Martab
-
Počet příspěvků
9081 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Tak to bohužel nevím :/
-
-
Jeli jsme kolem dřevěného kostela, naštěstí docela brzo, tak z Gut to jelo docela dobře a sněhu na cestě moc nebylo. No v PL jsem se trochu zdržel a cestou zpět to na některých mostech už bylo docela kluzké a některá místa jsme raději projížděl pomaleji. Dojel jsem, ale doufám, že už to znovu testovat nebudu a očekávám teplé počasí :D
-
@Skodzinek super že jsi přijel, ty kola na Octě vypadají na živo super :)
-
Ha, fotka ze včerejšího srazu :D
-
Jo, cestou zpět to pěkné klouzalo :D díky všem zúčastněným za pěkné poledne :)
-
Zkus @Vaša z Prostějova.
- 950 odpovědí
-
- 1
-
-
- diagnostika
- kódování
- (a 1 více)
-
Ano, ty základní nastavení co by auto mělo umět budou stejná + dokóduješ to co umí Amundsen navíc.
-
@Karel z HK Do prohlubně se ale vejde jen R14/15 kolo, R16/17/18 jsou příliš široké a nevejdou se na výšku, takže by musel mít dvě sady v tomto rozměru.
-
Ideálně porovnat kódování starého rádia s novým.
-
A podal jsi v servise reklamaci, nebo ses jen ptal? Většinou se jim jen nechce, pokud je to v rádiu, tak buď je chybně nakódováno zobrazeni, nebo to nefunguje. Light Assist v menu infotaimentu znamená FLA (asistent dálkových světel), předpokládám že podmínky funkce splnění máš.
-
Super, víme jaký je postup?
-
Chápu správně ze se da dokódovat ze by se ACC dal přepnout na klasický “hloupý” tempomat?
-
Tak vykoupené AdBlue tady byli cca před půl rokem, proč si to nezopakovat…
-
Bez výměny motorků ne.
-
@15degren a to je to o čem mluvím...
-
Omlouvám se za OT, Tedy zpět k palivům :)
-
Zákon č. 465/2006 Sb. Hlava II § 18 (2)/b) Řidič nesmí omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích, zejména bezdůvodně pomalou jízdou a pomalým předjížděním. Možná kdyby mu PČR naúčtovala adekvátní příplatek... Bohužel s tím se budeme teď setkávat asi častěji... Jak správně podotknul @stanmar jsou prázdniny v mnoha krajích, což přináší běžné výkyvy provozu. Třeba D1 o víkendu byla plná až až...
-
Lidi sice jezdí pomaleji, jenže jim jaksi někdo zapomněl říct, že důležitá je plynulost... V posledních 14 dnech se mi už několikrát stalo, že jel někdo včelo kolony 70-80 a neustále to střídal. To potom dojede člověk se spotřebou vyšší než kdyby jel stále a plynule stovkou...
-
Je třeba taky říct, že ve SvětěMotorů naměří téměř všemu až podezřele vyšší výkon... Ale tkolem těch 90kW je asi docela realistický odhad, s GPF spíš méně https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=156694 https://autobible.euro.cz/udela-vic-oktanu-vykonem-trivalce-1-0-tsi-nase-dlouhodoba-skoda-fabia-vam-ukaze/ https://forum.skodahome.cz/applications/core/interface/file/attachment.php?id=435538
-
Kamera v přední masce není pro asistenty v žádné ŠA, v masce je jen kamera pro 360° pohled při parkování.
-
Přečti si levý sloupec na těch stránkách MIB Solution a budeš vědět ;)
-
HTP a TSI jsou výrazně rozdílné a určitě se tříválce neboj, na Fabii stačí a tříválec je pěkně utlumen. Ale 1.5 TSI je prostě ve všech ohledech lepší a spotřebu má cca stejnou. Tedy pokud není problém vyšší pořizovací cena, volil bych jednoznačně 110kW. DSG je u 1.5 TSI odladěná pěkně, u litru má někdy tendence ho podtáčet (u 1.5 TSI taky drží klidně 1500ot. ale ten to na rozdíl od tříválcového litru zvládne).
-
Možná: https://sites.google.com/a/naturalnetworks.ca/vw-golf-mk7-vcds-how-to/comfort/disable-door-open-ignition-tone
-
Pokud neřešíš cenu, jdi do 110kW, spotřeba bude cca stejná, ale to auto pojede výrazně lépe.
