Nové řešení dorazů víka:

 

Je třeba nějak ty dorazy seřídit, anebo se to jen namontuje?

Plug&ride. Výměna na 5 minut vč. kochání se zvukem klapnutí víka a odnaučení se s ním třískat.

 

 

Kde se dají sehnat ty nové dorazy? Konečně někdo přemýšlel, přesně nějak tak jsem si to představoval, že by to mělo fungovat.

ŠA servisy - objednáš a máš to u nich druhý den, cena stejná jako na eshopech s autodíly a neplatíš dopravu.

Můžeš dát číslo dílu a cenu? Dík.

2x 5JA 827 249 B DORAZ KLÍNOVÝ na víko, 2x 5JA 827 250 B KLÍN ZAPADACÍ na karoserii.

Ceny v AS ŠA: 5JA 827 249 B - 98Kč, 5JA 827 250 B - 60Kč, celkem tedy 316 Kč .

 

 

Moc dík

V ‎24‎.‎3‎.‎2017 na 21:22, miklisek napsal:

2x 5JA 827 249 B DORAZ KLÍNOVÝ na víko, 2x 5JA 827 250 B KLÍN ZAPADACÍ na karoserii.

Ceny v AS ŠA: 5JA 827 249 B - 98Kč, 5JA 827 250 B - 60Kč, celkem tedy 316 Kč .

 

 

 

I když jsem klíny již zakoupil, až dnes jsem si v ETCE všiml, že tyto klíny s béčkovým indexem vydržely jen necelý půlrok a od 7.11.2016 začali do rapidů osazovat klíny s indexem "A". Nemáš ponětí o co jsem přišel? Co je na nich lepšího? Funkčnost? Estetika?

Jenže ono to tak není. Pokud koukáš do on-line ETKY, tak tam to neuvidíš. V origo ETCE je platný pouze index B, i když měl podle ETKY použitelnost jen půl roku. U A-čka je uvedeno, že je vyběhlý z výroby a je nahrazen B-čkem. Tady má Škodovka v označování dílů holt trochu zmatek....

Na dílu 5JA 827 249 B je dokonce vidět, že ve formě to nějak upravovali u toho indexu B, takže nejspíš A-čko mělo být ten půlrok do 7.11.2016 a od 8.11.2016 pak inovované B-čko. Přeci nemůže být dřív vejce než slepice .

Upraveno Březen 29, 20178 r od miklisek

No vidíš, jak je člověk naivní. Když u "Ačka" chyběla i cena, tak jsem usoudil, že jde o novinku. Alespoň bude mít dušinka klid, že jsem nekoupil něco vyběhlého. A že je v ETCE občas guláš, v tom máš pravdu. Holt se v tom nesmím tolik šťourat.

HLAVNE POZOR!!!
Ja je dnes chtel taky vymenit a vubec mi nedoslo ze se montuji obracene nez byly puvodni. Tedy to s pruzinou patri na viko a to gumove na karoserii.
Ja si takhle v dobre vire znicil jeden doraz.
Jinak u nas v AS ve Varech doraz 120kc a to druhe 62kc s DPH

Fotka jak to má být namontováno.

 

 

Umístění je vidět na videu ze 16. března, spíš mě zajímá, jestli jste koupili kratší šrouby, nebo jste tam nacpali ty původní dlouhé.

Já tam dal původní, neřešil jsem nijak délku, místo v kastli i ve víku tam evidentně je.

Tak tak. Srouby jsem nejak neresil i kdyz za tu vyssi cenu, rozdil od Miklise, jsem skoro cekal, ze soucasti ty srouby budou. No dnes jsem objednal nahradu za ten znicenej klin, tak zitra budu montovat.

Navíc ETKA hovoří jen o torx šroubech M6x20 a M6x16 a jsou tam o začátku výroby.  

Tak dorazy vymeneny. Samozrejme to z toho neudela elektr. otvirani kufru, ale je to o dost lepsi. Ma to jiny zvuk, jemejsi ( i kdyz SPZ mi u toho zadrnci uplne stejne i s anti podlozkou),ale hlavne. Kufr zabouchne hned na poprve at ho pustim z jakekoliv vysky. Netreba jiz triskat nebo zavirat na ponekolikaty.

Odesláno z mého SM-N9005 pomocí Tapatalk

Ja ty nove dorazy jeste nemam, ale taky muzu zavrit kufr z jakekoliv vysky, mam ty puvodni dorazy totiz uplne dole  

 

Co se tyce drnceni SPZ, tak kdyz jsem byl na vymene celniho skla, tak mi nabidli, ze na vlasni naklady vymeni tu podlozku pod SPZ (aby tam byla raklama toho servisu, kde mi menili to sklo) a ja na to, ze ok, ale at mi tam daji pod to tu anti podlozku (original) a uz to nedrnci.

Kdyz jsem mel dorazy az dole sice sel zavirat kufr pekne, ale pak klepal za jizdy zejmena v zime. V lete to na jednom zubu muselo byt, v zime na dvou. Tedy kazde jaro a podzim a nekdy i v lete stelovani dorazu.
Anti podlozku jsem si daval asi pred 2mesici pri vymene podlozky SPZ a stejne to drnci. Sice uz podlozka neklepe o plech kufru, ale sama o sobe zakmita a zadrnci. Tedy efekt akorad takovej, ze se mi neodira pod SPZ lak jako doposud. Nechapu ze neni povinost to tam davat pri prodeji vozu tu antivibracku uz jen z tohoto duvodu.

Odesláno z mého SM-N9005 pomocí Tapatalk

já mám auto z 2014 a tu antivibrační podložku jsem tam měl z výroby...

Tak se podívejte jaký je tvar plechu pod rámečkem a kde je rámeček uchycený, resp. jak blízko jsou šrouby. To prostě bude drnčet i s antivibrační podložkou. Jediná pomoc je oddálit šrouby od sebe a rámeček tím prohnout. Nebo SPZku přilepit oboustrankou bez použití rámečku.

přesně, mě to také drnčelo i s ní, hodil jsem jí do hajzlu a přilepil Pattex oboustrankou z Kaufu...

S teplem se ozvalo drnčení za budíky, hlavně na těch našich drsných okreskách. Po rozdělání budíků byla jediným možným komponentem fialová západka konektoru k budíkům. Budíky samotné nechrastí a nic jiného jsem v prostoru za budíky neobjevil. Modrý kryt se západkou jsem měnil na podzim (prasklá západka), použit je originální díl ze ŠA. Akorát neseděl tak, jako ten původní.

Upraveno Duben 4, 20178 r od miklisek

Ahojte. Viaceri ste tu spominali nejaku "vodicku" na vrzgajuce tesnenia priamo od skody. Nevie niekto cislo dielu alebo nazov ? 

 

Dakujem za odpoved.