Jar_da

Už jsem potkával pár Roomů s čočkou a to světlo je z určitého úhlu protivné, jakoby modré záblesky po okraji čočky a je to znát tak z padesáti až sto metrů. tohle dělají všechy halogeny s čočkou máš pravdu, jen u Rooma to je víc znát, proto asi to probliknutí

Už jsem potkával pár Roomů s čočkou a to světlo je z určitého úhlu protivné, jakoby modré záblesky po okraji čočky a je to znát tak z padesáti až sto metrů.

ty hagusy hezky zjemňují ostrý lom sloupku do střechy, jsem zvědav na zadní horní roh dveří, u krátké se mi zdá dost do ostra, jinak se mi dlouhá líbí stejně jako krátká

jj, tohle se mi mooc líbí

new klíč ve škodovce za dardu peněz, nech si je nakódovat, pokud s tím nemáš jiný problém

no ještě aby to bylo stejný, natož horší

20 vterin http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=15474&hl=

ještě bych dodal, že halogeny origo a origo xenony dělají na zdi linku, Lewisovy ne ta čára křídou je od mých xenonů - origo, podle kterých jsme seřizovali Bobíkovi nové šajnovačky a pak pro kontrolu - halogeny Strojvůdce

Lewis má xenony níž seřízené než já, rozdíl je v teplotě výbojky, má je o dost domodra a díky odrazu paraboly je světlo o o dost větší, myslím průměr koláče do kterého se dívám proti autu, jinak při porovnání halogen - xenon, xenon bílé světlo, halogen žluté a podobné je to s Lewisem, porovnání jeho světel s origo xenony, jeho brutálně bílemodré a origo xenon vedle něho žluté, asi tak jako při porovnání origo xenonu a halogenu.

tady Mimoň

Jseš si jistej - není to chlap s prsama? já hradím ze svých vedlejších příjmů, takže příjem rodiny nekrátím, manželka chápe auta jako můj koníček a tak jí to je v podstatě jedno, teda do té míry, kdyby se jí něco esteticky nelíbilo, občas si v žertu rejpne, že by chtěla být taky plechovým miláčkem konec konců na její Micru jsme pořizovali šíbr v el., přední a zadní spoilery, obložení "dřevem" přesně podle jejího výběru

měděný kroužek, ten ale netřeba měnit, sám jsem ještě neměnil

třeba Martin RS z Octávek

je doplním, budeš potřebovat ořech 36 a ráčnu

jj, měnil jsem sklo na T4 s anténou a cenový rozdíl od skla bez antény, hodně, až jsem upadl.

To jo, ale je rozdíl mít čipnuto přímo od výrobce, s vědomím, že to dělal někdo, kdo tomu rozumí a se zárukou a něco jiného to je mít čipnutý z garážový díly, kde o těch lidech nic nevíš a záruky nejsou (tím se nechci nikoho dotknout, ale spíš věřím fabrice s jejím zázemím, než malé firmě). jestli do této kategorie počítáš Cimbu a Sportmotor, tak nevíš o kom píšeš

já originály.... dost pod pedály..ok, ale sešlápni pedál..stále dost? jj, pokud se originál posune kousek dopředu tak má pedál omezovač

Podívej se do smlouvy, jestli tam nemáš nějakou sankci - poplatek za předčasné splacení, dost často to bývá.

to bude ideální motor, bohužel asi ne pro pěněženku

Taková to italská zima se mi taky líbí, jen se to trochu teď pokazilo

třeba ty kola jsou bantamový všechny kola nemusí mít ventilky, dělají se nasazovací a otvor pro ně je opatřen krytkou nevím jestli na fotce je finál, ale asi nééé, přeci jen víčko nádrže s ouškem?

tak toho jsem si nevšim, nebo mi to nedělá

Otázka dusíku je dost diskutabilní, konec konců vzduch obsahuje cca 70% dusíku, dusík je jen reklama na vaše peníze, byl tu někde i odkaz na článek - odborný článek profesora chemika. Obecně platí, výrobce udává, tolik by se mělo hustit za studena, zkušenosti mám, že širší gumy 205 a více) je potřeba hustit více zimní na fabce zase hustím méně, konkrétně letní 195 - 2,1 všechny zimní 185 - 2,0 všechny letní 235 (ne na Fábce) 2,9 zimní 235 2,7

pafel brunoos: myslel jsem to trochu jinak, ve spojitosti se zmiňovanými policajty, ty přijedou k nehodě už zahřátí, jasně, že volnoběh a stání studeného motoru je špatné pro benzín a naftu, pro naftu dokonce i víc, ale pro už ohřátý motor je volnoběh pro naftu v poho, pro benzín nic moc.