boban1108

To bych viděl na převodovku. A určitě do servisu.

Tak jsem si nechal preventivně, dobrovolně, po 18000 km vyměnit olej a při té příležitosti jsem zareklamoval tu vibraci. Technikovi jsem řekl, že chápu, že nepojedou do Německa, aby to zkoušeli při 150 a výš, ale že by to mohli prohlédnout a dotáhnout, co dotažené není. Samozřejmě mi slíbili modré z nebe. A pak jsem se nestačil divit. Auto mělo být hotové další den. Koukám na apku a vidím, že si udělali výlet 40 km. To na servis není málo. A volá mi technik, že mistr si to projel a něco tam slyší. A že potřebují auto rozebrat a jestli mi nevadí, že bude o den později. Samozřejmě mi to nevadilo. A koukám o den později nájezd dalších 33 km. A o další den později mi to vrátili. Tak jsem to samozřejmě vyzkoušel až do 180 a vibrace fakt zmizla! Technik mi řekl, že byl uvolněný výfuk. To bych tedy já osobně podle zvuku nepoznal ani náhodou. A oni to zjevně zkoušeli na dálnici v okolí servisu. No jestli je někdo vyfotil, tak dopis stejně přijde mně 😄.

Hluk ale víc než hodně ovlivňují pneumatiky.

Já si naopak to vykrývání/nevykrývání značek užívám. Je to zábava, je na co koukat a jízda není tak fádní. Dokonce bych řekl, že je to i bezpečnější, protože to udržuje pozornost a snižuje se pravděpodobnost usnutí.

Taky přidám svou trochu do mlýna. Podíval bych se na ceny servisních úkonů. Korejci prý nízkou prodejní cenu dohání právě servisem. A krom toho se u CEEDa kámošovi vysypal jeden válec motoru, v záruce. Nejenže se těžce dohadoval o náhradní vozidlo (nakonec uspěl), ale oprava trvala asi 4 měsíce, než něco dovezli z Asie.

Ani to neřeš. Ty ceny nesedí. Vyzkoušeno v pátek 11. 08. v oblasti Harrachov, Desná.

Při 150 a výše začne něco vibrovat, jakoby uvolněný plast. Je to jen zvuk, s autem se nic neděje. Vychází to zepředu, spíše bych řekl zprava. Myslel jsem, že by to mohl být stěrač. Tak jsem zkusil při té vibraci ostříknout okno a nepřestalo to. A nedělá to úplně vždy. Asi jak auto nasaje vzduch, tedy i ze směru větru, tak se to spustí. Chci to reklamovat, ale pochybuji, že něco najdou. A určitě to nebudou testovat na 150 (to by museli jet do Německa). Tak se ptám, jestli to náhodou někdo už neměl a netuší tedy, kde je zakopaný pes. Dík.

Tohle jsem řešil už mnohokrát a vzdal jsem to. Optimální je vždy u hranic zastavit a změnit nastavení podle země, do které jedu.

Myslím, že tohle se děje, když jsi před tím yypnul zapalování právě se zapnutým Android Auto a přehráváním z telefonu. Po opětovném zapnutí zapalování nabíhá tam, kde byl. A když tu písničku nenajde, tak prostě vezme z telefonu něco jiného. A když není WLAN, tak náhodný proces. Zkusil bych vypnout zapalování při zapnutém rádiu.

Ono to ani tak není o spěchu (i když to samozřejmě vliv má). Je to i o stylu jízdy. Využití motoru a zrychlení (to zbožňuji při najíždění na dálnici z připojovacího pruhu) způsobí vír v nádrži. A jestli se jezdí do práce a na nákupy, nebo několik set km po dálnici na dovolenou, má taky obrovský vliv a to člověk neovlivní. Já to auto právě používám jako dovolenkové a na chalupu. Nákupní tašku máme Golfa 1.6 atmosféru. Přidávám své dlouhodobé spotřeby. Ta červencová je v podstatě dovolená do Řecka a zpět (samozřejmě i s výlety na místě, kde jsme se pohybovali kolem 7 litrů).

Tak sem zase dám jednu perličku. Cesta z Prahy do Bělehradu. Až se za ten údaj stydím. Auto s tímhle motorem si člověk nekupuje kvůli spotřebě. Cesta podle předpisů. Tedy na dálnici tacho 130 (to je GPS asi 128). Hodně uzavírek, takže pak 80. Na druhé straně jsem neváhal při předjíždění ručně podřadit a ten motor opravdu využít. V autě 2 lidi + věci na dovču. Tedy poloprázdno. Prostě taková průměrná cesta. Dle mě DSG drží motor uměle kolem 1500 otáček. To jsem si u manuálu nedovolil. Tam se to točilo výš. A pak tudíž klesá spotřžeba. Ale snad to nebude mít na životnost motoru negativní vliv.

Tak jestli to není právě opačně a došlo v chybě v překladu. Zaškrtnuté Slovensko znamená, že právě na Slovensku se má vyhnout placeným dálnicím. Chyba v překladu není nijak mimořádný jev obecně a když čtu ty problémy s infotainmentem, tak u vývojářů Škodovky to bude asi i docela běžný jev.

Tak tohle bych tipnul na chcíplou a rozkládající se myš.

Ja bych to tipoval na klimu. Po pár dnech je to normální. Pokud ten pach není po pár hodinách, ale až další den, tak je to dle mě klimatizace. A nic se neděje. To je normální.

..... a v případě Webasta rovnou i chlazení...... To jako opravdu? Jako že se spustí klimatizace? To by přeci musel běžet motor. Není to opravdu jen větrání ventilátorem?

Netušíte někdo jak dokódovat zobrazení nadmořské výšky? Ale myslím tím jako malý údaj na obrazovce navigace, nikoliv jak to jde teď. tedy zvláštní okno, které z navigace ukrajuje plochu.

Vestavěný Columbus mi to dělá. Ale nezobrazuje takto kombinovaně budíky a mapu. Buď si tam přepnu plnou mapu, nebo pouhé budíky (4 režimy: mapa, asistenti, budíky a ... teď si nemohu vzpomenout co na tom čtvrtém zobrazení je - nepoužívám).

To by to museli lidi ale poctivě do Traffication zadávat (jako ve Waze). Ale na to jsou líní. Navíc je to myslím zpoplatněno. Google to sbírá automaticky ze všech Android telefonů jak se pohybují. Zažil jsem v Googlu jednou "zácpu", dojel jsem jí, a bylo to klubko cyklistů 😊.

Taky si myslím, že slouží pouze pro hlášení problémů. Jinak pohotovost v hlášení zácp nemůže být ve vestavěné navigaci nikdy tak rychlá, jako třeba u Googlu, který monitoruje pohyb tisíců telefonů a v reálném čase okamžitě reaguje.

Včera jsem jel 1 hodinu 10 minut. Telefon TCL 20 Pro zapojen pouze pro Handsfree. Tedy bez hudby a navigace. Dobito o 15%. Byl jen vlažný. Mně to stačí. V autě nečekám rychlé dobití. Stačí mi, když se nevybíjí, případně trochu "přibere".

Mám TCL 20 Pro. Hřeje hodně. Ale dobíjí. Sice pomalu, ale dobíjí i když přes něj jede navigace a Spotify. Naopak, já to hodnotím kladně. Mám ho v plastovém pouzdru ( poměrně silná vrstva na zádech). Klasická domácí bezdrátová nabíječka se přes to pouzdro nechytá. Ale v OIV ano! Takže asi malý výkon, ale silné záření, nevím. Ale prostě bezdrátově dobíjí a jsem spokojen.

To silně pochybuju. Dle mě to ani nedává smysl, když např. adaptivní tempomat funguje od 30km/hod, tedy nelze od startu. Systém by ani netušil, jakou nastavit počáteční rychlost. Pokud by padl argument, že třeba podle navigace, tak co když budu startovat v podzemní garáži?

Podkročení vnější teploty? Zanesené čidlo na couvání venku?

Nevíte někdo náhodou kolik tam je LEDek? Jako matrix si představuji čtverec světel. Kolik řad po kolika LEDkách?

Dosáhl tu už někdo na 2 roky čekačky? Tuším, že jsem to zahlédl, ale nejsem si jist.