samurai

Nechci roznítit nějaké vášně, ale vypadá to, že auto stálo na nějakém kříži na silnici, ty většinou znamenají, že by se tam parkovat nemělo, tak jestli nešel kolem někdo jako Ekkar, který nedávno psal, že by špatně parkujícím autům objížděl auto klíči... Ale to je samozřejmě jen spekulace, možná to auto parkovalo jinde a zde je jen vyfoceno, nebo ten kříž neznamená zákaz stání, to já nepoznám, jen, že mě to napadlo jako první...

OK, díky, jsem rád, že jsi mi potvrdil co jsem si myslel. Jedeme tam normálně na pracovní čtvrtek - pátek, nikde by neměly být žádné svátky, tak snad přelidněno nebude, ve čtvrtek vyrážíme brzo ráno. Z Prahy je to "za rohem". Pravděpodobně také koupím kombi tikety, rozhodně se to vyplatí víc, než oboje zvlášť (tuším 28 a 28 EUR?). Ubytování jsem objednal v areálu ve "stanu", tak to snad vše bude OK. Něco málo k snědku si vemem, ale zas to nebudeme přehánět. Tak už se těším, jsem zvědavý potom i na ty Drážďany - výrobna Phaetonů - to bude taky paráda.

No jo, to já měl neuzamykatelnou nádrž, otevírala se zevnitř... a ještě navíc to bylo TDi a na kufru jsem měl nálepku HTP... jo, opravdu by mě tím V-Power benzínem potěšil.

No seznam držitelů Pečetě kvality poslední dobou celkem prořídl, stačí se podívat. Nějaké Texaco, nebo ani Agip tam už člověk nenajde... A ano, Globus je od určité doby jejím držitelem. Zhruba od doby, co jim palivo dodává OMV. Stačí vyjet trochu za hranice a člověk už ani to tankování od někoho cizího nevnímá, je to služba zákazníkovi a já alespoň nemrznu venku, jdu si dovnitř a zaplatím. Třeba v Itálii si téměř nikde sám natankovat nemůžeš. Horší je ovšem v Čechách u Shell, že ti automaticky nutí V-Power... Ke klasické naftě, nebo Naturalu je musíš skoro přemlouvat. Samozřejmě, že existuje domluva cen, podívej se na D1. Ráno se jen nažhaví telefony a šup, všichni mají stejnou cenu. Pokud jsou u tebe u všech benzínek stejné ceny, tak ber Shell, tam máš body a za ně můžeš mít slevu 2 Kč na litr. Já mám dobré zkušenosti s benzinem od OMV...

Já bych se těmi značkami zas tak netrápil... kdysi mi někdo poradil, ať zkusím tankovat tam, kde tankují taxikáři. Je to logické, oni si mezi sebou řeknou, kde mají dobré palivo a hlavně v jejich zájmu je tankovat kvalitně a nezničit si zdroj obživy. Navíc takové pumpy mají vyšší výtoč, takže palivo není nějaký "ležák", ale je stále "čerstvé". Zkusil jsem se řídit podle této poučky a kvalita byla super. Všechno palivo je v podstatě stejné, rozdíl je v aditivaci, kvalitě nádrží atd... Myslím, že se nedá říct, že když budu tankovat jen na Benzině, tak budu tankovat to nejlepší pro auto. To jsem se přesvědčil někde u Ostravy u Benziny - tak špatné palivo jsem už dlouho neměl. Mohla to být jen špatná várka, samozřejmě. A to nebyla žádná zapadlá bokem, ale na hlavním tahu. Někde jsem četl, ale to může být jen JPP, že Benzina, jako jediná benzínka, která tu byla od nepaměti má staré nádrže. Nádrže se prý nějak důkladně mají čistit po 10-15 letech, většina benzínek jiných značek je tak staré ani nemá, ale Benzina ano a nečistí je, ale to je opravdu jen možná nějaký blábol... Teď už naftu netankuji, tankuji Natural. Ten tankuji na benzínce v Auto Jarov, kde jsou ceny super, kvalitou se chlubí že je palivo od Shellu, mají Pečeť kvality, ale hlavně, kdyby se něco porouchalo vinou nekvalitního paliva, tak jim tam přinesu účtenky od nich. Co se týče tankování v zahraničí, tak když jedu do Německa, tak tankuji tam, i za vyšší cenu. Ale mohu říct, že nikde jinde, než v Německu na jejich benzín od nějaké úplně normální benzínky jsem neměl u Fábie TSi dojezd 910 km. A to už nebyla úplně plná nádrž.

No jo, Škoda je dobrý partner... kdo by nechtěl mít jako služební auto novou Octavii RS v civilních barvách s majákama... jo, jo, pražská kriminálka se má. Musí si to na něčem nacvičit...

Oživuji toto téma - tak co, nějaké nové poznatky? Jedu tam 17. -. 18. 2. do "stanu". Je to čtvrtek - pátek, mohlo by se to tedy dát přežít co se týká množství lidí. V sobotu jedem do Drážďan do www.glaesernemanufaktur.de , od dvou odpoledne je tam prohlídka česky. Tak jestli má někdo nějaké nové zážitky a rady, tak sem s nimi, rád něco zjistím předem. Na "Skleněnou manufakturu" se těším, jen doufám, že ta "prohlídka pro Čechy" nebude speciální v tom, že nás nikam nepustí, abysme jim nic neukradli.

Základní kabel KKL do verze VAG-COM 409 ti stačí, kup buď ten z odkazu, nebo zde na fóru zde: http://forum.skodahome.cz/topic/98893-kkl-kabely-pro-vag-com-ala-jukebox/ Rozdíl je v podpoře komunikace, "jiný verze" jsou pak ještě HEX-CAN kabely pro diagnostiku novějších aut, pak VAG-TACHO kabely, pak commander kabely... je toho hodně, tobě na tvé auto a základní diagnostiku stačí tento... Dá se to nastudovat, minimálně já jsem to tu už několikrát psal ty rozdíly a co je na co atd...

Vycházel jsem z tohoto: http://forum.skodahome.cz/topic/95470-day-light/page__view__findpost__p__1431034 Vypadá tedy, že to jde... Nebo že by lež? Proč?

Jakákoliv pevně instalovaná kamera, tedy ten již zmíněný kamerový systém v Praze, má povolení od Úřadu na ochranu osobních údajů, jinak by dostali pokutu... Myslím že milion? Takže musí mít povolení na to, aby mohli natáčet. Ale to jsou pevné kamery. Toto je přenosná kamera, nic takového není potřeba. A RZ auta není osobní údaj. I dle posledního výroku soudce, který soudil Lacinu je to jasné - říkal, že pokud by někdo v okolí měl takovou kameru, tak by záznamu z ní dal stejnou váhu, jako záznamu z kamery na mýtné bráně... Pokud bude vidět auto, které jede z boku na červenou a napálí do vás, tak rozhodně pokutu kvůli ochraně osobních údajů nedostanete. Nejsou všechny šmejdy, dá se vysledovat v druhém topicu, kde se o kamerách bavíme, která je dobrá a která ne. Jsou dobré, široký úhel, kvalita záznamu... jen to chce umět kupovat. Nikdy člověk neví, co mu přijde... A v jakém stavu atd... Ale jasně, záznam čistý jako fotka i v noci to nikdy nebude, stačí se podívat na rozměry...

No to s těma parkovačkama je asi jak píšeš, ale prostě někdo tu na fóru psal, že mu u nové Fabie v servisu (na Slovensku) nastavili, aby svítilo denní svícení vepředu a zadní světla. No jo, asi nesmím všemu věřit, na druhou stranu proč by lhal? No nic, už po tom nepátrám...

Co se týká současných titulků "řidiči kupují kamery do aut", dokonce o tom i dnes bude reportáž v Autosalonu na Primě, tak to vše přišlo až v poslední době, vše co se tu na fóru psalo o kamerkách bylo ještě před touto mediální kampaní. Ještě nedávno byla doba, kdy o kamerkách vědělo jen pár lidí, byla to taková "komunita" a mělo to své kouzlo, teď je o tom téměř denně článek na iHned, dnes reportáž v Autosalonu a už jen očekávám, až budu vídat Škody 120 s důchodcem za volantem a "smejdkamerkou" za 60 dolarů za čelním sklem... Ale tohle také bude platit asi jen do prvního dubna, pak přijde nový zákon o dovozu zboží ze států mimo EU a bude vyřešeno. Pokud myslíš "pár titulků" ohledně pirátů, tak je pravda, že už Lacina zvedl poptávku. Teď co byl "agresor s Mercedesem" tak stoupla ještě víc. A co ještě přidalo byl výrok soudce, který soudil Lacinu, který řekl, že kdyby někdo při té události měl tuto kameru, tak by záznamu z ní dával stejnou váhu, jako záznamu z kamery na mýtné bráně... Já s kamerkami začal dávno před tímto, prostě mě baví. Měl jsem je na jízdu na okruhu, pak i na jízdu v normálním provozu, to ještě byla kvalita hrozná a ceny příšerné. Každý ať si dá do auta co chce, pokud mě to nijak neomezuje. U kamerky platí, že je lepší ji mít a nevyužít, než nemít a potřebovat. Ale to platí u plno věcí... Finančně se vyplatí asi jen výjimečně, ale je plno lidí jako já, kteří ji mají prostě pro radost. A taky "co kdyby".

No každopádně se s tím už asi nic nenadělá, jestli pánové od policie nesepsali protokol a auto není havarijně pojištěno, tak se majitel může obrátit na správce komunikace, uvést kde se to stalo, kdy se to stalo a dodat fotodokumentaci. Pokud díra opravdu nebyla označená a "nedala se očekávat", tak by pojišťovna správce komunikace měla škodu proplatit, ale asi se budou cukat a pak jedině přes soud. Mimochodem - třeba takové označení nerovnosti na silnici po další 3 kilometry, které bylo 2 kilometry před dírou ještě neznamená, že byla díra dobře označena, pokud před ní byl dobrý povrch a tedy byla "neočekávatelná". Nebyl jsem tam a nevím, jak to tam vypadalo, pokud opravdu byla díra označená (nebo ten úsek), tak policisté měli pravdu a majitel může být rád, že nedostal pokutu, pokud ne, tak se jim jen nechtělo papírovat...

Tak samozřejmě, dokonce málokterá auta mají seřizování výšky okamžitě, co tak vím tak Lexus a nějaké Peugeoty. O to ale nejde, už základní princip u základních xenonů je ten, že po nastartování si ověří, jak je auto zatíženo a dle toho se nastaví. To se tedy děje i když člověk natankuje atd... To, že se seřídí nahoru při brzdění a dolu při akceleraci je také základ. Pak jsou samozřejmě některé automobilky dál - třeba Lexus, kde motorky reagují okamžitě i na přejetí zpomalovacího prahu, nebo Audi, kde je systém světel a automatické převodovky propojen s navigací a dle map se dopředu natáčí světla do zatáček a převodovka ví, jak má řadit. Nebo nový Passat, který si reguluje výšku na dálnici i separátně pro pravé a levé světlo, podle toho, jestli někdo jede naproti. Ale i ten základ funguje mnohem lépe, než někdo, kdo tam tu automatiku nemá a tvrdí, že to vždy vyrovná kolečkem. Nevyrovná.

Tak to já už raději neblikám, myslím si svoje a koukám co nejvíce jinam, i když to někdy ani nejde. Když jsem blikal, tak mu to buď nedošlo, nebo jsem bliknul i na ty okolo a co byla nejhorší možnost - on mi to oplatil bliknutím, ale měl v dálkových také nějaký příšerný HID a na dálkové neměl čočkovou optiku, takže jsem pak musel najlépe zastavit u krajnice a vzpamatovávat se z ozáření. Není jen rozdíl, že auto s xenony má navíc ostřikovače světel a automatické naklápění (které automaticky naklápí při akceleraci, brždění ale i třeba po natankování plné nádrže - kdo tohle ručním štelováním stíhá?), ale je i jiná optika. A to nemluvím o rozdílu nečočková optika vs čočková optika, ale i čočka je jiná pro žárovku a pro xenon. OK, čočka dodává ostřejší přechod mezi světlem a stínem, stále je ale plno parazitních paprsků, protože prostě to světo na to není stavěno. Stačí se podívat na Passat B5,5 - vždy měl čočkovou optiku, ale pro xenon měl jiná světla než pro halogen (dá se poznat podle umístění blinkru). Když člověk vidí (většinou taxikáře), kteří mají halogenovou optiku a narvali tam HID, tak to oslňuje i když je to čočka...

Já ji tam nakonec nedával vůbec, na autě nemám rád žádné nálepky. Jen v prvním pohledu se mi zdála hezčí než ostatní a cena byla taky dobrá, navíc jsem si to vyzvedl osobně v Praze, takže celé skoro zadarmo.

Důkaz toho, že vyhledávací zařízení fungují je už jen to, že když snad komulikov z okolí ukradli dražší auto, tak nějakou dobu bylo postavené někde ve vedlejší ulici, kde nebylo nápadné. Jasně, oni auto ukradnou, odstaví ho někde a čekají... pokud má vyhledávání, tak se majitel zaraduje a Policie nikoho nechytí, pokud tam to auto stojí i po týdnu, tak vyhledávání nemá a hurá na něj...

Takhle funguje Sherlog a jejich aktivní služba, třeba jen Sherlog Neo Optimum, tam máš u sebe čip, který auto pozná a je to ok, když někdo chce odjet bez čipu, tak to hned zaregistrují a volají. Je to lepší než jejich možnost, kdy auto začnou hledat až když to nahlásíš, to už taky může být na Ukrajině... Myslím že zjišťování polohy auta mají dobře řešeno, nemusela by je rozhodit podzemní garáž, nebo jak to mám já - podzemní garáž bez GSM signálu... Tam je totiž většina zabezpečení k ničemu... U toho Sherlogu to asi půjde také tak, že máš čip u sebe (klasicky u řidičáku) a když by tě někdo vytáhl z auta a odjel, tak o tom hned budou vědět...

Celkem dobré nechtěné zabezpečení se mi povedlo, když jsem téměř bez benzínu zaparkoval v naší podzemní garáži. To by asi zloděje nepotěšilo, s odtahovkou se tam člověk nedostane, odjet také bez benzínu ne, kanystr s sebou asi nenosí... Jedině vytlačit a dostat se přes kamerový systém a zabezpečení vjezdu... nenápadně... Jinak mám ale Defend, dobrou pojistku a dobře zabezpečenou garáž. Až se k tomu dokopu, tak ještě šoupnu VIN na skla, od pojišťovny je sleva... Nevím jak staré Defend locky, ale moderní jsou konstruovány z materiálu, který je odolní proti zmrazení a rozbití a zámek mají také odolný proti bump-key metodě...

No jo, no, pokud to není oficiální možnost to zobrazení paměti tempomatu, tak prostě jen řeknou, že to bylo špatně nakódovaný (možná i udělají "bububu, vy jste se nám v tom hrabal"), nakódujou to správně a je to. Auto má tempomat a ten funguje, nikde se nepíše o funkci zobrazení rychlosti na MaxiDotu, takže prostě nebude... Nedá se nic dělat, všechny nás to potká, já za chvíli pojedu na servis v 15 000 km a i když problémy nemám, tak se obávám "preventivní" akce... Jinak - ta paměť ale funguje, jen se nezobrazuje... nebo nefunguje vůbec? Pokud vůbec, tak ať řeší, neplní deklarovanou funkci, pokud jen zobrazení, tak to se holt nic nenadělá, nikdy to umět neměl.

S leptáním mám bohaté zkušenosti, směs se prostě natře štětečkem přes šablonu na sklo (není to úplně snadné, všude by měla být stejná vrstva a moc to na skle samozřejmě nedrží), nechá se to leptat (doporučuji udávaný čas vynásobit dvěma pro lepší výsledek) a pak se veme třeba houba, hodně napuštěná vodou a celé se to setře. Tím se leptací směs tak naředí, že je neškodná. Pak otřít do sucha, kouknout jestli je to rovnoměrně vyleptané a sundat šablonu. Kupoval jsem tedy od nějaké jiné firmy, snad VIN-MARK, nebo tak nějak, byla k tomu hezčí nálepka na sklo (černá). Měl jsem to zatím na každém autě ale u nového váhám - bojím se, že to vyleptám křivě (což se prostě stane...) a nebo, když to někomu svěřím, tak to udělají oni špatně a já budu ještě naštvanější.

Špatně hledal. http://www.autoalarmy.sk/katalog/zabezpecovacie-zariadenia/imobilizery/

Predpínač pásů je pyropatrona, která se odpálí a přitáhne tě k sedačce tak rychle, že to ani nepostřehneš. Na rozdíl od zadních sedaček, kde toto není, jsem neměl od pásu ani modřinu. Prostě nabouráš, vyletí airbag proti tobě a pás tě přitáhne k sedačce... Já žiju v Praze, jezdím v Praze a tak mám aktivní samozamykání. Bylo aktivní i tehdy při bouračce, ale i kdyby ne, tak karoserie byla tak pohlá, že dveře nešly otevřít. Shodou náhod jsem ale měl předtím otevřené okýnko, tak jsem vylezl tím. Kdyby ne, tak netuším, jak bych se dostával z auta... Jen si pamatuju, že jsem naboural, všude byl kouř z pyropatron z airbagů a pásů, bordel a ticho... Pak to začlo, tak jsem odepnul přítelkyni pás a vyhnal ji ven a pak jsem začal přemýšlet nad sebou. Nejlepší cesta byla oknem, ani netuším jak jsem se dostal ven... ale dostal.

Dle návodu ano, dle praktické zkušenosti jsem ven lezl oknem (ale to bylo posunutou karoserií), motor běžel dál a blinkry ani ťuk... Ale možná to byl jen vadný kus. Alespoň že airbagy vyletěly a předpínače pásů fungovaly. Fabia r. v. 2001.

Pokud parabola vydrží vyšší teplotu a veškeré jednotky, kabely a konektory vyšší napětí, které jimi proteče a budeš s tím jezdit na veřejných komunikacích, tak se pravděpodobně stane, že parabolu potká nějaký tvrdý předmět s destruktivním účinkem od někoho, kdo nebude mít pochopení pro tvé "chci víc vidět a vy se třeba po..."...