Vyhledávání

U tátovy "nové" (= ojeté) Fabie 3 motorem 1,0 55kW CHYB s najetými 117tkm je běh studeného motoru na volnoběh hrozný, jako první jsem dal nové svíčky, budu měnit i filtr. Chci dál vyčistit škrtící klapku, protože je docela hodně zakarbonovaná. Asi ji odmontuju a vyčistím pořádně i zespodu acetonem, čističům ve spreji moc nedůvěřuji, ty se dolů pod klapku nedostanou. Jak ale udělat základní nastavení přes VCDS 20.4.1 ? Na netu jsem našel jen nastavení u starších aut typu Fabia 1 s původním MPI 1,4 přes VSDS v jednotce 01 Motor/04 Základní nastavení/kanál 060. V novém VCDS 20.4.1. to je ale asi jinak. Poradí někdo z mechaniků?

Zdravím, nechtěl jsem zakládat nové téma, ale nikde jsem to tu nemohl najít. Auto mi začalo cukat při akceleraci. Vyměnil jsem svíčky, kabely a zapalovací modul. Dělalo to pořád, tak jsem si sehnal diagnostiku a napojil to. Chyby 00635 00525 a 00524 první dvě byla lambda sonda a to třetí senzor klepání motoru. Auto mi pak nějakou dobu stálo, ale vyměnil jsem ten Knock sensor a lambdu před kat. taky. Vymazal jsem chyby, potom nastartoval, vypnul motor, napojil, chyby tam byly pořád, tak jsem to jel projet i tak a nedalo se to srovnat, auto jelo pěkně, skoro necukalo, ale cítil jsem vibrace např. ve volantu. Ale hlavně jsem jistil, že pod autem to praská, když přidávám plyn. Jsem student, a tak to moc nechci dávat do servisu, když nemám skoro žádný příjem. Byl by tu někdo kdo má už s tímto zkušenost? Za odpovědi děkuji.

Dobrý deň. Mám Feliciu 98 1.3MPi a mám takú dilemu. Často sa mi stane, keď mám málo benzínu v nádrži ale stále nesvieti rezerva, že motor počas jazdy vynecháva respektíve stratí na chvíľu ťah potom znova cuknutím naskočí. Palivový filter som menil zhruba pred 3 týždňami a taktiež o týždeň neskôr som menil olej a olejový a vzduchový filter. Je to normálne a v poriadku pri malom množstve paliva v nádrži ? Prípadne čím by to mohlo byť či samotným benzínom a jeho kvalitou alebo je niečo zanesené/špinavé moc sa nevyznám a preto by som uvítal radu. Ďakujem za odpoveď.

Ahojte, na mojej felicii 1.3 MPI odisiel regulator tlaku paliva. Uz teraz to predosly majitel mal spravene tak, ze namiesto pripojenia na podtlak (do sania) bol vyvod z regulatora jednoducho uktoveny do slepej hadicky (lebo trochu cez neho prerazal benzin :) Tym padom uz regulator nereguloval, avsak po novom to aj prestalo startovat v 95% pokusov. Najvacsia sanca nastartovat bola ked som pockal kym cerpadlo natlaci benzin a hned po tom. Aj ked to nastartovalo, motor ide na benzin extremne zle (LPG OK). Problem je ze na LPG sa neda prepnut kym nenastartujem na benzin. Diagnostika: - pripojil som merac tlaku paliva, cerpadlo tlaci > 3 bar, avsak tlak zacne hned padat akonahle sa vypne relatko - ked som motor nastartoval a nechal bezat par minut a vypol a skusil znovu, tlak po otoceni klucika padal este rychlejsie aj ked sa zoplo a vyplo relatko (vtedy uz nastartovat nesiel) - ked motor bezi na volnobehu, tlak je okolo 3 bar, avsak skace - ked kliestami stlacim (zablokujem) navratku od vstrekovacej listy (hadicu), tlak neklesa (ale je zasa moc vysoky - 4 az 4.5 bar) a auto ide vacsinou nastartovat aj bezi (ale stale zle) - ked vypnem motor po dlhsom bezani tlak pada k 0 docela rychlo Teda som vymontoval regulator tlaku paliva. Bola tam kopa bordelu ktory som sa snazil vycistit. Myslim, ze dany bordel je rozlozena vnutorna gumicka (tesnenie) v regulatore. Nikdy som novy regulator tlaku paliva nevidel, ale pocitam ze tie 4 dierky nemaju byt plne derave, ci? Kazdopadne si teda myslim ze sa jedna o regulator tlaku paliva. Aky je vas nazor? Dalsi problem je ze neviem regulator nikde zohnat. Vie niekto o nejakom obchode kde je skladom? Co som volal vsade mozne, povedali mi ze skladom nemaju, nevyraba sa, objednat sa uz neda. Ked to rozchodim dam aj vymenit filter paliva, myslim ze nebol nikdy meneny (ale benzin tecie pekny zeleny z listy). Avsak je tam tak zly pristup a nemam zdvihak, ze som sa do toho radsej nepustal. Dakujem velmi pekne za rady! :) V.

Čaute, kúpil som Felíciu z roztrhnutou manžetou na pravej poloose. Pri detailnom prezretí podvozku som si všimol, že uteká olej aj z pravého gufera prevodovky. Gufero som kúpil, vymenil no niečo sa mi tam nezdá. Je tento vnútorný klb, ktorý je ide do prevodovky originál ? ... ak .. tak nemá byť ešte niečo medzi klbom a prevodovkou ? Myslím, že to gufero na prevodovke by malo byť lepšie kryté a že teraz je tam príliž veľká medzera (asi 8mm). Poloos som založil správne (naklepal na doraz) Ďakujem

Ahoj, planuji koupit pro manzelku auto s automatem (kolem 150 tis.Kc). Rozhodl jsem se pro koncern VW kvuli rozsirenosti - s nejvetsi pravdepodobnosti Octavia 2, prip. Roomster/FabiaII nebo Golf. Nechtel jsem zadnou japonskou exotiku, ale neco rozumne servisovatelneho. Bohuzel nevim, ktery motor by byl vhodny pro automat - 1.6MPI, 1.6FSI nebo 2.0FSI. Diesel nechci, najezd bude minimalni (vyplatilo by se taxi). Spolehlivostne vede asi stare MPI, co? Mam to doma v Octavii 2 a asi to bude nesmrtelny motor. Prip. myslite, ze se vyplati priplatit za TSI a DSG? Auto vzhledem vyberu automatu v CR asi budu hledat v Nemecku (az se trochu spravi kurz:)) Diky za odpovedi.

Dneska sem po 2km jízdy zaparkoval, kouknu průměr 10l/100km. Vypnu motor, pak otočim klíčkem zas do polohy pro start a průměr 11, otočim zpátky a zase do polohy a je tam 12 a takhle by to šlo do nekonečna BEZ nastartování motoru, je to normální? Díky.

Zdravím, potřeboval bych malou radu. Vlastním již nějakou dobu Felicii s 1.3 MPI a mám takový problém. Mám hrozně měkký plynový pedál, jsem s toho šílenej protože, sotva nohou brnknu víc o plyn tak jedu při rozjezdu na 3000, a to moc dobře nevypadá. Nevíte co s tím aby ten pedál byl tvrdší ? Protože vážně, jak položím nohu jsem už tak v půlce...je to fakt měkký :-D

Zdravím, může mi prosím někdo osvětlit jaký je rozdíl mezi barvami pro ROOMSTER - TEDY KROMĚ CENY?? Metalíza-10 000 Kč, zvláštní lakování -12 300 Kč.Je rozdíl v kvalitě barvy,nebo jde jen o rozšíření palety barev.Osobně si myslím,že R v barvě BÉŽOVÁ IVORY s tón. skly a panoramatickou střechou by vůbec nemusel vypadat špatně. Díky za názory.