Emil-Z

Výměna na záruku, výdrž tak 40 - 50tis km. :( Ps: V O1 nebyl problém, v OII s OII FL taky ne, až v OIII. Asi jde kvalita dolů...

Taky by mě zajímalo jak to dopadlo v tom servise (mám tam něco podobného, jsem přesvědčen že to má spojitost s airbagen a přijde mi, že čím víc to čistím, tím více je to vidět...)

Zajímalo by mne, jak vlastně správně ukončit jízdu. Dojedu na místo, zastavím, motor zhasne (start-stop systém) ještě než dám páku DSG na P. Rádio hraje, otevřu dveře a někdy hraje dal, někdy se vypne (nevím proč). Odcházím a občas vidím na Maxidotu hlášení, že klíč není ve vozidle. Dělám něco špatně?

Ty překlady názvu německých měst, nevím co si vo tom myslet..když by to alespoň bylo dobře přeložený, ale Lipsko nazvat Kostnice, to je síla. Máte to taky tak blbě?

O3FL vs O3 (praktická zkušenost po mnoha km) + u TDI lepší DSG7 než DSG6 (za mě asi největší +) + infotainment on-line + červené světlo v předních dveřích + širší rozchod vzadu - potkávací LED svítí jen kousek před auto (asi největší -) - horší zvuk audiosystému (ve stejné výbavě) - lesklý displej (otisky a když se na to trefí odraz od slunce, to se nedá jak to oslňuje, hrůza!) - lesklé plasty u Climatronicu (otisky, hnus) - horší Navi (např. hledání čerpacích stanic hrůza, nejde nastavit hledání jen na trase, ukazuje i ty mimo a co jsem už přejel! Absence tlačítka Traffic, nutno lovit v menu) - menší vnitřní zrcátko - víc slyšet kamínky v podbězích - hnus dělená přední světla - AdBlue vopruz PS: Zajímalo by mne, kolik se podařilo ušetřit svárů (a kolik korun) PPS: Ta hadrová palubka u O4, to je taky mazec ?

Ano, splňuje, neoslňuje (snad) a nesvítí. Ještě horší to patrně bude u O4. Na netu je video, který srovnává LED u nové O4 s LED u Superbu. O4 prohrávající a dle mne snad ještě horší než LED O3.

To misos1994: Když sednu do auta a nevím, v jaké poloze páčka zůstala, chci ji dát dolů (deaktivovat automat). Když už ale byla dole, další stisk dolů = jedno setření. Setření na sucho vede k poškrábání okna tehdy, když na skle (za stěračem) zůstane kamínek, zrnko písku (křemen tvrdší než sklo). Již 2x jsem měl hlubší rýhu, vždy dle tvaru a směru kopírovala chod stěračů... U všech předchozích aut, bez senzoru, deště nikdy nebyl problém. Vono to x krát na sucho dopadne dobře, ale pak smůla a rejha :( PS: Připojištění okna je samozřejmost, ale výměna není můj koníček. Když není skutečně nutné jet do servisu, raději tam nejezdit...

Bez kontrolky to vždycky zapomenu vypnout a pak bude poškrabaný vokno při náhodné kapce. No, na tej páčce vod stěračů se to po sednutí do auta vokem dost špatně poznává, jestli je v první horní poloze (auto) nebo v základní poloze. A když ji dám dolů (jakože vypnout automatiku) a vona už bude dole, tak se spustí jedno setření = nasucho zase vede k poškrábání okna, tak proto...(Stejně tak zapomínám vypnout ten výhřev zrcátek, ale ten naštěstí nic neponičí, jen zbytečně hřeje a žere energii...).

To Bouchy: V předchozím modelu to právě fungovalo i bez on-line služeb. V aktuálním (O4) to vypadá, že bez on-line služeb už to nepojede, bojím se, že RDS-TMC nová Octavia nepodporuje... (takže když nepojede on-line, nebude jim zas fungovat server a že by to nebylo poprvé, jsme úplně bez dopravních informací). Přitom to zase nefungovalo tak špatně, speciálně v Německu a Rakousku to bylo super, dokonce jednou ve Vídni (bez on-line služeb, jen pomocí TMC) přišlo upozornění na vozidlo v protisměru, které se za zvukového upozornění dokonce zobrazilo I na Maxidotu! (Ale i v Čechách to bylo celkem použitelné...).

To sklo vážně moc nevydrží a v kombinaci s dešťovým senzorem je to neštěstí. Když necháte zapnutý, pak stačí jedna šikovná kapka a stěrače se rozeběhnou po suchém okně. Tak snadno dojde k poškrábání, stačí zrnko písku... Takže, nenechávat volič stěračů v první poloze, vždy důsledně vypínat! (Proč není nikde kontrolka, že automatické stěrače jsou aktivní? Asi stejný dotaz, jako proč není nikde kontrolka na vyhřívání zrcátek...).

Opravdu mají všechna tahle auta z výroby špatně seřízená světla? Nechápu jak je něco takového vůbec možné... PS: S tím jiným servisem to u služebáku nemáme tak snadné.

Tahle LED světla nám byl čert dlužen, mám pocit že uverze s halogemem svítí potkávací světla lépe... Tuhle jsem s LED mused dát dálkový na sjezdu z dálnice, abych vůbec viděl, kam ta silnice vlastně vede... PS: Nastavení mám orig. z výroby, místní servis po nějakém přeměření řekl, že je to v pořádku a nic seřizovat netřeba :(

Doufej v záruku, jinak je to pakec...

Jo, a já pořád na co to tam je... Ale vážně, dvouramenný volant by byl v pohodě, kdyby ovšem nebylo tak okaté, že věnec je sériová produkce i pro volant tříramenný... Škoda.

Pravda, první rok, dva je v ceně a pak co? Budeme platit a platit... Nechápu, co by jim to udělalo, dát tam podporu TMC.

Na novém infotainmentu jsem nikde nenašel možnost příjmu dopravních informací pomocí RDS-TMC. Ani v návodu nikde nic. Podobně volba dynamické navigace není kde zapnout nebo vypnout. Dovede vůbec nová Octavia přijímat dopravní informace RDS-TMC z rádia? PS: A slot na SD kartu je taky pryč :(

To HeaderTDI Ta pazoura by Ti tam beztak zmrzla :)

Také dlouhodobě sleduji funkčnost RDS-TMC. Moje zkušenost je taková, že v Německu a Rakousku opravdu funguje dobře (takže chybu netřeba hledat ve vozidle). V Čechách ale záleží na frekvenci, resp. vysílači odkud jsou data přijímána. V jižních Čechách 96,1 MHz poslední dobou příjem funguje velice dobře, počet zpráv 200 a více. Podobně Liberecko 103,9 MHz. Naproti tomu Pardubice 102,7 MHz jen cca 30 zpráv. Někde to tedy šlape lépe, jinde výrazně hůře... Zjistil jsem taky, že příjmu pomůže mít naladěnou právě tu Vltavu (i když program mě příliš neoslovuje, řeším poslechem MP3, na pozadí mám stále Vltavu). Von ten Amundsen (mib2) sice má víc tunerů (údajně dokonce 3), ale trvá mu, než nejde správnou frekvenci s RDS-TMC... Škoda, že už není možnost v nastavení zvolit preferovanou stanici pro příjem RDS-TMC, jako to měl starý Columbus. V nových infotainmentech tato volba prostě není... PS: Nechápu, proč pro šíření RDS-TMC není na frekvencích Radiožurnálu (lepší pokrytí a nakonec i programové schéma určené pro širší veřejnost).

Díky Ferdo25!

... souhlas, Škoda connect je dobrá věc. Nevíte někdo kolik pak stojí roční poplatek, když vyprší co bylo s novým vozem?

Léta jsem jezdil zimu na plecháčích + kryty. Teď už druhá zima Alu original Škoda 5 paprsků, prodáváno ŠA jako komplet zimní kolo pro Octavii Scout 2016. Nepamatuji, že by na plecháčích byl někdy problém s reakcí brzd. Na letních Alu možná někdy ano, ale tyhle zimní, tam je to o dost horší... Přisuzoval bych to tomu, že jsou velký a hodně "děravý", paprsků jen pět a kotouč je vysloveně "vystaven". ... dá se na to trochu zvyknout a předvídat, ale za mne je to nevýhoda která asi za tu parádu a prachy navíc nestojí.... Přeci jen v zimě je častější, že je na cestě plno vody o brečce nemluvě. Ještě dodatek, našel jsem že ty zimní Alu disky mají označení 5E0071494A 8Z8 (Star) . Letní pak mám tyhle, 5E0601025S a tam ten problém není tak markantní (nebo je to tím, že v létě nejezdím tak často v "extrémních podmínkách"? )

Možná je to subjektivní dojem, ale řekl bych, že od té doby co mám litá kola na zimu, tak za určitých podmínek (hlavně za deště) pozoruji takovou prodlevu při účinku brzd. Jako kdyby se dostalo více vody na kotouče a malý moment trvá, než se kotouče "vyčistí" a auto začne brzdit jak jsem zvyklý... Někdy to dokáže překvapit... Někdo podobnou zkušenost? Přisuzuji to také tomu že jsou to pěti paprskové a tudíž je tam hodně "děr" kudy se tam voda a sněhová břečka dostane...

Ahoj, na svém Amundsenu MIB II pozoruji problém s funkčností dopravního vysílání. Může někdo vyzkoušet, zda při poslechu MP3 a na pozadí naladěné stanici Vltava (tak to obvykle má nastaveno, protože jedině na Vltavě jede RDS-TMC a přístroj Vltavu sám často nedokáže nalézt a pak nemá TMC informace) se při vysílání dopravních informací RDS-TA přístroj přepne na Radiožurnál? Mělo by to celé fungovat díky tzv. funkci EON, která ale bohužel není nikde v návodu k Amundsenu implicitně uvedena. Popis funkce EON: EON je jednou z funkcí systému RDS (Radio Data System), který přenáší doplňkové informace v sítích VKV vysílačů. Funkce EON (Enhanced Other Networks) propojí poslouchanou stanici, resp. síť jejích vysílačů, s jinou stanicí (sítí). Funkce je výhodná především pro poslech v autě. Umožňuje poslouchat dopravní hlášení (TA - Traffic Announcement) i při poslechu stanice, která vlastní hlášení nemá, ale je funkcí EON propojena se stanicí, která TA vysílá. Konkrétně tedy při poslechu ČRo 3 - Vltava se rádio po dobu dopravního hlášení samo přeladí na ČRo 1 - Radiožurnál, řidič vyslechne relaci Zelené vlny a poté se mu rádio přeladí zpět na ČRo 3 - Vltavu. Pozoruji, že přístroj při poslechu MP3 sice v daný moment indikuje RDS-TP a přepne na rádio, ale ponechá stanici Vltava a nepřeladí na Radiožurnál. Na Vltavě dopraní hlášení není, ale když na Radiožurnál přepnu v ten moment sám, tak tam skutečně dopraní informace právě vysílají. Celé to vypadá, jako by na Amundsenu MIB II funkce EON nebyla podporována nebo nepracovala dobře... což je divné, když ji umělo už třeba staré rádio MS401 v O1 nebo Stream v O2. (U těchto rádií to bylo EON v návodu explicitně uvedeno, zatímco v návodu k Amundsenu je pouze "Pokud aktuálně naladěná stanice dopravní zpravodajství nevysílá nebo její signál není dostupný, přístroj na pozadí automaticky vyhledá jinou stanici, která dopravní zpravodajství vysílá"). Je možné, že Amundsen MIB II ten EON prostě nemá? Poznámka: Dříve jsem se domníval, že přístroj špatně vyhodnotil signál dopravního hlášení RDS-TA, protože čas od času za jízdy přepnul z MP3 na rádio (kde mám Vltavu), ale hlášení v rádiu nebylo. Až později jsem zjistil, že přesně v ten moment běží dopravní hlášení na Radiožurnálu. Problém se děje opakovaně... Otázka je: Podporuje Amundsen II (nebo Columbus) funkci EON? Může někdo vyzkoušet? A na závěr ještě jedna otázka. Během dopravního hlášení se zobrazí následující nabídka: Dopravní hlášení - TP › Zrušit - přerušení aktuálního dopravního hlášení, funkce TP zůstává i nadále aktivovaná › Deaktivovat - přerušení aktuálního dopravního hlášení a vypnutí funkce TP Bohužel toto hlášení překryje kompletně mapu (ta ztmavne). Neví někdo, jak docílit toho, aby TP zůstalo stále aktivní, ale toto hlášení se nezobrazovalo na celou obrazovku a po dobu hlášení nezakrývalo mapu?

Myslel jsem, že když je z výroby Amundsen a HF, tak že svody a anténu nebude nutné měnit. Vážně ta ploutev neumí GSM? ... nedovedu si představit jak dávat nové svody.

Tak koukám, že tzv. Phone Box do Octavie III s MIB2 asi nikdo dodělat nezkoušel... a nikdo o tom nic neví