ten volant by zaujimal aj mna lebo ked dam menu na climatronicu tak mi tam ukazuje ikonku volantu ale ked ju zmacnem tak ju rozsviety max na 1 sekundu potom zhasne. Je mozne ze je iba dokodovana cez vcdz . Rocnik 7/2017 pripadne ako zistim ci ma vyhrievany volant bez demontaze volantu

Právě teď, zamilan napsal:

ten volant by zaujimal aj mna lebo ked dam menu na climatronicu tak mi tam ukazuje ikonku volantu ale ked ju zmacnem tak ju rozsviety max na 1 sekundu potom zhasne. Je mozne ze je iba dokodovana cez vcdz . Rocnik 7/2017 pripadne ako zistim ci ma vyhrievany volant bez demontaze volantu

Este by ma zaujimalo da sa cez vcds nastavit nez.kurenie ked ho aktivujem cez DO ze sa zapne ohrev sedadiel + nastavena teplota. Lebo vzdy zacne ohrievat len taku teplotu aka bola naposledy zvolena lebo pridem v zime  auto studene.

Ty teploty co se týče sedaček by měly jít nastavit. Je tam tuším čas jak dlouho si má jednotka pamatovat poslední zvolenou teplotu. 

Nevím jestli bude pro baterku dobře když bude ohřívat sedačky a nepoběží motor☹️

@zamilan rozdil mezi pred-FL volantem bez vyhrivani (vlevo) a s vyhrivanim (vpravo) je jasny na prvni pohled. V oblasti spoje obsiti vence nad odperkami palcu (na 1 a 11 hodine) ma nevyhrivany volany sikmy hluboky spoj, kdezto vyhrivany volant ma spoj kolmy a temer hladky:

 

@keras Nastaveni teploty vyhrivani sedacek je mozne pro kazdy stupen oddelene. Nastavuje se vzdy na dvou kanalech pro kazdy stupen. Zapamatovani posledniho zvoleneho stupne vyhrivani sedacek ma tri volby: nikdy, 10 minut, stale.

BTW: vyhrivani sedacek s ohledem na znacny prikon funguje pouze s nastartovanym motorem.

Upraveno Říjen 12, 20213 r od OnMiT312

@OnMiT312jj reagoval jsem na @zamilan

 

Ano tak to je, už si to přesně nepamatuji... 

 

Na S2 mi šly sedačky i s vypnutým motorem. Proto jsem to psal. 

Tak potom ak som správne pochopil tak by mal byť vyhrievaný. Len nechápem prečo nejde ho spustit. Samozrejme to skúšam keď zapnem aj ohrev sedačky ale ikonka neostane svietiť zeleno. Vie ktosi poradiť ako ho skúsiť ešte raz nakodovat. Pripadne doplnit do menu obe položky ako bolo spomenuté vyysie

Nebude to ze to funguje az pod urcitou teplotu v interieru ? 

Na Scale mi volant topí kdykoliv. 

Pokud mu jdou sedačky, měl by i volant. 

@zamilanty ho máš dodělávanej? 

ja som to nerobil jedine ak by pan predomnou tak mi nejde do hlavy preco to potom neostane zopnute. Skusal som to aj teraz ked je teplota okolo 0 a nic

Pojistky jsi zkoušel?

Relé? 

Dá se nějak dostat ke kontaktům od spirály? Změřit to. 

Upraveno Říjen 14, 20213 r od keras

V 12. 10. 2021 na 11:24, OnMiT312 napsal:

@zamilan rozdil mezi pred-FL volantem bez vyhrivani (vlevo) a s vyhrivanim (vpravo) je jasny na prvni pohled. V oblasti spoje obsiti vence nad odperkami palcu (na 1 a 11 hodine) ma nevyhrivany volany sikmy hluboky spoj, kdezto vyhrivany volant ma spoj kolmy a temer hladky:

 

@keras Nastaveni teploty vyhrivani sedacek je mozne pro kazdy stupen oddelene. Nastavuje se vzdy na dvou kanalech pro kazdy stupen. Zapamatovani posledniho zvoleneho stupne vyhrivani sedacek ma tri volby: nikdy, 10 minut, stale.

BTW: vyhrivani sedacek s ohledem na znacny prikon funguje pouze s nastartovanym motorem.

Zajímavé. U FL už mám šikmý spoj i na vyhřívaném volantu. U předchozího předFL potvrzuji spoj tenký a kolmý.

Odpor topneho okruhu volantu lze zmerit po demontazi airbagu. Staci odpojit dvoupinovy konektor vyhrivani vedouci z volantu primo do konektoru na krouzu. Odpor topneho odporoveho dratu by mel byt neco kolem tri az peti ohmu. Vedeni nesmi mit spojeni s kostrou volantu. Pokud bude mit vedeni odpor mensi jak jeden ohm (zkrat), velky odpor (preruseny) a nebo mit zkrat na kostru je volant vadny a je treba jej vymenit.

 

Zacal bych ale predtim kontrolou pojistek. Podival bych se na pojistku SC4 (10A) zda tam vubec je a zda je dobra. Pokud tam neni, muze to byt taky naznak toho, ze vyhrivany volant nekdo dodelaval a nechtelo se mu tahat draty az do pojistkoveho centra a napajeni nekam nabatlil. Je mi divne, ze v menu chybi polozka pro sparovani vyhrivani volantu a sedadla. Ja jsem po dodelani volantu jen nakodoval vyhrivani volantu do HVAC jednotky (08) na jednom miste a vse zacalo fungovat bez problemu. Nic dalsiho jsem resit nemusel.

V 11. 10. 2021 na 14:24, midlan napsal:

to tam právě nemám a ptám se jestli lze dokódovat (jak)?

Možná jsem to přehlédl v konverzaci, ale předpokládám, že se jedná o Superba vyrobeného před 6/2016, že? Nevím, zda přesně toto datum je přechodné, ale také si do Superba dodělával vyhřívaný volant a kódování jsem mu pomáhal dodělat já. Nemá možnost spárovat vyhřívání volantu se sedačkou. Zjistil jsem, že to je kvůli climatronicu. Alespoň to vyšlo jako jediné východisko. Údajně stačí vyměnit climatronic za novější verzi a bude podporovat nakódování právě zmiňovaného spárování vyhřívaného volantu se sedačkou. 

Jedná se jen o teorii... výměnu climatronicu nedělal. 

V 11. 10. 2021 na 22:20, zamilan napsal:

ten volant by zaujimal aj mna lebo ked dam menu na climatronicu tak mi tam ukazuje ikonku volantu ale ked ju zmacnem tak ju rozsviety max na 1 sekundu potom zhasne. Je mozne ze je iba dokodovana cez vcdz . Rocnik 7/2017 pripadne ako zistim ci ma vyhrievany volant bez demontaze volantu

Podle tohoto postu je to 07/2017 ktery by to uz mel umet.

Vzhledem k očekávanému nedostatku Adblue bych se chtěl zeptat, zda je možné pomocí kódování deaktivovat SCR. Konkrétně, zda je možné auto jednoduchým způsobem dostat do stavu, kdy bude nedostatek Adbue kapaliny ignorován a auto bude stále funkční.

Můj dotaz je samozřejmě pouze a čistě hypotetický a teoretický. Neřeším legálnost ani technickou způsobilost k provozu na pozeních komunikacích, ale pouze teoretickou možnost takového zásahu ;-).

Tak vypnout adblue jde to neni zadny problem ale neni to jakoze 2x klik ve vcds a hotovo upravuje je to primo v ridici jednotce jako kdyz se dela chip motoru 

Ve které jednotce se úprava dělá? Chápu, že je taková úprava nad síly VCDS. Šlo by to ale pomocí VCP (zdatnější úpravci zde na fóru by uměli) nebo se jedná o změnu části jednotky ke které je nutný certifikát?

Upraveno Říjen 18, 20213 r od foldynp

Ani jedno 

 
takhle se to dela 

Poradí nekdo jak upravit zkraceni doby na upozorneni na olej ? 

Dokazal jsem si nakodovat interval na 8.tis km.

Ale to pipani me uz zacína stvát kdyz to pipa snad uz 5.tis km pred vymenou.

Myslim ze jsem to tam nekde videl ale ted to za boha nemuzu najit.

V 18. 10. 2021 na 13:17, foldynp napsal:

Vzhledem k očekávanému nedostatku Adblue bych se chtěl zeptat, zda je možné pomocí kódování deaktivovat SCR. Konkrétně, zda je možné auto jednoduchým způsobem dostat do stavu, kdy bude nedostatek Adbue kapaliny ignorován a auto bude stále funkční.

Můj dotaz je samozřejmě pouze a čistě hypotetický a teoretický. Neřeším legálnost ani technickou způsobilost k provozu na pozeních komunikacích, ale pouze teoretickou možnost takového zásahu ;-).

Jen taková poznámka k výše uvedenému :

"Provoz auta bez systému SCR odborníci nedoporučují. Oslovení experti z automobilek se shodují na tom, že by snad teoreticky šlo systém deaktivovat. Třeba na centrální pokyn evropských úřadů, kteří by v případě akutního nedostatku AdBlue vyhlásili generální pardon a umožnili automobilkám systém beztrestně odpojit. Čistě teoreticky by to prý šlo, pomineme-li nepředstavitelný nával v servisech, kam by musela taková auta zamířit. Experti se ovšem shodují na tom, že je velmi pravděpodobné, že by při delším systematickém používání takto upraveného auta došlo k poškození výfukového systému."

 

Upraveno Říjen 23, 20213 r od stanmar

Zdravím bez kamery na prednom skle funguje len front assist? 

Alebo je možné niečo ešte dokodovat?

V 21. 10. 2021 na 13:15, stanmar napsal:

Jen taková poznámka k výše uvedenému :

"Provoz auta bez systému SCR odborníci nedoporučují. Oslovení experti z automobilek se shodují na tom, že by snad teoreticky šlo systém deaktivovat. Třeba na centrální pokyn evropských úřadů, kteří by v případě akutního nedostatku AdBlue vyhlásili generální pardon a umožnili automobilkám systém beztrestně odpojit. Čistě teoreticky by to prý šlo, pomineme-li nepředstavitelný nával v servisech, kam by musela taková auta zamířit. Experti se ovšem shodují na tom, že je velmi pravděpodobné, že by při delším systematickém používání takto upraveného auta došlo k poškození výfukového systému."

( https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/adblue-diesel-duslo-scr-nox-dusik-selektivni-katalyticka-redukce.A211020_132416_automoto_fdv)

Pěkná hloupost, na východ od nás jezdí cca 70 % kamionu bez adBlue, u nás a na západ od nás asi 40 %...  Nemají sytém deaktivovany, ale mají namontované emulátory funkčního systému NOx. Motory v moderních kamionech jsou mnohem složitější a hlavně vývojové mnohem dál, adBlue používají více jak 15 let, výfukové potrubí mají také mnohem složitější a sofistikovanější a nic... 

Upraveno Říjen 22, 20213 r od guest100

A tímto zde debatu o AdBlue končím. Nadále pouze kódování.

Zdravím, chcel som si posilovac nakodovat na Dynamic. V návode sa píše zmeniť Standard na Dynamic. Ja tam mam ale nakodovane "selection by charizma". Ak tomu dobre rozumiem, tak sa to mení ale ako? Jazdné módy nemám, ani to tlačítko na zmenu režimov. Alebo to funguje podľa DSG D/S? Vdaka. 

Upraveno Říjen 24, 20213 r od cayc

Nevie nikto? 

Upraveno Říjen 24, 20213 r od cayc