Lordiik

Áno, tento týždeň by mi to malo prísť. Všetky Warm White, čiže 4000K. Fotka, resp. monitor to môže skresľovať. Farba je fakt "bielo biela" bez nádychu žltej alebo modrej, čo sa mne osobne páči najviac.

Pokiaľ viem, žiadnu homologizáciu nemajú a podľa výrobcu sú určené buď na použitie do interiéru alebo "off-road", viď web výrobcu: http://www.osram.cz/osram_cz/produkty/svetelne-zdroje/osvetleni-vozidel-a-jizdnich-kol/automobily/led-vnitrni-osvetleni/ledriving-w5w-premium/index.jsp "Neodpovídá ECE Schváleno pouze pro venkovní použití mimo veřejné komunikace. Neoprávněné použití na veřejných komunikacích vede k odebrání technického průkazu vozidla a ztrátě platnosti pojištění." Už mám pár C5W Warm White (4000K, krásna biela farba) na ŠPZ a tento týždeň čakám na ďalšie C5W a W5W komplet do interiéru. Bral som ich hlavne preto že tie čínske no-name majú u mňa veľmi krátku životnosť a nepáči sa mi ich farba, lebo väčšina má 6000-7000K čo je na mňa priveľmi modré, hlavne v interiery.

No neviem, nemám pocit žeby moja 1.6 mala nejaké väčšie vibrácie ako 1.6 môjho otca a je tam rozdiel nejakých 185 000 km (moja: 205 000 km, otcova: 20 000 km). Skôr mi príde že tá s väčším nájazdom je práve menej hlučná..

Ono tuším podľa toho technického listu majú pri belšej farbe svetla rovnaký svetelný tok ako nezafarbené žiarovky. Pri rovnakom príkone 55W to je podľa mňa dosiahnuté iným vláknom, preto majú takú krátku životnosť..

No tak to je pozitívna správa Zajtra zabehnem do predajne nech mi to objednajú, lebo origo Škoda e-shop na Slovensko neposiela, vlastný e-shop nemáme a všade inde stojí pošta viac ako samotný držiak

No, ja tam chcem dávať mobil (iPhone 5S), tak ten by sa tam hádam mohol zmestiť

Zdravím páni, má niekto skúsenosti s týmto držiakom? http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/Komfort/drzak-multimedii-5ja051435ax/118/6/24/43/1001 Sedí to aj do F2 FL? Čítať samozrejme viem a nikde v popise o F2 nič nepíše, v každom prípade tvar vyzerá tak, žeby sedieť mohol, preto sa pýtam. Ďakujem

Len tak pre zaujímavosť, výkonná LED žiarovka by mala vyzerať nejako takto: http://www.theretrofitsource.com/led-lighting/morimoto-xb-led-headlight-bulbs.html#.VLrlNIdj0gF. Rated Kelvin: 5000K Rated Lumens: 3000lm Input Voltage: 12V-24V Input Current: 1.5A Locations: DRL, High Beam, Fog Lights (NOT FOR LOW BEAM USE!) Samotný popis od výrobcu hovorí jasne a stále platí to čo hovorí e1, fyzika nepustí a v hocakom projektore/reflektore určeného pre halogény resp. xenóny by si dostal sakra mizerný výsledok.

Myslím že takto priamo sa to nedá. Jediná možnosť, ale to nie je zrejme to čo hľadáš, je mať playlist súbor v ktorom môžeš prehrávať pesničky z viacerých adresárov bez toho aby si sa musel cez adresáre "preklikávať", proste ich budeš mať zoradené v akom chceš poradí.

Ešte som uvažoval nad týmto (http://mtecsvietenie.sk/11-golden-style) do hmloviek. Čo je tam vlastne za typ žiarovky?

Len aby si nebol sklamaný. Tým že ich zafarbia do modra, prídu o časť spektra ktoré vyžarujú, teda vyžarajú menej použiteľného svetla. " A blue filter removes nonblue components of the light passing through it. Halogen bulbs produce very little light in the blue frequency range. When you put a blue filter on the bulb or lamp, you are reducing the amount of usable light that gets from the glowing filament to the reflector, to the lens and from there to the road. Prove it to yourself using nothing more than the windshield in your car...drive towards a yellow-orange Sodium vapor street light and watch the light as it shines first through the clear portion of the windshield, then through the blue strip at the top. Up there through the blue, it certainly looks "whiter"...but it's also dimmer. If a bulb's sales material focuses on the color of the light rather than the amount of light, you should ask critical questions about the amount of light the bulb produces before choosing to use it." © http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/blue/good/good.html

Nakoľko má Fábia 2 FL projektory Hella E55, ktoré sa robia aj v halogénovej aj v xenónovej verzii (rozdiel je v použitom sockete na žiarovku/výbojku), tak to až taká hrozná "prasárna" nebude. Navyše tieto projektory majú aj v prípade xenónovej H7 veľmi slušný "cutoff" čo je základný predpoklad toho, aby som nikoho neoslňoval. Ono, hlavne všetko nad 4300K má aj menší svetelný tok. Osobne pôjdem do 5000K, je to taký rozumný kompromis.

Keď mi umrú Osram NBU (nedávam im už veľa času) tak pôjdem isto do HID sady (http://www.retrofitlab.com/plug-and-play-xenon-1/xenon-motor-car-kit.html alebo http://hidretrofit.pl/sklep/hid-h7/). Síce tieto "výkonnejšie" halogény svietia lepšie, ale stále to môže byť podstatne lepšie

Už tomu je 5. rok čo jazdím na 1.6 TDi a musím povedať že ani keby že ma zabijete tak netuším aké sú správne voľnobežné otáčky a či sa tie moje nejako odlišujú Nie je možné že auto zvýšenými otáčkami reaguje na potreby auta? Kúrenie, klíma, dobíjanie baterky spojené so zvýšeným odberom elektrickej energie (vyhrievanie sedačiek..), atď? V každom prípade by som ho isto zaniesol do servisu, lebo čo som videl rozobratú moju 1.6, toto už veru nie je motor s ktorým si poradíš sám doma..

Ďakujem za doplnenie, my sme to bohužiaľ v škole nepreberali až to takej hĺbky, predsa len študujem taký "techniko-ekonomický" hybrid letectva, ale vždy sa rád niečomu priučím. Hlavne z oblasti automobilových motorov, lebo tie sme neriešili v škole vôbec. Ak by niekto mal záujem, môžem ešte doplniť nejaké vzorce o ktorých hovoril Ekkar, ale je to toho celkom dosť

Skôr by som to videl v tom, že O2, S2 bude mať iný FW/SW rádia ako v prípade F2.

Tento problém sa rieši hlavne pri leteckých prúdových motoroch, kde je s nárastom vonkajšej teploty OAT (Outside Air Temperature) celkom citeľný pokles výsledného ťahu motora. Preto sa používajú takzvané "Flat Rated Engine", čiže motory s vyrovnaným ťahom, ktoré dokážu pri náraste OAT udržiavať požadovaný maximálny (vzletový) ťah. Ale aj tieto motory majú iba istú hranicu OAT, nazývanú "Flat Rated Temperature", po ktorej prekročení ťah klesá. Aby som odpovedal na tvoju otázku: Teplota okolitého vzduchu by teoreticky mala mať poznateľný vplyv na výkon piestového, hlavne ne-prepĺňaného piestového motora. Teória hovorí že: Piestový motor je tepelný stroj, ktorý slúži ku transformácii tepelnej energie na energiu mechanickú. Jeho výkon teda závisí od tepla, ktoré privedieme do pracovného obehu. Tepla sa získava spaľovaním zmesi paliva a vzduchu - výkon teda závisí aj množstva vzduchu ktoré sa privedie do válca. Pri jednom pracovnom obehu sa do válca nasaje množstvo vzduchu mv tero ktoré je rovné hustote vzduchu a objemu válca. Z fyzikálneho hľadiska má chladnejší vzduch väčšiu hustotu preto by si ho mal teoreticky dostať do motora viac. Čiže; chladnejší vzduch = hustejší vzduch = väčší objem vzduchu vo valci = väčší výkon Či je to možné pri týchto malých motoroch aj empiricky overiť, to ti už povedať neviem. Istotne je ale tento nárast / pokles výkonu väčší v spojení s nadmorskou výškou ako s vonkajšou teplotou, nakoľko tlak vzduchu s výškou klesá rýchlejšie ako jeho teplota . PS: mám aké také vzdelanie iba z leteckých motorov, takže môj príspevok ber s rezervou

Dobrý deň, na jar chcem riešiť výmenu tlmičov a pružín na aute a zároveň by som chcel auto znížiť. Prv som rozmýšľal že kúpim OEM tlmiče a nejaké športové pružiny (napr. Eibach). Teraz som však uvažoval, či nie je lepšia alternatívna objednať podvozok priamo na RS, teda OEM pružiny a tlmiče určené pre RS. Myslite že by s tým bol problém? Koľko je RS reálne nižšia oproti klasickému F2 podvozku? Ďakujem za všetky rady a postrehy L.

Potom daj vedieť ako si dopadol

Mňa to teda hrozne hnevalo, nechápem toho kto robil ten soft..

Tak veru neviem, trebalo by niekoho skúsenejšieho kto by to vedel vyčítať napr. z ETky

Kamarát na VW Jetta Comforline rv. 2013, kde má RCD 310 a HF od výroby a funguje mu to úplne presne ako na F2. Teda žiadne zobrazovanie názvu skladby alebo používania MF volantu. Takže fakt neviem

Ale naozaj by ma zaujímalo, kde je problém so zobrazovaním tých ID tagov a používaní MF volantu. Či majú F2/R iné HF jednotky ako napr. O2 alebo S2, alebo je problém niekde inde..

Rádio tam pasuje úplne bez problémov (viď http://forum.skodahome.cz/topic/129860-fabia-combi-elegance-16-tdi/page-6#entry1977863) všetko (MaxiDOT, parkovacie senzory..) fungovalo plug&play. HF by som chcel originál jednotku pod sedadlo, tak aby to komplet spolupracovalo s autom, ale budem to riešiť zrejme až niekedy v lete, nakoľko ma ešte čaká pár investícii do auta ktoré majú prednosť

Je to dosť divné a hlavne nechápem prečo takúto banalitu do toho auta už nedajú, keď je tam hlasové ovládanie.. Plánujem dorobiť do svojej Fabie (2 FL Elegance) tiež HF jednotku, no rádio mám zo Bolero (RCD 510) zo Superba 2, normálne by ma zaujímalo či to bude fungovať korektne aspoň na ňom..