skoda-roomster

Servis sám od sebe nový motor nezaplatí, budou se ohánět vyjádřením ze ŠA. Navíc je v tom nevinně a měl dobrou vůli to změřit atd. Hlavní padouch je v Boleslavi a nic než tvrdé lokty na tyhle velké firmy neplatí. Já bych napsal do ŠA, že s jejich závěrem nesouhlasím a vypsal všechny kroky, které budu podnikat dále, tj. např. ČOI, ale hlavně medializace všude možně. Negativní reklama je asi to jediné, čeho se oni bojí. Plus bych připojil nějaké řeči o dobrém jménu firmy, zklamaném zákazníkovi, navždy poškozené důvěře v jejich produkty apod.Já jsem takhle vytloukl proplacení opravy indukční desky Ikea, koupené ve zlevněném zboží z expozice. Když jsem ji kupoval, dávali 5letou záruku na všechny (i ty zlevněné) spotřebiče, o čemž jsem se před koupí ujistil. Desku za 10k s pouze dvouletou zárukou bych si totiž ani náhodou nekoupil. Jenže když se těsně před koncem záruky vysypala, nějak se k tomu nechtěli znát, protože mezitím změnili záruční podmínky na zlevněné zboží. Trval jsem pořád na svém (a taky jsem byl v právu) a nakonec jsem po asi 10 mailech dosáhl svého. Dvakrát mi to zamítli, pořád si to přehazovali jako horký brambor, ale potom se mi sami ozvali, že opravu proplatí. Z hlediska peněz je to ve srovnání s tebou prkotina, ale nasraný jsem byl taky dost.

O víkendu jsem lehce otestoval Polaris3 185/55R15 na horách - silnice suché, mokré, břečka, ujetý sníh, čerstvý sníh.... až do 1000 m n.m. a vše v pohodě. Proti letním 205/45R16 obecně trochu horší stabilita v zatáčkách, ale to se dalo čekat.

A účtenky nemáš, že bys to zpětně dopočítal? 5,8 podle pp odhaduju na 6,2 v reálu.

Klidně se jich zeptej, kdo ponese odpovědnost, až se motor ve 130 na dálnici zadře.

To je asi tím, že to častěji točíš přes 5000, což se v prvních tisících běžně nedělá. U sebe to pozoruju taky, je to lehce návykové a baví to mně a nejspíš i ten motor :-) Taky jsem o cca 0,1 postoupil, jsem na 6,07.

A to máš 5,8 reálných nebo podle pp?

Haha... To si fakt myslíš, že cokoliv začínající slovem euro, je určeno k tomu, aby pomáhalo lidem? Svatá prostoto. Třeba Euro 5, Euro 6 a mnoho dalších hovadin, které otravujou život nejen spotřebitelům, ale i samotným automobilkám: http://auto.idnes.cz/emise-co2-cuo-/automoto.aspx?c=A141010_160432_automoto_fdv Kdyby nebylo EU, nebyly by ani Tsi a problémy z toho vyplývající!

Pandora - Třeba to tam teklo od začátku, ale než na to člověk přijde... Koho by normálně napadlo, že tam poteče benzín jak protrženej. Spíš přístup škodovky je fakt hodně zarážející, a taky i přístup prodejců, když se to tak vezme, určitě o tom ví, ale přesto do zákazníků tlačí tsička hlava nehlava.

Zkus se s nimi dohodnout na výměně za Roomstra s 1.4kou.

Pro zajímavost - po cca roce jsem si včera zajel stejnou trasu jako těsně po zakoupení auta a spotřeba byla o 0,5l nižší než u nového motoru (5,7 před rokem, 5,2 včera, vše podle pp). Podmínky stejné (prázdné auto, zimní gumy, studený motor, venkovní teplota okolo 0) Najeto celkem za rok asi 7000km.

Asi jsi myslel 185/55R15. Ten 1cm jsou přibližně necelá 2% z průměru kola, tj. tachometr by měl naměřit o 2% delší vzdálenost než je skutečnost. A asi to tak je, protože dnes jsem podle tachometru najel 101km, přes mapy.cz naměřeno 99km.

Moc nechápu, za co ho napadáš. Jestliže je podle Škody motor v pořádku a přesto se olej ředí benzínem, je to z logiky jeho "vlastnost". To přece není žádná konspirace. Jako majitele Tsi tě to asi nepotěší, ale nemusíš se ventilovat, koupil sis to sám. Jestli ty nové motory budou spolehlivější nebo budou mít také svoje "vlastnosti", se ukáže časem. S jedním 81kw už jsem jel a zázrak to nebyl. V nízkých otáčkách, narozdíl od starého, moc netáhl (asi 16v), ve vysokých nevím, nebyl zajetý. 1.4 16v jezdí podle mě líp.

No jeden zákazník.....já si turbo od škodovky taky nikdy nekoupím. A protože s roomstrem ve škodovce zanikne výroba normálních aut se spolehlivým atmosférickým motorem, nebudou mít co nabídnout. A takových nás bude víc. Lidi na to časem přijdou, malej nadopovanej kozel prostě nevydrží totéž, co velkej:-)

U normálního řetězu a motoru je tutově jedno, jestli se parkuje s rychlostí nebo bez. Já parkuju vždy jen s rychlostí. Mám ale opravdový řetěz a ne jeho čínskou napodobeninu. Přes 230 tis. najeto a nechrastí. Vlastně se vůbec nijak neprojevuje.

Snad abych začal litovat, že jsem si to koupil. Kabeláž ala čínský auto. Jasná konstrukční vada a oni s tím za x let neudělali nic...

Jde přece hlavně o to, že motor x tisíc km mazala směs oleje a benzínu. Oni teď "něco" vymění, motor po záruce odejde na něco souvisejícího se špatným mazáním, ale už se toho nikdo nedovolá. Banda šmejdů.

Levné kvalitní gumové koberce se dají koupit na www.gumko.cz. Kupoval jsem koberec do kufru roomstra za 320. Sedí přesně.

Pokles spotřeby je u mě daný hlavně tím, že se dá řadit dřív.

A já zase nevidím důvod se zbavovat auta, které spolehlivě a levně jezdí. A že má najeto přes 200? Pro naftové motory není problém najet 300-500tis. Spíš se dřív rozsype kastle.

Ne nemyslím, to byl jen obecný vtip. Prostě máme tendenci věřit tomu, co přichází z "vyšších míst". Jednou je to policajt, podruhé mechanik, jindy úředník.

Já na naftové turbo zvyklý jsem, ale z atmosféry zklamaný nejsem. Naopak je to pro mě spíš radost z vytočeného motoru atd. Prostě se s atmosférou líp projedu než když se šmrdlám na naftových 2000ot.

Dlouho měl okolo 1800ot. vibrace, kdy nechtěl táhnout, takže jsem musel jezdit minimálně 90 na 5ku nebo 120 na 6ku. Teď je absolutně bez vibrací a 5ku můžu řadit už v 80 a 6ku ve 110km/h, aniž by se motor trápil. I spotřeba klesla o 2-3 deci.

A kdo jiný zvážil všechna pro a proti všech možných motorů nejméně 1000x a nakonec se dokázal (SPRÁVNĚ) rozhodnout....? :-) Proč by nemohl být schopný vysvětlit, proč si 1.4ku vybral? Rozhodovací dilema si nikdo jiný tolik neprožil....:-)

U nafťáků "zajíždění" trvá ještě mnohem déle. Já jsem pozoroval změny přibližně do 200000km. Někdo to ale nevnímá. Prostě šlape na plyn a jede.

Je tam právě to kouzelné slovíčko POSTUPNĚ. Nic víc jsem netvrdil.