Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru

[hofo]

Mne to ide zatial ok 7000km,uvidime co bude dalej.

[Voice]

1. Motor pokodeny - vymeneny koli velkej zavade. Já se poseru, to je zase věta.
   

[lubikSK]

Včera ráno (pri predbiehaní) kontrolky motora, EPC, ESP a TMP, pocitovo mi "ukradli plynový pedál", po "reštarte" OK, uni riešenie nefunguje len vo windows :-D Asi dnes navštívim autorizovaný servis.

Presne tak, veď o nič nejde, iba o život.

2 Faults Found:

6351 - Cylinder 2: Misfire Detected

11836 - Cylinder Disabling

Teda druhý valec vynechával a bol odstavený, niečo také sa mi dávno stalo na HTP, tam prdla cievka a bol to "neresetovateľný" stav, keďže tam boli iba 3 valce, tak chýbala rovná 1/3, na TSI "iba" 1/4 . V servise závada vymazaná, pacient ponechaný na "pozorovanie" testerovi , pardon, zákazníkovi, teda mne. Ak sa to zopakuje, pravdepodobne nový vstrek, ale tajne dúfam, že "iba" primrzol, bolo -10°C, celý incident prebehol iba pár min po štarte, ale v nádrži bolo 3/4 Shell FuelSave Natural 95 od Shell-u, tak tam by problém byť nemal.

Tak to vyzerá na prerážajúci kábel ku sviečke 2. valca, keďže pri rezkejšej jazde do kopca sa to dnes opäť prejavilo tak, že si "šklbanie" všimla už aj moja lepšia polovička, po príjazde domov som TSI čekol VAG-om. zistil som že v servise neboli schopný ani len vymazať závadu ale nepribudli žiadne nové, tak som pozrel počet výpadkov zapálení na 1000 otáčok, u valca 2 bol až 37 u ostatných 0. Začal som "ručne" kontrolovať káble pri bežiacom motore, ten na 2. valec kope (resp. jeho uhlový konektor na cievku), ostatné nie, tak dnes skúsim po 8:00 volať do servisu, ak nedovolenkujú.

[zbek]

Nemaš kabliky prokousaný od kuny ? Ja sem je měl nepatrně prokosaný bylo to vidět až po detailním prohledaní

[lubikSK]

Myslím že nie, mám tam ochrannú bandáž a kope až ten uhlový konektor na cievke, no a zaváhania motora na voľnobehu som badal od novoty, myslím si, že to má súvis.

Editováno: 30. Prosinec 2011, autor: lubikSK

[mischanek9911]

Hlasováno -motor funguje bezvadně-, najeto sice 1000 km, ale naprostá spokojenost.

[Pawouk]

Čéče,mischanek,si děláš kozy? Najeto 1000 km... No i když u TSI jeden nikdy neví...

[lubikSK]

Možno myslel 1000k km

[Tibi62]

tsi 63kw...

najazdených mám 17300km, monte carlo mam od marca, pri cca 5000km po studenom štarte kolísali otáčky(motor išiel skapať), navštívil som servis kde mi flešli riadiacu jednotku a už išlo ako malo...no po nejakej dobe mi to začalo za studena haprovať(občas trhne auto pri súvislej jazde), keďže nato nevedia prísť tak neriešim a čakám čo sa bude diať, Asi určite to sem nepatrí ale od novoty sa opiera hadica prívodu benzína o nejaké káble a keďže z toho čerpadla idú vibrácie tak sa to prenáša na prístrojovú dosku (v servise už 3krat opravované) a po par km to robí zasa (dávam si hlasnejšie rádio), Opäť od novoty mi pri cúvaní a stlačení brzdy buchlo niečo od kolies...páni 4mesiace dumali až som zmenil teda servis a tam nato prišli že medzi platničkou a strmeňom má byť drsný plech a nie hladký ako som mal ja. (tak teraz to buchne iba raz za uhorský rok) no a predné svetlometu s hmlovými svetlami sa mi rosia vždy keď spŕchne alebo prší, sneží a pod. navštívil som teda už zopár krát servis kde som to už dával reklamovať a bolo mi povedané a odpovedané aj písomne že sa jedná o fyzikálny jav (ono majú pravdu) ale ďalej mi nato povedali že mi to reklamovať nebudú že je to normálne tak teraz keď prší mám zarosené Ešte raz sa omlúvam za odbočenie z témy

Editováno: 2. leden 2012, autor: Tibi62

[Pawouk]

tsi 63kw...

najazdených mám 17300km, monte carlo mam od marca, pri cca 5000km po studenom štarte kolísali otáčky(motor išiel skapať), navštívil som servis kde mi flešli riadiacu jednotku a už išlo ako malo...no po nejakej dobe mi to začalo za studena haprovať(občas trhne auto pri súvislej jazde), keďže nato nevedia prísť tak neriešim a čakám čo sa bude diať,

A co zapalovací kabely? Nenavštívila tě kuna? Anebo nekvalitní benzín?

[Tibi62]

A co zapalovací kabely? Nenavštívila tě kuna? Anebo nekvalitní benzín?

kuna určite nie... benzín tankoval som na shell tak som začal tankovať na omv a robí to stále, ale len za studena

[lubikSK]

Ja som mal niečo podobné, prezážal zapaľovací kábel (príspevok vyššie), dnes som bol v servise, vedúci sa mi snažil nahovoriť že je to normálne, ale keď to chcem, tak ho vymení. Tak to vymenili v záruke. Robilo to hlavne pri vyšších otáčkach (>2000), raz pri -10°C mi (zrejme po roztopení námrazy na kábli) mi RJ odstavila 1 valec, tak som cca 3km išiel iba na 3 (0,9l turbo). Ak preráža kábel, tak môže vynechávať zapaľovanie kým sa nevyhreje a nevysuší (vlhkým povrchom má VN ľahšiu cestu). Tie svetlá by chcelo otvorené (so zoženými krytkami) riadne odvetrať v prostredí s nízkou vlhkosťou, ak je v nich vlhký vzduch, tak sa pri poklese okolitej teploty zvýši relatívna vlhkosť vzduchu v hmlovke na 100% a voda kondenzuje.

Editováno: 2. leden 2012, autor: lubikSK

[KoNG]

tibi: tak s těmi světli je to teda pech reklamoval bych to dokola, Je na to nějaký servisní dokument ale asi jsem si ho neuložil tak nemohu kouknout co tam píší

Editováno: 2. leden 2012, autor: KoNG

[Sabaton]

Vím, že jsem sice majitel OII, ale byl jsem nucen smazat svůj hlas a změnit jej... na " Ine poruchy - uvediem nizsie. "

Jak píši ve svém threadu...motor problémy se studenými starty, poté se přidal rachotivý zvuk... Nevydržel jsem to a auto dal do servisu...

Výsledek?? Výměna rozvodového řetězu. :(

Najeto 11.881 km.

[Pawouk]

To je mi líto Sabatone. Vypadá to,že to nemine minimálně většinu z nás TSÍčkařů (hlavně asi s 1.2),co mají motory z prvního roku výroby...

[Matt12]

tibi: tak s těmi světli je to teda pech reklamoval bych to dokola, Je na to nějaký servisní dokument ale asi jsem si ho neuložil tak nemohu kouknout co tam píší

Servis pri svetlomete rozlišuje reklamáciu zatekania (netesnosť) a reklamáciu zahmlievania. Pokiaľ reklamuješ zatekanie svetlometu mali by urobiť skúšku tesnosti ponorením do kvapaliny a vadný svetlomet vymeniť. Pokiaľ reklamuješ zahmlievanie tak vo väčšine prípadov neuspeješ.

Pokud se uvedenou zkouškou žádná netěsnost světlometu neprokáže, jedná se pravděpodobně o přirozené zamlžení a reklamaci je nutno posoudit dle platné instrukce publikované v Příručce techniky servisních služeb (PTSS) pod názvem „Zamlžené světlomety“. Přirozené zamlžení krycího skla světlometu není možno považovat za závadu a reklamaci proto nelze posoudit jako oprávněnou!

[Tibi62]

To hej, lebo oni mi narovinu povedali ze pokial tam nebudu vyditelne kvapky vody tak sa somnou ani bavit nebudu...je to od nich mile a ako tu spominate ten studeny start a rachotenie pritom tak umna je to kazdodenne, ked je chladnejsie nastartujem otacky vybehnu a zahrkoce totakym cudnych zvukom na par sekund a prestane, za tepla potom uz nic.

[Pawouk]

Tibi,jestli ti to rachotí stejně jako v tom videu,tak jsou v háji rozvody (řetěz).

Nebo nedejbůh jako v tomto:

http://www.youtube.com/watch?v=a3tBTDoWqSQ&feature=related

[Ekkar_z_Bastlírny]

Je to tak měsíc, k sousednímu baráku nemohl večer zacouvat přes obrubník bílý Room-Praktik. Při několika marných pokusech vyjet na chodník zadními koly vždycky motor chcípnul a při následném startu vydal zvuk stejný jako to první polské video na TyTrubko. Ani jsem se nemusel chodit dívat na zadek toho auta, co je to za motorizaci...

[Tibi62]

Nieje to takyto zvuk, neviem ako to popisat.

[Pawouk]

Hm,tak to nemůžu sloužit,poněvadž ty zvuky co jsou v těch videích,důvěrně znám z Fabie TSI. A jiné se tam u mě neobjevují.

[milan13]

Prosím nemohl by mi někdo, kdo má přístup fo Etky sem dát foto vysokotlakého palivového čerpadla na 1.2 tsi?

děkuji

[pava]

Hm,tak to nemůžu sloužit,poněvadž ty zvuky co jsou v těch videích,důvěrně znám z Fabie TSI. A jiné se tam u mě neobjevují.

Je důležité rozlišit, kdy se ty rachotivé zvuky objevují. Nesmí u teplého motoru. Za studena si krátce zarachotí každý motor s řetězem. To mi potvrdil kámoš dělá mechanika ve škodovce ( FSi, TSi, všechny kubatůry) Už z principu, kdy z napínáků, což je vlastně hydraulický palec, který tlačí na samotné plastové vedení řetězu, odteče olej do vany a palec přestane tlačit. Aby se nevrátíl moc, je tam takové ozubení, které ho udrží v poloze bezpečné pro řetěz. Po startu studeného motoru, do doby než olejové čerpadlo vytvoří potřebný tlak je řetěz lehce povolený a je slyšet. Po chvíli ztichne. Dobu určuje i použitý olej, čím řídší, tím rychleji se motor promaže a řetěz ztichne. Jak jsem již psal, u studeného motoru mi to krátce cca 2 sec.zarachotí a pak je ticho. Dělá to od novotí (auto jsem koupil úplně nové 6 km), dělalo to i Mondeo s řetězovým rozvodem co jsem měl předtím, taky jen za studena.

Důležité je dodržovat tyto zásady:

- při parkování neopírat váhu auta o motor, vždy ruční brzda, opřít auto o brzdy, pak pro sichr rychlost

- nikdy neroztlačovat

- po startu dokud se motor neztiší nevypínat!

- zapomenout na prodloužený interval a měnit olej co 15tkm, lépe dříve

První zásada je nejdůležitější ze všech, protože váha auta je opřená o samotný palec, kdy může dojít k vylomení zoubku a řetěz skočí.

Málem bych zapoměl, pokud je už řetěz opravdu vytahaný o více jak jeden článek, vypíše se závada, nastavení vačkového hřídele mimo toleranci, podle toho se pozná, že je řetěz špatný.

Editováno: 4. leden 2012, autor: pava

[harmis]

Dufam ze na mojej Vyrobena 11/11 sa tento problem neobjavy Zatial 4000 km Spokojnost. Ved na tom videu je to ako keby ..ani neviem co? Strasne.

[Pawouk]

Je pravda,že TSI mají trochu jiný zvuk při startu,než motory ve škodovkách co jsem měl. Ale ty "skřeky" co jsou v těch videiích,se ozývají jenom u té mojí pracovní Fabie. Navíc,tam to někdy vrčí i po ujetí několika stovek metrů...