O2 občas nejde zařadit 2. rychlostoní stupeň

[Sniper_2003]

Osobně ti doporučuji zakoupit originální přímo ve škodovce a nechat si to tam vyměnit. Jinak záleží jakou máš převodovku. Pokud máš 5q tak stačí dodržet normu VW 501.50.

[ratras1]

Ad 1. Oroginální určitě koupím, ale určitě ne ve škodovce, ceny mají přemrštěně vysoké.

Ad 2. Vyměnit si to zvládnu klidně sám, čímž opět ušetřím minimálně 500,-

Ad 3. dík za normu

[ratras1]

Tak k výměně oleje jsem se dostal až teď, ale člověk by nevěřil jaký problém s tím servisy mají autorizák to udělá, ale je zvědavý proč a na co, když je tam doživotní náplň, a ještě za to chtějí 1700,- Kč, jen mi opět potvrdili, že jsou s cenama úplně mimo místu, další servis kam chodím, taky vizvídal, proč to chci měnit, když je tam doživotní náplň, už mě s těma doživotníma náplněma ser....Ale aspoň to udělají,cena kolem 500kč, tak jsem zvědavý, snad to pomůže........

[ratras1]

Táááááááák, olej konečně vyměněný, teď můžu 1 vytočit jak chci, pak dát hned 2 a žádné zuby už nepočítám Jediné co přetrvává pořád, je že při řazení na 2 a 3 páka jakoby do něčeho narazí a musí se protlačit...

[olint]

Tak to je přesně to co mě ser...už delší dobu. Ve třech servisech mi tvrdí, že je to normální. tak jsem si seřídil táhla, vyměnil olej (castrol 75W-90 GL-4+) a...NIC!!!! pořád to zadrhává. jakoby úplně nevypnula spojka. Ale to je prý blbost a stejně seřídit nejde- tvrdí v servise.

[Jan155]

Není to blbost pokud uplně nevypíná spojka může to být vymačkaný ložisko v obalu převodovky

a za další můžou být vadný i synchrony

[ratras1]

S tím zadrháváním 3 nám to dělá i služebních, některý, z velké části....

[Sniper_2003]

Spíš je to jen v bohdenech. Občas jsou malinko nepřesné. Nechat malinkato seřídit, popřípadě výměna oleje také občas docela pomůže.

[olint]

myslím,že servis čeká až mi skončí záruka a pak mi to dají dohromady za lidovku- řekněme třeba za20K

[cermajs]

ahoj,

mam OII 1.9TDi, BJB, 2005, dnes jsem se rozhodl ze vymenim preventivne olej v prevodovce (nemam zadne problemy s razenim atd., ciste preventivni vymena). cekalo me nemile prekvapeni v podobe toho, ze z prevodovky vetekl cca jen litr oleje a jeste k tomu jsou v nem pilinky :-( pripada mi, ze jsou mosazne ci medene, to je ze synchronu ? ma s timto nekdo zkusenost ? jak mam postupovat dal ? rozebrat a vycistit nebo jen nalit olej ? nebo je to na novou prevodovku ? s autem celkem dost nalitam a doposud zadny problem, je to drzak, nerad bych nekde zustal stat na dalnici se zadrenou prevodovkou nebo bez nejakeho kvaltu.

diky za rady

michal

[libero]

a ako si ho vypustil,len cez výpustný??

[cermajs]

jasne, dole jsem vytocil vypustny sroub (inbus)... takhle vypadaly usazeniny z oleje...

[libero]

a preto ti vytieklo tak málo...musí sa zaistiť kulisa radenia a vyšróbovať zospodu zaisťovací kolík radenia..odtial vytečie taktiež ešte olej..je tu niekde na fóre celý popis výmeny aj s fotkami z DP

Editováno: 8. leden 2013, autor: libero1071

[cermajs]

diky za radu libero. hodne starosti mi delaji ty pilinky v oleji, stalo se to take nekomu ? nevim co dal... dal jezdit a cekat az klekne nebo rovnou shanet jinou.

[Sniper_2003]

Je to normální.

[ka-spel]

Naprosto stejný problém, jak vytočím 1 na víc jak 3 tis. a chci dát rychle 2. tak to jde přes zuby, obávám se, že to bude synchron.

Jaký důvod máš u TDI točit jedničku na 3 tis.?