Škoda Octavia III facelift

[zbek]

většinu cest jezdim na potkavačky , jak jdou žarovky  u O3FL vyměnit ? Demontuje se světlo jako u O2 ? tam  to mam zmakle za chvilku

 

Editováno: 2. Prosinec 2018, autor: zbek

[Zdenek Pastorek]

Jde to úplně hravě. Žárovky jsou na parabole v perkách, takže se jenom vyhne patice a krásně to vyndáš a zase zpět se jen nacvakne. Super systém proti starým pérům, kde nebyl ani přístup a kdoví co... 

[MichalRr]

Tak to si dovolím nesouhlasit. Ikdyž jsem používal u staré OIII osram NB, tak rozdíl s xenonama byl výrazný.

[Cidling]

Sám mam O3 s halogenem a tom Osram NB a mužů říct ze nesviti špatně, ale pak máme ještě s LED a to je úplně jiná písnička. O nějakém minimální rozdílu, nemůže být řec a to ani ve srovnání halogen vs. xenon. Ta zmiňována F3 svítí opravdu  tragicky, tu bohužel máme doma taky. 

[zbek]

Děkuji všem jdu do Led . Mam ještě dotaz jak hodnotite spolehlivost octavky 3FL ?Kvalita  šla dolu nebo je  stejna  jako u dvojkové?

[komodo]

Mam ji přes rok a neměl jsem zatim ani jeden problem. 

[nuff]

Mám najeto 93t km a zatím bez jediného zádrhelu. Liju jenom naftu, olej co 15t km a vodu do ostřikovačů. Tak ještě aby na rok a půl starém autě něco bylo. ?

[omicron]

Uz jsem to psal loni, pri porizeni nove O3FL LK (maximalne vybavena) prisel sok v nekterych vecech, jsou tam videt oproti O2FL naprosto katastrofalni uspory, dvere bez kozeneho calouneni (u me), absence vrstvenych skel atd. Predtim O2FL LK.

Ale jsou tu nove technologie, mam je vsechny, pouzivam je, a jsem relativne spokojen. Za rok najeto cca 30kkm, zadny problem.

S FullLED zadnou chybu udelat nemuzes, to je obrovsky pokrok i proti xenonum

[LukášCBR]

@nuff

To je opravdu hezká porce. Jaká motorizace? Máš auto od novoty?

 

[nuff]

LukášCBR:

Auto jsem přebíral v půlce října po kolegovi a mělo 83tkm. Motorizace je 1,6 TDI 85kW. Výbava je holota ?

 

Omicron zmiňuje šetření. Bohužel na téhle vlně jede celý koncern. Viz. např. sedačky EgroActiv v Golfu MK7 (ten mám doma) a MK7.5 (v práci). Děs běs, kůže je pryč a místo ní je taková lacině vzhlížející látka. 

[omicron]

Máš pravdu i s tou kůží, když vzpomenu na úžasnou a skutečnou modrošedou Roalty kůži v LKčku O2FL (nebo žlutou v předchozí O2), a srovnám s tou stávající ubohou alcantarou v LKčku O3FL (přímo srovnatelné modely), tak to není ani o té slze v oku, ale spíše ubohosti koncernu, kam až to může s tím šetřením dojít... O síle plechů na celém autě ani nemluvě. To ti potvrdí v každém servise. 

[zbek]

O3FL má tenčí plechy? 

[Boleslavák]

Nemá.

[omicron]

Tak nevím, zrovna nedávno mě v servise informovali u trochu "utajeném", asi 3 měsíce TPI, které řeší kroucení plechů v místě zadních sloupků i silnějších motorizací od 1.8 TSi nahoru. Že je to pěkný průser ? Mě zrovna opravovali důlky na těchto obou zadních sloupcích, které způsobili jiní mechanici, když mě před časem opravovali zadní víko, a přitom se o tyto sloupky pouze "opřeli" při držení těch dveří...
A posteskli si nad tím (byl to karosář !), že oproti O2 (resp. O2FL) má O3 plechy na mnoha místech tenčí. Tak nevím, zda-li by toto karosář neměl vědět?

[Joker 85]

Možný to určitě je že některé vnější plechy jsou tenčí každopádně oct.3FL o proti 2FL je o poznání jako celek karoserie pevnější a méně se kroutí. 

[iphonik4]

Mě zrovna opravovali důlky na těchto obou zadních sloupcích, které způsobili jiní mechanici, když mě před časem opravovali zadní víko, a přitom se o tyto sloupky pouze "opřeli" při držení těch dveří...

 

Ano, ja měl na obou těchto sloupcích také důlky a netušil jsem od čeho. Je dost možné, že už z výroby ale jelikož byly vidět jen na správném světle, tak jsem si jich do jisté doby nevšimnul. Nechal jsem je opravit mimo autorizák PDR metodou. V autorizáku už by beztak chtěli řezat a lakovat oprava 20 minut a po dulcích ani stopy. O ztenčení plechů u OIII a dokonce i SIII jsem také slyšel přímo od lidí ze Škodovky...

[LukášCBR]

Důlky na C sloupcích se dělaly již na OIII před FL.

[omicron]

před 43 minutami, iphonik4 napsal:

Ano, ja měl na obou těchto sloupcích také důlky a netušil jsem od čeho. Je dost možné, že už z výroby ale jelikož byly vidět jen na správném světle, tak jsem si jich do jisté doby nevšimnul...

 

To byl i můj případ, chodím jen na ruční mytí a "detailér" si toho všiml pod ostrým světlem po umytí auta. Původně tam byly jen 2 na jedné straně, později právě takto nalezl řadu dalších na obou stranách téměř symetricky. V autorizovaném servisu připustili, že to mohli udělat mechanici při té opravě zadního víka, a nechali to opravit rovněž touto bezzásahovou metodou.
Tedy bylo by neuvěřitelné, že by to mělo souvislost s tím citovaným kroucením, s tím přišli oni sami (a možná že již měli podezření), a je tedy vidět, že má automobilka problém, koukám, že máš RS s TSI, no začíná to být zajímavé...

 

před 20 minutami, LukášCBR napsal:

Důlky na C sloupcích se dělaly již na OIII před FL.

 

No, a jak to bylo řešeno ze strany automobilky, resp. servisů ? Jakých motorizací se to týkalo ?

Má/měl ještě někdo také nevysvětlitelné důlky na zadních sloupcích a jaké máte motorizace ? 

[LukášCBR]

Řešil to Honza na konkurenčním fóru - OIII 2.0TDI. Ze servisu vím, že těchto případů bylo více. Znám případ i u 1.6TDI, takže to asi na motorizaci závislé nebude.

Jednoduše se C sloupek v teč místech jakoby propadne.

[omicron]

Ještě jednou bych zmínil to trochu "utajené", asi 3 měsíce staré TPI, které řeší kroucení plechů v místě zadních sloupků, a v servise zdůraznili, že se to týká jen silnějších motorizací od 1.8 TSi nahoru. To je ale o kroucení, ne o těch důlcích. Do souvislosti jsem to nyní dával já.

Takže to bude asi přeci jen něco jiného, ale rovněž problém pro automobilku... Je ale zajímavé, že o důlcích servisy nic nevědí, pokud je to tak hodně rozšířené...

[omicron]

Před hodinou, Joker 85 napsal:

Možný to určitě je že některé vnější plechy jsou tenčí každopádně oct.3FL o proti 2FL je o poznání jako celek karoserie pevnější a méně se kroutí. 

Měl jsem obě provedení, O2 (v Eeleganci) i O2FL (v LKčku), nikdy jsem žádné projevy kroucení karoserie nepozoroval, byť samozřejmě chápu, že takové věci vidět být nemusí, ale mohly by být slyšet.

[Joker 85]

Stačí stáhnout za jízdy okýnko a dát zároveň dlaň přes dveře a střechu a zatočit párkrát do levá a do prava. 

Myslím že budeš zírat jaka je oct2 žvýkačka. 

[Clerfayt]

před 1 hodinou, Joker 85 napsal:

Možný to určitě je že některé vnější plechy jsou tenčí

U OIII jsou tenké jak alobal. Je to model od modelu čím dál horší. A nejen plechy. Porovnejte si plast nárazníku na OI, OII a OIII. 

 

 

Editováno: 10. Prosinec 2018, autor: Clerfayt

[iphonik4]

@omicron: jj TSI RS. Nicmene dulku jsem si vsimnul uz ze zacatku, co jsem auto vlastnil a nedaval jsem mu tolik “pres koule” a taky v nem jeste nebyla uprava. Ted mam dokonce APR upravu a nesetrim ji zrovna, dulky se nevratily a zadne krouceni nepozoruji. Navic znam lidi, kteri maji na tomhle aute skrz APR Stage III klidne cca 400 koni a pres 550 NM, jezdi s tim na okruhy atd. No a rovnez zadne krouceni. Takze tam buhvi jak to zas v servisu pochopili. Nicmene ty dulky ocividny problem jsou, ale nemyslim ze to souvisi s vykonem. Mel jsem to presne jak popisujes. Nejdriv jsem si vsimnul na spravnem svetle 2 mensich na prave sloupku a pote na stejnem miste 1 maly dulek na levem. Pan Coufal z karosar.cz (asi nejvetsi PDR guru v CR) rikal, ze to tam zrejme bylo jiz z vyroby a dela to ta tloustka plechu. Takze plechy tenci jsou a dulky jsou rovnez problem. S kroucenim bych to tak horke nevidel. Co se tyce celkove tuhosti karoserie, tak musim souhlasit, ze RS 2 FL se v zatackach pocitove kroutila vic a nepusobila tak “pevne”. Nicmene co tady padlo o zpracovani interieru, tak to je rovnez pravda. RS 2 FL pusobila opravdu lepe zpracovana a z lepsich materialu. A jeste vice to pozoruji na sound systemu. Mam v aute ten priplatkovy Canton a s laskou vzpominam na ten, ktery jsem mel v RS 2 FL a stejny mam v Superbu 2 FL. Mam tedy prime soucasne srovnani a Canton je v porovnani hrozny. A to i ten v Superbu 3. Prestoze OIII a SIII Canton ma subik v kufru, centralni reprak pristrojovce, vyssi vykon zesilovace a tusim vetsi pocet reproduktoru celkem a dalsi marketing kolem, tak hraje proste hur, nez ten predchozi SS. A na tom se shodne hodne lidi. Nekolik lidi jiz Canton hodilo do popelnice. Jsem zvedav, kam pujde kvalitou OIV.

[Clerfayt]

před 52 minutami, omicron napsal:

a je tedy vidět, že má automobilka problém,

Těžký omyl. Majitelé mají problém. Automobilka to přinejhorším prohlásí za vlastnost.