Mr.Pavka

Tak oni na to maj jaksi tabulky kde sou všechny možnosti pro danej model a motorizaci. Tu tabulku mi ofotil v autorizaku. Heh, Atiky mam jako letnáky a chtěl sem se jich zbavit a dát si tam 16ctky plechový...... můj koment výše v tomto tématu.

Ale co v případě když budu mít na autě nějakej problém a budu muset co nejdřív do servisu-záruční opravu? Nebo si auto v rámci záruky mobility odvezou. Hlavně třeba kvůli problému s řízením, čepama, servem, tlumičema, abs? Tak oni tak blbý nejsou aby mávli rukou nad nějakým vyhandlovaným dokladu o atestu kol, který na autě správně podle výrobce nemaj co dělat. Jak říkám, zjistí jeden jedinej milimetr rozdílu v ET a pošlou mě s reklamací do......

A neví někdo jak je to s těsněníma/guferama zadního náboje ze strany z jaký se pak náboj utahuje tou samojistnou maticí? Jestli je to otevřený nebo je tam těsnění a pod tim mazivo? Sem si tu krytku jentak tedka sundal a pod tou samojistnou maticí je nějaká bílá vazelína. Tak bud tam žádnýgufero není a ta vazelína vylezla z ložiska, nebo to v MB ještě mažou potom ještě na ložisko a nebo ta vazelína vylejzá z ložiska pod guferem což se mi nějak nezdá. Né, že bych chtěl na autě který má najeto 2500 km rozebírat zadní náboj, ale chtěl sem se podívat jakej je průměr tý díry do jaký se zaklepává za krycí miska a jestli by mi šla ta miska i do díry v předním náboji aby nebyla vidět ta divná mnohohraná matice co drží poloosu v náboji/těhlici a orezlej vnitřek předního náboje..

A nechce někdo origo kola na ráfkách ATIK 6J x 14 ET37 5x100. A s gumama Continental Eco Contact3 185/60 R14 82T. Maj najeto nějakejch 500 km a sundaný před zimou z novýho auta.

Mě by taky zajímalo na kolik cvaknutí má ručka fungovat? V příručce jak na to sem to nenašel.

A nebo někoho s autem zabiješ a pak je to teprv sranda. Špatný kola=jako kdybys jel bez technický nebo ožralej.

A taky je teda normální, že někdy tam ta zpátečka nejde ani při stojícím aute? A až třeba na potřetí?

A neválí se doma nebo na dílně ve šrotu někomu těhlice z Fabie 1,2 HTP 51 kW. Může bejt úplně na šrot zohýbaná, ale aby měla v pořáku to oko o kterýho se strká kulovej čep spodního ramena. Chci s ní dělat takovej pokus.

No. Tak nějak. Raději tomu kdo jí chce pošlu mailem. Řešil sem s pánem že bych chtěl na auto 16ctky ale plechový. Všechny rozměry tam seděly, až na zális ET. Já mam v TP ET43 ale ty plecháče maj ET42. A i ten jedem pidimilimetr o kterej by to kolo čumělo ven z auta by byl prej špatně.

Onehdá před tejdnem jsem měj rozhovor na podobné téma s pánem z homologačního oddělení z MB. Mam to jako nahrávku. Akorát nevim jak jí tady pověsit. Tak mi spíš písněte na maila a já vám jí pošlu z mailu. Mr.Pavka@seznam.cz

No. Skvělý. Teď budu za trubku při každým kupování oleje. Si to budu porovnávat s obrázkama v mobilu a než to všechno porovnám, tak pokud mě dřív nevyhodí z krámu, tak budou mít zavíračku. Akorát si mi nasadil brouka do hlavy. Tim neříkám, že to nemyslíš zle, ale opravdu hloubavým perfekcionistickým jedincům si docela ztížil život.

Jak tu někdo řek, nejhorší olej je žádnej olej.

Já tam začnu snad lejt fritovací olej nebo co.

Jo. Tedka je už jenom slovíčkaření. Spíš je směrodatný 50200 50500....... A to sou většinou právě ty oleje 5W 40...

A nemá někdo doma starou zničenou těhlici z F2 1,2 http? Akorát aby bylo zdravý to oko do kterýho se strká kovej čep spodního ramena. Chci na ní udělat takovej pokus.

A jestli je silikonem lepená, tak to se dá sundat a dát jiná? Nebo ještě lépe řečeno, nedá se tam dát něco jako plátěná střecha jak maj starý twinga?

A jak je to vůbec se střechou u fabie, rooma? Von je ten celej střešní profil lna karoserii lepenej silikonem? http://www.youtube.com/watch?v=UhWNTT47L0g

Sem ty pidipacičky co se zaseknou za plech blatníku ze vsteku uřezal. A myslim, že tam neschází. Alespoň zas na druhou stranu neodtlačujou plast podběhu od plechu a nedělaj skulinku pro vnikání bordelu.

Ahoj. Stala se nám taková nemilá věc. Jednomu chlapovi lemplovi zdrhá pes a i přez veškeré žádosti aby si ho zajitil z nás má akorát srandu. Já jsem své veškeré zákonné povinnosti splnil a zajistil, aby nám naše fena neutíkala. Navíc je to prostě fena a ta se drží doma. A pokud jí zapomenem venku za plotem, tak čumákuje přez branku kdy jí zas pustíme na zahradu. Naše fena je sice taky kříženec německýho ovčáka a kavkazskýho pasteveckýho psa, ale tato kombinace jejímu vzhledu spíš pomohla. Povahově je extrémě hodná a zvědavá po svojí mámě. Táta štěnat je prostě podvraták takže o vzhledu štěnat v dospělosti se dá jen snít. Je mi blbý naší feně nedopřát nárok na to, aby každej tvor měl právo na to mít své potomstvo a tím pokračovatele rodu-stát se "nesmrtelným". Tohle je naše fenka, já jí říkám "moje mimino". Pavel 606893021 České Budějovice

Takhle sem to pořešil u svojeho. Origo zástěrky. Pak zkrácený, vyvrtaný díry a gumový lízátka přidělaný elektrikářskýma páskama. Nejdřív sem tu gumu zkoušel přidělat šroubama, ale to bylo nehezký.

A myslíte, že když bych si vyrobil ještě na ty originál zástěrky z pryže takový prodloužený lízátka až tak 3 cm nad vozovku? 5ekli bi mi něco policajti a nebo na technickej? To že bych byl za exota je mi jedno.

A je taky občas dobrý kontrolovat utažení matic těch čepů? Tak jako na jízdním kole se musí kontrolovat a dotahovat kliky?

Tak sem zjištoval ve Škodovce. Ta těhlice je litěná.

Chtěl sem u své staré Š 105 docílit lepšího dotěsnováví motoru olejem 15W 50 nísto předepsaného 15W 40. Akorát to jak byl zas tuhej došel na potřebný místo asi dycky tochu pozdějc, prostě mi to ten motor úplně dojebalo. Kovový šponky v zaolejovaných svíčkách, kopec kterej dávala ještě před pár lety s přehledem na 3jku pak už stuha na 2jku. Po 15 tisících na tomhle oleji byla hýn. Musela na ekologickou. A z toho pro mě plyne-Do auta patří pouze a jen specifikace a viskozní třída předepsaná výrobcem, neboť on ty auta vyrábí a i testuje. Vše ostatní sou jen marketingový hlemsty. Prostě když mam na Fobii 5W 40 VW 50200, 50500 tak ho tam dam. Pokud někdo nesouhlasí, tak to má blbý no.