Viki39004

Aha

A cez VCDS spustiť tie pomocné čerpadla hm?

Jedna vec čo píše manual a druhá je realita. To vážne bez tej podtlakovej plničky sa neodvzdušní?

No teda nejaký návod ako to správne odvzdušniť ?

Ahoj. Bez tej podtlakovej plničky to neide korektne naplniť - odvzdušniť ? Dik

Poprosím aké množstvo chladiacej kvapaliny je potreba? Bez toho podtlakového prípravku je možne vykonať výmenu kvapaliny? Odvzdušní sa to samo alebo?

Po výmene vrtule je všetko ok. Ďakujem

Tak bol som u autoelektrikára a chyba P069200 buzení ventilátoru chladiče 1 zkrat na plus Typ závady 2 pasívna /sporadická Symptom :4529 Stav:00101110 Verdikt: výmena ventilátoru. Viete mi niekto zistiť číslo dielu? Ďakujem

Teplota vody je stále na 90 olej medzi 95 az 120 podľa štýlu jazdy. Nedá sa spustiť klíma.

Ventilátor ide práve v nonstop. Poistky sú ok.

Nikto nič?

Ďakujem. Mne dia hlási toto 1 nalezena chyba: 4529 - ridici obvod ventilatoru 1 high P0692 00 [039] - - Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti info o závadě: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 254 Kilometry: 140928 km Datum: 2021.09.01 Čas: 11:21:33 Otáčky motoru: 1652.50 /min Normovaná hodnota zátěže: 85.1 % Rychlost vozidla: 41 km/h Teplota chladicí kapaliny: 94 °C Teplota nasávaného vzduchu: 76 °C Okolní tlak vzduchu: 980 mbar Napětí svorky 30: 13.320 V Čítač zapomenutí po OBD: 40 Hmotnostní množství vzduchu: požadovaná hodnota: 250.0 mg/stroke Snímač teploty chlad.kap. 1: řada 1 na výst.chladiče:hr.hodnota: 2222.0 °C Snímač vnější teploty 1: řada 1: hrubá hodnota: 17.0 °C Buzení ventilátoru chladiče 1: 10.00 % Snímač teploty paliva 1: řada 1: hrubá hodnota: 27.7 °C

Ahoj mne to robí to iste . Ide ventilátor stále chyba P0692. Číslo toho relé? Kde objednať?

Dobrý deň . Nenašiel som tu nikde túto závadu , ak to tu je a nenašiel som prepáčte mi. Počas jazdy do kopca mi vyskočila voda na 100 a olej na 128 stupňov. Dia píše toto: Adresa 01: Motor (J623-CRLB) Labely:. SVO\04L-907-309-V1.clb Řídící jednotka SW: 04L 906 026 ET HW: 04L 907 309 R Díl: R4 2.0l TDI H22 1990 Revize: B5H22--- Kódování: 011D0012036401087000 Dílna #: WSC 01286 386 08256 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906026ET 002002 ROD: EV_ECM20TDI01104L906026ET_002_SK48.rod VCID: 000F35079B030A4FA6-8054 1 nalezena chyba: 4529 - ridici obvod ventilatoru 1 high P0692 00 [039] - - Nepotvrzeno - Testováno od smazání paměti info o závadě: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 254 Kilometry: 140928 km Datum: 2021.09.01 Čas: 11:21:33 Otáčky motoru: 1652.50 /min Normovaná hodnota zátěže: 85.1 % Rychlost vozidla: 41 km/h Teplota chladicí kapaliny: 94 °C Teplota nasávaného vzduchu: 76 °C Okolní tlak vzduchu: 980 mbar Napětí svorky 30: 13.320 V Čítač zapomenutí po OBD: 40 Hmotnostní množství vzduchu: požadovaná hodnota: 250.0 mg/stroke Snímač teploty chlad.kap. 1: řada 1 na výst.chladiče:hr.hodnota: 2222.0 °C Snímač vnější teploty 1: řada 1: hrubá hodnota: 17.0 °C Buzení ventilátoru chladiče 1: 10.00 % Snímač teploty paliva 1: řada 1: hrubá hodnota: 27.7 °C Je chyba v snímači teploty chladiacej kvapaliny? Ďakujem

Ahoj. Vyberal som aj poistku č:42 čo je zámok kufra a spínač na otvorenie kufra ,žiadna zmena chyba stále na display. Na FB skupine škoda superb mi poradili vybrať led osvetlenie kufrových dverí. Čuduj sa svete chyba hneď zmizla. Display hneď zhasol. Takže problém vyriešený. Aliexpres led svetielka nikdy viac. Ďakujem za rady.

Kabeláž je ok . To som pozeral ako prvé. Kontroloval som káble k vzperám ,aj k dverám kufra a ok. Na FB mi odpísali ,že ledky kufra piatych dverí. Neusína BCM. Tak som ich vybral a uvidime.

Nazdar. Prikladám video https://www.youtube.com/watch?v=-0TKpXrdNRM. Toto robí auto po uzamknutí auta. Skúsil som vybrať poistku č:50. To je pre elektrické vzpery kufra. Žiadna zmena ,auto po uzamknutí signalizuje to isté. Vybral som aj poistku č:42 ,to je pre zámok kufra ,madlo, ostrekovače myslím ešte ,ale tiež žiadna zmena. Odkiaľ ma auto informáciu pri uzamknutí auta ,že je kufor zavretý? Pravdepodobne mi to vybíja batériu. Pri odomknutí auta všetko zhasne ,aj display na videu. Nejaké rady? Ďakujem

Skôr pokazený prístroj . Skúsim iný a dám info .

To že merací prístroj mi neukázal žiadnu hodnotu

Dorábane v aute nemám nič ,ale kódovanie funkcii nejaké som robil .Môže mať nato vplyv ?

Takže nikto nemal problém s vybíjaním batérie ?

No to bola autonabíjačka ktorá automaticky detekovala 6V alebo 12V a vybitá baterka mala 4,4V ,tak ju zrejme detekovala ako 6V batériu pre motocykle a nabilo ju len na 7V. Zohnal som inú nabíjačku, ktorej zadám na tvrdo 6 alebo 12V a tá nabila normálne baterku.

Tak prekvapenie pri novej baterke. Po 48h je baterka vybitá. VCDS píše hallov snímač vzpera zadnej kapoty aj ľavý aj pravý. Pozeral som kabeláž tých vzpier a je ok. Kufor sa otvára a zatvára normálne. Meral som odber ,ale nič som nenameral (odpojený plus pol a do série zapojený merák ) Nejaké rady ? Dík

No ja pri nabíjaní som sa nedostal nad 7V. Dva dni a zatiaľ je ok. Uvidíme . Ďakujem

Tie AGM batérie takto odchádzajú? Ráno naštartujem ,ale večer už nie? Mrtva baterka mala iba 4,4V. Alebo ju niečo tak vybilo? Mám hľadať niekde problém v elektrike? Alebo je to normálne ? Dík