Jakub84138

Ahoj chlapi, mám dotaz ohledně předních kotoučů. Jaké největší dostanu na motorizaci 2.0TDI 85kw? Děkuji za informaci

Ahoj, je někdo v Praze a okolí ochotný probrat možnosti dokódování funkcí, které jsem si vybral v aplikaci OBD Eleven?

Ahoj, máte někdo zkušenost se sportovními pružinami od výrobce Eibach, eventuálně jinými výrobci na O4 liftback s motorem 2.0 TDI nebo jinou motorizací v karoserii liftback a tuhou zadní nápravou? Děkuji za informace

A to je čistě politické rozhodnutí nebo to má souvislost s technikou?

Nevíte termín, kdy budou k výbavě Sportline dostupná nová 19’’ kola? Jsou vidět na vyobrazeních modelu, ale nejsou v konfiguratoru k dispozici.

Je nějaká hodnota minimálního nájezdu u nového motoru pro chiptuning?

Ahoj chci požádat o radu, kdo v Praze a okolí dokáže upravit funkce na O3 FL jako např. vypnutí Start/Stop systému atd.? Děkuji za info

Rapid nemá 2 hmotu u TDI, když jsem měl půjčený TSI 63kw, tak mi chyběl krouticí moment a musel jsem ho točit, což bude umocněno úpravou..... Spotřeba dlouhodobá 5,2l přičemž je tam Praha, dálniční přesuny s rychlostí, které se těžko věří,..... U TSI nechápu spotřeby okolo 5l, protože sám s Fabií 63kw jsem jezdil za 6,9l ty samé silnice, jinak s Rapidem v ustálené jízdě mimo město se dá jet klidně z 4l - vyzkoušeno z Prahy do Kutné Hory. Při nájezdu 50km denně bych šel do benzinu a určitě 1.2 77kw kvůli 6kvaltu.

Převodovka je do 300NM, problém je především sériová jednohmota. První věc, která odejde, pokud si budeš užívat rychlejší jízdu, především rozjezdy. Při manuál řazení a krouťáku 350NM si párkrát nedáš pozor a pružiny z talíře ti vyskáčou, dříve než řekneš borůvkový koláč..... Jinak vyšší výkon se dostat dá určitě,ale rozhodně bych to nedělal se sériovými komponenty, jako třeba spojka, brzdy, nikdy jsem nezkoumal, jak je na tom chlazení, vstřikovače ???

Ano, je tam jednohmota - vydrží nebo nevydrží podle způsobu jízdy.... Papírově se ti zvedne výkon dle úpravy od úpravce. Největší změna je v průběh výkonu a kroutícího momentu Každopádně výkon přes 140 koní a krouťák přes 300NM nebude dělat sériovým komponentům moc dobře.

Novější vůz, nižší nájezd, vyšší výbava....

Dva dny zpět překonána hranice 100.000km Průměrnou spotřebu jsem snížil na 5,2l - což je super, obsahuje město i rychlé dálniční přesuny. Dokonce jsem si udělal rekord, kdy v kombinovaném provozu jsem na nádrž ujel 967km.

Wittmann.... Tvůj příspěvek silně pokulhává a zavání fušérstvím.... Učeň ti nenastříká metalízu, abys byl spokojen, ba dokonce ani pořádně nevykituje poškozené díly. Natož, aby ti udělal rozstřik - není vůbec sranda. Jinak info pro tebe - pokud v díle děláš rozstřik, který děláš pouze barvou, tak ho čirým lakem slakovavas celý...... Materiál podle kvality 1dcl barvy cca 200,- a to zde nebudu kalkulovat kit, čirý lak, plnič + spotřební material jako je brusivo, pásky, fólie nebo zakrývací papír.

V autorizovaném servisu vyjde oprava okolo 10.000,- V klasické lakovně, kde ti to opraví stejně kvalitně okolo 6.000,- V humpolacké lakovně okolo 4500,- Výběr je na tobě......

Po úpravě najeto cca 80.000km, vše v pořádku, za mě spokojenost. Spotřeba okolo 5,5l - jezdím často po Praze.

TDI mám od Motorpowera a naprostá spokojenost, přičemž s úpravou před nedávnem překonáno 50.000km bez jakéhokoli problému.

Dnes jsem zjistil po roce používání/60.000km, že se mi výplň dveří nahoře u okna deformuje-promackava směrem dolů (nejen vytvoření žlábku, ale i deformace hrany sousedící )..... Díky opíraní loktu, nic překvapivého, avšak ne po roce používání.

Geckovy kombik v 2.0DTI ma skutecnou vahu s naplnema 1410 kg.....

Zmereno mam + predchozi Astru jsem mel taky a nevykazovala ani jedna takovy rozdil ve vaze, kazdopadne i u Rapida mam v technicaku rozmezi mezi provozni a maximalni asi 400kg.

1230kg s ridicem nakejch 1320kg a Fabie s 1.2Tsi bude mit s ridicem nejakych 1120kg, takze vyhoda 200kg.

MX6 u 1.2Tsi v serii i po chipu je 8s a mene pri zrychleni na 100km/h totalne scifi.... Uz jen proto, ze moje Opc Astra s motorem 2.0T a vykonu 200 koni ho ma asi o 0,5vteriny lepsi nez 8 vterin. Rapid v nafte o vykonu 103kw da 100km/h za 9,5vteriny.

Dej fotky alespon

Nebudu ti oponovat, pouze jsem psal svoji zkusenost. Pokud jsou motory modifikovany proti predchozim rokum, tak v to doufam, uz jen kvuli vam vsem.

Behem ctyr let najezdila Fabca cca 190.000km - behem teto doby se vystridaly postupne ve voze 3 motory, vzdy cca po 60.000km... Je to ten samy motor, co je v Rapidu. Jinak obdobne problemy u 4 ze 6 vozu.

Po zkusenostech s 1.2TSI 63kw ve Fabii, bych nedoporucoval, jakekoli upravy motoru (pouze muj nazor). Jinak od Powertecu si zde na foru Milstas nechal delat prostredni upravu a ve finale podle grafu to je verze Maximum. Ja osobne ve finale zvolil od Motorpowera upravu a zkusenost je takova, ze po 26.000km je vse v poradku - motor 1.6TDi.