Merk

Pokud tím myslíš, že sháníš suplík ve dřevě, tak má číslo dílu 3U0858332A 9BZ a na dotaz ho nabízejí na www.cc-autodily.cz Ale připrav se na nekřesťanskou cenu.

Jak se ti podařilo rozdělat tapec zavřených dveří? AFAIK je jeden ze tří šroubů, co drží tapec, zespoda tapecu a u zavřených dveří se k němu není jak dostat kvůli prahu. A bez povolení tohoto šroubu by neměl jít tapec nadzvednout a vycvaknout z držáků pod oknem. Nebo je ten tapec tak pružný, že stačí uvolnit jen ty dva šrouby pod madlem a jde to?

Odkaz na původní téma, kde jsou i čísla dílů těch plíšků na řadičku:

Nedávno tu někdo psal, že se dá samostatně koupit jen ten plíšek s rychlostma. Takže hledej ;-)

Odšroubuj dva šroubky a změř si ji. Případně se podívej do originální sady náhradních žárovek, tam je taky. Přijde mi to rychlejší, než čekat, až to někdo změří za tebe. Jinak je tam docela dost prostoru a kontakty jsou dlouhé, takže tam určitě bude minimálně 0,5 cm variabilita.

Asi jsem natvrdlý, ale nerozumím smyslu dotazu. V mlze se s dálkovými světly jezdit nedá a mimo mlhu se s mlhovkami jezdit nesmí. K čemu tedy současné mlhovky a dálkové? K terorizování ostatních řidičů?

Dokud má kufr nezaslepený zámek, tak bohužel nedobytný není. Mně už 4x zmizela z kufru rezerva.

Ano, pri stisknuti tlacitka na dalce otevre viko uplne nahoru. Viz: http://www.passatplus.de/umbauten/heckklappe/limousine/index.htm

Proč jen mi to přiložené CD přijde úplně stejné, jako u téhle "Číny" za 25 USD včetně poštovného do ČR...? http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.28527

Je tam konektor. A není to zdaleka celý spodní plast zrcátka, jenom takový elko. Cena je absurdní, jak jinak. Je to díl 3U0 945 291 C 01C nebo 3U0 945 292 C 01C. Viz třeba http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3u0945292c01c-osvetleni-nastupniho-prostoru-superb.html

Tak je to díl 3B0 868 243 - příchytka výplně dveří.

A kolik chtěli za jeden kus?

Nevíte někdo, jak se ty zaklapávací čudlíky na tapecoš oficiálně jmenují, případně jaké mají číslo dílu? A případně i orientační cenu. Díky.

ani zámkem ani tlačítkem ve dveřích... A co příslušným tlačítkem na dálkovém ovládání?

Aktivace přes VAG = auto se připojí na počítač s programem VAG a v tomto programu se změní nastavení auta. Tedy to sama v autě neuděláš a tedy tento režim máš buď aktivní od koupě auta, nebo by Ti ho musel někdo aktivovat například při návštěvě servisu.

Z VAGu poznáš důvod nefunkčnosti čidla resp. jestli je jenom zamrzlý? Pokud jo, tak OK. Ale AFAIK to z něho nepoznáš. Jinak nevím jak je to v UK, ale v ČR působí (kupodivu) na Š120 i na Superba ty samé fyzikální síly. Tedy sníh, led, voda, mráz. Ach jo. Pokud něco zamrzne, tak se to samozřejmě dá vyřešit návštěvou servisu a výměnou zamrzlého dílu za nový, nezamrzlý. Určitě to pomůže, byť třeba jen do doby nejbližšího dalšího zamrznutí. Každý si musí zvážit, jestli mu to stojí za to. Mě to za to nestojí, couvat umím i bez senzorů. Obdobně když mám na bočních oknech vrstvu ledu a ty proto nejdou otevírat, nejedu s tím do servisu rozdělávat dveře a měnit okna a motorek, ale prostě počkám, až to odmrzne. Nikomu nic nenutím, jen si opravdu myslím, že v současném počasí a stavu našich silnic nemá smysl zrovna tuto závadu řešit, zvlášť pokud čidla do té doby fungovala bez problému.

Nee, když je voda/led v čidle, tak právě dlouze pípne a pak přestane. Přijde mi to i logický - mezi daty z jednotlivých čidel je velký rozdíl (vodou/ledem nejsou ucpané všechny), což systém vyhodnotí jako poruchu a dlouze pípne. Takhle mi to dělá už pár let, naprostou většinu času čidla fungují bez jakýchkoliv problémů a u problémů mám jasně vypozorovanou souvislost s ledem, případně s velkým množstvím vody. Proto říkám, ať to v tomhle počasí neřeší a počká na oteplení.

Já bych to tak nehrotil. Je docela dobře možné, že Ti tam zatekla voda, zmrzla a při současném počasí se samozřejmě nemá jak dostat ven. Tedy banální příhoda, kterou zažil skoro každý po větším slejváku nebo návštěvě myčky. Ale co v létě zmizí za chvíli na sluníčku, v zimě holt vydrží déle. Takže bych s řešením v klidu vyčkal na oteplení.

Vidím dobře, že to drží přísavkou na displeji navigace?

Já bych se na DX vykašlal, je to magnet na fetky. Ale samozřejmě záleží jak parkuješ a kde se pohybuješ.

Mám tempomat rovnou z fabriky (MR2002) a nikde mi nic nesvítí. A do dneška mě ani nenapadlo, že by někde něco svítit mělo. Nevidím k tomu jediný důvod, přijde mi to jen jako další zbytečná fičura, dělající z auta překombinovanou elektronickou hračku. Kontrolky jsou od toho, aby se rozsvítily, když je problém, člověk si toho i periferním viděním všiml a problém řešil. Permanentně svítící kontrolku (u Supa rozsvícená světla) stejně nikdo po chvíli nevnímá a stejně by to dopadlo i s dlouhodobě svítící kontrolkou tempomatu. Třeba taková kontrolka vypnutí ESP má smysl, protože člověk by mohl zapomenout, že ho v nějaké situaci vypl a pak by se mohl divit v příkopu. Ale zapomenout na zapnutý tempomat?! To je tak na úrovni sušení kočky v mikrovlnce.

Já bych to tak jasně neviděl. Různí Supi mají z výroby různé podvozky. Já sám mám, zvlášť na 17" v létě a po Praze, podobné pocity jako Koste v prvním příspěvku. Auto mám přitom technicky zcela v pořádku a tyto pocity mám od samého začátku, kdy jsem s ním začal jezdil (zaručených 130 tisíc a žádný tuning podvozku), až do současnosti (190 tisíc). Beru to jako daň silnému a těžkému motoru (2.8 V6). Když jsem měl jednou půjčeného 1,9 TDi, choval se podvozek výrazně jinak, skoro jsem z toho dostával mořskou nemoc...

A copak máš za motor/stupeň výbavy?

Anžto jsou použitý, tak jen doufám, že je nesežene z mýho auta. Už počtvrtý mi takhle někdo v mým kufru sehnal rezervní kolo.

Byl jsem teď se Supem MR 2002 po nějaké době (rok?) ve značkovém servisu Škoda. Prý mi zdarma udělali i nějakou kontrolu zatékání do interiéru, kterou prý teď Škodovka pro některé série Supů nařídila. Naštěstí bylo vše OK. Ale je možné, že je to plošný problém, protože aby výrobce v roce 2008 nebo 2009 nařizoval zdarma nějaký servisní zásah u aut z roku 2002, to asi není moc časté.