Bert

Zaregistroval jsem nedávno takový názor, zda je vůbec Yeti celé zinkované ??? Je snad prý možné , že pouze určité díly. Bylo to na německém fóru, kde se také tento problém probíral. Také se nestačím divit, že by šla škodovka s kvalitou takhle dolů... Může někdo potvrdit, či vyvrátit tuto domněnku - někdo, kdo má kontakt přímo s výrobou ?

Díky za reakci. A myslíte si tedy , že má smysl si nechávat tuto přípravu dělat, když budu používat jen občas přívěsný vozík ? Nepotřebuji tedy 13ti pólovou zásuvku a případné doplňkové funkce. A v případě zabudované přípravy - dá se již závěs namontovat svépomoci nebo to musí opět dělat servis ? Jde mi samozřejmě o koncovou cenu. Právě jde mi o to , co je v mém případě výhodnější. Díky

Může mi prosím někdo objasnit, co obnáší uvedená příprava pro tažné zařízení u nového vozu ? Není mi jasné, o co vlastně jde, když udávaná cena je tuším 5000Kč a bez přípravy je možno pořídit neorigo tažné zařízení i s montáží kolem 6000 Kč. Má tedy cenu si nechat tuto přípravu nechat dělat ? A o co vlastně jde ? - Děkuji

Je mi už dnes pomalu jasné, že mi vlastně propadlo axiální ložisko dolů do pružiny. Podle určitých reakcí vyplývá, že to může asi nastat jedině tehdy , když se ulomí část pružiny. Docela se ale podivuji nad tím , jak může jen tak zničeho ulítnout část konce závitu na pružině ! ( Nebo to snad může nějak vyskočit ? - neměl jsem možnost to pořádně prohlédnout , zda skutečně část závitu chybí) - Při normálních jízdách po cestě a aniž by to člověk postřehl ! Trošku se pomalu začínám bát co Fabie v 60000 ještě předvede... - Bert

A ten pryžový doraz tam mám v pořádku ... Nevidím na něm nic rozsypaného. Copak může to axianí ložisko jaksi propadnout dolů??? - Bert

Nazdar Pepo ! Tak už mne také napadlo (vzhledem k tomu, že jsem nenašel nikde v dokumentaci žádné vysvětlení) - jestli ten veneček co sedí na tom talířku s manžetou není vlastně axiání ložisko... Ale jak se dostalo dolů a že leží volně v té misce na manžetě??? Vždy jsem se domníval, že axiální ložisko je tlačené pružinou do toho pouzdra a přece se uvádí , že lze z toho důvodu mnohdy hůře poznat , že je vadné a klepe . - A při jeho výměně se přece musí povolit nahoře tlumič. A já ho mám tedy spadené spolu s prachovkou dolů do prostoru pružiny , kde lítá ?? To nechápu, jak je to tedy udělané - BERT

Dobrý večer ! Na předním tlumiči se mi uvolnila prachová manžeta z jeho horního konce. Spolu s jakýmsi talířkem a zbytkem věnečku (ze kterého už pár kuliček vypadalo ) mi tak klepe uvnitř pružiny. Bohužel nevím , jakým způsobem tento talířek má být uchycen v horní pozici na konci pružiny. Manžeta je přes několik kuliček fixována na spodní část tlumiče, ale jak drží horní část nevím. ( Snad je to jen nějak nacvaknuto ??? ) Trochu záhadně nemohu totiž nikde nalézt žádný popis ani vyobrazení této věci. V nákresech je znázorněno pouze axiální ložisko s pouzdrem a pod ním samotná manžeta. Zajímalo by mne , zda se někdo setkal s uvedenou závadou a radou mi pomůže to opravit. Jinak bych velice narad musel navštívit servis... Díky

Cosby, chceš tím říct, že se na poškozeném silentbloku nedá okem poznat , že je vadný ??? Předpokládal bych , že bude vidět natržení , popraskání nebo nějaké vyžvejkání. Nic takového jsem i při pozorném prohlížení pod vozem neviděl ( samozřejmě v rámci možnosti ) Jinak ještě k těm ocelovým maticím , vloni mi je tam při výměně ložisek dali. Právě že jsem zde na fóru ale zaznamenal i jeden příspěvek že i tyto se povolily ( nebo pomohlo jejich přitažení ). Proto si myslím , jestli by nestálo za to je zkusit znovu přitáhnout. Nevím ale, zda se tím neporuší jejich zajištění ??? Díky za odpověď - Bert

Parkane, ten problém jsi řešil ( jak jsem zjístil ) již téměř před rokem. To celou dobu s tím takhle jezdíš ?? Jak se mění tento stav, je to stejné nebo se to postupně horší ? Já to pozoruji řek bych ani ne 1000 km a zdá se mi , že se to horší ... Bert

Na zadní silentbloky spodního ramene jsem se díval a neviděl jsem žádné poškození. Tím to tedy asi nebude. Dík za odpověď - Bert

myslím že při demontáži matice se poškodí závit na matce a proto se dává nová No já nemyslím ji povolovat (či sundávat) ,myslím ji zkusit pouze přitáhnout .

Hoši , také mi to začalo při přeřazení cvakat ( někdy i při alceleraci) Trvá to už nějakých možná 1000 km a zdá se mi , že se to zhoršuje. Najeto mám skoro 60 000 a vloni mi měnili obě přední ložiska. Nechce se mi věřit, že by to byl kloub ! Přemýšlím o těch maticích poloos, ale ty už mám ocelové a ty by se neměly povolovat... Zajímalo by mne , zda se dají dotáhnout bez nějakého rizika ??? ( jsou údajně jednorázové a nevím jak jsou jištěné - snad tmel ??) Zdraví Bert

Vzhledem k tomu , že se mi posledních asi 1000 km začalo projevovat již zde popisované cvakání při přeřazení či někdy i při akceleraci , chtěl bych se zeptat , zda to mohou způsobovat již vícekrát popisované matice poloos. Po loňské výměně předních ložisek ( 50000 km) tam mám ale matice ocelové. Mohou se i tyto povolovat ??? Mohu je zkusit znovu dotáhnout - jsou na jedno použití a nevím způsob jištění - snad tmel ??? Marně totiž pátrám po příčině tohoto cvakání, které se řekl bych zhoršuje. Díky Bert

To Maverick: Díky za informaci. Je to tedy asi tak jak píšeš onen stírací plasstový kroužek (spíš celá krytka)Skutečně jsem poměrně značnou silou na to tlačil a ani se to nehlo. Myslel jsem , že je to nějak zajištěné před koncovou polohou, aby se to snadněji montovalo. Na staré (vadné) to totiž není. Když píšeš , že je to modifikace, tak je to jasné. Nečekal bych ale( vzhledem k uchycení) , že to tedy přenáší takovou sílu, že to rukou i značnou silou nezmáčknu. Kdysi jsem to měnil na Favoritu a tam to tak tuhé jistě nebylo. Je to asi tím , že zde jsou ty dveře podstatně těžší. Velice děkuji za tuto informaci. Právě protože jsem si nebyl jistý mou první úvahou , tak jsem se obrátil na toto forum. Jsem rád, že jste mi pomohli a nic jsem nepokazil. Mavericku díky - Bert Jinak díky i Cosbymu - to je mi jasné. Mě šlo o ten kroužek.

Máte někdo zkušenosti s výměnou této vzpěry ? Koupil jsem originál v prodejně Škody a zjístil jsem po příchodu domů , že vzpěra je opatřena patrně jakýmsi " zajištěním " - plastovou čepičkou na pístku, zřejmě kvůli snadné montáži na auto. Tímto se liší od stávající vadné na voze. Předpokládám , že se v tomto zajištěném stavu namontuje na vůz a pak se tento plast musí nějak odstranit . ( v dodaném stavu je absolutně tuhá a nelze s ní vůbec hnout - nejde stlačit ) Jde mi o to, zda někdo ví , jak se má toto zajištění správně odstranit, aniž bych to zbytečně poškodil . Plast totiž púsobí dost masivním dojmem a žádná značka či upozornění jak to zprovoznit přiloženo nebylo. Díky za reakce. Bert

Hoši, já osobně si myslím ,(soudím podle svého vozu) že servo běží ihned po nastartování , ale asi jen v nějakém klidovém režimu. Když je teplo, tak o tom člověk vlastně ani neví - běží potichu. (řídký olej ) V momentě , kdy je zima(hustší olej) tak je slyšet jeho chod i v klidu po nastartování. Právě ,že se zde vyskytují názory , že servo je normálně v klidu jsem vyslovil výše svůj dotaz, jak to s ním doopravdy je. Nevím , mě se zdá že funguje takto. Budu rád , když mi dá někdo potvrzenou informaci. Mám rok výroby 2000. Možná i zde byla nějaká změna , nevím . Bert

Hoši díky za odpovědi - Bert

Rok výroby 2000 - taktéž se mi při nastartování rozsvěcuje kontrolka serva, většinou stačí nastartovat znovu a dále nesvítí (výjimečně musím opakovat dvakrát) Tohle se ale děje jen v zimních měsících - přes léto bez problému. Z toho usuzuji, že se jedná o vlkost , která někde způsobuje tuto závadu. Vydělal jsem čídlo (snímač řízení) - vypadal suchý, ale přesto jsem jej ještě pro jistotu vysušil a přetěsnil (nevím zda je potřeba sundat ještě ten kryt co drží na čídle těmi malými Torxy - po povolení totiž kryt držel dále a bránil jsem se tomu jej násilím strhnout). Montáž zpět nastartování - v pořádku . Na druhý den kontrolka při prvním startu svítí opět !! Přemýšlím , kde by tuto závadu mohla vlhkost ještě způsobovat. Svazek mám rozmotaný.... Pokud má někdo další postřeh, budu rád . Ještě by mne zajímalo , zda při běhu motoru a volant v klidu servo běží či ne ,nebo jen běží na nějaký nižší výkon??? Mě se zdá že běží stále a při pohnutí volantem změní jen zvuk. ( Takto se to chová , když kontrolka nesvítí a servo normálně funguje. ) Díky Bert

Včera mi "umřela " plynová vzpěra zadních dveří. Jednoduše náhlá smrt. Nevíte někdo , zda jde ještě nějak opravit , nebo je skutečně nutno koupit novou a kolik případně stojí ??? díky Bert

To Lugo: Chtěl bych se prosím Tě zeptat, jaký klíč je potřeba na povolení snímače ( imbus či normální a kolikátka) a zda je potřeba nějaký nástavec třeba na malou GOLU. dík BERT

Speedy, chtěl bych se zeptat , zda je nutné čídlo (snímač) odpojovat ze serva. Jde mi o to, že jej nemohu odpojit od serva ( vytáhnout konektor - praská mi a odpadává ta černá hmota pláště serva) Nestačilo by čídlo vytáhnot , pod vozem vysušit , použít silikon na utěsnění a znovu nasadit ??? Jde jednoznačně o vlhkost , která se tam dostává. Již druhou zimu to začne blbnout a s příchodem jara závada zmizí. Celé léto až do minulého měsíce jsem byl bez problému (náhodné rozsvícení kontrolky po startu) Díky Bert