Výmena rozvodov Fabia II 51kW

[Mr.Pavka]

.

Editováno: 21. Květen 2016, autor: Mr.Pavka

[Pawouk]

http://forum.skodahome.cz/topic/18251-rozd%C3%ADl-v-motorech-12-htp-47kw-a-51kw/page-2#entry1947175

[Richiis]

Před pár dny se objevil můj první problém s motorem 1.2 HTP 12V 51kw BZG. 2008/10 vyrobené, najeto dnes 67 700. Poprvé se ozvaly rozvody. dle mě dost řádně. Olej měním max co 10tkm, pouze Shell Helix 5W-40. Mám ho dát do servisu? Udělalo to pouze jednou, odpoledne už bylo ticho, dnes ráno taky. 

[gourney]

To už asi v záruke nebude... Je trochu nevýhoda že autorizovaný servis tam namontuje znova tie nedoriešené rozvody a o ďalších 67 tisíc to bude znova chrastiť.

Nedá sa to povedať zaručene, ale kým sa to len začalo ozývať, nebude to ešte hrozba. 

Ja som s tým jazdil desaťtisíce km, no ku koncu sa to už ozvalo pri každom štarte. 

Radšej som neparkoval s hodeným kvaltom aby to náhodou neskočilo.

[Mirda85]

2 Richiis: Případná výměna rozvodů vychází na 4,5t (včetně práce) - olejovou náplň nepočítám...

Pokud si auto plánuješ déle ponechat, asi bych do té výměny také šel, doma máme také tento kód motoru, po výměně už je klid i po týdnu stání... Olej plná syntetika 0W40

[Richiis]

Pánové. Od té doby, co to jednou zachrastilo, to neudělalo ani jednou, vše běží jak má, starty jsou tichoučké. Takže zatím pohoda, klídek. A jak uvádím v předchozích příspěvcích, olej já dávám 5W-40 max co 10 tisíc, takže.. by neměl být problém. 

[86petko86]

Dobrý deň,

Mám taký problém že teraz mi stalo auto mal som tam hodennú rýchlosť A po nastartovani to zachrastalo ako reťaz po plechu tak som vypol motor A znovu nastartoval A už to bolo V poriadku išiel som sa previesť pár km A skúsil  som auto naštartovať O 2 dní A bolo to ok a zase som ho nechal dlhšie stať len na ručnej  cca 4 dní A zase to chrasta A predošlý majiteľ mi garantoval že boli menene rozvody A auto má od výmeny  najazdených cca 5 tisíc km A olej tak isto A auto má cca 83 tisíc km je to fabia II 1.2 htp 51kw kód CGPA tak neviem bojím sa jazdiť aby som niečo nepokazíl A radšej dám 200€na opravu ako nový motor alebo  sa môže stať že keď to rozjazdym A bude to ok? Ďakujem za radu 

Editováno: 3. Srpen 2016, autor: 86petko86

[Mr.Pavka]

Tady něco pekelně smrdí. V 80ti tisících měnit rozvody? Sem myslel, že je to zralý na výměnu až tak ve 150tisících.

Neni to stočený?

[Voice]

Jak v 80t.km....... tam už jsou podle něj jednou měněný před 5t.km.

[Alma]

vyměnil bych olej 5W40

[86petko86]

Auto bolo preverené V škodovka auto je SR. A km sú poctivé A aj podľa STK Hej on mi tvrdil že ich dával meniť  keď auto malo cca 78t. Km A pred tím ako auto stálo nebolo žiadne rachotanie až pokiaľ auto nebolo na parkovisku.... Tak neviem či to mam vyskúšať jazdiť ? A olej som si pre istotu sám menil aj keď vravel že už bol A olej má max 3000km shell helix ultra 5w 40 

 

Editováno: 3. Srpen 2016, autor: 86petko86

[Alma]

No já nevím , v tákovém nájezdu měnit rozvody a potom to hned prodat?

[86petko86]

Podľa mňa to predal kvôli tomu že auto bolo burane s ľavej strany A keď klampiar zváral auto tak V zadu pri kufri spálil káble a hadička na zadný ostrekovač a tie kable sa po spájali do skráťu blblá elektronika A kufor A pristrojovka tak nevedel čo S tím je A preto to predal A ja som na to prišiel A problém vyriešil autoelektrikar  

 

[misiak242]

mne to tiež par krat zarachotalo, a jedneho krasneho dna ta retaz skocila... vid. 

cela oprava stala cca 300e len origo diely plus olej, bez roboty, všetko som si robil sam

Editováno: 8. Srpen 2016, autor: misiak242

[Mr.Pavka]

Sem narazil na tohle.

http://afhkparts.com/shop/hpt-autosport/hpt-k-series-lower-chain-guide/

Používá to někdo?

[Voice]

To se musíš zeptat na fóru japonských aut.

[Malta]

ale dobrá vychytávka

[Mr.Pavka]

Ale ten řetízek a celkově to vypadá jako Haťapka. Chcou za to 55 dolarů.

Každopádně dobrej nápad.

Editováno: 12. Září 2016, autor: Mr.Pavka

[Mirda85]

K téhle ceně připočti cenu za tmel + čištění a rovnání dosedací plochy pro víko rozvodů a jen tohle dělat se prostě nevyplatí, to už raději udělat komplet celý rozvody

[Malta]

je otázka, zda by nahoře u vačkového kola byl na to vůbec prostor a kde uchytit ale je škoda, že Škoda nepřišla s něčím takovým, jako eliminaci skákání rozvodů u novějších verzí motorů

[hezoun honza]

Tak jak tady čtu o přeskočeném řetězu, jak mám teda vlastně správně parkovat? Zařadit rychlost nebo ne? Mluvil jsem s jedním servisákem a tem mi poradil, že jo, jen ne tak, jak je pravidlem (z kopce zpátečka, do kopce jednička). To znamená, z kopce jednička a do kopce zpátečka a to proto, aby byl řetěz pořád v tahu, když se v kopci auto pohne. Co vy na to chlapi?

[Malta]

No raději bych neřešil jestli jedničku nebo zpátečku ale zatáhnout před uvolněním spojky ručku

[hezoun honza]

Pro MALTU: nevím, jak se odpovídá konkrétnímu uživateli, ale ptám se tebe...dříve jsem s jiným autem zastavil a nechal zařazeno a ručku vůbec nepoužíval. Teď z obavy ručku používám, právě kvůli tomu přeskočení. Zastavím, vyřadím na neutrál, dám ručku a chcípnu motor. Poté, podle toho, jak stojím, dám buď jedničku nebo zpátečku. Je to tak správně? Ne každý kopec je jen na ručku.

[Malta]

odpovídáš zcela správně , protože pokud by jsi použil tlačítko citovat na můj poslední příspěvek, bylo by to proti pravidlům

 

a teď k tvojemu příspěvku, v původním příspěvku jsi to ne zcela popsal, teď už je to úplně jasné. Já ten proces malinko zkracuji, zastavím v kopci, stojím na brzdě, chcípnu motor, dám jedna, zatáhnu ručku, pouštím brzdový pedál. Neřeším jedna nebo zpátečku (teda pokud ju zrovna nezamykám při dlouhém stání), frknu tam vždy za jedna.

[hezoun honza]

Díky za odpověď. Jo a asi si budu muset přečíst ty pravidla , jestli tu někde jsou.