kocur.peto

mám O2 DSG a myslel som si, že to bude problém prevodovky ale vyzerá to tak, že nie lebo vymenil som mechatroniku za inú a akurát sa mi zlepšilo radenie prevodových stupňov ale problém ktorý opisujete mám stále a to je: trhanie, šklabanie a neschopnosť ísť do otáčok pri studenom motore /a pri akcelerácii/ keď mam "D" a idem miernym briežkom smerom hore alebo keď viac akcelerujem auto sa začne triasť, nevie prehodiť rýchlosť /väčšinou medzi druhým a tretím stupňom/ a čím viac tlačím plynuje na plynový pedál tým viac autom trhá a šklbe a počujem také divné pazvuky. až keď tlačím plyn až na podlahu tak sa auto rázne rozbehne a už radí normálne takže mechatronika nepomohla, ani diagnostika cez VAG a konkrétne odčítanie hodnôť zo vstrekovačov bez výsledkov /dokonca mi mechanik povedal, že vstrekovače vyzerajú byť výborné/ dal som si teda objednať elektricky zväzok káblov ku vstrekovačom a zajtra mi to bude kamoš meniť tak uvidím. ešte som uvažoval, či by nepomohla diagnostika turba, ale to s tým asi nebude mať nič spoločné

a možno by stálo za skúšku hľadať problém vo vstrekovacom systéme - či už vstrekovače alebo kabeláž ku vstrekovačom - vraj sú to časté príčiny týchto problémov a tento problém - skôr za studena - mám ja

ahote tento problém mám aj ja a vyzerá to tak, že asi bude vadný káblový zväzok ku vstrekovačom alebo niektorý zo vstrekovačov bude zlý podľa reakcii motoristov na iných stránkach a fórach. mám dsg a už som menil kvôli tomu aj mechatroniku - a zbytočne lebo tento problém skoro stále pri studenom motore pretrváva. ešte pôjdem možno na diagnostiku turba či je všetko ok ... ale pravdepodobne to bude ten elektrický zväzok káblov ku vstrekovačom /cena cca 66 eur/

ahoj pawouk viem, že tu nebol už dávnejšie ... áno - tak som napísal príspevok k jeho téme o niečo neskôr. snád sa toľko zlého nestalo. a ak áno a porušujem tým pravidlá tak kľudne tie moje príspevky vymaž

ešte niečo? :-)

Nie je to náhodou - snímač tlaku výfukových plynov? ak áno - mala by tie svietiť kontrola motora /oranžová/ na prístrojovke to je snímač na DPF filtri aby dobre prebiehala regenerácia tiež som mal podobný problém - po zasvietení kontrolky som išiel do servisu, povedali mi o chybe "snímač tlaku výfukových plynov" dal som si ho vymeniť /cca 45 eur/ a vybavené :-) ani neviem, že tam mám DPF filter Peter DCA kocur.peto@azet.sk

Ja mám O2, 1,9 tdi, DSG, combi, r.v. 2007, DPF. v zime na zimných pneu nahustených tiež na 2,2 mám spotrebu cca okolo 6,0 - 6,5 l. je pravda, že nejazdím len mesto ale zasa tiež nie stále iba dlhé cesty a diaľnice. do práce to mám cca 2 km, takže chodím aj takéto krátke vzdialenosti. Peter DCA kocur.peto@azet.sk

Ahoj Morfo Ja mám tiež O2, 1,9 tdi, DSG, combi, r.v. 2007, DPF. motor BLS, naj. 187000 km v zime na zimných pneu nahustených tiež na 2,2 mám spotrebu cca okolo 6,0 - 6,5 l. je pravda, že nejazdím len mesto ale zasa tiež nie stále iba dlhé cesty a diaľnice. do práce to mám cca 2 km, takže chodím aj takéto krátke vzdialenosti. ja robím na plnú nádrž cca 850-900 km. tiež mám vymenené všetky filtre, olej, olej v DSG. skús palivový filter ešte raz pozrieť. si spomínal, že či ti neunika niekde palivo - to zistíš po dlhšom stáni na jednom mieste či nemáš pod nádržou mláku. do značkového servisu si s tým skúsil zájsť? Araver, Origo Škoda a tak? Peter DCA kocur.peto@azet.sk

aj mne je to divné a tiež som asi divný ...

barborik.mvolal som tomu pánovi ktorý robí len DSG-čka a tak ako písali aj chalani predomnou, je to normálny jav kedy pri polohe P auto drží na jednom zo štyroch ozubených koliesok /takže tých 10 - 15 cm je možných/. ručná brzda by sa mala zaťahovať aby si niečomu neuškodil ale ak sa ti aj tak zdá, že to nie je normálne, tak vraj môže čerpadlo dávať menší tlak oleja /je to v mechatronike - a nové čerpadlo stojí cca 300 eur/. ak sa chceš doma vyhnúť dávať ručnú brzdu z obavy, že ti sa ti vplyvom nižších teplôt zasekne lanko ručnej brzdy, daj si nejaký klin alebo nejakú nízku prekážku doma na dlažbu, prejdi ju predným kolesom a pri polohe N auto potom spusti aby auto držalo na prekážke. Potom keď už stojí daj polohu P - už bez ručnej brzdy

ahoj skúsim zavolať jednému pánovi ktorý robí len DSG-čka a poviem mu o tvojom probléme ozvem sa.

ahoj - ja mám O2 DSG r. 2007 combi, a priemernú spotrebu mám 6 litrov na plnú nádrž teraz v zime o čosi vyššia. Mám 16 kolesá. podľa palubáku mi to ukazuje v pamäti za cca 3200 km priemernú spotrebu 5,7 l samozrejme, že počas krátkych zimných trás je spotreba vyššia. ale tiež sa mi stane, že pri normálnej jazde na vzdialenosť cca 40 km mimo diaľnice mi to ukazuje spotrebu 4,5 l. a to mám automat! /ktorý má vraj spotrebu vyššiu ako manuál/ takže ako si písal netreba to siliť, pol litra hore dole :-)

už sa nebojím :-) a na moju otázku mi vieš odpovedať?

kto sa nepýta - nedozvie sa - kľud Libero :-) mne je úplne jedno či ho vlastne mám alebo nie - DPF. spotrebu mám priemerne 6,2 l na plnú nádrž a nejako som nezistil, či sa mi regeneruje alebo či je zvýšená spotreba, alebo slabší ťah. asi funguje ako má, tak ma to netrápi :-) akurát mám jednu otázku? správa sa inak auto s DPF u automata a inak s manuálom? resp. má to vplyv na výkon? mne to dosť často robí, že medzi dvojkou a trojku /DSG/ sa mi veľakrát citeľne zvýšia otáčky niekedy až cez 3tis. otáčok a až potom preradí - väčšinou pri studenom motore.

ahoj - mám presne takú istú O2 ako ty akurát s DSG a mám ju od februára - teda 10 mesiacov a ešte ani raz nezasvietila kontrolka filtra na palubovke - menil som už síce "snímač tlaku výfukových plynov" /svietila mi na palubovke žltá kontrolka motora a na diagnostike to vyhodilo túto chybu - po výmene už nič podobné nezasvietilo ani raz - je pravda, že jazdím aj mesto aj diaľnice. a ako spoznám že sa mi spustí regenerácia v meste?

ahojte je nejaký rozdiel medzi automatom DSG s DPF a bez neho? čo sa týka spotreby, výkonu, chodu motora, vplyv na prevodovku a podobne? resp. či chod auta je ovplyvnený tým, že má filter? a ak hej - je pravda, že po odstránení DPF filtra si auto akokeby "vydýchne" a je lepší výkon a podobne?

ahojte - takže dávam spätnú väzbu - prevodovku som dal vymontovať a poslal som ju jednému pánovi do LM - prevodovku mi otvoril, a vraj v mechanickej časti /spojky a podobne/ nenašiel žiadnu závadu, tak mi na základe môjho popisu chýb VYMENIL MECHATRONIKU /nie novú ale staršiu a odskúšanú/. Keď mi ju poslal späť dal som prevodovku nahodiť do auta, naplnil som ju novým olejom + filter, spravil základné nastavenie a prevodovka ide o hodne lepšie !. /so starou mechatronikou a základnými nastaveniami robila problémy uvedené vyššie/. Ďaľej som zohnal kontakt na servis, kde mi spravili hlbkovú diagnostiku motora a prevodovky /originál diagnostikou Škoda/, plus urobili adaptačné nastavenia /v prevodovke vraj vypísalo chybu - niečo ohľadom "dátovej zbernice"/ Takže auto ide o dosť lepšie. Je cítiť aj plynulejšie a hladšie radenie prevodových stupňov. Mám O2 combi elegance, 1,9 Tdi PD 77kW s DPF, r. 2007, 175 tis. km, DSG 6st., kód motora BLS. Vyrobené v MB.

ok - díky - keď sa mi vráti prevodovka - radšej ho dám vymeniť za origoš.

ahoj - napíš mi prosím ťa presné znenie oleja, ktorý je vhodný a ak môžeš aj údaje - resp. číslovanie. Dik

hej vraj sa tak volá značka toho oleja ... vieš - nevyznám sa moc v tom aký tam má presne ísť - či značka alebo zloženie - oni v servise mi tvrdili, že ten tam dávajú, a dali ho aj kamošovi do O2 2,0 tdi dsg a jemu šlape

Pawouk dík :-)

olej bol menený približne pred štyrmi mesiacmi - keď malo auto cca 165 tis. km - zn. Febi plus filter - v servise kde chodia aj kamoši s dsg-čkami /nie škoda/ ale zohnal som si kontakt na jedného pána z LM vraj sa špecializuje iba na prevodovky DSG - prisľúbil mi, že keď mu ju zdemontujem z auta že ju pozrie - aj mechanickú aj mechatronickú časť a že mi dá vedieť - zatiaľ som sa teda do opätovnej výmeny oleja ani do prehratia sw nedostal - resp. uvidíme čo mi povie a potom budem konať ďalej - resp. nevyhadzovať zatiaľ zbytočne prachy pokiaľ bude fakt problém v prevodovke. a k tomu sw - dal som iba zmazať adaptačné hodnoty v RJ prevodovky a nastaviť základné nastavenie prevodovky /cez diagnostiku myslím program VAG/ - ale nepomohlo to kažodpádne - keď budem múdrejší - dám vedieť ako to dopadlo

ahoj - už si zistil problém, prečo ti blbne prevodovka? asi máme podobný problém

a je že kto mi to maže ! :-) ok - rešpektujem - ale dal som to aj sem preto, lebo tu je viac príspevkov a väčšia možnosť spätnej väzby od viac zainteresovaných ľudí mimochodom - vieš poradiť s tým čo som písal?