zvedani fabia II

[onegear]

chtel bych zvedat pojizdnym hydraulickym heverem (ne za napravy) - vite prosim nekdo kde jsou spravne operne body podvozku? nasel jsem na tomto foru vyreseny problem pro octavii (i s obrazkem z dilenske prirucky), je-li nekde i pro fabii II tak se omlouvam nenasel jsem

[jozzi]

Jak se kouknes na prah , tak tam jsou i znacky

[onegear]

ano, o znackach vim, ty ale oznacuji body pro umisteni klasickeho "vybavoveho" heveru od rezervy, ktery zveda za prah (prirubu prahu) - me vsak jde o operne body na spodku podvozku

[voltys]

Normálně za nápravu, takhle to zvedal já s pojízdným heverem.

[libero]

je to síce FI,ale s FII totožné

[onegear]

presne takovy obrazek jsem si predstavoval - v oznacenych mistech (zadni trosku hure citelne) jsou jakesi gumove zatky, nejlepe asi prekryt prkynkem pro ochranu, diky brzy vyzkousim

[libero]

[Voice]

onegear: Jak to budeš zvedat, prosím nafotit, at vidím přesně kde to patří, ten zadek je mi takový nejasný....Díky

[Dandisan]

já teda pojízdnej zvedák taky dávám pod nápravu, samozřejmě za použití i kusu dřevěné podložky.

[onegear]

Voice: prvni obrazek predni podperny bod - podeprel jsem prkynko pres zobrazene zatky v podlaze (blizko viditelne zebrovani pro opreni vybavoveho heveru)

druhy obrazek zadni podperny bod - opet prkynko pres zatku. Zvedani bez problemu a viditelnych skod na nateru. Jedina potiz - mam hever s max. zdvihem 335mm a pri tloustce podperneho prkynka cca 1.5cm stale kolo jen kousek na zemi - tedy vice podlozit (jiz bych se bal nestability) nebo vyssi zdvih heveru

 

nejjednodussi by opravdu asi bylo (jak jiz bylo doporuceno) pod napravu ale co pamatuji, vsechny poucky rikaji - nezvedat za motor, prevodovku, napravy - nemam se bat o poskozeni (obzvlaste predni) napravy ? prece jen rameno je konstruovano na jine namahani nez tlak zespodu (napr. geometrie ?)

Editováno: 15. Duben 2013, autor: onegear

[Mr.Pavka]

Když sem u známýho na dílně když mě putí na chvilku na zdviž kvůli výměně oleje tak si to dávám normálně pod šipky za ten rantlík.

 

Ale budu muset vymyslet i nějakej šikovněj zvedák do auta kterej by se tak blbě neopíral o karoserii na podlaze a neorval mi ochrannej nástřik na spodku auta. 

 

Vyz. téma-   http://forum.skodahome.cz/topic/132299-ošetření-rezavých-částí-podvozku-nápravy/

 

Dobře to má táta u svojeho Berlinga. Ten má na tom rantlíku takovej kus se zesíleným plechem a do toho se opírá hever, takže vůbec nezatěžuje nástřik na podlaze auta.

[Mirda85]

A zvedání vozidla za nápravnici něčemu škodí?? Nejsem od fochu, takže proto ta hloupá otázka...

[Mr.Pavka]

Tak to zkus a pak řekni co se ti zohýbalo.   Já to zkoušet nehodlam.

[Mirda85]

Jsem zvedal už právě a nic jsem nepozoroval 

[Mr.Pavka]

Ale vlastně pokud si dobře pamatuju, tak na STK mi taky zvedaj auto za nápravnici kvůli kontrole čepů.

[Mirda85]

Vybavuješ si naprosto přesně, proto se ptám všeobecně proč by se to nemělo? Pod hever dávám ještě prkýnko, takže zas trochu více se rozloží váha na bod. Zdviž v servise přeci jen zvedá hmotnost auta rozloženou na 4 body, kdežto hever poměrnou část váhy jen v jednom bodě 

[standavfr]

Pořád lepší za nápravnice než za prahy.

[Wittmann]

já všechna svoje auta zvedám zásadně za prahy - mám cca 20 cm dlouhý hranol s vyfrézovaným žlábkem. Do něj zapadne hrana plechu a auto se fakticky zvedá za spodek vnitřního a vnějšího prahu. 

[rkonf]

Koukněte do DP. Fabia se na dílenském zvedáku zvedá za práh jen vzadu. Vpředu za nosník za předním kolem.

Viz začátek tohoto tématu.

Editováno: 11. Květen 2015, autor: rkonf

[standavfr]

Když není na povozku plastový kryt tak to jde,jinak ho rozlámeš,když tam je,tak na zdviži za práh,pojízdným heverem za nápravnici.

[Mirda85]

Každopádně díky za info

[rkonf]

Když není na povozku plastový kryt tak to jde,jinak ho rozlámeš,když tam je,tak na zdviži za práh,pojízdným heverem za nápravnici.

Kryt podvozku ten podpěrný bod nezakrývá, viz obrázek v tomto tématu. Editováno: 11. Květen 2015, autor: rkonf

[Mr.Pavka]

A co takhle zadek auta zvedat za tažný zařízení? A mít rovnou obě zadní kola ve vzduchu? Mam na autě originál škodováckou neodnímatelnou kouli a na tomhle místě to k tomu přímo vybízí.

Editováno: 13. Červen 2015, autor: Mr.Pavka

[froggy]

nosnost tažného ve svislém směru je 50 kg, ne 600

[Mr.Pavka]

Mi v jednej dílně řek kluk, že to za tu konstrukci tažnýho normálně zvedá. Asi jinej oddíl. Budu muset napsat do škodovky.

 

No. Už abych měl hotovej ten svůj samodomo hever.

Už od jara ho propočítávám, hledam vhodný materiály a techniku spojování jeho součástí.

Známej na laseru už mi pálí ramena.