dva tri má cenu opraviť , iné nie 

Dneska se mě po rozjezdu otevřel kufr, osvětlení spz poblikává a při zmáčknutí mikrospínače se pohybuje stěrač. Kufr nejde zamčít a ovětlení zavazadlového prostoru svítí. Asi přervané dráty v kufru.

Jen se trochu ochladilo, a hned se koukam ve velkém ozvala tvrda izolace te ukrajinské kabeláže. Pocitam, ze s přibývajícím mrazem, pribudou další nestasnici s ukrajinským syndromem, nebo pockat na otepleni :-) No co bysme po UKčkach chteli, staci se podívat na zpravy.

To je ta kabeláž z Ukrajiny? já si do dnešního dne myslel že ji vyrábí u nás Tyco. Nejhorší na tom je, že nevím co mám dělat, protože to vypadá že mě to čeká všude, dveře u řidiče tam už jsou dráty prasklý, kufr tam už taky, dveře spolujezdce a zadní. To je cca 12000Kč za kabeláž +práce, co když ty káble jsou stejně tvrdý a budou praskat znovu? Neví někdo kde sehnat nové piny do konektoru A sloupku+kufru? nebo když koupím jenom ten konektor, budou tam i nové piny? Mám představu že koupím autokabely, ty napinuji, všechnu stávající kabeláž zakrátím ve dveřích (kufru), tam spojím pájkou a zaizoluji (smršť. bužírka). Má to cenu shánět materiál+piny+práce a nebo to mám dát zítra rovnou do servisu, ať to vymění celý (dveře řidiče+kufr) a zbytek zkontrolují? Díky za radu.

Upraveno Prosinec 1, 201410 r od ales-r

Dva tri tenké káble sa dajú opraviť , väčšinou sú načaté všetky a tam pomôže len výmena ...Väčšina káblovačiek čo som mal v ruke bola Made in Poland ...

Tak dneska opraven kufr, nešel už ani zavřít. V průchodce byl jeden prasklý drát 2,5mm a druhý drát 2,5mm prasklá izolace. Opraveno stylem spojovací dutinka+kleště+omotání celého svazku. Zítra vyzkouším stejným stylem spojit a omotat dráty ve dveřích řidiče, ty naprasklé jenom zaizoluju a omotám dohromady. Nejvíc mě překvapilo že v průchodkách nejsou dráty vůbec omotány a lámou se každý zvlášť.

Upraveno Prosinec 2, 201410 r od ales-r

Dneska se mě po rozjezdu otevřel kufr, osvětlení spz poblikává a při zmáčknutí mikrospínače se pohybuje stěrač. Kufr nejde zamčít a ovětlení zavazadlového prostoru svítí. Asi přervané dráty v kufru.

Dnes jsem řešil podobný problém. Při zapnutí zadního stěrače se otvíral kufr a blikalo třetí brzdové světlo. Bez zapnutého stěrače kufr ale nešel otevřít. Děli se různé věci. Nakonec jsem našel ve svazku k pátým dveří přerušený -mínus drát.  Celá elektrika mi připadá, že je dělaná ve stylu "řemeslo braň se jdu na tebe". O kvalitě izolace nemluvě. Všechno je knopové a při nižších teplotách hold dráty praskají.

Zdravím vás. Před Vánocemi se nám na Roomsteru zasekly páté dveře, otevřít šly už jen z kufru. Zámek vůbec nereagoval ani na centrál, ani na špínač. Dnes jsme zámek vyměnili za nový kus, jenže dveře nejdou zavřít - zámek se nezacvakne. Motorek v zámku přitom reaguje na centrál i spínač. Myslíte že je i toto způsobeno porušeným svazkem kabelů? Abych to uvedl na pravou míru - svazek pravděpodobně poškozen bude, při stisknutí mikrospínače blikne osvětlení RZ. Než předchozí zámek exnul úplně, byly problémy se zavíráním a občas nezajímalo světlo v kufru.

A priechodku kabelaže do piatych dv. si pozrel či nie su zlomene troty.

Zatím ne, podívám se na to zítra. Očekávám ale, že tam poškození bude.

Snad abych začal litovat, že jsem si to koupil. Kabeláž ala čínský auto. Jasná konstrukční vada a oni s tím za x let neudělali nic...

Asi spoliehaju nato že zaruku to pežije a potom caluj opravu v servise alebo dodelej doma.

Z průchodky jsem na obou stranách odcvaknul gumový kryt (husí krk) a tím jsem skončil. Je někde svorkovnice, aby se ta část dala vyjmout? V dílenské příručce jsem o tom nic nenašel.

 

Nemůže být problém i v mikrospínači? On sice spíná, ale třeba nefunguje tak jak má (ikdyž si myslím, že jedinou jeho funkcí je rozepnout/sepnout obvod).

 

Nový zámek se nezacvakává ani v ruce, když to zkusíme kovovou tyčkou. Páté dveře se nezabouchnou. Původní zámek (byť s nefunkčním motorkem) alespoň zacvakával, ale zase nereagoval na mikrospínač.

Ty a bavime sa určite o Roomstru? Alebo maš dajaku extra vybavu že maš dva husi krky. Lebo ja viem len o jednom husom krku.

No, pro jistotu posílám odkazy na dvě fotky, ať si rozumíme. Ten husí krk je tam jenom jeden. Na druhé fotce je vidět, že je hnědý vodič utržený, a pravděpodobně ne na jednom místě, ale i níž, pod páskou.

http://imgur.com/lfFEtut

http://imgur.com/LNLU33Q

No tak tam bude problem. Len ma popletlo že si pisall dva tie husi krky. Ked to rozmotaš tak urob foto.

Ten husí krk tam překáží. I kdyby se mi to podařilo rozmotat, stejně se k těm drátům nedostanu tak, abych je mohl nějak opravit (například nahradit poškozenou část). Nejlepší by bylo dostat ten svazek ven, ale nevím, jestli to vůbec v "garážových podmínkách" jde. Pak by se mohl dát v případě potřeby vyměnit celej svazek, ale opět - kde ho sehnat?

 

Taky přemýšlím nad tím, jestli ten novej zámek není vadnej, když se nezacvakne. U starýho stačí posunout vnitřní pohyblivou část dovnitř směrem k motorku a zacvakne se. U novýho se vrací pořád zpátky.

Tak skus aspoň provizorne opraviť tu kabelaž aby si vedel poriadne odskušať tie zamky.  Pripadne vratiť ten novy.

Ten zlomenej hnědej drát je kostřící, měl jsem stejnej problém jako máš ty viz. http://forum.skodahome.cz/topic/111864-kabel%C3%A1%C5%BE-vo-dver%C3%A1ch-a-jej-l%C3%A1mavos%C5%A5/page-4#entry1980653. Opraveno v garáži OC, lisovací propojovací dutinka + omotání izolací celý svazek práce cca 5min.

Upraveno Leden 11, 201510 r od ales-r

Prestal mi hrat reprak v ridicovych dverich, ale i vyskovy reprak ve sloupku. Je to neorigo radio. Stahovani okna jde, central taky, zrcatka taky, zobrazovani maxidotu taky.

Tipujete to na znicenou kabelaz ve dveri, nebo neco s radiem?

skôr vadný basový reprák 

a výškový taky že.....

Ma vyskovy repro neco spolecneho s kabelazi ve dverich? Jestli odeslo radio tak na to kaslu, jen nechci mit nacatou kabelaz, tu bych radsi nechal vymenit ci opravit...

kedže od basáku je napojený aj výškáč tak to za skúšku stojí , už som tu také niečo mal , inak by som to nenapísal ... 

  Tak se také hlásím mezi nešťastníky s přelámanými vodiči do dveří řidiče. Auto si samo ovládalo centrál, stačilo jen změnit úhel otevření dveří. Po demontáži gumového husího krku jsem se naprosto zděsil. Jednotlivé vodiče jsou tam doslova "nachmoustány", některý je krátký, jiný tak dlouhý, že je na něm smyčka. Izolace vodičů je několik centimetrů tvrdá jak ocelový drát, a hned vedle normálně měkká. Prostě výrobce kabelových svazků použil nekvalitní vodiče, a výroba těchto svazků je jedním slovem DĚS!!

  Podle infa z servisu Škoda stojí nový svazek necelé dva tisíce korun. Já jsem to zatím provizorně opravil sletováním, a přetažením těchto míst smršťovačkou.

  Jinak k demontáži. dělal jsem to poprvé, takže jsem tápal.

  Gumový husí krk drží na sloupku A nehoře uprostřed, takže něčím tenkým stlačit jazýček dolů. Poté jde vyklopit ze sloupku. Nejprve nahoře, a pak ho vytáhneme směrem nahoru ze sloupku.

  Ve dveřích je nutné ho zatlačit dole do dveří, poté vytočit a vytáhnout ze dveří. Nahoře na rámečku husího krku jsou dvě pacičky, na jedné z nich je svazek upevněn pomocí kabelové vázací pásky.  Toď je vše.