standavfr

Kdyby zaklínadlo nano fungovalo tak skvěle,tak mají všichni přední výrobci nano řadu.Při takovém provozu proniká do oleje víc paliva, které se nemá jak odpařit,řešení je zkrátit intervaly.Žádné nano tomuhle nepomůže a jelikož nemáš rozvod řetězem,tak bych nelpěl ani na 0w40.Klidně tam lej Mogul racing za 400 a měň po 7000-8000.

Kvalitu konkrétního oleje poznáš jen když ho budeš používat dlouhodobě,jestli tam pokaždé naleješ něco jiného,tak jak píše froggy nepoznáš vůbec nic.Pro šetřílky,v Montfieldu mají Mogul Racing 5w40 4l za 379,LL za 419.Koukněte na jejich stránky.

To je tak,když si někdo nedá tu námahu a nepřecte si návod.

Přední kotouče jsou cítit hlavně na volantu,jestli to pumpuje do pedálu tak to jsou zadní brzdy.Za jízdy zkus zatahat za ručku,mělo by to do ní pumpovat také.

Na to,že jsi dvě stránky zpátky sháněl PAO olej,tak jsi dost slevil.

Co vypadá hůř,důlky ve dveřích nebo lišty?Tady se zase sešlo estétů...JaneR,to ti není ani trochu stydno,parkovat přes dvě místa?Až ti to někdo objede,tak se tu budeš hrozně čílit,jaké jsou lidi svině.

V normálním průměrném servisu se do 15000 vejdeš,v případě,že to nebude potkané se vejdeš do 4-5000.

Nevím,kde jste vzali to s lakovaným šroubem,na TSI to není a nikdy jsem to na žádném jiném autě neviděl.Jenom řecnická:co má asi větší váhu,zdělení nějakého jelimana z infolinky,nebo interní nařízení TPI?

My si můžeme myslet co chceme,pro tebe bude asi důležitější co si myslí ten bazar.

Co s tím má co dělat šroub?Myslíš,že ho bude někdo zkoumat kolikrát byl povolený?Myslíš,že někdo pozná kolikrát sis vyměnil během intervalu olej?Kupuju originál filtr a při výměně nikdo nic neříkal a nezkoumal.Jediné,čeho jsi dosáhl je to,že ses připravil o 2000.Ale to je konec konců tvoje věc.

Almo,vozím si do autorizáku olej svůj,mám dlouhý interval a dělám si mezivýměny sám.Proč to takhle zbytečně komplikuješ?Ten známý ti mohl olej vyměnit bez zápisu do servisky a až by nastal čas,tak bys jel do autorizáku.

Škodovka zaplatila za řetězové rozvody a sypou s malými přestávkami už 15 let.Taky dobrá pohádka.Co tam máš dál ferdo?

Jestli ty auta mají skoro stejný výkon,tak ta 6st. převodovka to hodně zamaskuje.

Měření nic nedokazuje.Tak co to ferdo dokazuje,když ne měření?Máš tam dvě křivky,jedna je 63kW,druhá 77kW.Co víc chceš dokazovat?Tady se kasáš,jak tam leješ fabrický soft a jak vidno,je to od škodovky spíš otázka marketingu,než nějakého propastného rozdílu ve výkonu.

Proto jsem mu napsal,aby si stáhnul příručku a tam si přečetl,že to zase taková prdel není.A to s opravami chlazení byla víceméně ironie.Ty jseš normálně grafoman.

Mazec myslím s ohledem na životnost.Průběh je samozřejmě daný mini kubaturou.Na těch křivkách je vidět,že připlácet za 55 kW smysl nemá žádný.

Při 90 silnější verze točí asi 3300 ot,což je docela mazec.

Ještě jednou 55kW točí 4500 , 44kW točí 4200 ,tudíž 44 kW má pětku delší.Má to jen 98 Nm,proto tak krátké převody.Citigo točí se stejným motorem 3500.

1,0 55kW točí při 130 4500,44kW 4200.Průběh krouťáku je stejný,podle SM se silnější motor vzhledem k minimálním rozdílům nevyplatí.Lepší zrychlení je z velké části dané jen kratšími převody.

A tak třeba opravuje chladírenská zařízení.

Tak si najdi návod jak doplnit klimu na youtube.Obrázky ti asi řeknou víc.No a když budeš na netu tak si rovnou najdi kolik stojí kompresor. Edit:v sekci ostatní jsou ke stažení dílenské příručky,týkající se topení a klimatizace.

Taky nechápu.Máme handicapovanou 5letou dceru,podle toho dimenzovaný kočárek,ten pro zajímavost váží 18 kilo,posunu sedačky,vedle něj dám dva kufry,nějaké tašky a tradá na měsíc do lázní.Ve Fabii jsem měl tašky a batohy různě po autě,tady je všechno v kufru.Máme ještě golfky,jsou složené 120 cm dlouhé,strčím je mezi sedačky.Do Fabie bych je vůbec nedal.Za tohle má Room palec nahoru,tohle jiné miniMPV neumí.

Já ji mám vyndanou.Sedět se na tom stejně nedá.

No tak si ty sedačky strč trochu dopředu,od toho jdou posouvat.Měli jsme fab 1,využitelnost kufru Roomstra je nesrovnatelná.A pořád se řídí jako osobák a ne dodávka.

Ekkare,je logické, že když se něco neprodává,tak se to zlevní.Pro nás je Room daleko lepší volba,než fab.combi,kupovali jsme ho v době levnoty a dostatku referenčních aut za 259,najeto 3500.Je škoda,že na jeho přednosti přišli zákazníci až ke konci produkce.Měl jsem podobný názor jako Voice,ale okolnosti nás dotlačili k jeho koupi,dneska si ho nemůžu vynachválit.Jsem zvědav,s čím přijdou,ale mini MPV to zřejmě nebude,takže bude zaměřen na jinou skupinu zákazníků.Třeba nás překvapí a bude to Lodgy v lepší kvalitě,když má Škodovka plnit roli low cost značky v koncernu.