TomášT

Jenom mě tak napadá: pokud to auto už má něco najeto a nepomůže přehrání programu v ŘJ ani pročištění klapky tak už může být v háji POTENCIOMETR v plynovém pedálu.Teda jsou tam vlastně dva tahové poťáky, ale je to montážní celek a nedá se to nahradit jen tak poťákem z rádia U ojetých aut už můžou být dráhy toho potenciometru ze začátku vydřené a ŘJ v tom má zmatek(obvzlášť to kolísání otáček jak tu někdo psal)Přece jen ten začátek potenciometru je poměrně hodně používaný.

Pokud bych si mohl vybrat já(a nemusel se omezovat financemi ) tak z nafty bych si vybral 1.9 TDi 81Kw a z benzínu 1.8 Turbo 110Kw A rovnou kombíka

No vy jste teda vůči novému potencionálnímu členu přátelští jak noha. V sekci "zanadávejte si na cokoliv" se popíšou stránky a stránky krávovinama a tady se někdo ptá na relativně důležité věci a....už LOCK-DELETE

zkus si dát k večeři trochu vtipné kaše-třeba se to spraví

Tak si hlavně nekup Octavii bez mlhovek :) :) Jasně.Takže "LX" "Clasic" si škrtám

Když se konečně podařilo odhalit problém s cukáním-a to i díky vám (cukání u 1.6 74Kw)-na dědovým žigulu 1500.Byl jsem vyslán abych koupil nové zapalovací kabely(místo těch původních z roku 1974 ).Povedlo se: Tesla "silicone" na VAZ 2103- cena 212Kč.Ale pak se děli věci.Prodejce dílů změnil sídlo firmy a já nevěděl, že celý týden dává dárky .Po zaplacení kabelů jsem tedy dostal škrabku se stěrkou na okna a pak si ještě mohl vybrat mezi žárovkou H1 a H3.V tu chvíli jsem se v těch háčkách nějak zasek, ale říkám tu H3. Příjdu domů a čumím do knihy-octavia- přední mlhové světlomety-žárovka H3.Hm dobře jsem si vybral. Ovšem...jak asi víte "moji" okťuli ještě někdo huntuje dáááleko v rajchu.Nicméně... už jsem s koupí auta a výbavy vlastně začal-na oktu už mám škrabku na okna a H3 do mlhovek a zadarmo

Jo jo kabely- to jsou pěkné potvůrky! O víkendu nám dovezl děda svojého starého ale"šperkovitého"Žigula -patnáctistovku, že mu prostě nejede a špatně startuje. Takže sprej-pročištění klapek v karbecu a zkušební jízda.Efekt nula. A cukala a cukala, že z toho mám ještě teď parádně namasírovanou krční páteř .Navíc netáhla+obrovské a nenadálé propady výkonu, takže kopec na II.-u Š 105 celkem pochopitelné ale 1450ccm OHC s 55,2Kw=trochu podezřelé.Potmě za městem otevřena kapota a...jéje tam to jiskřílo kde mohlo .Takže sada kabelů Tesla přímo na VAZy za 212Kč a jezdí jak ďábel.A to nejlepší na závěr-ty původní kabely tam byly originální od roku výroby-1974.Takže 33 let-to už na to měli právo . Tož jen tak k těm kabelům

asi tak, mě to bez filtru jelo úplně nejlíp no a mě to úplně nejlíp jede bez váhy tak si vyber vem si, že v mapě paliva už třeba vůbec hodnota, kterou váha ukazuje teď není! Já to tak aspoň mám. Tzn., že paliva tam jde podle poslední hodnoty, resp. posledního sloupce, a to už může být málo. Zas tak úplně bych to nevylučoval! Spíše bych to viděl na diagnostiku....kolik ukazuje váha a kolik je vůbec poslední hodnota v mapě.... Ber to tak, že normálně jezdim bez katu a lambdy, ten filtr byl jen bombonek To by mě zajímalo čéče jak to děláš s emisní kontrolou.No neříkej že AEE projde se ctí i bez katu a lambdy?

Hm-takže taková 1.6 55Kw musí být teda dělo.Protože ta má plochou momentovou křivku od cca 2800 do 4000 ot/min

Pokud se to nezmění, tak ve Žďáře nad Sázavou, hotel Tálský mlýn. Kudla maňa to mám teda z Třebíče kousek.Škoda, že Octu budu mít až v lednu nebo v únoru. Tak v tom případě se přimlouvám za říjen. To bych mohl odjet na kole a bez újmy na zdraví

nechci ti nějak kazit radost, ale zrovna tyhle čerpadla se docela sral* odcházely tam ložiska No je pravda že na 105ce už máme ložisko vyměněný(i na altíku), na Feldě zatím no problema a co znám Fáčka tak to taky není na denním pořádku závad. Já myslel spíš, že mají docela masivní kovové vrtulky.Co kovové vrtulky-to je pořádné turbínové kolo. Jsem zvědavej kdy začnou dělat v rámci úspor plastové písty a ojnice, možná časem i hlavu s ventily

Ještě k té FII. a Roomsteru: já nevím, ale mě se docela líbí obě tyto auta.Pravda po konzervativních rysech O I. FI. OII. to byl trochu šok, ale zase trochu příjemný "úlet". To že má F II. a Room stejný předek já nekritizuju-protože Room je ve skutečnosti pouze karosářskou variantou F II . A podívejte se na ten čumák Rooma a F II.- pak se podívejte na předek staré Oktávky z 60tých let .No dobrá ty světla jsou jiné, ale pokud k tomu přidáme ten masivní chrom se zasazeným znakem.... Je to krásná inspirace po letech -ne? U staré Oktávky ještě zůsteneme-konkrétně u verze Kombi.Pamatujete jak vypadala? Měla přední dveře a pak jenom ty dvoudílné zadní-do kufru. Tak a teď se podívejte na Rooma!! Ten zadní dveře-na zadní sedadla- má, ale... kliku mají schovanou ve sloupku.Takže opticky to vypadá, jako by měl jen přední.Připočítáte-li k tomu ještě celkem tři boční okénka je to jasné.... Předek nové Fabie a Roomsteru je inspirován starou Octávií(Spartakem, Felícií), no a boční profil Roomstera je inspirován starou Octávií Kombi! Možná proto, že mám velmi rád, když se designéři nechají inspirovat starými tvary-příjimám tyto dvě auta s klidem a nadšením

Dávat plastový vrtulky na vodní pumpu to pochytili škodováci od toho německého "dobytka" z VW .Jinak si to nedovedu vysvětlit.Proč tam nedávají hned kovové.Jo taková škodovácká 1.3 ve Fáčku, nebo ve Feldě tam je staré, poctivé a nezničitelné vodní čerpadlo .

No vzhledem k tomu že máme v rodině(viz škodovácká flotila) Š 105= držák a dříč i po těch 23 letech , a před třemi roky jsme koupili sestře Feldu 1.3 MPI 50Kw.Pravda nějaké problémy se na ní našly, ale to jenom proto, že předchozí majitelé nebyli moc na tu údržbu.A další věci byly prostě opotřebení a stáří dílů. Jinak Felda teď jela po dálnici do brna v 5-ti lidech!! A pohoda i rozumné předjíždění no problema. Motoricky se ta "naše" teda povedla. No nadpis byl libovolný typ- tak mě snad nikdo kamenovat nebude. Takže naše zkušenosti se škodovkou jsou zatím velmi dobré.Proto se ani já nechci odvracet od značky škoda.Ale vzhledem k těm dvěma dalším autům v rodině mi zbývá jedině Octavia I.-ve skromnější motorizaci. Ještě jedna příhoda-pro pobavení:velmi dobrý známý si koupil ojetého Nisana Suny kombi-a- problém-lambda-spotřeba 12l/100Km, v servise Nisan netušili -tak si ji vyměnil sám-spotřeba 10l/100Km- na 1.6 docela super ne? Takže jak vidno není to jen problém Octávií-ty lambdy.Osobně mě teda Nisan trochu zklamal . Ale pojďme dále.Nisana prodal a koupil místo něj Opla Astru kombi 1.7 naftu .Ano to je ten starý nepovedený a extrémě poruchový diesel. Má ji 14dní a je na ni už velmi šlušně"nasra..j".Bez termostatu.Nedrží volnoběžné otáčky.Rozsvěcující se kontrolka elektroniky motoru.Věčně věků nestartuje.Při 8 stupních nad nulou má problémy chytnout.No prostě katastrofa.A to prosím za 80tis. Kč!!! Tak jsem mu řekl, že stejně skončí u škodovky! Samozřejmě se zasmál.Tak jsem zvědav jak dlouho mu ten úsměv vydrží. A přitom za 80tis. by se dala vybrat slušná Felicia kombi 1.9D-když trvá na té naftě.Sice to není trhač asfaltu a to nejlepší auto na světě, ale....

Ale ted jsem někde dočet, že škodovka připravuje benzínový motor 1.2 s turbem, údajně to bude základní motor do oktávky, ale nevím jestli to nejni nějaká kachna Jo jo bude to 1.2 TSi takže turbo+kompresor, výkon asi kolem 70Kw. Bude vycházet z 1.2 HTP 12V. Ale netuším jestli to napadlo pány v Boleslavi nebo pány v německu...asi spíš v německu.

Jak to tak čtu, připadá mi , že každá závada na 1.6 55Kw je vlastně prkotina, která se dá odstranit zadarmo, nebo za pár korun Ještě mě napadá k těm svodům-u Feliny 1.6 taky praskají???? Já o tom zatím neslyšel .Nedaly by se použít z Felicie?

Mrkni na téma Převodovka Octavia 1.6. Ale v té době se asi montovala stejná koncernová převodovka ke stejnému koncernovému motoru jako v Octaviích. Takže pravděpodobnost je bohužel velká

No já taky občas po nich mrknu.Ale je mezi nimi dost těch nejtragičtějších kousků.V cenách pod 80tis.No to musí být pokladnička.Ale výběr docela je.Jenom ty ceny kdyby byly o trochu nižší

Hm tak mi utekla další Octa.Tátův kolega z práce(slovák) jezdil služebně se starým Renaultem Nevadou.Protože na něm klekl definitivně motor, tak vytáhnul z garáže do té doby rodinné auto. Octavii 1.6 55Kw GLX r.v.98 tmavě zelenou metalízu.První majitel, serviska, garážovaná a nejeto asi 65tis.Jenomže v kufru skoro pojízdná dílna, dálnice a zuřivé tempo znamenaly, že se nikdy nedostal pod 10litrů(asi měla i trochu načatou lambdu ), jelikož benzín pěkně lezl do peňez, tak se ji rozhodl vyměnit za naftu.A octu dal do bazáru protihodnotou za 129 000 Sk. Po přepočítání na Kč...to vychází...docela dobře. Chjo to je zas tejden kol100 :wallbash:

Myslím že pokud se nesežene originální, tak nezbyde než tam dát nějakou jinou.02J jsou prý bezproblémové, akorát mají jiný systém řezení takže se musí nahradit táhla bovdeny.Za zkoušku by stála převodovka z 1.8 20V není moc dlouhá, ale spíš dost krátká.A nebo co z 2.0MPi...a na 02J se dá dodělat šestý stupeň

1.6 55Kw toč. moment 135Nm, 1.6 74/75Kw toč. moment 145Nm.Ten rozdíl zas není tak velký.A nepoužili náhodou v typu 02K DUU nýty z trochu jiného materiálu?Případně od jiného dodavatele?

U 1,6/55kW s tímhle problém není, jen u 74 a 75kW. Má někdo přijatelný vysvětlení, proč se ty nejty stříhaj u 74/75 a u 55kw/ SDI ne ? Jestli vono to nebude tím, že s 74Kw se hrabe snadněji než s 55Kw či 1.9SDi

To je zvláštní.Já si celou dobu přeju abych ji koupil třeba od někoho kdo k ní má určitý citový vztah a chce ji dát do dobrých rukou a ne nějakému prasátku, které z pěkného auta udělá za dva měsíce vrak.Vím že teď trochu odbočím, ale: tento text píšu na Notebooku Copaq Armada M700, jsem jeho "druhý majitel", ten první se k němu choval skvěle a já už ho mám 4roky a vypadá pořád jako nový(jen baterie už před rokem odešla do "Li-on nebe" ), mobil Nokia 5510 mám nový od roku 2002 a přesto pořád jako nový vypadá(dokonce i baterka je ještě původní!!!). Na všechy věci jsem si ušetřil z kapesného a brigád, to si potom člověk všeho jinak váží.Rodiče mě k tomu taky odmala vychovávali a jsem jim za to vděčný. PS:tím nechci něco naznačovat, jenom říct, že si umím věcí vážit

U 1,6/55kW s tímhle problém není, jen u 74 a 75kW. Uf tak to jsem si zhluboka oddechl Koukám do knihy a 1.6 55Kw převodovky 02K-CZE,DRY,DUT........ 1.6 74Kw 02K-CZD,DLP,DNZ,DUU!!!!!,DUV.

Však já do ní taky nepůjdu.To by museli ještě podstatně upravit cenu.Jo ty zadní brzdy jsou prý taky na generálku.Počítám že ty přední na tom nejsou o moc lépe.Prostě pojízdná pokladnička.Hold stokoňovka za 100tis je vrak.