Rosta1.8

Což o to, tu potřebu zatím nemám, jen mně to tak napadlo, jestli by to stálo za úvahu.. Jinak modýlky je moje druhý já, takže pásky znám a často používám.. Ty tapecy bych určite nesundaval..to už spíš by byly použitelné ty nalepovací od Milotecu. Taky si říkám, proč Milotec nabízí právě stříbrné, když to je pro OII skoro standard. Asi to bude tou jejich posedlostí stříbrnými plasty, dělají z toho teď úplně všechno Ahoj, taky mě nabídka Milotecu v tomto smyslu připadá praštěná, plastové výlisky jako takové snad nejsou špatné ale jejich barva není nic moc, v dnešní době technologie dovolují plasty pochromovat nebo udělat v jakékoliv barvě či dřevěném dekoru.Jejich volba mi nepřipadá šťastná.Ani se nedivím, že se kluci rozčilovali nad externími doplňky na RS v tom šedivém plastu opravdu moc heké nejsou, přitom i jenom černé by na corridě či stříbrné metalíze byly mnohem hezčí.

Ahoj, děkuji Ti za pěkný popis, to mi úplně stačí.

Už jsem to tu někde psal, oficiální stanovisko přímo ze Škodovky je, že N95 může být do 2.0 TFSI bez obav dlouhodobě tankován, nemá to na motor žádný negativní vliv. Souhlasím, jen je dobré brát 95 jen u značkových benzínek Shell, Esso,ÖMV, Agip.Rozhodně nebrat u ostatních.Občas bys ale 98/100 koupit přeci jen měl.Stačí třeba každá 5 nádrž.Pokud se budeš chtít svézt, tak ti to nakonec stejně nedá a koupíš lepší benzín.

Možná motor 1.6 u některých lidí budí posměch, ale to jen proto, protože se s tím motorem nesvezli a myslí si, že ty "vysoké" Nm TDIčka jsou všelékem na dynamiku auta... Rozhodně bych OII s 1.6 motorem nenazýval "horším modelem OII". Myslím, že je dost lidí kteří mají klidně i na 2.0 TDI v DSG v metle a na hlínách, ale prostě ropopohon jim není sympatický a nebo nenajedou potřebný počet km, či dělají jen skoky, kde by se jim TDI ani nezahřálo a tudíž si pak vyberou benzín buď 1.6 a nebo 2.0 Samozřejmě dneska kdybych si kupoval OII tak jdu pokud bych neměl dostatek penež tak do 1.8 TSI a pokud by mi na penězích nezáleželo, tak bych koupil RS TFSI. Jinak já mám 1.6 FSI a jsem velice spokojen ať už s dynamikou auta, tak aji se spotřebou, kterou mám dlouhodobě 5,9 až 6,1 l/100 Ahoj,prosím tě mohl bys mi více popsat své zkušenosti se svou 1.6FSI? Mám zkušenosti jen s 1.6MPI, s 1.6FSI jsem jel jen 10 km a z toho si nějký velký dojem neuděláš.Pamatuji si , že motor byl docela tichý, dynamika se zdála být dobrá, jen do jediného kopce na té zkušební cestě mi to nejelo, ale mou řidičskou chybou-včas jsem nepodřadil.A taky nevím jaký byl ve voze benzín.FSI má předepsáno 98/100 oktanouvý benzín.Jezdíš na něj? Jak to doopravdy jezdí do táhlých kopců?FSI by mělo být a asi i je živější nežli klasická MPI-jak to vidíš Ty?Dík za odpověď.Rosta

Ahoj to víš,že napíšu.To svezení si u prodejce zkus, uvidíš, že je pěkné.Možná budeš mít starost sehnat prodejce co ho bude mít jako předváděčku-nafta přeci jen frčí a benzíny si do showroomu prodejci moc neberou.Já jsem ten motor zkoušel v Seatu.

ahoj, to víš každá sranda něco stojí,já jsem u Kooperativy a za komplet s 50% bonusem platím 15 700,-.

Ahoj, to je normální OII je velice oblíbená i mezi zloději-je to taková holka oblíbená skutěčně všemi.

Ahoj, úvěr je samozřejmě lepší vzhledem k vlastnictví vozidla-je Tvoje.Dále to má výhodu možnosti volby pojišťovny protože v pokud už máš nějaký bonus u pojišťovny tak se rovnou dostaneš na lepší pojistnou výši splátky-výše pojistky na OII není zanedbatelná.Jen tu volbu se zástavou nemovitosti si dobře promysli je to přeci jen riziko.Dobře si přečti obchodní podmínky, zvláště dodatky psané malým písmem, není-li tam nějaká klauzule, která by tě dostala do maléru.Možná konzultace s právníkem by nebyla od věci.Zjisti si možnost připojištění pro případ nemožnosti zaplatit splátky.A teprve pak se rozhodni.

To přisvěcování do zatáčky ? Dalo by se doprogramovat i do starších MR ??? pravděpodobně ano,není to přece tak světaborná novinka,zkus hodit dotaz na info@skodaauto.cz co Ti odpoví.V tuto chvíli není k dispozici nová DP s novým příslušným elektrickým schématem.

Ahoj, raději se informuj u prodejce či v servisu, napadá mě možnost modernizace elektroniky airbagu a možná by si to nerozumělo se starší ŘJ.Hřídel a montážní otvor volantu je zřejmě beze změn.

Ahoj,když už cítíš tu potřebu je nastříkat, máš možnost je vymaskovat maskovacími páskami-nejlépe Japonské Tamiya či Gunze.Dají se koupit v modelářských potřebách( co se prodávají plastikové stavebnice).S tím stříkáním si dej ale pozor, buď použij opradu orig. barvy Škoda a barvu nechte vytvrdnout v peci - znamená to sice vymontovat celý tapecírung dveří ale je to nutné.Kluci od nás si stříkali tyto lišty jen nějakou barvou ve sprayi a po čase se jim začala loupat, zřejmě vlivem vysokých teplot v interiéru v letních měsících.Takové ty dekory z nepravého dřeva do aut jsou právě proto tak drahé, že se používají nějaké speciální barvy na interiery automobilů.

musí to tak být, polosyntetické oleje do tohoto motoru opravdu nejsou vhodné.Plně syntetický olej SAE 5W-40 promazává motor po 5 vtřeřinách, polosyntetický SAE 15W-40 to dokáže až po 15 vteřinách a to je pro tento motor opravdu dlouho zbytečně by jste si motor ničili.

Ahoj chlapi,včera jsem ještě jednou koukal na video s 1.8TSI.Kritizují tam, že motor je rychlejší podvozku.Já jsem tu svoji zatím nijak netrápil ale zatím jsem neměl pocit nějakého nesouladu mezi výkonem motoru a podvozkem.Je jasné, že komfortní podvozek není vhodný pro extra rychlou sportovní jízdu v zatáčkovité trati, na tu se hodí snížený podvozek RSa.Na druhou stranu mnohem více času strávíte normální třeba i rychlou jízdou ale spíše na rovné silnici nežli v členitém zatáčkovitém terénu a tak se normální pohodlný podvozek hodí určitě více než sportovní.Taky mě překvapilo, že motor má najeto jen 2225 km a tak moc ho vytáčí.Tohle zkušební autíčko koupit z druhé ruky asi nebude to pravé ořechové. Koukal jsem i na autorevue.cz na testy jak 1.6 tak i RSa.U RSa si všimněte, že také mají spotřebu necelých 17 l - já mám podobnou zkušenost při dynamické jízdě s výlety nad 220 km ta spotřeba leze pěkně nahoru.Je to samozřejmě při opravdu tvrdé jízdě. Čiplé RS 2.0TFSI mi při zkušební jízdě, která trvala asi 15 km baštilo 24-32 l ve 260 km(tachometrových) na Hradecké dálnici.Byla to ale jízda po zcela prázdné dálnici-rozhodně to nikdo nezkoušejte za normálního provozu pokud by jste v RS jeli.Tahle rychlost je už na OII opravdu vysoká a je potřeba maximální soustředění, bezvětří , prázdná silnice a jistota,že vůz je opravdu v perfektním stavu. Test 1.6 mi byl sympatický protože toto je auto hlavně určené pro soukromé příznivce OII bez tučného konta.Sice budí posměch u příznivců nafty ale určitě to není špatné auto pro rodinu, ktrerá se rozhoduje mezi lepším modelem Fabie a horším modelem OII z prostého důvodu, že na lepší motorizaci nemá.OII bezesporu poskytuje pohodlné svezení především na dlouhých cestách i se slabším motorem.

Blahopřeji.

Ahoj nechtěl jsi po nás rady ale pistoli, tu Ti nepůjčím ale skus si prostudovat tohle. Policie.CR.radi.pdf

Zápis do TP není o tahání vraků Ta kola jdou zapsat ve chvíli, kdy jsou schválena výrobcem vozidla a ten se k nim nějakým způsobem vyjádří..ne vždy jsou totiž v TP zapsány všechny výrobcem schválené varianty..viz problém dovezených vozidel a jejich individuálně vypisovaných TP. Druhou možností je, že ta kola bude mít homologována výrobce kol, což je reálná šance, neboť jde o příslušenství jako každé jiné a jako takové podléhá schválení. Takže se tím může stát, že půjde i o rozměr, který škodovka standardně nemontuje. Potom ale ke kolům musí prodejce dát homologační (typový) list pro daný typ vozidla..pak jdou zapsat normálně a legálně za 50,-. Ahoj, plně souhlasím s tím co píšeš-je fakt, že člověk nikdy neví do jak komplikované dopravní nehody se může dostat i bez vlastní viny.Pokud by byla nějaká úmrtí a celá věc šla k soudu budou právníci hledat jakoukoliv skulinu na koho co hodit a i neschválená AL kola by mohla majitele přivést do velikého problému,protože tvrzení, že jsem se ničeho nedopustil se ne vždy podaří prokázat, kdežto namontovaná kola na voze ano.Pravděpodobnost sice není velká ale přihodit se to může.Na D1 či jiné přetížené komunikaci se můžeme kdykoliv stát účastníky dopravní nehody. A teď něco veselejšího:Včera jsem se zkusil zeptat v STK zdali schválí do provozu lité disky pokud budou mít typový list a certifikaci TÜV.Nejdříve nevěděli co je rozměr ET ale když jsem jim to vysvětlil souhlasili, že je to možné.Dokument vystaví a na jeho základě dopravní odd. MěÚ provede zápis do OTP.Samozřejmě tam budou nějaké úřední poplatky.Takže kola dovážená např. Alutecem či Alcarem by by měla mít tyto dokumenty a jejich schválení by se mělo podařit.Problém je s výkonem motoru.Alcar má certifikaci od TÜV a v ní se píše, že disky se mohou na OII používat jen s motorizací 55-110kW.Čili se ale už nedají použít u motorů čipnutých na vyšší výkon než 110 kW a u vozů RS a 1.8 TSi jejihž tovární výkon toto převyšuje.Doufám, že alespoň někoho z Vás ta informace potěší.Mě s 118kW je to prd platný.

Ahoj, ještě jednou k Tvému turbu.Protože má poměrně málo naběháno vyplatí se zřejmě repas než kupovat nové.Zkus tyto adresy na webu: www.turboservis.cz,www.turbocar.cz,www.turbo-cz.cz nebo si otevři www.seznam.cz zadej "turbodmychadla garret" a otevřou se ti i další firmy tuto činnost provádějící.I ve škodováckém servisu by Ti měli poradit.Také by stálo za pokus zkontrolovat zda-li je v pořádku obtokový ventil, ale to by dělalo nějaké zvuky hlavně při deceleraci-když sundáš nohu z plynu kdy se tento ventil otvírá.Jestli máš 2.0 TDI taky by mohlo zlobit přenastavování lopatek pokud by zůstávaly viset a správně se nenatáčely (1.9TDI to nemá) ale v každém případě se obrať na odbornou firmu v tomto případě se to určitě vyplatí.Držím Ti palce. Rosta

Ahoj to máš plně pravdu, s tím souhlasím. Rosťo, tvoje články jsou fakt pěkný. Už delší dobu přemýšlím co bude moje další auto. Chtěl jsem okinu RS 2.0 TFSI, ale pokud to tak půjde dál, vezmu si se super výbavou L&K s 1.8 TFSI a pak teprve budu pravým Po domluvě s prodejcem ji koupíš za 690 tKč ani nemrkneš Ahoj, děkuji Ti za uznání mým zápiskům šílencových.Hřeje to. Tvoje volba Lauriny se mi zdá být velice rozumná.Je to opravdu pohodlné a na Škodovku luxusní auto. S 1.8 se Ti bude líbit.Není to sice RSo ale je pomalejší jen o trochu a maximálku stejně moc nevyužiješ.Muži zákona s radary se už postarají abys ji nevyužil.Protože má Laurina normální podvozek svezeš se sní dobře i na špatných silnicích II. a III. třídy velice pohodlně.Ono RSo jak má ten tvrdý a nižší podvozek tak přeci jen po dlouhé cestě na špatné silnci je znát únava a porád musíš hlídat nerovnosti abys neškrtl.Laurinu Ti udělají i zvýšenou, když budeš potřebovat.Pokud ji skutečně dokážeš koupit za avízovanou cenu, měl bys to opravdu v pohodě.Ta moje je zvýšená Ambientka Combi s kompletním winter paketem, climatronikem a pár blbostma a stála hodně přes 700.Byla vůbec prvním autem s touto motorizací v autosalonu a budila značnou zvědavost.Jediné zklamání mi hned v prodejně přineslo otevření kapoty, která ze spoda neměla žádnou hlukovou izolaci jen holý plech a prodejce mě utěšoval, že ji mám alespoň lakovanou-Roomstery prý nemají ani to,mají jen základní nátěr.Nechal jsem tam hned namontovat izolaci jako mají kapoty na TDI a vypadá to hned lépe.

když půjdu reklamovat zatékání do dveří tak asi nebudou řešit řj motoru, jinak i origo prodejce umí chip u nového auta Dobry prizpevek .my se ale bavime o motoru a problemu o nem a ne o dverich.To je snad jasne ze mu nekdo nebude kontrolovat pocet flashu.Jo jasne ze i origo prodejce to umi taky tam k nemu jezdim auta delat....A obcas pomoct se nakym problemem. TDI fun ked vravis ze chodis k dealerovi delatauta tak mas na mysli chipovanie alebo nie? Ako sa potom k uznaniu resp. neuznaniu zaruky na motore stavia tento servis? Resp co ked nastane pripad ze to chipnute auto odide na druhom konci republiky a musi ist k dealerovi tam? Ahoj, autorizované servisy Škoda po čipnutí motoru neuznávají záruky, považují to za hrubé porušení záruky.Protože tomu tak je jak v Mladé Boleslavi, Praze i v menších servisech Středočeského kraje, myslím, že to platí všude.

Neblbni,poku se Ti turbo ozvalo poprvé jsou sice načatý ložiska ale neměloby to být tragické.S tím ještě nějaký kilometr najezdíš ale počítej, že Tě výměna v létě nemine protože ikdyž Ti neklekne úplně, asi ten nepříjemný svistot psychycky nevydržíš a necháš ho vyměnit.Normálně odchází až po 150 000 km, buď jsi měl smůlu na kusového zmetka nebo prach v oleji nebo si motor někde zastavil moc brzy a turbo se neochladilo a nepromazalo.Osobně bych to tipnul na prach v oleji protože není zvykem měnit vzduchoý filtr každých 10 či 15 000 km.Já jsem si to navyknul na radu kluků co závoděj a ničej motory za sezónu a myslím je to dobrý zvyk.Filtr stojí pár korun a výměna je snadná.Bohužel blbá zpráva je , že turbo není levný.Minulý měsíc mi šéf autoprovozu říkal, že musí nechat jedno vyměnit a bude stát asi 32 000 i s prací.Nevím ale jestli to bylo na OII 1.9 či 2.0 TDI pro mě byla důležitá zpráva ,že ho musím zaplatit z nákladů našeho střediska.Taky jsem nejásal.

Ahoj, nebylo by lepší výměnu časovat spíš na podzim kdy je v oleji prach z letního ovzduší a v zimě ve studenějším oleji je to jako smirek?Já jsem na radu starých motorářů vždy měnil olej na podzim.Čerstvý olej přes zimu sice trpí chladem ale není v něm prach.Tedy alespoň ne tolik.Je to jen návrh k úvaze.

Aha to mi nějak uniklo ale pro motor je to lepší.

Ahoj to máš plně pravdu, s tím souhlasím. Rosto1.8 díval ses na to video na auto.cz? Líbilo? Jinak k té spotřebě - jak už bylo řečeno, vše to je o stylu jízdy. Ale určitě platí čím vyšší výkon motoru, tím ti to více nedá abys tomu pořádně šlápnul na krk a užil si sportovnější jízdu. Až budeš mít po záběhu a dáš tomu, tak napiš postřehy Ahoj i Tobě se moc omlouvám a děkuji Ti dodatečně.Video se mi opravdu moc líbilo, jen mě trochu děsilo jak motor točil až k 7000 ot. daleko v červeném poli.Máš pravdu, že silný motor láká k rychlé jízdě ale dá se tomu odolat.Nejlépe tomu pomáhají odebrané body za předešlou rychlou jízdu. Musím se přiznat, že i já patřím k hříšníkům bodovaným dvakrát za za rychlou jízdu takže ted´musím být hodný hoch do konce listopadu to mi vyprší 12 měsíců od posledního trestu abych nepřišel o řidičák. Asi by Tě ani ve snu nenapadlo v jakých autech mě muži zákona chytili.První byla mnou ne příliš oblíbená OII 1.9 TDI, která mě ten den zlobila pořád mi chcípala a jela jen na střední otáčky a tak mi v Praze v údolí z Jarova do Kyjí naměřili 85 na 50, čímž jsem na nebohou Octávku a její motor zanevřel ještě více, no jsou dny kdy si s TDI prostě nerozumím a tento se obvzlášť nepovedl.Stálo mě to 3 body a pořádnej balík.Ty penize mě nemrzej, ty body ano.Podruhé jsem hřešil když se nově otevřela dálnice na Hradec.Ten den jsem jel v práci s BMW B10 Alpinou a pln dojmů z této jízdy jsem vzal svoji čipovanou a laděnou Feldu 1.6 a jel ji vyzkoušet na novou dálnici jestli ještě tak pěkně jede.Jela, před Hradcem jsem se honil s BMW a Audinou a kolektivně nám naměřily 185 a nohužel nás i obodovali a skásli.Útěchou mi může být obdiv mužů zákona nad mojí Feldou, která mi v kritické době tachometrově ukazovala 193-tachometr mi míň kecá protože jezdím na větších kolech což mi v ML.Bol. povolili jako vyjímku v r. 1997-dnes už to bohužel nedělají.Nebudu tajit,že mám rád rychlou jízdu ale na prázdné silnici, kdy nikoho neohrozím.Tady na foru se hodně řeší jak jezdí čipovaná RSa.Benzínové jezdí tachometrově 260 a je to v OII opravdu veliká rychlost, to je ta dálnice neuvěřitelně úzká je nemyslitelné v této rychlosti předjíždět i jen osobák.Sám jsem jel takto rychle jen dvakrát a stačilo mi.Osobně po čipovaném RS už nijak netoužím i normální jede 240 a rozhodně to není málo.V běžném provozu se to nedá vůbec použít, musí být prázdná dálnice bez bočního větru. Proto jsem po zralé úvaze koupil domů jen 1.8 ona jede také pěkně a nesvádí to k zbytečnému riskování.V rychlostech nad 220 se nesmí udělat chyba, člověk musí být absolutně soustředěný jen na jízdu, silnici a vítr-jediné zaváhání a není cesty zpět.Popravdě řečeno rychlost na dálnicích se zavedením bodového systému značně snížila.Dnes ani Mercedesky ani Audiny nejezdí 200, jezdí se tak do 170, tedy překročit povolenou rychlost jen o necelých 30 km to je jen o body a pokutu, ještě to není riziko přijít o řidičák na místě. Doufám,že jsem tě zvým žvaněním nenudil.U mé OII není nového nic,mám najeto asi 3 520 km takže to zatím na žádné dynamické testy není.Pokud budeš mít nějaký dotaz rád Ti ho zodpovím. Rosta

Ahoj,děkuji Ti za upozornění na autorevue.cz a omlouvám se ,že tak činím až teď .

Ahoj chlapi Vaše debata mě zaujala, já jsem stál před stejným problémem a nedořešil jsem to.Ještě mě napadl jeden pokus-zkusit se poptat ve Výzkumném Ústavu motorových vozidel, webová adresa je: www.tuv-sud.cz. Tam se řeší způsobnost k provozu na komunikacích v ČR pro různé přestavby motorových vozidel např elektrovozů, malodovozy speciálních vozidel ze zahraničí apod. a možná tam by se ráfky daly legalizovat anebo dokáží poradit jak na to.