CentriFUGA

Za mě teda "BLUTUT" a "Hitorije" a miliony vykřičníků nepůsobí dobře :-( ale třeba jen neumí psát :-)

Jj, ten facelift za 300 je hodně pěkná cenovka, to souhlasím...nicméně ověřit auto, pokud prodejce sdělí vinko po telefonu, tak je otázka 20 minut

Je to jeden a ten samý, kamarád se tam byl jednou koukat, už je to ca 2 roky, nakonec nekoupil, ale auto jinak papírově a servisově v pořádku, ale naskytla se mu jiná koupě, ale jinak vše v pohodě, tak od té doby se na něj občas kouknu. Zajímavé je, že někdy tam má takové ceny, že za to neseženeš takové auto ani v Německu ... ale nikomu to nevnucuji, hodil jsem jen, že tam má pěkný auta za dobré ceny.

Je to sedan a 2009, ta cena podle mě je plus mínus jako by měla být, maliko nižší vzhledem k nájezdu, ale musí se to prověřit, jen že se mu tam ty auta celkem často mění...

ještě doplním, že pěkné kousky se objevují občas u tohoto prodejce, má to pod dvěmi čísly, posílám dva odkazy, koukám občas co tam má a mívá pěkná auta, ale samozřejmě nevím původ, atd. nic .. mívá tam Německo a Francii... https://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=2071608&telefon=607905907&jmeno=607905907 https://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=2071597&telefon=420721411622&jmeno=721411622

El. kufr u kombika je super věc, zvlášť když ti někdo nakoduje, že to funguje i na klíči (což z výroby nelze). Jezdí to pěkně, mě to funguje dobře a jsem s tím moc spokojen. Až se to rozbije je nutná výměna obou vzpěr, protože co jsem zjistil, tak ty co jsou u starších ročníků se nedělají a musí se nahradit, ale vždy v páru. Je to investice tak 20.000,-Kč, ale to se nedá nic dělat, když je na opice, musí být i na banány, každopadně se nejedná o nějakou výrazně poruchovou věc, není to častý zdroj problémů. Edit: Co hledáš za výbavu, že budeš muset dělat kompromisy ?

Aha, to jsem nějak přehlédl. No jde o to jakou chceš výbavu, ale za 300 už se dá sehnat i facelift. u 4x4 je dražší servis v tom, že musíš jednou za 60.000km vyměnit olej v hladexu. Stejné tě čeká i u DSG, co 60.000km výměna oleje v DSG. ba ty motory jsou na superba dostačující, samozřejmě 125kW jede lépe a na spotřebě to nějak citelně poznat není. Spíš bych hledal podle kusu, já taky tenkrát neřešil jestli seženu 103 nebo 125, šlo o stav, výbavu atd.

No vždycky se dělají slabší a silnější motory, slabší 103kW má papírově menší spotřebu a emise. Taky jsou rozdíly u DSG - pokud máš 103kW a DSG můžeš to mít i ve verzi 4x4, zatím co 125kW DSG můžeš mít 4x4 ale až u faceliftového modelu, Ještě jsi nám také neřekl jakou částku hodláš investovat. Vyhřívané sklo se ve výbavě objevuje, na panelu značeno takto a kdyby si tam viděl toto, je to nezávislé topení /webasto/ originál z výroby, dodělávané mívá ovládání zvlášť

Měl jsem Superba II PD 103kW, teď mám CR 125kW DSG a manželka má Audi A4 PD 103kW. Oboje jede pěkně, samozřejmě u 125kW je pružné zrychlení samozřejmě lepší, spotřeba je srovnatelná, s obojím i s DSG se dá dlouhé trasy jezdit uplně v pohodě od 6ti litrů ... když se někde snažíš, dostaneš se i na 5,3 ... chipovat se dají oba motory samozřejmě ... Co se týče spolehlivosti, i vyšší nájezd pokud měl pečlivého majitele nemusí být na škodu a mnohdy nižší nájezd s horším servisem a přístupem může být horší, horší že do toho nevlezeš ... já měl štěstí na předchozího majitele a jeho firmu, který nešetřil na pravidelném servisu, atd. a já se taky snažím a mám nyní najeto 286.000km a kromě klimakompresoru a nějakých drobností jsem dělal jen běžný servis, můžeš mrknou do vlákna viz podpis ... za mě jsem s autem velmi spokojený a i když bych teď rád koukal po něčem novějším, tak nevím po čem, aby to bylo stejně dobré auto, takže to zatím odkládám ...

Kluci, zkusili jste třeba vypnout motor a potom nastartovat ale nechat páčku v jiné poloze ? ne v poloze senzoru, ale třeba jako když si to ručně pustíte na nejvyšší rychlost ... udělá to taky ? to mě jen napadlo jako zkusit páčku ...

Jestli je uvnitř stahovačka na stejném principu jako u OI/GIV, B5,5 což předpokládám, tak se to může stát, to ale jinak než po sundání celého toho plechu, na kterém z druhé strany je přidělaná, je možné že lanko spadlo z toho kolečka - kladky ... měl jsem tenkrát u passata roztřepaná ta lanka a taky to drhlo ...

Aha, tak u předchůdců byla 10ka šroubek

Stahovačku dolů dávat nemusíš. Ta je přinýtovaná, ale v krycím plechu, jsou dva otvory a tam povolíš dvě 10ky a máš sklo venku. Když jsem u nějakého auta měnil zámek, takže musí dolů úplně všechno včetně krycího plechu tak práce max na hodinu, ale je fakt, že už jsem to tak 8-10x dělal, tak přecejenom člověk získá cvik.

pokud je to u superba stejné jako u všech ostatních koncernových aut - sundat tapec jsou asi 4 šrouby, odpojíš věci z elektriky, pak je tam krycí plech, v něm 2 díry na povolení skla a máš to venku. za 15 minut nemáš co dělat a víš, že to 100% vyčistíš jak potřebuješ...

Trochu jiný, ale pokaždé to bude vydávat trochu jiný zvuk...

U mě to nakonec byla napínací kladka (ložisko) od řemene alternátoru. Výměna kladky, řemen a rovnou i klimakompresor, kterej se odporoučel, od té doby je klid.

Ty ale naše rady nechceš slyšet, ty hledáš závadu, ale neuděláš pro to to základní co ti radíme, tj. Přehrát origo SW...protože nemáme věštecké koule, tak nic moc lepšího ti nepovime...stejně může být KO snímač na dpf, který ukazuje že je ok, ale není, kolega měl takhle na A4 pricpany nějaký trubičky na dpf. Dpf čisté, diagnostika nic a přitom to nejelo, ale to je opravdu vaření z vody...já a @HANZTD jsme ti radu dali...pak můžeš postupovat dál...(já bych jinak ještě řekl, že to bude netěsnost na trubkách od turba, úplně stejně mi to dělal Passat, byla tam trhlina asi 1cm...hledal jsem ji celé odpoledne...)

I přes to bych začal přehráním origo SW ...

chip máš jak dlouho? a kdo ti ho dělal ?

@Tragedie_v_JZD ale do 70.000€, musíš číst ! ... takže to je ca 1,75 mil. Kč ... u nás u auta za 70.000Kč opravdu nemusíš mít alarm a navíc teda nevím kdo by auto za 70k pojišťoval havarijně :-D :-D :-D

No ale dodělaný alarm podle VIN nezjistis...

Já to vyřešil nouzově tak, že jsem vzal velké podložky a šroubem přitáhl, bylo to nouzové řešení, které tam mám už rok, protože se to zatím zase neozvalo, ale řešil jsem to taky den před dovolenou a nic jiného mi nezbylo (bylo to v zimě, tak jsem bez těch plechů jet nechtěl), a mám to tak už rok a 20.000km, ale vím, že až to budu zase muset řešit koupím po 7-8 kilech nové a nebudu to řešit, neřešit to narychlo koupil bych je hned ...

A neměl by jsi se zeptat spíš v sekci SUPERB III ? :-)

Vpravo je vždy superb a u SII před faceliftem je vlevo označení motorizace a u faceliftu je tam škoda...

Pokud řadíš PNDRS a trochu se ti rozhýbu otáčky, vypadá to jako by ti spojka nerozpojovala tak jak má (může být už sjetá, atd.), ale to je můj spíš odhad. Pokud ti jako cvakne při řazení z 2 na 1, je to chybou mechatroniky. Občas mi to udělá taky, bylo mi řečeno, že to je celkem běžný jev, ani přenastavení DSG jednotky do základního nastavení nepomohlo a prý se to nemá řešit, dokud to nedělá větší problémy ... dle sdělené technika ze škodovky - kamaráda - mu tam jezdí několik takovýchto DSG a mají s tím najeto desítky i stovky tisíc kilometrů bez zhoršování. Mě to udělá třeba 2x za měsíc ... víc ne ...