-
Počet příspěvků
257 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Tomas F
-
To je i s nějakým tím keramickým povlakem? A jak dlouho to vydrží takhle pěkné?
-
Chyba škrtící klapy (stará 2 roky) - problém v elektrice?
Tomas F odpověděl na Majklen téma v Motor 1.8 TSI
Odvětrání nádrže - to se zpravidla objevuje, pokud přetankuješ přes vycvaknutí pistole. Snímač polohy v sacím potrubí - s největší pravděpodobností vadné sání.. -
Fotky nemám, takže nedám. Ale vypadá to, že za ty moje letité trampoty s olejem mohlo právě turbo. Náhlé úbytky oleje, špinavá třetí svíčka.. příznaky tam byly dlouho, ta znalost bohužel ne. Pomalu to tam klíčilo, až se mi najednou rozpadlo. Teď jsem v záběhu, uvidím po pár tis. km, ale zatím se to tváří dobře. Proto za mě radši při generálce, kdy je vše rozebrané, připlatit 10 000,- Kč, než pak dávat dvou až trojnásobek, protože se musí pohnout s motorem.. anebo i víc, protože se nejspíš bude hledat problém jinde, případně to pomrší i další věci..
-
Po zkušenostech bych doporučil investovat ještě pár set EUR a rovnou udělat i turbo. Pokud ho zrovna nikdo neměnil, tak nemilosrdně vyhodit a dát repas.. kor u větších nájezdů.
-
Měl jsem před časem podobnou veselou příhodu na dálnici. Taky netěsnost mazacího systému a úbytek velkého množství oleje. Motor dlouho nic nehlásil až pak pípnul - Porucha motoru, do servisu! Naštěstí jsem byl pár set metrů od pumpy, takže jsem tam doplachtil na neutrál. Po vypnutí motoru jsem běžel pro počítač a při zapnutí zapalování se objevila hláška kvůli kontrole hladiny oleje. Aneb za jízdy nehlásí, alespoň ne mně. Proč to sem píšu - objevila se výše zmíněná chyba: 000833 - Camshaft Position Sensor (G40) P0341 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Ta byla podle mě způsobená tím, že kvůli nedostatku oleje přestávalo čerpadlo dodávat požadovaný tlak - hlavně do horních partií motoru (vačka, přestavovač..) a tím se vybudil onen snímač. Pokud to ještě hlásí nízký tlak oleje, tak bych se ptal, jestli je jeho zdroj - čerpadlo ok, případně vedení oleje.
-
Ano, značka oleje a taky mě trochu zarazilo, že je těch litrů právě 6. BZB mělo oproti CDAA větší náplň, anebo se při GO někam jeden litr vytratí?
-
6 litrů motorového oleje Schell?
-
Ad 1.4 - Pokud vím, tak ne. Ale dokonce snad někde tady na fóru padla zmínka o tom, že pokud tomu řidič dával kouř (což se dá u Superbu čekat při jeho hmotnosti), tak ty motory byly taky zralé na generálku, kdoví jestli ne na šrot.
-
Právě, je to individuální. Tenké kroužky v uvedených letech se ucpaly snad vždy, u mladších ročníků mi ta četnost přišla menší + už snad měly lepší napínáky tou dobou (nebylo-li to ještě o rok později). A roky 2015/2016.. to už se pomalu dostáváme mimo výrobu SII, ne?
-
Reálná zkušenost - určitě se vyhnout ročníkům 2010-cca 2012. Přinese to jen problémy, investice atd. 1.8 není jízdně špatná, je přímo parádní, ale pokud nenatrefíš na poslední generaci motoru, tak radši ruce pryč.
-
No tak to pardon, já furt hledal nabídku na zamykání, viz manuál, anebo video od ferdy, ne že to budu lovit někde v nabídce dveří a jejich automatickém zav. a otev. Ale i tak jsem rád, že se to vyřešilo. A jak koukám, předFL a FL mají tyhle nabídky dost jiné.
-
Malinko jako v blázinci je ten návod - viz ferdův příspěvek kousek nazpět, který odkazuje na automatické zamykání. Realita u mně poněkud jiná. Jinak jsem zaškrtnul ono "Automatické otevírání a zavírání dveří" a dostavil se kýžený efekt (pomineme-li, že se vše zamyká poněkud častěji..). Takže problém vyřešen.
-
Jo koukám na to. Za chvilku vyjíždím, tak zkusím a nechám se překvapit..
-
Ach to ranní ptáče :D Tak takhle další foto - v prvé řadě nabídka Nastavení: A takto nabídka Dveře v sekci Komfort: Ještě mě napadlo - auto je z dovozu, manuál v hodně ošklivém jazyce (němčina ne), proto koukám do staženého a tam je na první stránce facelift verze, což ale není můj případ. Nemůže být problém v tom? I když snad ne, stejnou funkci mají rodiče u stařičké Thalie..
-
A to? Přece jen mi přijde, že to je hlavně SW záležitost, tudíž by se tam tahle funkce mohla dát nějak došolíchat..
-
V návodu je uvedeno, že v nastavení Maxidotu lze zapnout/vypnout automatické zamykání - při překročení určité rychlosti auto samo zamkne, při otevření dveří pak automaticky odemkne. Bohužel ne u mně, potažmo toto nastavení zde nemám. Nešlo by toto nějak dokódovat, eventuálně natvrdo zapnout bez možnosti vypnutí?
-
Díky, vyzkuoším. A ta mlčící diagnostika je normální? Taky ti nic nehlásila? Zaráží mě, že kvůli osvětlení SPZ na mě auto řvalo ze všech stran a tady nic.
-
Občas mi nefunguje zadní stěrač. Přesněji ani se nehne. Pak zase (za pár dní) jde normálně. Ostřik jde vždy, diag nic nehlásí. Může být vada v kabelech? Zbytek zadních dveří jede beze změny.
-
Ahoj, při výměně držáku na parkovací lístek mi (nejspíš) spadl torx nástavec na šroubovák do kanálu pro ofuk bočního okna (ten co je v obložení A sloupku). Zkoušel jsem ho vytáhnout magentem, ale i když jsem magnet zarazil skoro až na stranu spolujezdce tak jsem nástavec stejně nevylovil. Neví někdo, jestli je v tom kanálu nějaká klapka, kterou by to tam mohlo zaseknout, případně jestli ten kanál (a vesměs celý climatronic) neústí do nějakého jednoho místa (třeba k výparníku)? Koukal jsem do dílenské příručky, ale moc moudrý jsem z toho nebyl. Obětovat nástavec mi až tak nevadí, ale zase nechci riskovat, že to tam něco zmrví. Navíc jsem dneska vykroužil dvě trochu ostřejší zatáčky a bylo slyšet, že nástavec tam někde klouže po plastu... tam někde. Bohužel ztráta nástavce byla tak rychlá, že jsem vůbec neznamenal, kam spadnul, tzn jestli do kanálu, anebo do jedné z děr, do kterých se zasouvá oblžení A sloupku. Není pod palubkou nějaká další plocha?
-
Právě, zpravidla se to vztahuje na špičky v pracovních dnech a i tak na to kupa lidí dlabe. A ty kamery tam spíš byly na úsekové měření rychlosti, nebo podobnou věc.
-
Mohu potvrdit. Pokud se s tím jede v rámci rychlostních limitů a koupíš si pneu s nízkým indexem spotřeby, tak se to vejde do 7 na 100 bez problémů.
-
Mě zaráží, že je to před turbem. Bych čekal, že v tomhle místě bude díky turbu podtlak, tzn při netěsnosti se spíš bude vzduch přisávat z vnějšku. Ne že ho to tam bude tlačit ven.
-
Originál koupíš jenom celý ofuk. Což asi platí i pro bazary a vrakáče... Jinak samotnému se mi tu páčku podařilo nedávno ulomit, ofuk z druhé ruky jsem si už sehnal, tak až najdu čas a chuť, tak to zkusím rozebrat a případně poreferuju, jak to šlo, nešlo.
-
Pokud je hadice na spoji zaslintaná od oleje a PCV je nedávno měněné, je to nějaký náznak blížícího se problému?