Jan R. Vloženo 10. Září 2020 Autor Vloženo 10. Září 2020 (editace) - maska Crystal Face - RS v ceně, pouze pro 80iV za příplatek - látková sedadla wool blend - 40% přírodní bavlna, zbytek PE z PET lahví - Laura už v 15 ti jazycích - nabíječka na 125kW nabití větší baterie na 80% za 38 min - My Powerpass dobíjení ze 195tis. stanic v EU - parkování na dálku mobilem -v aplikaci Trénované parkování - jednou to zaparkuje řidič a auto se to naučí Ne až tak přímý konkurent, ale podobná cena. Při delší normální jízdě má spotřebu kolem 17, jak psali interiér nic moc. Kus texilu ve dveřích i vzadu, jinak všude tvrdé, ty lesklá madla od prstýnků budou vypadat. Pruh na palubce měkčený, zbytek tvrdý, ale bez pazvuků. Ovladač režimů ,, řadička” vpravo od volantu, pěkně se to ovladá. Generátor vnějšího zvuku jsem ani neslyšel, přitom nemá dvojité těsnění dveří. Infotraiment svižný, bez záseků, hlášek. Postupně prý opravují. Malý displej před volantem zajímavý, jen 3 druhy zobrazení. Vzadu místo je, kufr také. Proti Enyaqu zadní spoiler lakovaný, vypadá to prémiově s tou světle šedou. Enyaq bude volba rozumu, toto je stylovka. Pár fotek https://janrichtr.rajce.idnes.cz/ID.3/ Také čtení dotace, prodeje .... https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/skoda-enyaq-iv-ceny-analyza-elektroauto-elektromobilita.A200903_213655_automoto_fdv?zdroj=vybava_recombee Editováno: 10. Září 2020, autor: Jan R. Citovat
PetriCZECH Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 V 7. 9. 2020 na 22:44, Twisted napsal: Enyaq si snad bude umět baterii ohřát, ne? @sam121 Ano, ale nesmíš zapomenout si to tepelné čerpadlo dokoupit, není to standardní výbava ? Ono holt stále platí, že aktuálně je el. auto vhodné jen za určitých podmínek. Standardní člověk, bydlící v bytě, bez garážového stání, který parkuje normálně na ulici, si takové auto sice pořídit může, ale bude při jeho užívání spíše trpět, než aby si to užil.... Nedávno mi někdo vnucoval, jak super koupě je v případě Citigo iV...no, asi pro někoho s parkovacím stáním v garáží, bydlením ve městě a popojížděním po něm, to vhodné bude (i za ty prachy), nicméně to, že zrovna s Citigo iV ŠA potichu končí a nový model už nebude, je určitá vizitka toho, že jak to auto aktuálně nepodáváte okolo 1M/kus, je to pro automobilku spíše ke škodě... Také jsme zvědavý, jaká cenová politika bude panovat při servisu auta jako je Enyaq apod..... Citovat
Martab Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 (editace) @PetriCZECH Tak u CitiGo iV nikdo ani nechtěl, aby se prodávalo po milionech, protože na každém prodaném kusu si výrobce připisoval ztrátu. JKeho jediný smysl byl, že vývoj stál relativně málo a i těch pár kusů pomohlo snížit flotilové emise (proto bylo taky to omezení, aby se i co nejvíce kusů vyrobených v 2019 registrovali na RZ až po novém roce). Nikdo netvrdí, že elektro je zázračná změna co vyřeší všechny problémy. Ale pro určitou skupinu je to cesta, stejně tak jako TDI není pro každého, nebo TSI se taky nehodí na všechny situace. Stran servisu se stačí podívat na ceny předplaceného servisu u CitiGo, klasické spalovací má: Předplacený servis Plus na 5 let nebo 60 000 km / 100 000 km / 150 000 km - 34 300 / 46 600 / 71 700 Předplacený servis Standard na 5 let nebo 60 000 km / 100 000 km / 150 000 km - 22 800 / 29 100 / 41 800 Citigo iV: Předplacený servis Plus na 5 let nebo 60 000 km / 100 000 km / 150 000 km - 21 800 / 26 600 / 38 100 Předplacený servis Standard na 5 let nebo 60 000 km / 100 000 km / 150 000 km - 7 600 / 8 300 / 11 000 Editováno: 11. Září 2020, autor: Martab Citovat
Jan R. Vloženo 11. Září 2020 Autor Vloženo 11. Září 2020 https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/enyaq-proti-konkurenci/r~5acd96d2f10411eab408ac1f6b220ee8/?fbclid=IwAR1Vkg45GoJIAiy1rvcDd8M_nQLPtFYtGBMiJTG00VXnjSWrljCXcIKsPJY Citovat
PetriCZECH Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 (editace) A přesně tak to bude u Enyaqu, už teď je vyloučen jeho větší úspěch v prodeji v rámci značky Škoda (to je však logické). To, aby auto bylo konkurence schopné a jeho pořízení bylo závislé na dotaci od státu (z našich kapes), je na hlavu. To se však netýká počtů prodejů mezi elektroauty - tam si myslím, že mít úspěch bude, a velký, protože nabízí více muziky, za méně peněz - alespoň papírově. Jinak s tím servisem to teda nevypadá tak zle. Uvidíme, co Enyaq, já vycházel z řečí autoservisů, že servis čistě elektrických aut je nákladnější, protože se musí investovat do nových bezpečnostních prvků apod. BTW: aby bylo jasno, já el. pohon nezavrhuji a el. auto, jako druhé auto, si pořídíme hned, jak budeme mít vlastní dům a budu si to moci nabíjet přes noc v garáži. Do té doby klesne i pořizovací cena a bude to mít větší smysl.... Editováno: 11. Září 2020, autor: PetriCZECH 1 Citovat
Kuolematon Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 No myslim ze marketingove a papirove si muzou blahoprat, ale neumim si predstavit objednavat/rezervovat auto 1.5 roku dopredu ktere jeste nemelo poradne testy. Tomu rikam duvera. 1 Citovat
Jan R. Vloženo 11. Září 2020 Autor Vloženo 11. Září 2020 před 1 hodinou, Dixik2 napsal: Enyaq vyprodán do konce roku 2021. A to říkali přímo v salónu? Citovat
Jan R. Vloženo 11. Září 2020 Autor Vloženo 11. Září 2020 Tak teď chtěli 600obj. a 2021 1500, takže reálné to je ??. Nasadili dobrou cenu. Citovat
PetriCZECH Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 Ano, ale jedná se především o objednávky mimo ČR, především z krajin, kde poskytují ty neférové dotace z kapes daňových poplatníků. První kusy se mají dodat až v první polovině 2021, pokud se nic nezměnilo... Citovat
PavelB1011 Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 Není se, co divit, cena je v segmentu bezkonkurenční a vzhledem k minimálnímu počtu kusů se to dalo předpokládat. Kdybych sám nechtěl počkat na RS a pravděpodobně kupé, tak bych taky hodně zvažoval objednání hned, ač je to trochu risk. Ale pokud nezvednou výrobní kapacity, tak nevím, zda se mi za cca půl roku (kdy by RS snad mělo být), bude chtít objednat auto, které bude dodáno třeba za rok nebo ještě déle. Tohle jim odkláká dost zákazníků. Výrobní lhůtu do 5-6 měsíců bych zkousnul, ale tohle je extrém. Je samozřejmě otázka, nakolik je výrobní kapacita snížena uměle, protože si myslím, že cena Enyaqu může být škodovkou dotována, aby se vyhnula emisním pokutám. Ale to je čistá spekulace Citovat
PetriCZECH Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 Otázka pro potenciální kupce: A to Vás neštve, že to tady koupíte za daleko více, než za hranicemi, že už plánujete auto koupit? Nepočítám v ČR podnikatele, ti měli vždy při koupi nového auta výhodu, aktuálně i v podobě dotace..... Citovat
PetriCZECH Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 (editace) A všiml jsem si detailu: Enyaq standard výbava: Pneumatiky 235/55 R19 vpředu, pneumatiky 255/50 R19 vzadu - takže při přezouvání je nutnost kupovat různé pneu dopředu a různé dozadu? Pro mě celkem novinka ... nemluvě o tom, že v základu, za ty peníze, není ani hloupá navigace... ? Editováno: 11. Září 2020, autor: PetriCZECH Citovat
Saty Vloženo 11. Září 2020 Vloženo 11. Září 2020 Tak nevím jak tu cenu myslíš, kde je levnější. Cena za základ 80 iV u nás je 1.189.000,- včetně 21% DPH. V Německu to samé je za 43.950,- EUR včetně 16% DPH, což je v přepočtu na Kč 1.218.500,- včetně 21% DPH. DPH se platí v zemi, kde se vozidlo registruje. Citovat
Jan R. Vloženo 11. Září 2020 Autor Vloženo 11. Září 2020 :D https://auto.tn.nova.cz/clanek/o-tomhle-se-nemluvi-zvlastni-verze-enyaqu-kterou-skoda-drzi-v-tajnosti.html Citovat
l79 Vloženo 12. Září 2020 Vloženo 12. Září 2020 (editace) V 11. 9. 2020 na 18:20, PetriCZECH napsal: A všiml jsem si detailu: Enyaq standard výbava: Pneumatiky 235/55 R19 vpředu, pneumatiky 255/50 R19 vzadu - takže při přezouvání je nutnost kupovat různé pneu dopředu a různé dozadu? Pro mě celkem novinka ... nemluvě o tom, že v základu, za ty peníze, není ani hloupá navigace... ? Různý rozměr pneu na nápravě, není nic neobvyklého. Třeba BMW si v tom libuje, nevím jestli je to kvůli zadnímu náhonu a stabilitě, jiný důvod mě nenapadá...Máme v rodině BMW 5 f10 a tam je to taky. Holt nejde přehazovat předek-zadek :-( Jinak co se týče Enyaqu, tak se mi líbí (až na tu svítící masku) a lidi co Škodovku nemusí, říkají, konečně pěkný auto :-D. Ale nepřemýšlím, že vyměním Kodiaqa. Sice můžu nabíjet v garáži doma a v práci, kde nám teď přibyly i rychlonabíječky, ale myslím, že plné elektro auto není pro naše podmínky (infrastruktura). Hybrid bych klidně snesl, ale se silnějším motorem než 1,4 tsi. Editováno: 12. Září 2020, autor: l79 1 Citovat
Jan R. Vloženo 13. Září 2020 Autor Vloženo 13. Září 2020 I Porsche má jiný rozměr na obou nápravách a určitě i jiné značky. Tento model určitě nikdo nebude kupovat z posledních peněz, sada pneu za 20, 30 tis ho trápit nebude. Citovat
Saty Vloženo 13. Září 2020 Vloženo 13. Září 2020 Rozdíl na sadě pneu 19" vs 21" např u Nokian Powerproof SUV je 5200,- bez DPH. Žádné drama. Samozřejmě v 19" je daleko větší výběr s cenami Landsail LS588 6000,- bez DPH, Barum 8500,- bez DPH, Michelin 16000,- bez DPH. Citovat
PetriCZECH Vloženo 13. Září 2020 Vloženo 13. Září 2020 Aby jste to špatně nepochopili - mně nešlo o to, že by šlo o nějaké unikum, řeší se tady první pořádnější el. auto od Škodovky, a troufám si tvrdit, že ač Vás jako znalce automoto tento detail nepřekvapuje, nikdo nikde o něm neinformoval a myslím si, že pro spoustů fandů Škodovek to novinka a zajímavost je ? V rámci modelů Škody Auto je to myslím první auto, co to takto má... Citovat
Dixik2 Vloženo 15. Září 2020 Vloženo 15. Září 2020 https://www.smucler.cz/skoda/skladove-vozy/skoda-enyaq-5a-ctg5-i11972/ Citovat
PetriCZECH Vloženo 27. Září 2020 Vloženo 27. Září 2020 https://www.autoforum.cz/predstaveni/vyrobci-elektriny-chteji-uz-tak-problemovy-zivot-s-elektromobily-ucinit-jeste-tizivejsim/ Další z článků, který dokazuje, že dokud se jedná o věc pro pár zájemců, nejde o problém... Citovat
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.