Kdo má opravdu nějaké zkušenosti se záměnou dvouhmotového setrvačníku za jednohmotový?Valeo údajně vyrábí kit 4P. Valeo má jako jediný výrobce spojek patentovaný systém na výměnu dvouhmotového setrvačníku za jednohmotový. Jedná o plnohodnotnou náhradu prověřeného výrobce.Máte někdo jednohmotu místo dvouhmoty?

Tak ja som sa na takom viezol a poviem ze zlata dvojhmota. Neriesit urcite co nieje ako original to je moje odporucanie u spojky a teda hlavne zotrvacnik.Uz to nikdy nieje take ako s dvojhmotou a co viem kazdy to olutoval ked to vymenil za jednohmotu.

Zdravim
ja som menil zotrvak dvojmotu za jednohmotu a som s tym max spokojny. Neni to uplne 100% ale uplne postacujuce riesenie. Dvojmotak zbytocne vyhodene prachy.

Co není 100% ?Jsou tam nějaké vybrace při řazení nebo jiné problémy?

Radenie je bezproblemove ide krasne ale obcas to vydava taky divny zvuk ked ked tam zostane rychlost a idem bez plynu... ale uz si to ani nevsimam.
ale radim vymenit cely spojkovy set zo zotrvakom.

Blbost nechat uz dvouhmotu OII neni jako OI kde to v pohode zvladal jak motor tak klikovka

Nechtěl bych nikoho děsit, ale rád bych upozornil na odborný tisk (např, poslední speciál SM) i různá další fóra upozorňující na prasklé klikové hřídele v relativně krátké době po nahrazení dvouhmoty jednohmotou.... SM navíc i teoreticky vysvětluje proč kliky pak praskají až v části vzdálené od setrvačníku a ne hned vedle.

Podle mne už jen ten strach z možné destrukce motoru za tuto "úsporu" nestojí a navíc z vlastních pocitů z jízdy s takto opraveným vozem musím říct, že nedosahuje komfortu originálu a to jak zvukově, tak i přenosem vibrací. 

 

 

A jak je to u taxi?Tam se dávají jednohmoty běžně.Dvouhmota by tam nevydržela a nevím že by taxikáři měli problém.