Jan Tichy Vloženo 25. Únor 2021 Vloženo 25. Únor 2021 (editace) Denne potkvam asi 20 enyaqu na nabijeckach ve fabrice a i venku na silnicich a nejlepe my vychazi ta zelena barva. Nova modra je take celkem ok. K spotrebe myslim ze prumer bude kolem 22kwh id4 vychazi podobne. Editováno: 25. Únor 2021, autor: Jan Tichy Citovat
Jan Tichy Vloženo 25. Únor 2021 Vloženo 25. Únor 2021 Koukal jsem se sprint monitor a id4 maji spotrebu 18 a 20 kwh. Zatim jsou tam 2 kusy. Citovat
stanmar Vloženo 1. Březen 2021 Vloženo 1. Březen 2021 Nový ceník s verzí Sportline, zdražení základní verze LOFT o 13 000,- Kč. enyaq-iv-cenik.pdf Citovat
Dixik2 Vloženo 3. Březen 2021 Vloženo 3. Březen 2021 Škoda Enyaq iV Sportline odhalila české ceny. Připravte si nejméně 1.152.900 Kč – AutoRevue.cz Citovat
Jan R. Vloženo 6. Březen 2021 Autor Vloženo 6. Březen 2021 https://www.testyojetin.cz/elektromobilita/testovaci-ridic-prozradil-ze-skoda-enyaq-iv-60-neujede-v-dalnicnim-tempu-ani-200-kilometru?fbclid=IwAR2pDcFgYyUjixg7FlzydW3YDGjM3_cMg1SGfX_QZL3YofyleReTOivn5sU 1 Citovat
DušanV Vloženo 7. Březen 2021 Vloženo 7. Březen 2021 (editace) Tak to je tedy docela slabota, jsem zvědavý na konkrétní test. Enyaq mě nepřipadá vyloženě jako městské auto, aby reálný dojezd byl jen 200 km! Ostatně zatím se jich u nás za leden a únor registrovalo celkem 6 kusů a to taky není nijak závratné číslo. Nakonec je celkem zajímavé, že auto, které mělo světovou premiéru před cca 1/2 rokem a vyrábí se taky již nějaký ten měsíc, nebylo ještě dáno motoristickým novinářům k nějakému oficiálnímu a delšímu testu. Všude se dočítáme jen o nějakých krátkých zkušebních jízdách při představení vozidla k 1.9.2020 a jinak nic, ticho po pěšině. Že by byla příčina i v tom udávaném, údajně malém dojezdu a ještě se pracuje na nějakém zlepšení? Editováno: 7. Březen 2021, autor: DušanV Citovat
DušanV Vloženo 7. Březen 2021 Vloženo 7. Březen 2021 On i DAD (fanoušek elektra) radí, že raději Enyaq s tou větší bateriíí, pokud chcete tedy vyrazit za hranice obce, viz. Citovat
brrrrm Vloženo 7. Březen 2021 Vloženo 7. Březen 2021 (editace) Inak v SR sa už dá nejakú dobu konfigurovať/objednávať 50ka Studio. Cena od príjemných 34.590€ :D Editováno: 7. Březen 2021, autor: brrrrm Citovat
DušanV Vloženo 9. Březen 2021 Vloženo 9. Březen 2021 (editace) K doplnění mého předcházejícího komentáře o Škodě Enyaq iV 60 a jeho ne zrovna velkém dojezdu v praktickém provozu mimo město, ještě odkaz o prodejích Enyaqu v Německu, s ještě menší baterií tj. Enyaq iV 50. Má to údajně být taková oholenější verze pro podporu prodejů, ale cena je pořád dosti vysoko, na druhou stranu dotace v Německu stlačily jeho cenu na cca ekvivalentu 640.000,- Kč. Tak to bude opravdu asi jen městské auto, holt těžké a velké auto a menší baterie, i když teoreticky ten dojezd má až 360 km, ale beru to s rezervou, ony i některé hybridy mají teoretickou spotřebu fosilního paliva cca 2l/ 100 km a skutek je úplně jinde. Na druhou stranu zprávy z webu autoforum beru i já občas s nadhledem, web je evidentně zaměřený proti elektromobilismu (stačí, ty někdy až bulvární hlavičky článků), ale jako zdroj i jiných zpráv, než jen těch vyloženě elektropozitivních to beru. Ono vůbec nezaškodí číst v tomto směru oba protipóly a porovnávat. https://www.autoforum.cz/predstaveni/novy-nejlevnejsi-elektromobil-skody-je-absurdne-drahy-i-kdyz-se-vam-na-nej-slozi-pul-nemecka/ Editováno: 9. Březen 2021, autor: DušanV Citovat
wolfspitz Vloženo 9. Březen 2021 Vloženo 9. Březen 2021 Članek jsem si přečetl a jediný důvod výroby takového paskvilu je dotační politika a získání CO2 odpustku. Je to mrhání energiema a surovinama a s tím by se mělo něco udělat. 2 1 1 Citovat
Habi001 Vloženo 10. Březen 2021 Vloženo 10. Březen 2021 Rozumnější by spíš bylo sem násilně netlačit elektro. Elektro auto není v ČR zatím vhodné cenově pro každého. To samé platí i ohledně možnosti nabíjení. 1 Citovat
stanmar Vloženo 10. Březen 2021 Vloženo 10. Březen 2021 @Habi001 Přesně to samé si myslím také. Mám sice vyhraněný názor na elektromobilitu jako takovou - ovšem pokud by i nadále byla možnost svobodné volby pohonu a spalovací motory nebyly tlačeny do kouta, nebylo by ani námitek třeba proti Enyaqu. Ostatně elektromobily nemá v podstatě za hubičku žádná automobilka. 1 Citovat
l79 Vloženo 10. Březen 2021 Vloženo 10. Březen 2021 (editace) https://www.novinky.cz/auto/clanek/kupe-ze-skody-enyaq-natocili-na-hradecke-dalnici-40353533 Editováno: 10. Březen 2021, autor: l79 Citovat
wolfspitz Vloženo 10. Březen 2021 Vloženo 10. Březen 2021 Ta vysoká cena za elektromobil je dána omezenou výrobní kapacitu akumulátorů a problematické dodávky surovin na jejich výrobu. Dříve se říkalo že konkurence při výrobě aku zlevní jejich výrobu a elektroauta budou za cenu spalováků a to díky jednodušší konstrukci a menšího počtu náročně vyráběných dílů. Jenže díky obrovskému tlaku Bruselu na jejich rozšíření tento násilný tlak zabránil plynulému, dobrovolnému nárustu elektroaut a tak jediné zlevnění je díky nesmyslným dotacím. V době Corona krize by tyto auta nekupovali bez dotací ani na západě. U nás elektroauta letos razantě klesají v prodejích a tak Enyaq zůstane u nás exotický v provozu. 1 Citovat
cosby Vloženo 10. Březen 2021 Vloženo 10. Březen 2021 V 9. 3. 2021 na 11:13, wolfspitz napsal: Članek jsem si přečetl a jediný důvod výroby takového paskvilu je dotační politika a získání CO2 odpustku. Je to mrhání energiema a surovinama a s tím by se mělo něco udělat. Souhlasím Citovat
Jan R. Vloženo 11. Březen 2021 Autor Vloženo 11. Březen 2021 V 15. 2. 2021 na 11:00, Jan R. napsal: Asi první reálný zveřejněný údaj o spotřebě, na zimu to není špatný Zde reálný údaj z ID.4, teplota skoro o 15 st. vyšší, vyšší prům.rychlost to by mohl po odladění Enyaq taky dokázat. 1 Citovat
DušanV Vloženo 12. Březen 2021 Vloženo 12. Březen 2021 Hm, tak odhadovaný dojezd v tom počasí tak něco lehce přes 200 km, to zas tak mnoho není. Berme to, že to těch 58 kWh, je udávané max. které ta baterie stejně nepustí ven na doraz. Teplota na provoz elektromobilu byla tedy dost nízká, ale na to se stejně nikdo nebude ohlížet, je to auto, není to panenka z cukru. Třeba Norové mají elektromobily rádi a zimy tam mají běžně horší, tak nevím kolik by tam Enyaq 58 kWh měl dojezd, v té jejich plné zimě. Říkám pořád, v současné podobě a s bateriemi 50 a 58 kWh je to městské, max. příměstské auto a na to by se měly elektromobily používat, na větší a delší cesty ať nám nechají klasický pohon. PS: Je to pořád bída, ale asi pláčem na špatném hrobě...... Citovat
Wdog Vloženo 12. Březen 2021 Vloženo 12. Březen 2021 před 1 hodinou, DušanV napsal: .... Třeba Norové mají elektromobily rádi a zimy tam mají běžně horší, tak nevím kolik by tam Enyaq 58 kWh měl dojezd, v té jejich plné zimě. .... Jen poznámka: Norové nemají elektromobily ani tak rádi, ale mají tam tak brutální daně na spalovací motory a taková zvýhodnění elektromobilů, že jim už nic jiného nezbývá. Takže to není o obecné výhodnosti v provozu, ale o sociálním inženýrství. Nemám sice k tomu data, ale předpokládám, že vysoký podíl elektromobilů v Norsku bude zejména ve velkých městech a spíše v zalidněné krajině, než někde na polárním kruhu. 1 Citovat
DušanV Vloženo 12. Březen 2021 Vloženo 12. Březen 2021 (editace) Taky tak jsem to myslel, tedy s nadsázkou, příště to dám tedy do úvozovek, ať je hned jasno. :-) Editováno: 13. Březen 2021, autor: DušanV Citovat
Martin Rušaj Vloženo 18. Březen 2021 Vloženo 18. Březen 2021 Myslím si, že to není ani otázka pár let a budeme se divit, co ti bezmozci udělají s daněmi za spalovací motory u nás. Citovat
DušanV Vloženo 19. Březen 2021 Vloženo 19. Březen 2021 (editace) No coment! Editováno: 19. Březen 2021, autor: DušanV Citovat
DušanV Vloženo 19. Březen 2021 Vloženo 19. Březen 2021 Vždycky jsem si dosud myslel a předpokládal, že když zahájíte výrobu (třeba i tzv. předsériovou) nějakého vozu, tak ho již máte řádně otestovaný a vyvinutý. U Enyaqu je to asi jiné, viz. odkaz na článek. Že by nějaká nová filozofie vývoje a výroby nových vozů u koncernu? Máme snad očekávat i u nové Fabie IV, že vývoj a testování dosud nebylo ukončeno a bude pokračovat společně se sériovou produkcí a prodejem ? Pořád nikde nevidím ani jediný oficiální test Enyaqu, třeba od motoristických novinářů a při tom se již pár měsíců vyrábí. https://fdrive.cz/clanky/skoda-pilne-testuje-elektricky-enyaq-v-akci-ma-desitky-vozu-rozhovor-6422 Citovat
_Denis_ Vloženo 19. Březen 2021 Vloženo 19. Březen 2021 Toto Škodovka přece už dávno dělá u všech modelů.. 1 Citovat
Jan R. Vloženo 19. Březen 2021 Autor Vloženo 19. Březen 2021 Novináři auto dostanou až bude v salonech, by mělo být na jaře. Teď zaměstnanci nesmí o tom nikde mluvit a cokoliv zveřejňovat. Finální testy dělají platící zákazníci už od dob Superbu 3 co pozoruji. Citovat
DušanV Vloženo 19. Březen 2021 Vloženo 19. Březen 2021 (editace) Chápu to tak, že Škodovka asi opravdu má velké obavy o příznivé nastartování elektromobility a jejího prvního 100% elektrického vozu a nechce šlápnout vedle a dát k prodeji vůz, který není úplně vychytaný, i když ho oficiálně vyrábí již od 25.11.2020. Asi se tedy poučili od VW a jeho ID.3, možná i od Golfu VIII a Octavie IV, které se stále dodělávají tzv. za pochodu. Je to tedy velmi zajímavé, tohle hromadné testování již sériových vozů zaměstnanci fabriky, napříč různými profesemi. Editováno: 19. Březen 2021, autor: DušanV Citovat
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.