janmatejicek

taky si to zkuste změřit, když na to teď pořád peče sluníčko, a když třeba jedeš kousek po dálnici... každých 10° C je + 0,1 bar, takže jestli foukal studené gumy v chladný den na 2,9, tak tam má teď třeba i přes tři, tedy už například +0,4 bar oproti předepsané hodnotě. Ale kraje už se nesjíždí no

Gratuluju, že s tím bordelem na střeše lítáš tak rychle. Možná bys potřeboval zažít, co to je, když ti přistane nosič se 4 kolama na čelním skle...

na 2,9 to musí bejt šílenej kostitřas

to musím taky zkusit

a VIF zvyšuje cetanový číslo benzínu?

to je zas kvalitní debata Takže pro všechny, kterým na to rozum nestačí - Pokud máte DLA, tím pádem vám svítí ty čárky současně s xenony, tak to lze dokódovat i k dennnímu svícení. Výbavy už bych do toho už nemotal.

Ano, něco se tam při zařazené rychlosti děje, protože je to i slyšet a cítit na vibracích, což už se tady taky řešilo. Ale to, co tvrdíš ty se sepnutou spojkou, je prostě už z principu blbost...

je to blbost, protože při tomhle chování by nedocházelo k popojetí opačným směrem při stání v kopci. Ať už při potřebě jet dopředu a nebo couvat.. A logicky - dřít spojku na místě, když máš zařazeno a stojíš na brzdě by asi nezaručilo zrovna dlouhou životnost spojky, co?

kde? Díval jsem se na stránku Superba a v tom ceníku rozhodně není

mám takový pocit, že dokud všechno na té palubní desce, ve dveřích, na stropě, ve sloupcích atd. bude nacvakané na pitomých plastových svorkách, tak to stejně nikdy nebude držet a tím pádem nepřestane drnčet. Hlavně odstraníš jeden zvuk a díky tomu slyšíš jiný, který předtím slyšet nebyl. Je to boj s větrnými mlýny Jediným řešením jsou kvalitní silnice, takže se musíš odstěhovat do Německa a bude klid

jen pro zajímavost, až někomu bude připadat, že má hotové tlumiče, koukněte nejdřív na gumy. Původní Pirelli P7 by měli ještě tuto sezónu zvládnout, ale začaly tak hrozně hučet, že jsem podezříval ložisko + na nerovnostech auto odskakovalo ze silnice. O šíleném (ne)komfortu i na sebemenších nerovnostech nemluvě. Všechno vyřešila nová sada pneu, ten rozdíl je fakt propastný.

co byste chtěli za pouhopouhý milion...?

Nemyslím si, že se to jen tak stane. Waze patří pod Google a Google maps proto využívají některé informace z Waze, takže je to celkem logický krok. Ale proč by to dělal Apple...

http://lmgtfy.com/?q=google+maps+on+apple+car+play

Vzhledem k tomu, že Android Auto je vlastně aplikace běžící na mobilu a zobrazující se v autě, tak do telefonu si již nějakou dobu můžeš stáhnout pro Google Maps mapové podklady (https://support.google.com/maps/answer/6291838?hl=cs). Teoreticky, pokud budeš mít v telefonu stažené mapové podklady, mohla by si i aplikace Android Auto vystačit s tím. Ale třeba to tak není a navíc stejně potřebuješ data kvůli aktuálnímu provozu, protože bez toho ztrácí Google maps význam...

to samé se teď řeší v S2 - http://forum.skodahome.cz/topic/130237-statie-na-semafore-a-dsg-prevodovka/ Výsledek je takový, že pokud auto neškube nějak víc při řazení na místě, není to závada, ale prostě vlastnost

Dnes si vyzvedávám auto ze servisu. Projev byl stejný, údajně to má vyřešit aktualizace softwaru, tak jsem zvědavý. Napíšu pak, jestli to pomohlo.

http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/opravy-mechatronik-6st-pevodovek-dsg-161 bod 8) - špony v oleji, mechatronika nebo ložisko spojky

To ale není tak, že by se to auto třáslo jak drahej pes. Pokud se na to soustředíš, tak je mezi D a N rozdíl, ale neřekl bych, že si toho bez upozornění všimneš. Nicméně smysl mi to nedává. Pokud není ani jedna spojka alespoň minimálně sepnutá, není mezi motorem a převodovkou přece žádné spojení. Dokáže někdo vysvětlit, co to teda může způsobovat?

Mohu potvrdit, že při zařazeném D, R, S a stání na brzdě jsou cítit mírně větší vibrace, než při N nebo P. Při řazení na místě je cítit slabé cuknutí, dle servisu je vše v naprostém pořádku.

taky mě hned napadlo, že to je kradené... Ale teoreticky, pokud koupíš nové auto, rozebereš ho na díly a prodáš po dílech, tak by se na tom dalo i vydělat, když se zbavíš všeho.

jo, do dveří a pořádně

silikonovým olejem...

taky jsem se s tím setkal, byly to okna, stačilo je dát úplně dolů a zase nahoru...

Kup si VIF, dej tam tak 2x doporučenou dávku a po cca 100 kilometrech bys měl slyšet rozdíl. U staršího 2.0 TDI to rozhodně znát je, jak na dunění a chrochtání, tak na vibracích při stání. Další pozitivum je, že to o zhruba 0,5 litru i míň žere a možná jako placebo, možná ne, to i líp jede