidíte na rozdílné kvalitě autorizovaných servisů apod. Někde už pochopili, někde hold ještě ne.... Někteří prodejci nabízí za příplatek i záruku na vůz. Je ovšem otázka jestli ten příplatek a cesta na reklamaci stojí za to. Přidám slíbenou fotku kupní smlouvy a jako bonus i pojištění k převozkám:.... a utíkám-povinnosti volají-tak pokračování zase příště

Hm nějak se mi nechce spát a vlastně dnešek už je-tak budu pokračovat K finanční rekapitulaci: Auto mě stálo 4990Euro +86Euro za převozky s pojištěním +42Euro za přepis dohromady tedy: 5118Euro...podařilo se mi sehnat euro za 26.20Kč(mluvím o prosinci 2007-dneska to možná bude ještě lepší) V korunách to máme: 134 000Kč Takže doporučuju určitě rezervu v těch Eurech-já vezel sebou 5200. No a těch zbylých pár drobných mi zůstalo do dneška.Nevím co s nimi-koruna furt posiluje-kurnik šopa... Tak a je tu cesta zpět domů. A první důležité místo-hranice.Jelikož to bylo těsně před Schengenem tak ještě hraniční kontrola byla.Německý celník dostal štos všech papírů co jsem k autu měl.Prolistoval, obešel auto. Uznale přikývnul jako že dobrý, zeptal se jak tento motor jezdí a po malém pokecu ukázal v pořádku-jeď te.A tak se autí ocitlo v naší zlaté české republice.Nešlo to opravdu přeslechnout-bavorské silnice to je balada-dokonalá balada. Přejezd na český tankodrom spustil malý koncert některých plastových dílů v interiéru No prostě-domove líbezný vítej !!! Následovala cesta domů.Tedy zhruba 350 Km. Za hranicemi jsem vzal za 1000Kč benzín.A ten vydržel až domů.Cestu Okta překonala hravě, nic se nerozletělo, nic neupadlo-takže to byla taková důkladná zkušební jízda číslo dvě. Jediné "vzrůšo" za celou cestu byla policejní hlídka v Táboře.Asi je trochu zarazili ty převozní cizokrajné SPZ.Tak se v koloně začali propracovát blíž a blíž.Až jeli těsně za námi.Asi se domnívali že někdo věčer veze čornutou Oktu a čekali co se bude dít. Jestli bude třeba honička.No přiznám se-ne že by mě to napadlo.Přece jen oni ve Feldě kombi 1.3 že jo, ale pak jsem si uvědomil že pod kapotou nemám 1.8T ale 1.6 55Kw a že by to nejspíš nebylo příliš zábavné. :) Ba co víc-svědomí mám čisté, všechno v pořádku, v kufru krabici s povinnou výbavou-tak jsem zastavil.Kouknili do dokladů-zjistili že tomu v němčině stejně kulový rozumí. Vyžádali si OP nejspíš mrknuli do trestního rejstříku-zjistili že je čistý.Tak přišli vrátili, poděkovali a rozloučili se.Pozitivní je, že mají aslespoň snahu, když vidí něco "podezřelého" Pak jsem pár kilometrů přemýšlel jestli by dokázala Okta 1.6 55Kw ujet Felici Kombi 1.3Mpi... Dobrá konec legrace. Zlý jazykové tvrdí, že v česku to bude na úředach horší než v německu.Přece jen ta naše byrokracie že? Ale postupně. Po příjezdu bylo nutné udělat především evidenční prohlídku na STK. To jsem stihnul ještě před vánoci. Vzal jsem tam všechny doklady co jsem k autu měl.Oni si vybrali co potřebovali. Pak následovalo nějaké to focení vypisování údajů a podobné věci. Při té příležitosti se udělala i česká technická a emise.Když měla německou-opravdu jsem se české TK nebál.A tušil jsem správně.Okta prošla bez jediné chybičky na kráse.Dobrá no-v lehkých závadách jsem měl stav výfukového potrubí.Původního-8let starého-takže... No co se poplatku týče tak: evidenčka stála 1500Kč, technická 400Kč, emise 350Kč Potom už bohužel začali vánoční svátky, takže na přihlášení zatím nedošlo.Mě to jaksi netrápilo, neboť jsem mohl jezdit na převozkách dle libosti až do 13.1. 2008. A tak jsem si užíval auta a celému tomu nemohl ještě pořád uvěřit, při každém příchodu do garáže jsem se ulekl co to tam stojí za modrou obludu, která zabírá celou garáž :) Sousedi začali z neznámých příčin nesmyslně přenášet věci tam a zase zpět a s hlavou otočenou směrem k autu a trochu popadlou dolní čelistí naráželi s vehementní pravidelností do stromů a jiných překážek v cestě.... :) Po svátcích konečně došlo na přihlášení.Tedy přinesl jsem jim všechny doklady z německa+papíry které "vyrobili" na evidenční prohlídce, technické a emisích. Řekli že když je to dovoz, že to bude trochu zdlouhavější.Takže na to padly dva úřední dny.Nic méně.Během té doby auto prověříli v databázi kradených vozidel(osobně si myslím že něco podobného udělali i na úřadě v německu) a přichystali finální český velký techničák atd. Další úřední den jsem nachodil stovky úředních mil.Z městského úřadu na pojišťovnu.No co vám budu říkat-začátečník-bez bonusů-šestnáctistovka-pojištění do 100 000 000Kč škody na celý rok a u "český" -6300Kč.No budiž. Potom zpět na úřad s pojistnou smlouvou.Pak se dali věci do pohybu.Předali mi SPZ, vylepili na ně známky o technické a emisích, vyplnili techničáky a předali mi je.Původní německé zůstali v archivu u nich. Cena za přihlášení vozidla ze zahraničí je 1500Kč. Za SPZ je to dalších 800Kč. No co se dá dělat. A to je defakto absolutní finále celé dlouhé cesty.Zbývalo už jen na Oktu přidělat nové SPZ a převozky si přibít na památku na vrata Takže finální rekapitulace ceny: 134 000Kč zmizelo v německu+1500Kč evidenčka+750Kč TK a emise +1500Kč přihlášení + 800Kč SPZ tááákže to mááááme 138 550Kč . To pojištění do toho nezapočítávám. Ale dobře-i s pojistkou 144 850Kč. Jestli je to málo nebo akorát-to nechť posoudí jiní.Já jen řeknu že auto v takovémto stavu jsem u nás nenašel a za 145 000Kč jsem viděl teda dost velmi tragických kousků. Další věc je otázka snadnosti nebo komplikovanosti dovozu.Já absolutně netušil, že to dopadne takto.Říkám si, že něco vyberu na vyzkoušeno.cz a pokud dovoz, tak se zajde za známým-ten má dalšího známého a tomu prostě řeknu co chci.On to sežene- doveze a já zaplatím.Pravda nabralo to trochu jiný směr. Popravdě řečeno, když jsem tomu známému řekl o té kterou jsem vyhlédnul v německu.Povídá mi: a na co čekáš? zavolej tam-sedni a jeď-dovezeš si nejlepší auto za nejlepší peníze.To jsem tenkrát teda nechtěl slyšet. Jenomže to člověka trochu nahlodá.Proč platit odtahovku, proč někomu platit za to a ono?Dorazil mě větou, že tam jezdí lidi, kteří defakto ani německy skoro neumí.No jo tak jsem musel jednat rychle.Jo? Ne? Vypravit se tam? Vykašlat se na to? Pak jsem sedl k internetu a dlouze se na to auto díval.A pak si řekl-to přece musím zvládnout.A bylo rozhodnuto:pojede se.Nakonec jsem si tedy vše vychutnal až do dna.Ale zase z toho auta má člověk takovou zvláštní radost, že si je dokázal převést sám. Ano pravda-notná dávka štěstí tu byla.Ale nervů taky.Tu noc před odjezdem do německa jsem měl podobně zpřetrhané spaní, jako kdysi v noci, která předcházela maturitě Co říct závěrem...Doufám že mi odpustíte místy trochu humornější tón. Ono taky ve dvě ráno že.....moment-co to zastavilo před barákem???.... Bayerische Polizei ... a do prkýnka dubovýho :smich:

No v něčem háček opravdu bude.To je podezřele levný. Pokud uvážím že za svoji jsem dal 4900euro, tak toto je nějaké divné.Osobně bych od toho šel pryč.Buď tam chybí před cenou jednička, nebo je to akontace a zbytek ve splátkách, nebo je to sice pravda ale na fotce není skutečné auto.A to skutečné bude rozstřelené na maděru.

Dobrý je to k tomu, že jsem byl požádán abych vytvořil vlákno o dovozu ze zahraničí.Pravidla, zkušenosti, povinnosti atd. atd. takže jsem tak učinil.

V první řadě bych rád upozornil, že jsem přivezl pouze jedno auto-zatím , takže pokud má někdo bohatší zkušenosti, budu rád když mě doplní.Já mám zkušenosti s německem a dobré-ostatní země nemohu posoudit. První věc-kde auto hledat: www.mobile.de, www.autoscouth24.de, www.autobild.de, www.ebay.de Já osobně hledal na www.mobile.de-sice vládnou zvěsti o podvodech, ale pokud uvidíte nebouraného kombíka LaK v TDI z roku 2004 za 1500euro-tak bych to ponechal bez povšimnutí. U všech aut je kontakt a telefony-připadně i mail.Takže druhá fáze je zavolat, zjistit jestli tam auto ještě je(ta moje byla na webu ještě asi 14 dní po prodeji-no tenkrát byli vánoce, tak měli jiné starosti) pak bych doporučoval auto rezervovat-většinou to jde a když řeknete, že pro ně pojedete přes 600Km tak by mohli být vstřícní. Když už stojíte u auta tak samozřejmě bedlivě sledujte vše.V tomto mám opět dobrou zkušenost.V podstě jsem přišel, řekl že mám rezervovanou Octavii1.6 55kw na to a to jméno-dostal jsem do ruky klíče.A co hlavně.Nikdo nešel se mnou ven a nepřemlouval, nekecal, nenaléhal-jako v AAA že?Například-ehm.Takže jsme toho využili a auto prolezli naprosto důkladně.Skontrolovat VIN na karoserii, pod sklem, prolistovat servisku,koberečky v kufru, rezerva, rohožky ven, prozkoumat popelníky, sklopit sedadla, prohlídnout motor atd. atd. Prostě a jednoduše prozkoumat do morku kostí. Pokud se auto stále líbí a je v pořádku je nejvyšší čas požádat o zkušební jízdu.Opět nebyl problém-dokonce přemýšleli, že by nám auto půjčili proti pasu a jeli bychom sami.Nakonec jsme jeli se servisním technikem. A ještě do ní ochotně nalili asi 5l benzínu protože byla celkem na suchu. Zkušební jízda klasika-to každý zná.Jestli auto někam netahá, jestli drží teplotu, řazení řízení, brzdy, podvozek, tah motoru, zvuky a pazvuky atd.atd. Jinak pochpitelně, že jsme měli auto nastartované už před zkušební jízdou.Tam se prozkomal chod motoru atd. Pokud i zkušební jízda dopadne dobře.Je tu ještě jedna možnost.Jak jsem kdesi psal-v mém případě se nejednalo o klasický bazar, ale o servis.Takže byli k dispozici dva zvedáky.No a byla by škoda toho nevyužít.Opět nebyl problém-auto hodili na zvedák a defakto si šli po svém.Takže poslední fáze prohlídnout auto zespodu, výfuk, nápravy, úniky kapalin, zaviklat koly jestli nejsou ložiska KO-no však víte co... Když bylo auto na heveru přinesli mi už od něj veškeré doklady. A důležitá část-doklady k autu: dostal jsem-velký techničák, protokol o STK od Dekry, protokol o měření emisí, plus celou dobu byla v autě servisní knížka k nahlédnutí.Následovalo vypsání smlouvy.A předání peněz.Já osobně jsem dostal smlouvu předtištěnou a nejspíš hromadně používanou v celém Německu. Tím chci říct, že to nebyl žádný cár papíru napsaný prodejcem ve Wordu a podobně.Pokud vydržíte dám sem fotku jak ta smlouva vypadá. A teď se dostáváme k finále, ale vlastně tak trochu na začátek.Tedy jsou dvě možnosti jak auto dopravit od prodejce. První možnost je naložit je na odtahovku a přivézt.S touto částí nemám zkušenosti.Ale dal jsem si poradit. Odtahovka tam a zpět+čekání atd.atd.Při nájezdu 400-600Km(pokud objevíte nějaký kousek ve vnitrozemí tak to může být taky 600km tam a 600Km zpátky).To vám prostě nikdo neodjede za nějakou symbolickou částku.A pokud se vám auto nebude líbit, tak tu cestu odtahovky zaplatit stejně musíte.Takže počítejte s částkou 10-15tis. Kč. Já zvolil druhou a zajímavější možnost. Tedy ať si auto dojede pěkně po "svých" na převozkách. Tento způsob je levnější, ale trochu komplikovanější. Je dobré se s prodejcem domluvit, jestli by vám pak s tímto pomohl.Prý jsou v tomto celkem ochotní a vědí co a jak.Opět mám dobrou zkušenost.Po podpisu smlouvy jsme sedli do auta a jeli do nejbližšího místa kde se razí převozky a kde také sídlí dopravní inspektorát, nebo jak tomu mám říkat. Bylo prostě domluveno že pokud si plácneme, tak mi stím pomůžou. Jel se mnou samotný majitel firmy.A defakto naprosto vše zařídil sám.Já jen platil, podepisoval a vybral si délku platnosti těch převozek. Důležitá podmínka pro tento způsob dopravy je jedna a to platná technická a emise(a samo že pojízdnost auta).U inzerátů jsou označeny(německo!!) jako HU a AU(neboli Hauptuntersuchung a Abgasuntersuchung).Mé auto mělo platnost obou do konce roku 2008-takže nebyl v tomto problém. A dostáváme se k jádru pudla.Co jsem sebou vezl na úřad za doklady? Velký techničák, protokol o TK a emisích a samozřejmě kupní smlouvu. Další postup byl tento.Vybrat délku platnosti převozních SPZ a pojištění-já zvolil délku 1měsíc. Po tuto dobu jsem mohl jezdit na převozní SPZ a po tuto dobu také platilo pojištění(s platností ve všech zemích EU). Převozky a pojištění stály 86Euro. Potom se šlo vedle na úřad.Tam se předali doklady od vozidla a papíry od pojištění a převozek. Na úřadě vystavili na auto nový velký a malý techničák-kde jsem byl jako držitel vozidla uvedený už já.Čili to auto na mě přepsali a přidělili mi konkrétní číslo na SPZ a to se šlo nechat vyrazit.Po přinesení hotových převozek, předání veškerých papírů jsem zaplatil poplatek za přepis, vystavení nových dokladů atd. ve výši 42Euro. Co jsem si odnášel? Převozní SPZ, původní velký techničák(orazítkovaný jako zrušeno a znehodnocený ustřižením rohu), kupní smlouvu, doklady o technické a emisích, nový velký a malý techničák,žlutou a zelenou kartičku k pojištění a doklady o zaplacení(převozky a přepis na úřadě). Důležitá poznámka pro německo-pokud pojedete v pátek(jako já), tak pozor-na úřadě jsou jen do 12:00. Tak vyjeď te včas, ať vše stihnete vyřídit.Jinak tam asi budete do pondělí kempingovat. Auto sic bude vaše, ale nebudete s ním moct na silnici....My jsme stáli v 8:00 před sídlem prodejce a kolem 10:00 jsme odjížděli na úřad a zhruba v 11.30 odjížděli směr česká republika. Před úřadem na parkovišti se vyměnili SPZ a jeli jsme zpět k prodejci. Jen na doplnění:Auto bylo odhlášené z původních SPZ.Pro potřeby zkušební jízdy a cesty na úřad bylo na přenosných SPZ prodejce-značky s červenými číslicemi. Tak-pro dnešek to stačí.Pokračování zítra

Taky bych se na něj vykašlal.Takovéto případy je lepší ponechat svému osudu

Já osobně to nedokážu posoudit jestli je ta cena odpovídající.Ale r.v.2002 kombi 4x4 a 1.8T plus ten"tuning"...nevím no.Já koukal po Oktách do 135 000Kč, takže tato oblast mě trochu jaksi minula

Jo tu moji jsem tam kupoval levněji. Jak jsem psal našel jsem to náhodou, protože táta furt mudroval abych se mrknul jestli tam od té doby něco nepřibylo.A najednou na mě kouká Okta 4x4 1.8T.Táta spíš pokukuje po tom Superbu 2.0i.Tak jsem mu říkal není problém-cestu známe tak jedem .Když mě uvidí jako vracejícího se zákazníka, tak už nebudu muset ani nic říkat.Lusknu prstem a budou vědět co a jak.Zkušební jízda, pak auto na hever a do Kemnathu pro převozky

Já už mám přezuto na letní od 14.12 2007 :) Oktu jsem tak koupil.No a pokud je náhodou takový počasí jako je teď, tak nevystrkuju čumák z garáže.Do školy mě vozí ČD, do práce to mám 400m-to zvládnu pěšky. Ale do příští zimy bych na zimáky chtěl našetřit.Zatím to dělám tak, že pokud nejsou silnice suché prostě na těch letních nevyjíždím