Příliš vysoká spotřeba 2.0 TDI PD

[Jaave]

video nejde, nastav ho jako Neverejne

[Pawlisko]

Video otevřeno..

[Jaave]

Obe vacky jsou posunuty dozadu, tzn. nemuzou sedet diry dle pripavku. Kazdopadne by se tohle dalo srovnat v ramci zubu, pokud to neni mimo vuci klice.

 

2. video vypada v pohode, tak na 1. videu to byla asi nejaka ozvena

[foxdivemaster]

to vypada jak kdyby to nekdo delal bez pripravku

[Pawlisko]

Vře to ve mě... Neautorizovaný servis....moje blbost. Zítra si pojedu se šéfikem poradit...

[Jaave]

Mne to delali v docela velkym autorizaku.. Na remenici od vyfukovy vacky (ta nalevo) je videt strzeni    

 

Vysledek: http://i.imgur.com/gysUjHU.jpg

 

Je uplne jedno, kde to nechas udelat, kdyz to nekdo neumi, tak to proste dopadne spatne.

Editováno: 23. Listopad 2014, autor: Jaave

[Pawlisko]

Mít dnes poctivej autoservis musí být zlatej důl! Zítra se ozvu jak jsem dopadl. Demence... Kdyby tam ty čáry nebyly. Kdyby to byl takovej problém to udělat tak, jak má... děs

[Pawlisko]

Tak přicházím se zajímavostí.

Autoservis, ve kterém jsem si to nechal dělat si mě co nejdříve objedná a zkontroluje to (což je good). Ikdyž mi do telefonu tvrdil, že to není možný.

A pro zajímavost jsem si zajel do autorizovanýho servisu Škoda, kde jsem si chtěl nechat udělat kontrolu od nich, aby mi neřekli v servise, kde mi to dělali, že to je dobrý. Zajímavostí bylo, že jsem po nich vlastně nechtěl nic jinýho, než aby se podívali na ty rozvody po demontáži 2 krytů. A odpověď byla zajímavá. Podle všeho se nedá po sejmutí krytů zjistit, jeslti je něco špatně. Nevím co je na tom pravdy, ale bylo mi řečeno, že bez použití přípravků nezjistí, zda to je cajk, že nakreslené tam mohou mít co chcou. Ikdyž je divný a nesetkali se s tím, že by si někdo udělal rysky a ty pak neseděly.

Mě teď nezbývá nic jiného, než to nechat prověřit servisem, kde mi rozvody dělali. Ať to dopadne jak to dopadne, nechám si od nich vyjet papír a do autorizovanýho skočím tak i tak. Za seřízení (2 hodiny práce max.) chtějí něco pod 1000 Kč, což je v pohodě. A pokud mi zjistí, že to je špatně, tak si to nechám proplatit od autoservisu, kde to dodrbali.

Chtěl jsem se ještě zeptat, podle čeho soudíte z obrázku, že to je špatně? Zvláštní je, že v autorizovaném servisu mi řekli, že to poznat nejde a tady na foru ano.

 

Díky Pavel

[Jaave]

Autorizak vzdycky predikuje defenzivne. Na druhou stranu my narozdil od servisu vime vice info z tohohle tematu, ale v zasade lze s nimi souhlasit.. Ptal ses jich, co s tou spotrebou? Co oni na to?

 

Co se tyce tech obrazku tak taky zalezi na hodnotach, ktere to realne hazi a podle toho jak popisujes chovani tam bude nekde nedokonalost. Opravdu staci malo a motor se chova jinak. 

[Pawlisko]

Tak jsem byl dnes v autorizáku na kontrole rozvodů a rozvody byly nastaveny správně. Pro klid duše dobrý, ikdyž bych byl asi raději, kdyby byly špatně a já mohl počítat se zlepšením. No, vyhodil jsem 1000 Kč za informaci, ale dobrý. Kecal jsem o tom s technikem a zkusili jsme ještě aktualizovat software, ale protože mám v autě nejaktuálnější verzi, tak k tomu nedošlo (zase jsem byl smutnej z toho, že nedojde ke zlepšení). Ve výsledku mi řekl, že jediný, co tam může hrát ještě velkou roli je váha vzduchu. Nejlepší vyměnit na nějakém autě s dobrou spotřebou a člověk uvidí.

 

Krom toho jsem si během kecání s technikem všiml v momentě, kdy auto bylo na zvedáku, že nemám na pravém zadním tlumiči ten kryt proti bordelu. Koukli jsme na to a ta výplň (nevím jak to teď nazvat) byla prohnilá a tak ten kryt propadl dolů. Nechal jsem dát tedy nové výplně na obě strany, zaplatil 1500 Kč a bylo to.

Edit: našel jsem tu součástku a jedná se o doraz zadního tlumiče. V autorizáku byl samozřejmě dražší, než na netu, ale co už...

 

Takže můj poslední pokus bude ta váha vzduchu a pak na to kašlu. Místo řešení problému se spotřebou se začnu věnovat více práci, abych nemusel řešit, kolik to žere

Editováno: 17. Prosinec 2014, autor: Pawlisko

[foxdivemaster]

co me bylo receno tak vaha vzduchu pry uz nema s vykonec nic spolecneho,ze je tam uz jenom kvuli egr aspon teda u 2.0 bmm

[Pawlisko]

Tak váha vzduchu co vím by snad měla určovat poměr přísunu paliva, ne? Takže vliv mít musí.

[foxdivemaster]

u 2.0 tdi BMM uz ne je tam zepry jenom kvuli rizeni EGRu,mozna to tak comonrail jeste ma to nevim to si musis zjistit

[Pawlisko]

Commonrail? Tady jsme v sekci, ve které se řeší PD, nikoli CR. U BKD "bohužel" ještě vliv určitě má.

[foxdivemaster]

ja sem myslel ze mam comon,ja mam taky PD a nema

[Pawlisko]

2.0TDi BKD 103kW PD  - podle všeho u tohoto motoru váha vzduchu hraje velkou roli, co se přísunu palivu týče.

[foxdivemaster]

to nevim zjisti si to nez ju budes kupovat at treba zbytecne nevyhodis prachy

[Pawlisko]

Zapomněl jsem napsat, že prvně udělám test váhy přes VAG (zda sedí reálný průchod vzduchu s tím, co ukazuje váha), případně vyměním za váhu z jiného auta, kde je spotřeba OK a až pak bych koupil druhou. Ale koukal jsem, že BOSCH, čili original, pokud pošlu svou (výměna), tak váha vychází na cca. 1900 Kč, což je sranda. V autorizáku mi řekli 5000 Káčé

[samurai]

Úplně nejzákladnější test váhy vzduchu jsem prováděl u tátova auta, které jsem měl půjčené a byl jsem zoufalý z toho, jak nejede. Krom sešlosti věkem (najeto 320 000 km) a tedy špatného turba mě napadla právě váha vzduchu. Tak jsem ji prostě odpojil a auto jelo podstatně lépe s nižší spotřebou. Bylo mi jasné, že problém bude tady, pak se koupila nová Bosch a auto jede jako nové. Bylo to u 1,9 TDi PD, snad je to u 2,0 TDi stejné.

[foxdivemaster]

tak to potvrzuje ze vaha je tam kvuli egru protoze kdyz ju odpojis tak by to vubec nejelo

[LucasCZE]

Proc by to nejelo? Zapise se chyba na diagnostiku a jede to podle nahradnich/predem definovanych hodnot.

[Jaave]

BKD a BMM jsou hodne rozdilne motory ikdyz jsou oba PD. BKD byl navrzen individualne jako 2.0 a BMM je jen prevrtana 1.9. BMM je vice blbuvzdorny, a to jak po servisni strance, tak po uzivatelske strance.

 

Vsechno to spolu kooperuje a RJ bere hodnoty od vseho. Pokud ale vahu jen odpojite, tak RJ bude predpokladat prisun vzduchu pro maximalni vykon turba a podle toho bude, v zavislosti na plynovem pedalu, strikat palivo do valcu. Ona totiz plati umernost, ze cim vic vzduchu, tim vic vstriknuteho paliva. Ve zkratce tedy, kdyz odpojite vahu, tak to pojede lip, ale spotrebu tim nevyresite. Jina situace nastava, pokud vahu jen vymenite za zcela funkcni kus, ostatne to uz tu psal samurai.

 

Casto vaha zpusobuje snizeni vykonu, jako by auto nekdo zezadu zatahnul (nekonzistentni),

 

 

Pawlisko: pokud ti tohle nepomuze tak me napadly jeste zhavky, ale mam s tim zkusenost 0..

[Pawlisko]

Ahoj,

 

dnes jsem byl s jedním šikulou vyzkoušet tu váhu vzduchu. Výsledkem je, že v okamžiku testování bylo zjištěno, že váha "ukazuje" v některých okamžicích oproti skutečných údajích téměř dvojnásobek hodnoty. Co si z hlavy pamatuji, tak reálná hodnota byla např. 750 (jednotku jsem si nevšiml), ale váha zobrazovala 1420. V úterý mi dá přes Vánoce svou testovací váhu (měl ji na svém předchozím autě), já během toho zjistím jak jsem na to se spotřebou a ve výsledku ještě uděláme ten test, zda to bude lepší.

 

Dle aktuálních hodnot je váha určitě špatně, takže váhu řešit budu. Jen to ještě řádně otestujeme.

 

Takže tak
 

[Jaave]

super, tak dej pak vedet

[foxdivemaster]

Proc by to nejelo? Zapise se chyba na diagnostiku a jede to podle nahradnich/predem definovanych hodnot.

samozrejme ze by to jelo ale napikacu,tak sem to myslel