Malarkey

Jsou hezký a řekl bych že u combi ty 16" kola nevadí zdaleka tolik jako u liftbacku.

Telefon mi divně nahrává zvuk, zní to jako hrozná pecka. Jen to prostě lehce mlaskne a dovřou se. https://youtu.be/PE9tu7KX7cU

Já se stím na oko moc nejebal. Ten antivibracni materiál podle mě není potřeba nutně dávat přes sebe. Má být pořádně nalepeny, aby plech nerezonoval. Ta druhá vrstva by mohla být líp, ale řezal jsem to nožem a stačí o pár mm říznout jinak a už tam je díra.

Zavírá se to teď jak RR 😁. Ty dveře z jsou těžké a mají velkou hybnost. Je potřeba se naučit do nich jen jemně zatlačit a vlastní hmotnosti se jemně dovrou. Když stím někde fakt jebne, tak to brzdicka moc nezpomalí a je to rána.

Budeš to muset do spodní části dveří strkat dírou po repraku a ještě tam potom dostat ruku a uvaleckovat. To já přes ten montážní otvor nebyl schopný.

Myslím že budou určitě dobří a práci po nich bude za 1. Každopádně já u nich nebyl a Praha je velká, třeba to tam zvládne i někdo další a levněji.

Tak zkus 2din.

Pomohlo. Nevím jak Rapid, ale O3 má dveře napříč rozdělené výztuhou a nestrčíš za ní ruku. Šlo by to možná nějak s vymontovanym reprakem, ale ty ja neměnil.

Já teď dveře odhlučnoval u Octavie 3 FL z programu škoda plus. Cca dva dny potom jsem zjistil že se mi zasekava klika u spolujezdce a blbe se sní dveře otevírají 😂. Na reklamaci nemám teď úplně odvahu jít. Každopádně dveře jsou o dost těžší, ale zavírají se perfektně. Stačí do nich trochu zatlačit a vlastní hmotnosti se lehce zavřou. Problém vidím jen v tom, že montážní otvor ve dveřích je dost malý a dost dobrej se nedá nacpat antivibracni a protihlukový materiál na celou plochu vnitřku dveří. Dostal jsem se tak na 50%

1.5 DPI bude dost lenoch si myslím. Hlavně u kombi. V tomhle ohledu to nepůjde s tím 81kw TSI srovnat. I spotřeba bude jiná. Interiér i30 je výrazně širší i na zadních sedadlech je o něco víc místa na nohy. Jediný problém co jsem v i30 měl je to obludné podsvícení. Jinak je to vevnitř poměrně příjemný. To i ve Fabií, ale mám 1.9m a to je na Fabii overkill 😁.

U těch Fabií vidím největší výhodu ve velkém počtu ročních vozů. Fabia 1.0 TSI 81kw Style se dá sehnat mezi 10-20 tisicema km už od 270 000 tisíci km. Hyundai i30 1.0 TGDI kolem 320 000 tisíci ? Je dražší. Otázka je jestli už to je zásadní cenový rozdíl. To je asi u každého jiné. Slušně vybavena z Fabca je teď podle mě docela levné auto oproti konkurenci. To samé ovšem platí i o té i30. Nevím co přesně ma ta i30 za výbavu, ale lehce nad 300 tisíc je to asi dobrá koupě.

Na Fabii dostaneš určitě slevu. Nějak se mi to nezdá. Já když koukal po i30 Fastback 1.5 TGDI tak vycházel kolem 18-20 tisíc euro. Fabie tak 10-12 tisic. Na Sauto v ČR je z malých aut nejlevnější právě Fabia a ceny zanovnich aut ( do 30000km a 1rok) začínají někdy pod 200 tisíc korun/8 tisíc euro. Jinak je samozřejmě i30 snad ve všem lepší kus auta.

On by asi nebyl problém tu podlahu v kufru zvednout. Podle mě ovšem většina lidí běžně využije hlubší a větší kufr než jednou za čas rovný nákladový prostor po sklopení sedadel.

Ty LED jsou zrovna dost důležitý. Dneska to prostě prodává. Každý řeší cenu a jak auto vypadá. Netvrdím že to je u všech lidí, ale u dvouch stejně drahých aut si určitě každý vybere to hezčí. Když pominul další pro mě důležitější faktory. Každopádně dneska už nebude nové auto bez led světel. EU na ně dává emisní slevy auto co je na ve standardu bude mít o pár g CO2 vyšší emisní limit.

Stím souhlasím, proto jsem taky psal že Sandero bude určitě prodejní hit. Řekl bych, že tak polovina lidi co znám opravdu řeší jedinou věc, cenu. Potom jestli to auto vypadá trochu k světu. Jen mám obavu, že už bude možná moc drahá. I to úplně obyčejné Sandero, aby pouze nebylo naprosto šeredné už bude relativně drahé a na dostřel od zavedených znacek jako např. Fabia. Jestli ta ovšem bude za 400 až 450 tisíc v nějaké rozumné motorizaci, tak se obávám že pro soukromníky naprosto nedostupné.

Já osobně tam vidím problém s designem. Málo kdo chce říct, že si koupil nové auto co vypadat takhle. Junior je sice taky bez lakovaných dílů karoserie, ale zrovna trhák to nebyl. Proto si myslím že většina lidí tohle chtít nebude a příplatek za lepší výbavu je u Sandera kolik ? Cca 40 tisíc myslím. A to už je kolem těch 300 tisíc. Pokud udělají očesanou Fabcu co bude mít vše v laku, nějakém ty LED světla bez další výbavy a bude do 350 tisíc, tak ještě možná Sandero zatopí i když bude mít základní cenu o 100 tisíc větší.

I když nebudete koukat na asistenty, tak nic moc. Ochrana cestujících pouze 70%. Fabia měla 81%. Moc bezpečné to auto není. Na druhou stranu cílové skupině to je jedno. Pořád je spousta zákazníků co chce v autě ideálně klimu, volant a možná parkovací senzory. Nic víc. Ideálně vše do 200 000 tisíc 😁. Dříve bodovala i20, teď berou Sandero. Jen si říkám jestli těch 300 000 už nebude moc. Toho žebráka v ceně "od" si snad nikdo rozumný nekoupi.

To nové Sandero půjde na dračku. Podle mě tak na úrovni konkurence v roce 2010-1014, ale je to vážně docela velké na malé auto. Spoustě lidí je vážně jedno jak to vevnitř vypadá a narozdíl od předchůdce tohle už opravdu není "poloauto". Nechtěl bych to, ale je mi jasný, že otec důchodce by si třeba nic jiného nekoupil, kdyby potřeboval vyměnit Fabii. Už to teda nebude auto za 200, ale spíš za 300 a víc, spoustě lidí co dokázala našetřit aspoň na to staré nové Sandero tohle už uteče, ale nedivil bych se kdyby se to prodávalo víc jak F4 pokud za tu budou chtít víc jak 400 v použitelné variantě.

Tak toho se doma bát nemusíš ne ? Být tebou tak tam ty 16" manželce nechám. Když s tím pojedeš ty, tak si víc jak drncání budeš užívat toho jak to neplave a drží to v zatáčkách. Navíc ten Rapid na těch kolech vypadá o level jinde.

Pravda je asi takova, že F2 oproti F1 o moc líp nejezdí. Není ani o moc pohodlnější nebo tišší a kolem 4-5 tisíc euro ta fabie 2 pořád žádnou výbavu mít nebude. Kdyby bylo.k dispozici třeba 10 tisíc euro, tak už ten skok.bude pořádný a třeba Rapid Spaceback ve Stylu bude na důchod opravdu důstojné svezení. Měnit ovšem F1 za F2 s tímhle rozpočtem nemá smysl. Budou pořád na tom samém. Ještě za rozumné bych považoval pořízení F3 ročník cca 2015. Kolem 6-7 euro. Výbava taky 0, ale bude to lepší jak u té F1 a budou mít pocit aspoň nového a moderního auta.

Spousta lidí tu na 16" jezdi a možná ještě víc jich má 17" 215/40 a pneumatiky asi zničené nemají. Buď můžeš mít něco špatně na podvozku a nebo tomu bývalý majitel dál někde v zatáčkách pěkně na prdel.

Mě tedy 16" vyhovovalo víc. Každopádně to na blbem asfaltu drncá to je pravda. Žena si všimla ? Já teď Rapida prodal kamarádce. Přezul jí to ještě na letní 16" a po nějaké době se jo ptám " Teď to v zatáčkách pořádně sedí co ? Jen to je trochu tvrdší." Odpověděla mi, že si žádného rozdílu ani nevšimla 😁.

Asi na to kašlu. Sada 18" ALU kol a pneu je ta 25 tisíc. Možná spíš koupím sportovní volant nebo volant z O4, kdyby to nebyl úplny oser tak USB do středového panelu a možná radar na AT a front assist, díly člověk koupí na bazaru, jen nevím pořádně co vše to ještě obnáší.

Jedině tedy koupit neoriginální kola, vyžádat si typový list, zajít na STK a nechat si to dopsat na úřadě.

Mě teda u O3 nedávno překvapilo, že jsem vypnul motor a stěrače se pod okno při stírání složily. I po každém vypnutou motoru slyším, že ve stěračích trochu hrnce a "rovnají" se i když důvod proč nechápu když jsem je třeba vůbec nepoužil.