Ahoj, chtěla bych poprosit o pomoc s určením, jestli následující problém s řazením jedničky na Fabii I 1.4 MPi je uvnitř převodovky (špatná zpráva) nebo venku v mechanismu řazení (lepší zpráva)?

 

Jde o to, že při normálním klidném pohybu řadící pákou k jedničce se páka vždy spolehlivě zasekne těsně za "zatáčkou" mezi pohybem doleva a dopředu a dál nejde ani hrubou silou. Ale pokud se pohyb udělá opravdu hodně rychle, tak tam jednička zapadne snadno a hladce. Druhá možnost jak zařadit 1 je začít jakoby řadit 2, ale pak tam rychle hodit 1. Je tedy potřeba mít při řazení "rozběh", pak se zasekávací místo hladce přeskočí.

 

Pozn.:

- s vypnutým i zapnutým motorem problém úplně stejný!
- zaseknutí není až těsně před zapadnutím kvaltu (to by asi byl problém se synchronizací), ale těsně za "zatáčkou" v pohybu pákou
- ostatní kvalty jsou celkem v pořádku (2ka jde ztuha, ale bez zaseknutí, 3ka s 1kou a zpátečkou čas od času nezapadne úplně a spočítá zuby, 4 a 5 perfektní)
- spojka je nová a její výměna na řazení nic nezměnila
- dvojité vyšlápnutí spojky většinou nepomůže
- na studeném autě jde občas jednička bez zaseknutí i pomalým pohybem
- vůle v řadičce nejsou velké - asi 1 cm dopředu-dozadu a pár mm doleva-doprava.
- autorizák při lehké prohlídce zdarma zkonstatoval "zatuhlé řazení" a "průsak oleje z převodovky" (ale motor prosakuje taky)

- o výměně oleje převodovky není v servisní knížce zmínka, přitom prvních 10 let, 200.000 km jezdilo auto do autorizáku

- porucha není nová - dělalo to i předchozímu majiteli (kamarádovi), takže minimálně 20.000 km

 

Hlavně mi jde o to, jestli budu platit 5-10.000 Kč, bude-li muset převodovka ven, nebo 500-1000 Kč při výměně třeba nějaké plastové vložky na táhle. V tom dražším případě to nechám plavat. Možná řeknete, že když se zařadit vždycky nakonec nějak povede, tak ať to nechám být. Ale z auta má být i radost, a na křižovatce jsou na práci jiné věci než bojovat s řazením.

 

Dík, Jana

Fabia I 1.4 MPi Classic 44 kW, r.v. 2002, 280.000 km, nebouraná, motor AZF, převodovka FNK

Napřed zkusit vyměnit olej a nastavit táhla.Pak teprve bych podle výsledku řešil,co dál...