noxik600

Tady jsou všichni na dovolené[emoji3] Jinak se přidávám. Rozjedu se, přibrzdím(buch/tupý náraz), pustím brzdu(buch/tupý náraz), přibrzdím(buch/tupý náraz), pustím brzdu (buch/tupý náraz).. Je to odněkud z podvozku. Myslel jsem povolené poloosy(nová spojka), ale nic jsem nenašel..

Tam maximálně volantem zamelou právě kvůli vůli, neměl by být problém.

Zeptej se, kolik ti dají. Opravit se to dá svépomocí.

Já měl původně 10W40 a po roce jsem dal 5W40/najeto 170tis./ a olej nežere, emise OK. Takže za mě 5w40 (Total)

Opravné sady i jiné díly se prodávají pod kódy převodovek: DUU, DUW, DUS, ERT. Takže by pasovat měla. Jistota je změřit to.

Zvýšením teploty se roztažností zvýší tření, takže bych rovnou koupil olej GL-4 a vyměnil ho(jestli tam teda je..) Stačí 1,9 litru cca. Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Já 74kW, původní lambda rv. 99 a bez problémů. Najeto 177tis. Jaké hodnoty si vysloužil vysloužil??

Na Ali se dá černý HEX kabel sehnat za 17 dolarů a mám to na W7 64bit a v pohodě. Jen je to v angličtině [emoji4]

1.6 AKL 74kW Cca denně město a 1x za 14 dní dálka. Celkový průměr je 8,5litru, město cca 10l, dálka 6,5.

Jed se na to podívat a pak sem napiš. Rovnou bys mohl udělat video "start BMW po pěti letech", celkem by mě to zajímalo. Osobně, pokud by mi to někdo nechal za 50táců a jelo by to a čisté registry/žádný polopřevod apod... tak bych to bral.

Čidlo.

První věc je diagnostika. Říká něco VAG?

Je tam dost dobře vidět otlačení od napínací klapky, ale kolik má najeto, jaké je napnutí, kdy byla poslední výměna (řemen, kladka, pumpa), vydávají rozvody nějaké zvuky.. Závěr: stav odpovídající neznámému, ale určitému opotřebení :-D

VAG je čistý? Je to správná lambda? Je správně zapojená?

Mě začalo téct gufero od klikovky mezi motorem a převodovkou a to až po výměně oleje za jinou značku - čistící účinky ;-) Sundej kryt a uvidíš.

Ja jedině Contitech. Jak rozvody, tak klínový. A jsem spokojený.

A teplotne čidlo? V Jak na to je to prve na vymenu.

A VAG?

[emoji2] Potřebuji věci vidět, osahat, čistit, měnit, upravovat fyzicky, ale programy.... To radši rozdělám půl auta, než řešit problémy s Windows či Android, to jsou nervy [emoji35] [emoji36] [emoji3]

Stačí 16-ka klíč na svíčky, 2x kloub, delší nástavec na golu, ráčna/momenťák a kleště (na fajfky). Ale takhle to jde taky [emoji106] [emoji2]

Sorry, ale zadne hadani nevidim. Otevira pri 105 stupnich, takze zalezi na stylu jizdy, aby se to otevrelo. A nikdo nezaruci, ze novy = funkcni. Chce to ohmatat hadice a.... Ale nemam vlaste zadne zkusenosti, opravujem motory len ve spanku!

Ved ho ma asi stale priotvoreny, preto. Vymenit a bude to ok.

Taky jsem tam dal aditivum na doporučení, ale po výměně náplně, samozřejmě. Jde to i bez sundání, pokud máš rampu a správně si najedeš, podběh jsem jen odsunul, nesundaval jsem ho, pak stačí hadička, stříkačka (řekni nějaké zdravotní sestře, nebo v lékárně za 50kc) a jde to i zespod.

Normálně tam dej dvě podložky, jednu pod matku a jednu pod řadící mechanismus, zajistíš toho matkou, tak nemá co kam odletět. Doporučuji tam nechat malinkou vůli(0,5mm), podlozkama to půjde pěkně vymezit.

No právě proto jsem to psal i já. mám jenom jednu lambda sondu ni svodech, ale před katalyzátorem je šroubovou zátkou utěsněný otvor. Asi měli lambdy s krátkým a dlouhým kabelem, takže to bylo kus od kusu jinde [emoji23]