Jar_da

no tak to nevím jak moc v klidu, pokud to nebude z kopce

taky jsem zůstal koukat na ceník OII FL, který mi vnutil prodejce - spotřeba 1,8tsi kombinovaná 7,0l/100km, se mi tomu ani nechce věřit, že to bude takhle jezdit

jj, přesně, někde jsem chytil info, že to sice bude platit, ale bohužel bude dost dlouhá doba na zavedení této vyhlášky, tzn. přechodné období a proč by stát spěchal, ještě chvíli nás potrápí, protože podnikatel s autem s překážkou je přece zloděj, u nových modelů by to už mělo být ale automaticky

u nových dílů se uplatňuje odečet - amortizace, práce se hradí v plné výši, bohužel, ale někde jsem četl, že je návrh zákona, který to změní a vše se bude hradit ve 100%, jestli máš havarijní pojistku s malou spoluúčastí, tak to vem z ní, bývá to výhodnější, nebo si nech stanovit cenu opravy rozpočtem, nech si vyplatiti peníze a oprav to sám

chjo

a kde vemeš dopraváka, když ho nesmíš zavolat , se řeší situace, kdy právě nepřijedou resp. kdy je teoreticky nemusíš volat, těžko pak někdo poběží na dopravku s fotkama a bude to chtít řešit dodatečně a to jak z jedné tak z druhé strany

stačí zapnuté zapalování, pokud provádíš některé testy nebo měřené hodnoty, tak i nastartováno - dle DP

u golfa je rozdíl cen těchto motorů 60.000

Fire: doporučil bych ti jih Itálie, Calábrii - tak dva-tři dny cesty tam, týden či dva na místě v předem koupeném apartmánu, a pak cesta zpět, na trase je několik zajímavých míst, navíc můžeš jet jednou na straně Jadranu a podruhé na straně Říma, co můžeš postupně po cestě vidět: Lago di Garda, Pisu, Neapol, Řím, Pompeje, Capri, Paestrum, až dolů - Maratea (tam stojí podobnej menší Jéžiš jako v R.J. v Brazílii zajímavý je vnitrozemí přes hory od Neapole - Potenza - Foggia - k Jadranu a tamtudy nahoru zpět, Ancona, .... až po Rimini a Benátky, mám to tam projeté a líbí se mi tam

přesně tak, snímá se obvodová rychlost a ne skutečný tlak a pokud je pneu prázdné, tak se vyhodnotí jako s rozdílem obvodové rychlosti proti původní a začne pípat

ono taky bude záležet na cenovce, polo gti je někde kolem 500.000,- podobně jako golf s 1,4 tsi 90kW

pánové, ruku na srdce, u nás by bylo rozmlácenejch aut na sračku, myslím, že všichni řidiči to zvládli hodně super, krom toho bílého sedanu, myslím to první videjko, to druhé bez komentáře - to není počasí na ježdění

jak od kdy? od 0km do 207.000km od ledna 2005

m

tady jsou "opotřebené díly"

tak tak, staré díly mám pod nohama v kanclu, jsou k nahlédnutí, udělám detailní foto

j

t

toto je hydraulický napínák

T

crecku, vždyť to přišlo za vlády socanů, nebuď na ně tak rozčilenej , myslí to upřímně

přesně tak, bohužel, poškozený se práva následně nedomůže a navíc se to ještě může otočit proti němu, což se děje i dnes při policejní účasti, natož bez ní a kdo má žaludek a čas se následně min. 6 let soudit? aby tohle fungovalo, musí přijet někdo třetí, proč ne třeba někdo z pojišťovny, asi se tu otevírá cesta pro asistenční služby při nehodě, ale musí existovat jasná pravidla a nezpochybnitelnost závěrů šetření

kamarád pojišťovák mi to řekl jasně, policii volej vždycky, těžko se ti někdo přizná k alkoholu a poslední dobou ještě více rozšířenému drogování za volantem, řekl, že nemám řešit škodu, volat policii, stačí uvést, že mě bolí páteř nebo hlava od nárazu - což je podezření na zranění a tam se policie volá pokaždý

to se pleteš, opozice musí být a musí fungovat, ostatně jako třeba pár předchozích příspěvků, ale tady celou dobu šlo o něco jiného a to o komunisty, kteří se díky sosanům dostávají k moci a to je zlé, přesně to napsal ve svém příspěvku Baurak: ale ono to bude porad dokola ti co voli cssd tak budou nadavat na ods a naopak. ale me desi to spojeni s komunistama!!!

Parkuju doma v garáži, teplota v zimě tak cca 12 stupňů, s korozí žádný problém, ani teď u Fábky, ani u předchozí Feldy, myslím, že toto je nej pro auto, dnešní auta mají dutiny a kastli dost dobře ošetřenou a myslím, že taková garáž je rozhodně lepší než stání venku pod přístřeškem, autu si myslím víc vadí studené starty a navíc pohoda vyjet z této garáže je k nezaplacení, pokud můžu doporučit materiál na podlahu garáže - tak po dlouhém rozhodování a uvažování zvítězila klasická zámková dlažba, je tvrdá, nemusím řešit povrchovou úpravu a pohltí všechen roztátý sníh z auta.