Jar_da

http://www.vosa.gov.uk/vosa/apps/recalls/default.asp

nevím jestli si vzpomeneš v HK, tam bylo něco podobného u tý myší zatáčky u telefonní ústředny na mostě přes Labe, tehdy tam byly takový ty betonový bloky oddělující provoz a stezku pro kolaře, někdo tam taky vyskočil nahoru, to bylo výš než na svodidla

právě z tohoto důvodu podle testů v různých časopisech žádný, papírově je to takto: 1,4 město 8,8 ........1,8 město 9,6 1,4 mimo 5,3.......... 1,8 mimo 5,6 1,4 kombi 6,6..........1,8 kombi 7,0

do pokojíčku dětem tuhle: Samsung LE32A559 za 14.800,-

přesně takovej pocit a zkušenost s tím mám já, jak potřebuješ jet, tak točit a podřazovat, to 1,8 tsi je jiný kafe a přitom při stejném způsobu jízdy je u těchto motorů spotřeba stejná, takže za mě raději připlatit za 1,8 tsi, což jsou jediné peníze navíc, pojistky jsou stejné a servis taky, dochlazování turba vodou mají oba motory, rozvody řetězem taky

dodal bych, že časově to může být rychlejší, když hodně jezdíš, já mám auto 4 roky a lehkou prasklinu mám cca půl roku, kdy jsem měl najeto 200K km, jinak tady je toto téma spíš koroze karoserie - exterieru, výfuky jsou v motorech nebo podvozku

jj, koukal jsem, jsem rád, že jsem koupil na Vánoce

tak jednoduchý to není, jasně že po tom berňák jde, nesmíš příliš podseknout cenu (ta je směrodatná pro dph) a taky jestli už máš auto účetně odepsaný

komfortku přepíšeš vždycky, v ní problém není, problém jsou dveřní mozky, které jsou dva druhy, canové - ty jdou přepsat a lin-busové - ty přepsat nejdou, takže záleží na dveřních jednotkách, komfortka je stejná pro obě a 433E je v poho, ale není to sranda přepsat, hlavně soft a kabel

mám dotázek, máš face-lift a xenony, jak píšeš, že se rozsvítí automaticky všechno - je to takhle? při setmění/tunelu dojde k automatickému rozsvícení palubky, osvětlení tlačítek a zároveň k zhasnutí denních světel (v mlhovkách) a rozsvícení xenonů? pokud ano, co se stane, když vyjedeš z tunelu nebo rozední, opět automaticky do původního stavu, tedy zhasnou xeny a rpzsvítí se denní světla a zhasne palubka i osvětlení tlačítek? díkes

jen se zeptám, je znát jiné nastavení vpravo a vlevo? myslím pocitově, používáte často nastavení rozdílných teplot vpravo a vlevo? ptám se z důvodu mé nezkušenosti s tímto, vždycky jsem měl jen klimu pro celé auto, tak bych rád věděl, jestli je dvouzónový climatronik něco extra proti klasickému climatroniku

příspěvek č.42, dokódovat v gateway automatickou převodovku, tedy k původní hodnotě kódování gateway přičíst jedničku

jsem si myslel, že to bylo z perdele, ale i tenhle příspěvek jsem nenašel (ikdyž to bylo trochu OT)

asi nikdy není tak plná, aby tam mírný přesun hmoty nebyl a navíc ve spojení s vysoko položeným těžištěm

juknu, bylo to pod tvým příspěvkem, že si snad koupíš motorku, kvůli babám

no kamarád má 1,8tsi před FL, jezdí skoro denně Jaroměř-Praha a zpět plus jiné pracovní cesty a má dlouhodobou průměrku 8,0 jsou to jízdy dálnice tempomat 130 gps, občas víc při předjíždění a zbytek 90-100km/h, když jsme spolu jeli do Sosnové na bezpečné jízdy, tak já měl za cestu Jaroměř - Č. Lípa s HTP 5,4 a on 6,4, je pravda, že byly prázdné cesty, ale průměrku jsme měli 75km/h - dalo se jet plynule

jo, bohužel se stalo, vypátrat není problém, ale nestojí mi to za to

kdopak mi tu vymazal příspěvek o bojkotu účasti předních firem? že by se to někomu nelíbilo, tak tedy dám odkazy: http://www.autofun.cz/ducati-nebude-na-vys...cykl-2009-1830/ http://auto.idnes.cz/vystava-motocykl-2009...405_motorky_fdv

horní je s rádiem, střední standart, dolní jak jsem psal, červený je to proto, že je změneno podsvícení - nemá souvislost s D-Dotem p.s. ta černá čára není čára, ale přepážka, aby nebyla osvětlována horní třetina maxíku, když není rádio

tak, tak - v gateway nakódovat automatickou převodovku, akorát se pak nesmí v servisech divit na chybovou hláškou "chybná komunikace s aut. převodovkou", já jsem si je v servisu docela užil, když mi sdělili po poslední garanční prohlídce, že mám asi špatnou ŘJ motoru, ale nijak se to neprojevuje a že neví co s tím, že asi výměna

pánové, na brzdy tu je vyvěšené téma, tak vás prosím o diskuzi v již založených tématech, souhlas?

Přesně tak, a hlavně MS za to nemůže, to bychom museli přestat stavět silnice, dálnice, žádné jiné stavební státní zakázky atd.....včetně zdravotních pojišťoven, Mistrovství světa nebo jiný sportovní podnik či akce nemohou za rozkrádací a úplatkářskou mentalitu národa, myslím, že už za komunistů tu bylo heslo "Kdo nekrade, okrádá rodinu", otízkou je jestli to bude někdy jiný, pokud to půjde vše pod koberec tak nebude a náhle vyplave to co provedl Madoff, kolik lidí je nešťastných? p.s. a to není Madoff z Česka

a ještě nad to speed jde udělat vodorovná dělící linka (vagen)

souhlasím, že dnešní diesely jsou náchylné na naftu a její kvalitu, která je u nás bohužel tragická, párkrát špatně natankuješ a trpí vstřikovače, benzín je na tom lépe, včetně té svinské biosložky, malé benzíny tsi a jejich výdrž bude asi v poho, sám testuju HTP a mám najeto 230.000 (zatím) a na motoru to znát není souhlasím i s tvrzením, že dřív se dělali auta bytelnější, prostě tlaky na cenu auta a zlevňování výroby, investice do vývoje (včetně alternativních paliv) něco stojí, taky se stalo módou mít každou chvilku nový model, takže rovnice je jasná a někde se to musí odrazit poměrně kvalitní auta (podle hodnocení časopisů) jsou v současnosti hyundai - no aby ne, prostě se snaží dostat do první ligy a to snažení nejde odfláknout - podobně na tom byla Škodovka s modely FI a OI Karlos: víš ono spousta lidí kupovala naftu kvůli spotřebě, ikdyž moc nejezdili, ale pokaždý u pumpy si mnuli ruce, prostě vyšší pořizovací náklady zkousneš jednou při koupi auta a pak už máš jen ty dobré pocity u pumpy a těch je víckrát DPF - myslím, že je to polovičaté řešení a přijde technika, která ho nebude potřebovat, u malých diselů, třeba 1,5 dci od renaultu - 77kW je toho příkladem, i 1,6crdi od hyundai

jako, že projel garáží nebo že nešel bag, vlastně za mě obojí