boban1108

Nemáš tam prostě prach a tím pádem stále stisknuté tlačítko na ovladači? Prostě je zaseklé?

Já nevím. Pokud půjdu u pumpy zaplatit s klíčem v kapse a v autě mi to zamkne manželku, tak asi nadšená nebude.

Odemknuti i zamknutí po vzdáleni se s klíčem od vozu bude nyní vlastnost facelift Octavie. No tomu nerozumím. V mojí stávající OIV to mohu nastavit už teď. Tedy odemknutí. Tak, že by přibylo i to zamknutí?

No já tedy upřímně řečeno s tím až takový problém nemám. Spíš s navigací, která má třeba v Praze na Štěrboholské spojce 110. Nicméně je to pořád jen asistent a řídit musíš ty. A když zjistíš problém stačí jen ťuknout do páčky. A je jedno jestli tempomat vypneš, nebo prostě ťuknutím nahoru či dolu upravíš rychlost o 10 km/hod.

Tak především musíš mít zapnutou automatiku dálkovek. Na GPS podle mě nereagují a řídí se v podstatě jen vnějším osvětlením. Tedy zapnou i v obci pod 50, když je tam tma.

Rovnou zabrzdil, nebo před tím dal světelnou a zvukovou výstrahu? Občas se mi to stane, když auto přede mnou třeba odbočuje a nejde do strany dost rychle. Jako závadu to nevidím, spíše naopak.

S tou spotřebou celkem souhlasím. S tím, co to bude dělat po čase, nevím. Vše je jednou nové a najdou se sýčkové, kteří říkají, že to bude na nic. Tak jsem si procházel rozhodováním někdy kolem roku 2008 kdy jsem pořizoval jeden z prvních TSI motorů (1,4, 110 kW, VW Jetta). A nakonec to byla totální trefa. Nejsem si jist, ale nelze u tohoto motoru náhodou spustit na dálku klimatizaci? Když to stojí na slunci. U plugin hybridů to jde. Tady nevím.

S těmi 2 baterkami je to tak, jak píšeš. Co se týče zrychlení - měl jsem OIII 132 kW, manuál. Tam to opravdu při podřazení zrychlovalo furt pryč. Tlačilo to do sedadel, a i podle čísel jako v letadle na startu. To nepřeháním (zrychlení 3,2 m/s2, dopravní letadlo na startu mezi 3-4 m/s2). 1,5 TSI e-tec jsem si půjčil v autosalonu před koupí OIV. Do těch 50 km/hod pomocí té 48V baterky je to fakt bomba. Na křižovatce prostě vystřelí líp než má bývalá OIII se 132 kW. Ale pak při předjíždění třeba na dálnici a zrychlení třeba ze 100 na 120 je proti 132kW TSI čistému benzíňáku už o ničem.

Co uvolněná matice?

No vidíš. A můžeš v klidu reklamovat a nemohou ti tvrdit, že se závada neprojevila. Prostě jim to předvedeš na čemkoliv.

Zkusil bych různé zdroje zvuku. Flashku, rádio,a v mobilu i různé formáty (mp3, wav....). U mp3 bych pak zkoušel různé nahrávky. Problém může být i v konkrétním kódování mp3. Tím se vyloučí jestli je problém na straně auta, nebo zdroje zvuku.

To teda nevím. To je přeci strašně subjektivní věc. I když by se ti podařilo jet s autem, kde budou všichni na kilo stejně těžcí, rozesazeni stejně, v kufru stejná váha, tak ti jeden člověk řekne, že je to v pohodě a druhý, že je to hrozný. Tohle prostě bez vyzkoušení dopředu nevyřešíš.

No já nevím, já to ještě nezaslechl. Faktem je, že do smyku nejezdím, a asi ani tak, že by mě jedno kolo šlo skoro do vzduchu 😉

Odpověď, že to Škodovka stále nemá odladěné, pokud je auto v záruce, je na slevu. Pokud se nemýlím je příplatek za Columbus něco kolem 40.000,- Kč. Řekněme, že má tedy omezenou funkčnost, neodstranitelná vada. Osobně bych to odhadl tak na 5.000,- Kč slevu (k dispozici zůstává větší displej, plánování trasy, přehled o uzavírkách, telefon, multimédia...). Dle mě by Ti toto po pár dopisech s pohrožením právníkem vrátili, protože to není likvidační suma. Na druhé straně Columbus mám a s těmito problémy se nesetkávám. Asi bych trval na celkové výměně.

Při pořádné akceleraci slyším hodně zřetelně pískání turba. Tón se se zvyšujícími otáčkami i zvyšuje. Pro mě boží zvuk, nicméně jsme byl varován, že to úplně v pořádku není. Mám třetí auto s turbem, ale nikdy jsem ho neslyšel. Tady výrazně. Tak se ptám, co ostatní? A má nebo nemá být dost slyšet? Tady je slyšet dost.

Mám Travel Assist. A ten dotyčný mi napsal, že to jde. Ale asi si mě s někým spletl a už nekomunikuje. To ale není téma tohoto fóra. Hledám někoho, kdo mi to (za úplatu) udělá. A o jakém videu mluvíš? Tak je návod jak to nastavit?

Taky ne. To je na servis. Technik to projede a většinou příčinu odhalí. Mně se to stalo se zvukem odpředu (myslel jsem plast, nebo stěrač). Nakonec to byl nedotažený výfuk.

Travel Assistant lze prý nakódovat na dobu až 10 minut. Nejde mi o autopilota, ale otravuje mě pořád hláška abych převzal řízení, byť volant držím. Dostal jsem na to dokonce už i nabídku, ale bohužel ten dotyčný se mnou přestal komunikovat. Nevím proč. Takže se ptám: může mi to někdo za úplatu udělat? Jsem z Prahy, ale rád klidně i pár set kilometrů dojedu. Případně pošlete soukromou zprávu, nebo mail: tflaska@seznam.cz. Dík.

Začala mi sama od sebe a nepravidelně svítit kontrolka v levém zrcátku. Naprosto chaoticky. Máte s tím někdo zkušenosti? Třeba nějaké znečištěné čidlo?

To bych viděl na převodovku. A určitě do servisu.

Tak jsem si nechal preventivně, dobrovolně, po 18000 km vyměnit olej a při té příležitosti jsem zareklamoval tu vibraci. Technikovi jsem řekl, že chápu, že nepojedou do Německa, aby to zkoušeli při 150 a výš, ale že by to mohli prohlédnout a dotáhnout, co dotažené není. Samozřejmě mi slíbili modré z nebe. A pak jsem se nestačil divit. Auto mělo být hotové další den. Koukám na apku a vidím, že si udělali výlet 40 km. To na servis není málo. A volá mi technik, že mistr si to projel a něco tam slyší. A že potřebují auto rozebrat a jestli mi nevadí, že bude o den později. Samozřejmě mi to nevadilo. A koukám o den později nájezd dalších 33 km. A o další den později mi to vrátili. Tak jsem to samozřejmě vyzkoušel až do 180 a vibrace fakt zmizla! Technik mi řekl, že byl uvolněný výfuk. To bych tedy já osobně podle zvuku nepoznal ani náhodou. A oni to zjevně zkoušeli na dálnici v okolí servisu. No jestli je někdo vyfotil, tak dopis stejně přijde mně 😄.

Hluk ale víc než hodně ovlivňují pneumatiky.

Já si naopak to vykrývání/nevykrývání značek užívám. Je to zábava, je na co koukat a jízda není tak fádní. Dokonce bych řekl, že je to i bezpečnější, protože to udržuje pozornost a snižuje se pravděpodobnost usnutí.