Stále něco vybíjí baterii.

[účko]

Dobrý den ,potřeboval bych poradit ohledně mého problému.

Před dvěma měsíci jsem koupil škodu fabii 3 combi  1,2tsi 81kw  rok výroby 2016.

Po třech týdnech ježdění mi odešla baterie, tak jsem koupil novou ve škodovce EFB 59ah  economy. Jezdím každý den  30-60 km a měl jsem ji jednou za 14 ní opět vybitou. Tak jsem prostudoval toto forum a odpojil jsem ten kabel u baterie, aby mi jí stále dobíjela.  Jenže co se nestalo opět vybito. Tak jsem to dal do servisu kde našli po předchozím majiteli GPS a jinak nic. Říkám super ted to bude v pohodě , ale není. Šest dní v týdnu s tím jedu a v pořádku a pak sedmý den nenastartuju-vybitá baterie. Nevím co stále vybíjí baterii, do auta jsem nechal dělat tažné zařízení jinak nic.

Všiml jsem si, že když strčím klíček do zapalování a přepnu ho do polohy 1 ,tak se na displeji napíše STÁLE JE SPUŠTĚNÉ ZAPALOVÁNÍ -není to tím ?

Jinak Start stop byl deaktivovaný už když jsem to koupil.

 

Děkuji za radu

[ben06]

Kde parkujete? Jestli doma v garáži i tam je třeba auto zamknout.

[účko]

Parkuji na ulici v Praze a auto samozřejmě zamykám.

[tom01]

Řekl bych, že hláška na displeji o stále spuštěném zapalování není standardní. Rozhodně ne při běžném algoritmu startování motoru, tj. pustím klíčem, počkám až pozhasínají kontrolky, startuji. Jestli se i na na tuto chvilku ta hláška zobrazuje, tak to určitě není v pořádku. V servise diagnostika nic neodhalila? Chování, co popisujete opravdu vypadá, jak kdyby bylo stále zapnuté zapalování, co vytřískává baterku.

 

@ben06 Auto v garáži někdy zamknu někdy ne a i odemčené odstavené třeba na dva týdny pak v pohodě nastartuje. Pravda napětí baterie je nižší, ale ne tak nízké aby motor nestartoval.

Editováno: 17. Květen 2023, autor: tom01

[účko]

V servise nic neodhalili až na tu GPS-ku.  Zvláštní je ,že se to ukazuje občas a nevím proč.

[tom01]

Že by nějaká sporadická závada, při níž zůstane puštěné zapalování, i když je klíčem vypnuto? Zmíl jsi tuto občasnou hlášku v servise?

[účko]

Bohužel jsem si toho všiml až později a ne hned jak to začlo zlobit.

[tom01]

Zkus tu hlášku vyfotit na mobil, až se ti objeví a kontaktuj servis.

[účko]

Zkusím to ,ale ona hned zhasne. Nelze nějak vyvolat seznam těchto hlášení ?

[tom01]

To už nedovedu poradit. Třeba se ozve někdo, kdo se v tom více vyzná.

[účko]

Tak dneska se mi stala taková divná věc. Baterie opět skoro vybitá, auto otevřu ,ale nenastartuji.

Ted ta zvláštnost-otočím klíčkem do polohy 1 a počkám až zhasnou kontrolky, otočím do polohy 2 a auto startuje (samozřejmě baterie skoro vybitá takže nenaskočil) ,pustím klíček a ten se vrátil do polohy 1 a pořád startoval asi 3 vteřiny a potom sem musel otočit klíčem (aby přestal startovat) do základní polohy (pro vysunutí) a pak přestal startovat.

Takže problém bude pravděpodobně  ta spínací skřínka .

[Martab]

Koncernová auta se StartStop systémem standardně startují “automatizovaně”, tedy stačí do 3. polohy jen krátce otočit a auto se standardně postará o zbytek. Není třeba klíč držet ve 3. poloze, aby auto nastartovalo.

[tom01]

Ano, je to tak jak píše @Martab. Do polohy 3 stačí jen ťuknout, netřeba držet klíč až dokud motor naskočí. K tomu jen doplním, že když ti motor někde na křižovatce nebo v kopci chcípne díky nešikovnosti práce s pedály, tak po sešlápnutí spojky sám znovu nastartuje bez manipulace s klíčkem. 

 

Ale zpět k tvému problému. Zaraží mě tvé tvrzenì: "samozřejmě baterie skoro vybitá takže nenaskočil". Jestliže by byla vybitá baterie, tak by netočil startér motoru, navíc takhle delší dobu. Pokud startér točí, ale motor nechytne, pak nebude problém někde v motoru, ne v baterce.

[miklisek]

Co udělat test, zda alternátor vůbec baterku nabíjí? A změřit proud po uspání auta (zamčeného 30 minut). Měl by být do 0,02A. Přidám taky radu o ošetření kostřících bodů baterky a motoru, neb mě toto pomohlo při řešení vybíjení baterky u Rapida (nemám ale Stop-Start). Mít problém s vybíjením nové baterky není normální. 

[účko]

Tak se mi povedlo natočit to, snad se mi povede dát sem to video.

[milanxx]

Podle budíků je zapnuté(epc a airbag) a řve to a píše protože jsou otevřené dveře řidiče, tohle není chyba ale vlastnost.  Není poznat co děláš s klíčem

[účko]

Začíná to klíčkem v poloze 1 a potom nastartuju a přestane se to ukazovat. To pípání jsou dveře co jsem zapomněl v tom rychlém natáčení zavřít, to jsme si ani neuvědomil ,díky.

[milanxx]

Nejenom to pípání ale i to zobrazeni dělají dveře. To aby se vědělo proč to pípá. 

A vše se vypne až se vytáhne klíč. Pak by už ta hláška byla divnà.

 

Teď by bylo načase změřit kolik voltů je na baterce při nastartovanem motoru.

 

[účko]

Dneska opět vybito - 9,99 voltu po nastartování  13,25 voltu .

 

Nedalo mi to a zkusil jsem otevřít dveře a nastartovat , na displeji kromě toho autíčka s otevřenými dveřmi řidiče nic divného není, ani nic nepípá jak na videu výše.

[milanxx]

Hm 13.25 je dost málo, altík asi už nestíhá už vlastně mrtvou baterii. chce to začít měřit, který obvod to dělá. Předpokládám že tu GPS odpojili.

A ta hláška a pípání je když motor neběží, aby se právě nevybíjela baterka.

A tu baterku co se kupovala byla pak v autě nakodována?

[milanxx]

A když se podíváš do kufru k rezervě tak je tam nálepka se servisní akcí 90K1? Ta právě řešila podivné chování elektroinstalace

[účko]

Ta baterie je měsíc stará ,koupená ve škodovce-EFB ECONOMY  59Ah za cca 4000 kaček tak doufám, že taky neni na odpis. Na tu nálepku  se kouknu.

V servise jsem byl  s tou novou baterií a tam vyndali tu GPS (když hledali ten problém) , o nové baterce věděli tak předpokládám, že jí nastavili jak měli.

[miklisek]

Byla ta nová baterka stejná, jako původní? Určitě nechat kouknout někoho s diagnostikou, kdo to ale umí, jestli je nakódovaná správně. 

Pokud je při běhu motoru na svorkách baterie jen 13,25V a při zvýšených otáčkách to neleze nahoru, pak ti buď alternátor nedobíjí nebo je špatná kostra. Tu kostru dokážeš obnovit i sám. Stačí na to klíč a pilník. Pořádně vše očistit od koroze a barvy. Pak projet všechny spoje velkých pojistek na baterce, jestli nejsou povolené. A pak bych asi zpět vrátil kabel od toho Stop-Startu.

[milanxx]

No jestli si ji měnil sám tak bych si myslel, že neměli sami důvod ji kodovat. Nejde tak o nastavení jiných parametrů ale zresetuje se naučené zacházení s baterii. A necelých 10V je už opravdu na pováženou.

[Petr L.]

Konektor na senzoru proudu baterie je stále odpojený?