Je normální, když mi před půl rokem měníli první díl výfuku aby se matky na přírubě nějak zapekli. Ani zaboha nemůžu povolit tři matky, které drží přírubu prvního dílu výfuku na turbu. 13 klíč povoluju doleva páčím jak prase , Wd sprej a furt nic... Sem to odložil na zítra . Na kolik Nm se to má utahovat?

Pokud si za půl roku najel 100 km při krátkejch jízdách do 1 km, tak to určitě normální není.

Jinak pokud jezdíš víc a delší jízdy a kor teď v zimě, když tam de voda se solí ze silnic, tak se to zapeče a zarezne hodně rychle.

15000km nechci do servisu. zkusím ještě odrezovač,wd kladivo snad to zítra pude líp. A na kolik Nm se to má správně utahovat. Mě ještě napadá jestli to neutáhli těma slavnýma vzd. utahovačkama

Upraveno Únor 15, 201312 r od lukas.novot

Je otázka jestli tam taky přišly ta správné matky. To znamená pokud tam patří měděné tak měděné,( na turbu by měly být měděné na 12 klíč) pokud kové tak s povrchovou úpravou WD sprej není úplně správně Na zarezlé šrouby je origo sprej a nejlépe jeden den postříkat a nechat třeba do rána a pak to třeba povolí.

najlepšia je brzdovka

Bejvávalo. Kdysi červená ,ale o nových brzdovkách už to až tak neplatí

Jj, polejt brzdovkou a pak ocelovej kartáč a znova brzdovku.

Co máme ještě v práci, tak ta je ještě žrout. Žere i lak.

na korozi matic mohu doporučit REZOJED nebo REZOJED ULTRA (navíc i podchladí a na matice ideální) od f. NOVATO. naprosto bezproblémů lze povolit i po 12ti letech zapečené a zkorodované matice :0) odkaz na produkt: http://www.novato.cz...duct.html?id=97. při zpětné montáži doporučuji použít měděnou pastu (povolíš to i za pár let a v místě závitu to nebude korozí vyžrané) a nové matice na štefty výfuku! jsou z jiného materiálu a bývají poměděné.

Upraveno Únor 16, 201312 r od beny250

Ono i Coca-Cola je dobrej povolovač zarezlých šroubů...

A případně nahřát.

Šrouby na výfuku stačí polít obyčejnou vodou a hned povolovat.Dělali jsme to tak .Samozřejmě to chce šestihranou golu.