Tomas F

To je i s nějakým tím keramickým povlakem? A jak dlouho to vydrží takhle pěkné?

Odvětrání nádrže - to se zpravidla objevuje, pokud přetankuješ přes vycvaknutí pistole. Snímač polohy v sacím potrubí - s největší pravděpodobností vadné sání..

Fotky nemám, takže nedám. Ale vypadá to, že za ty moje letité trampoty s olejem mohlo právě turbo. Náhlé úbytky oleje, špinavá třetí svíčka.. příznaky tam byly dlouho, ta znalost bohužel ne. Pomalu to tam klíčilo, až se mi najednou rozpadlo. Teď jsem v záběhu, uvidím po pár tis. km, ale zatím se to tváří dobře. Proto za mě radši při generálce, kdy je vše rozebrané, připlatit 10 000,- Kč, než pak dávat dvou až trojnásobek, protože se musí pohnout s motorem.. anebo i víc, protože se nejspíš bude hledat problém jinde, případně to pomrší i další věci..

Po zkušenostech bych doporučil investovat ještě pár set EUR a rovnou udělat i turbo. Pokud ho zrovna nikdo neměnil, tak nemilosrdně vyhodit a dát repas.. kor u větších nájezdů.

Měl jsem před časem podobnou veselou příhodu na dálnici. Taky netěsnost mazacího systému a úbytek velkého množství oleje. Motor dlouho nic nehlásil až pak pípnul - Porucha motoru, do servisu! Naštěstí jsem byl pár set metrů od pumpy, takže jsem tam doplachtil na neutrál. Po vypnutí motoru jsem běžel pro počítač a při zapnutí zapalování se objevila hláška kvůli kontrole hladiny oleje. Aneb za jízdy nehlásí, alespoň ne mně. Proč to sem píšu - objevila se výše zmíněná chyba: 000833 - Camshaft Position Sensor (G40) P0341 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Ta byla podle mě způsobená tím, že kvůli nedostatku oleje přestávalo čerpadlo dodávat požadovaný tlak - hlavně do horních partií motoru (vačka, přestavovač..) a tím se vybudil onen snímač. Pokud to ještě hlásí nízký tlak oleje, tak bych se ptal, jestli je jeho zdroj - čerpadlo ok, případně vedení oleje.

Ano, značka oleje a taky mě trochu zarazilo, že je těch litrů právě 6. BZB mělo oproti CDAA větší náplň, anebo se při GO někam jeden litr vytratí?

6 litrů motorového oleje Schell?

Ad 1.4 - Pokud vím, tak ne. Ale dokonce snad někde tady na fóru padla zmínka o tom, že pokud tomu řidič dával kouř (což se dá u Superbu čekat při jeho hmotnosti), tak ty motory byly taky zralé na generálku, kdoví jestli ne na šrot.

Právě, je to individuální. Tenké kroužky v uvedených letech se ucpaly snad vždy, u mladších ročníků mi ta četnost přišla menší + už snad měly lepší napínáky tou dobou (nebylo-li to ještě o rok později). A roky 2015/2016.. to už se pomalu dostáváme mimo výrobu SII, ne?

Reálná zkušenost - určitě se vyhnout ročníkům 2010-cca 2012. Přinese to jen problémy, investice atd. 1.8 není jízdně špatná, je přímo parádní, ale pokud nenatrefíš na poslední generaci motoru, tak radši ruce pryč.

No tak to pardon, já furt hledal nabídku na zamykání, viz manuál, anebo video od ferdy, ne že to budu lovit někde v nabídce dveří a jejich automatickém zav. a otev. Ale i tak jsem rád, že se to vyřešilo. A jak koukám, předFL a FL mají tyhle nabídky dost jiné.

Malinko jako v blázinci je ten návod - viz ferdův příspěvek kousek nazpět, který odkazuje na automatické zamykání. Realita u mně poněkud jiná. Jinak jsem zaškrtnul ono "Automatické otevírání a zavírání dveří" a dostavil se kýžený efekt (pomineme-li, že se vše zamyká poněkud častěji..). Takže problém vyřešen.

Jo koukám na to. Za chvilku vyjíždím, tak zkusím a nechám se překvapit..

Ach to ranní ptáče :D Tak takhle další foto - v prvé řadě nabídka Nastavení: A takto nabídka Dveře v sekci Komfort: Ještě mě napadlo - auto je z dovozu, manuál v hodně ošklivém jazyce (němčina ne), proto koukám do staženého a tam je na první stránce facelift verze, což ale není můj případ. Nemůže být problém v tom? I když snad ne, stejnou funkci mají rodiče u stařičké Thalie..

Tady je skromné foto mé skromné komfortní nabídky... počítám, základní verze výbavy dělá své.

A to? Přece jen mi přijde, že to je hlavně SW záležitost, tudíž by se tam tahle funkce mohla dát nějak došolíchat..

V návodu je uvedeno, že v nastavení Maxidotu lze zapnout/vypnout automatické zamykání - při překročení určité rychlosti auto samo zamkne, při otevření dveří pak automaticky odemkne. Bohužel ne u mně, potažmo toto nastavení zde nemám. Nešlo by toto nějak dokódovat, eventuálně natvrdo zapnout bez možnosti vypnutí?

Díky, vyzkuoším. A ta mlčící diagnostika je normální? Taky ti nic nehlásila? Zaráží mě, že kvůli osvětlení SPZ na mě auto řvalo ze všech stran a tady nic.

Občas mi nefunguje zadní stěrač. Přesněji ani se nehne. Pak zase (za pár dní) jde normálně. Ostřik jde vždy, diag nic nehlásí. Může být vada v kabelech? Zbytek zadních dveří jede beze změny.

Ahoj, při výměně držáku na parkovací lístek mi (nejspíš) spadl torx nástavec na šroubovák do kanálu pro ofuk bočního okna (ten co je v obložení A sloupku). Zkoušel jsem ho vytáhnout magentem, ale i když jsem magnet zarazil skoro až na stranu spolujezdce tak jsem nástavec stejně nevylovil. Neví někdo, jestli je v tom kanálu nějaká klapka, kterou by to tam mohlo zaseknout, případně jestli ten kanál (a vesměs celý climatronic) neústí do nějakého jednoho místa (třeba k výparníku)? Koukal jsem do dílenské příručky, ale moc moudrý jsem z toho nebyl. Obětovat nástavec mi až tak nevadí, ale zase nechci riskovat, že to tam něco zmrví. Navíc jsem dneska vykroužil dvě trochu ostřejší zatáčky a bylo slyšet, že nástavec tam někde klouže po plastu... tam někde. Bohužel ztráta nástavce byla tak rychlá, že jsem vůbec neznamenal, kam spadnul, tzn jestli do kanálu, anebo do jedné z děr, do kterých se zasouvá oblžení A sloupku. Není pod palubkou nějaká další plocha?

Právě, zpravidla se to vztahuje na špičky v pracovních dnech a i tak na to kupa lidí dlabe. A ty kamery tam spíš byly na úsekové měření rychlosti, nebo podobnou věc.

Mohu potvrdit. Pokud se s tím jede v rámci rychlostních limitů a koupíš si pneu s nízkým indexem spotřeby, tak se to vejde do 7 na 100 bez problémů.

Mě zaráží, že je to před turbem. Bych čekal, že v tomhle místě bude díky turbu podtlak, tzn při netěsnosti se spíš bude vzduch přisávat z vnějšku. Ne že ho to tam bude tlačit ven.

Originál koupíš jenom celý ofuk. Což asi platí i pro bazary a vrakáče... Jinak samotnému se mi tu páčku podařilo nedávno ulomit, ofuk z druhé ruky jsem si už sehnal, tak až najdu čas a chuť, tak to zkusím rozebrat a případně poreferuju, jak to šlo, nešlo.

Pokud je hadice na spoji zaslintaná od oleje a PCV je nedávno měněné, je to nějaký náznak blížícího se problému?