standavfr

Tak nějak jsem nepochopil co bys rád.Používám toto,pasuje to do držáku nápojů http://www.conrad.cz/rozbocka-pro-autozasuvky-10-a-s-2-x-usb-a-indikaci-stavu-baterie.k855671

Ekkare,podle téhle tvojí logiky je nejporuchovější škodovka,servis na každém rohu,pořád mají co dělat ono jich jezdí u nás jaksi nejvíc,stejně jako je ve fábiích víc TSI než 1,4.A v tom odkazu se píše o 1,4 1,8 a 2,0,o 1,2 tam řeč není.Tím nechci říct,že 1,4 mpi není spolehlivá,samozřejmě je a 1,2 byl průšvich hlavně v začátku výroby,stejně jako htp.Já stejně počítám s tím,že rozvody doživotní nejsou.Tyhle žabomyší války o to,kdo ho má většího jsou k smíchu.Většina tady je s TSI spokojená,zrovna jako většina s 1,4.Je to jen o preferencích.

No já to vím zase naopak,tak co s tím.Buďte v klidu,někdo holky,někdo vdolky.Oba motory mají nesporné klady a bohužel i zápory.Můžem tady vypsat naše zkušenosti,ale je zbytečné řešit věc co se tu řešila už mockrát.

Ekkare,ruku na srdce,znáš někoho kdo v posledních letech dělal generálku motoru?Samozřejmě máš pravdu,dnešní železo je dimenzované na životnost 10 let a 200 tis.,ale generálka je i u těch aut,kde se dá udělat finanční nesmysl.Já jsem připraven na TSI vyměnit v případě potřeby rozvody,není to zas taková rána a myslím,že při pečlivé údržbě ten zbytek něco vydrží.

Tak to je mazec,stát se může ledacos,ale tohle...

Na filtru žádné těsnění nevidím.Podle mě jsi vyndal i to co tam mělo zůstat,jedno těsnění je na obvodu u pertlu,druhé má menší průměr a je v té plastové části.To je jedno z těch dvou,co máš vyfocené na hadru.Jinak samozřejmě jsi měl jet k tomu břídilovi co to dělal,jestli se něco stalo s motorem tak už mu nic nedokážeš.Měním si olej sám a nic jiného než originál filtr bych do TSI nedal.

Mám najeto 35000,olej měním po 10000,olej nebere ani nepřibývá,řetěz nerachotí,spotřebu udržím do 5,5.Doufám,že to tak zůstane.

Mám TSI a koupil bych ho znovu.Provoz přibližně jako ty.

Drobný detail,hlava je hliníková.

Jestli jezdíš hlavně sama tak roomstera nekupuj,nevyužiješ ho a budeš vozit jen kila navíc.Jestli plánuješ nebo máš rodinu tak je to ideální malé-velké auto.

Bohužel cebia není všespásná,větší jistota je databáze automobilky,nebo kombinace obojího.Hlavně nelituj peněz,přece jen tyhle věci něco stojí.Škodovek jsou mraky,neměl by být problém při pečlivém a neunáhleném výběru koupit slušné auto,pokud možno s mechanikem nebo prohlídkou v servisu.Nevím,jestli je to na stránkách min dopravy nebo vnitra,ale jde zkontrolovat stav tacho podle vin zdarma. Tady to je https://www.kontrolatachometru.cz/

Mám najeto 35000,leju vždy 4 l,měním po 10000 5w40,spotřeba oleje je nepozorovatelná.

Rypicongu,ty mě překvapuješ.Bohužel pro škodovku máš pravdu,i když ta 1ničková fabia byla kus od kusu.

Hlavní je poučení pro příště,v žádným případě nanechávat kvalt.

Ty nový rozvody bych tam stejně dal.Už jsem to takhle dělal,bylo to skočený,dal jsem nový rozvody a auto jezdí.

Nastavit,změřit tlaky,nebo rovnou rozdělat,takhle od pasu to nikdo na stopro říct nemůže.

Jestli je to potkané mohou být ještě ohnutá vahadla,cena asi 300/kus.Ale stejně by to nemělo stát přes 20.Kolik to má najeto?Jestli by nebylo lepší koupit motor.

Dal bych jen nové rozvody zkusil.Když nepůjde,změřit tlaky a udělat případně hlavu.Cena zhruba kolem 15000 a ne 25000.Samozřejmě nevím,ve kterém servisu to máš.

Reklamace,sleva,těch možností není málo,proč to mlátit krumpáčem?Někdo to spizdil tak ten někdo by to měl řešit.Docela by mě zajímalo,jak by ses na to tvářil ty.Myslíš,že bys nad tím velkoryse mávnul rukou?Tomu moc nevěřím.

Sorry,ale jestli někomu za něco zaplatím sto procent,tak chci sto procent.Tohle bych si nedovolil zákazníkovi předat.Myslíš,že škodovka vyrábí stylem co kus to originál?To asi ne.

Kvítku,my z tebe máme taky prču,neboj.Ty jseš takovej místní Pepek Vyskoč-Josef Vyskočil.Ještě nám prozraď,jak se taková smažka dozví,které auto je moje.

A který prase ti to dělalo?Samozřejmě to vadí.Okno má nějaký radius a tímhle je to všechno mimo.

16 ořech na svíčky plus dlouhý nástavec.

Petrkiller,asi netušíš,kolik stojí kvalitní mašina,plyn,kartuše oleje a kontrastní látka,podle tebe jsou všichni zloději.U nás stojí práce stroje,kontrola a desinfekce 500 plus materiál.100g plynu 50,olej zhruba také 50,desinfekční sprej je na dvě auta,takže na jedno 80,nedražší je kontrastní látka za 150,ta se dává jen při prázdné klimě nebo velkém úniku po konzultaci se zákazníkem.Průměrná cena vychází kolem 700-800,což jednou za dva až tři roky snad nikoho nezruinuje.

Řekl bych,že je to bohužel normální.Dnešní oleje mají nízkou viskozitu a převodovky jsou proto hlučnější.Jestli neslyšíš hluk za jízdy tak to bude s největší pravděpodobností v pořádku.