cosmicboy

Tak o tom, že je Webasto velmi příjemná věc není pochyb, jen je otázkou, jak by se baterka (a výdrž Webasta) tvářila v případě autorova plánu jízd, tj. 2x týdně 4 km. Pokud je jízda denně 2x 22 km a navíc bydlíš na horách, tak zde není pochyb o jeho přítomnosti ve voze :-).

Třeba z důvodu krátké trasy :-)

@JSvoboda@japok Díky za odkaz na menu, zjevně už to automatické zapnutí půjde vypnout. Jen ještě dotaz na zkušenost z praxe - pokud je mráz (0 ⁰C a méně) a tato položka je vypnuta - opravdu se NT nespustí? Jestli to i tak není pro nějaké teploty natvrdo zapnuté... Ale pokud ne, tak jen dobře, že to konečně jde! @e1. Pandora alarm zní skutečně zajímavě, jen bacha na zákony, myslím, že je někde definováno, že by auto nemělo být jen tak nastartované. Ale to už je na jinou diskuzi, jak se definuje onen "bezdůvod" a jak aktivně to kde PČR řeší...

Pak je ještě varianta (pokud chceš motoru dopřát) se kousnout a jít ty 4 km pěšky :-) - je to procházka na max. hoďku a ušetříš za fitko :-). Ale to už je na úplně jinou diskuzi, toto, prosím, brát jako úsměvný off-topic :-).

Jak jsem psal, teď je to možná jinak (že jde čelní sklo i Webasto) takže jsem rád za reakci. Co se zapnutí po startu týče - opět, možná je to teď jinak, ale v mnoha diskuzích se to řešilo: Jakmile je vnější teplota pod 5 ⁰C, tak se Webasto po startu auta automaticky spouští a uživatel to nemůže nijak ovlivnit, dokonce to ani "oficiálně" neví, jelikož nesvítí jeho kontrolka jako při ručním puštění. Max. to značí zvýšené volnoběžné otáčky. Co se uschlé trávy týče - jasně, že jej na ní nepouštím - myslel jsem, že na zeleném trávníku způsobí jeho "vypálení" nebo-li uschnutí.

A ještě jedna "blbost" - nevím, kde parkuješ, ale já u domu na trávě. A jelikož má Webasto svůj extra malý výfuk v pravém předním podběhu, tak mám v místě parkování uschlé fleky trávy. Prostě skupinu žlutých, uschlých fleků, o průměrech cca. 10 cm :-)

Když jsem pořizoval auto, tak jsem chtěl vyhřívání čelního skla a Webasto. Bohužel auta, která mají obojí tolik nebylo, např. Superb tehdy (možná jen to teď jinak) měl buď jedno nebo druhé, ale ne obojí. A jelikož jsem příznivcem "originálních vestaveb", tak jsem zvolil Webasto. Tím myslím, že to je i pěkně s tlačítkem na panelu, žádná dodělávka. Dnes, s odstupem času říkám, že bych z těchto dvou raději volil ten výhřev čelního skla. Auto v zimě nastartuješ a než oškrábeš boční okna, tak čelní jen setřeš stěračem a jedeš. Proč nejsem z Webasta tak odvázaný: Na jeho provoz musíš mít baterku b perfektní kondici, jinak se nezapne, popř. běží jen pár minut, než se vypne kvůli nízkému napětí (auto si to hlídá, aby zbyl dostatek pro start). Webasto se netozběhne, pokud máš v nádrži jen rezervnu - takže když jedeš domů a pípne hladové okno, musíš okamžitě k pumpě, žádné, že natankuješ až druhý den (protože ten druhý den ráno Webasto nepustíš). Dále musíš myslet na to, že pro ohřátí a možnost neškrabat poběží alespoň 15 minut, což je docela dlouhá doba a pokud ho zapomeneš zapnout, tak stejně škrabeš. Taky je důležité podotknout, že při teplotě pod 5 ⁰C se zapne po startu vždy, aby se motor ohřál rychleji. Je to fajn, ale pro krátké trasy se tím oddělává a nejde to nijak vypnout. A nakonec - ač je to originál vestavba, tak při problému autorizovaný servis auto stejně pošle do servisu Webasta, protože oni s tím nic dělat neumí. Takže v souhrnu - ano, je to fajn, ale má to i své nevýhody, se kterými se musí počítat. Za sebe bych měl rád v autě obojí (sklo i Webasto), ale v nutnosti výběru bych bral to raději sklo.

Myslím, že ti nezbyde nic jiného, než kočárek vzít a vyzkoušet to na autosalonu :-). Vím, že tohle si asi slyšet nechtěl, ale je asi 1000 druhů (a tím i velikostí) kočárů... Max. ti mohu prozradit, že Valco Snap 4 se do Fabie druhé generace (krátké) vešel, tak sem by asi také měl jít.

Pokud můžu také přispět tipem k baterii - já nakonec vybral Varta Silver AGM, 70 Ah, v akci vč. dopravy za 3289 Kč: https://www.bateriecepek.cz/autobaterie-varta-silver-agm-12v-70ah-760a-e39 Jestli jsem udělal nákupem Varty dobře nebo ne ukáže až čas. Předchozí Silver na F2 vydržela 8 let. Po diskuzích všude možně (i zde) jsem byl ubezpečen, že dnešní Varty to už rozhodně nedokáží, že lepší volba je Banner nebo Exide. A když mi Exide odchází po 1,5 roce, tak Vartě ještě šanci dám.

Já měl doposud EFB Exide, teď ji budu zkoušet reklamovat. Po 1,5 roce běžného provozu má po dlouhé jízdě (200 km) a následných 2 dnech stání 11,9 V. Asi bych to neřešil (ani nezjistil), nebýt Webasta. Starty jsou v naprostém pořádku, ale Webasto na ni jede max. 5 minut. Dobíjení a spol. je OK, vše ověřeno autoelektrikářem. Jen mi upozornil, že reklamace asi stejně nevyjde, že mi prodejce řekne, že jsem ji hluboce vybil a zničil (což ale není pravda).

@midlan Také mám tuto nabíječku a v návodu je vysloveně napsáno, že RECOND se má používat pouze u baterií s tekutým elektrolytem. A zde je definice AGM ze stránek Pema: Technologie AGM (absorbed glass mat) je technologie, při níž není v článcích mezi elektrodami elektrolyt v tekuté formě, ale je nasáklý v netkané tkanině ze skelných vláken (tzv. separátor, odděluje vzájemně kladné a záporné elektrody). V každém případě se ale zjevně nic nestalo, třeba bude baterie šlapat dál a zachránil si ji :-). Jinak jsem minulý měsíc kupoval novou AGM od Varty, 70 Ah, je od pana Čepka, který si baterie docela hýčká a má (i dle protokolu pana Čepka) 12,72 V.

Zde ještě citace z FAQ z webu výrobce: Můžu použít režim Recond na AGM, GEL nebo EFB baterii? Režim Recond odstraňuje problém rozvrstvení elektrolytu, kdy v baterii je elektrolyt ve spodní části baterie hustší než ve vrchní. AGM a GEL baterii díky své vnitřní konstrukci tento problém eliminují naopak díky jejich konstrukci může režim Recond tyto baterii poškodit! Režim Recond lze používat pouze u baterií s volným elektrolytem, kam patří i baterie typu EFB.

Já měl za to, že AGM a RECOND se nedoporučuje, narazil jsem na to v nějakých diskuzích a navíc je v návodu uvedeno, že RECOND se má dávat jen u kapalného elektrolytu. Na druhou stranu je samozřejmě divné, že to jde zapnout, když to výrobce nedoporučuje... Tak snad se zadařilo a baterka bude šlapat!

Za mě jsou super skoda-dily.cz, nicméně už cenově nejsou tak výhodné, jako kdysi. Další dobrá zkušenost (a super ceny) mám s autodily-cardo.cz.

Super je, že tam máš Webasto i vyhřívání čelního skla. Takových moc není a např. na S2 bylo dokonce jen na výběr - buď jedno nebo druhé, nikdy obojí.

Tak tak, chvílemi nesvítí celé světlo, ne jen nějaké LEDky. Teď na to kašlu, na jaře budu řešit.

Píše mi to "Zkontrolujte 3. brzdové světlo" a k tomu svítí kontrolka žárovky - takže ano, kontroluje i toto LEDkové světlo. Oprava je určitě na místě, k té dojde, ale zatím ji v rámci počasí odkládám. Důvod odkladu je jednoduchý - tento problém není trvalý, ale občasný, většinou se hláška zobrazí pokud stojím na brzdě a k tomu otevřu kufr - během otevírání brza párkrát problikne, což je okamžik, kdy se hláška zobrazí, ale po novém startu pak opět nesvítí. Problém bude pravděpodobně v kabelovém svazku v husím krku u pantu, nicméně to ale jisté není. Kamarád měl stejný problém na O3 - všechny kabely OK, pomohla až výměna světla jako takového.

Snad se to tu neřešilo, ale já to prostě nenašel... Lze u S2, 2010 nastavit, aby mi neházel signalizaci prasklé žárovky u třetího brzdového světla? Myslím pouze u něj, ostatní aby mi to i nadále hlásilo.

Mohu se zeptat, jestli někdo objevil sekci bazar nebo je definitivně pryč?

Já si říkám, že když je auto v super stavu, tak prodejce nemá důvod jej prodávat pod cenou (výrazně pod cenou) do bazaru, který má asi jedinou výhodu, že přebírá záruku a může jej prodat sám. Ostatně to vidím i sám u sebe, chudák ten, kdo po nás kupoval F2... Ale těžko paušalizovat, výjimky jsou všude...

Jsem v tomto směru amatér, takže dotaz - proč ne? Mikroprášek vosk zlikviduje? Takže jen aktivní pěnu? Teď s nástupem zimy končím s ručním mytím u domu a chci využívat právě těchto myček, tak se rád nechám jakkoliv nachytřit.

Samozřejmě jsem měl na mysli regeneraci :-D, ať žijí automatické opravy textu :-D. V každém případě díky za odpověď, zkusím tedy sedmičku.

Než se vrhu na instalaci, zeptám se - v diskuzi "Aplikace VAG DPF" je zmíňka, že snad nové Caristy (od verze 7?) nemají položku manuálního puštění degenerace DPF. Je tomu tak?

Co se Číny týče, tak jsem o ní uvažoval, ale nakonec jsem po diskuzích na zdejším fóru od záměru upustil, protože mají v drtivé většině případů horší příjem FM a hlavně nikdy nejsou 100 % kompatibilní s autem a zobrazováním jeho funkcí (klima, couvání...) stejně tak mají problémy s kompatibilitu ovládání z volantu. Neříkám, že se všemi funkcemi, ale vždy je něco, co na jednom nejde, na druhém ano, ale to zase neumí to co to první :-). Takže Columbus je pro mě nyní jen FM rádio a BT HF. Jinak co se podpory týče, tak to je smutné, ale bohužel to platí i jinde - většinou se po 10 letech ukončuje. Chceš nový systém? Není problém, ale jedině s novým autem :-).

Tak musíme brát v úvahu, že už má tento "stroj" nejlepší léta za sebou. V době uvedení (a jeho tehdejší brutální ceně) to určitě byla bomba, ale ruku na srdce jeho svižnost, způsob zadávání adres, aktuálně již nedostupné aktualizace... No - já osobně jej ve voze nechávám možná z nostalgie, že prostě k autu patří (nejsem příznivcem čínských náhražek) a alespoň mu dobře funguje BT HF, ale na navigaci používám to nejjednodušší, funkční, intuitivní a zároveň nejaktuálnější - Mapy.cz v mobilu :-)